CN213390167U - 一种交通施工护坡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通施工护坡装置，包括固定架，所述固定架的一侧焊接固定有安装板，所述固定架的内部通过轴承转动连接有缠绕轴，所述缠绕轴的外表面缠绕有护坡装置体，所述缠绕轴的两端均设置有挡环，所述缠绕轴的端部位于所述固定架的一端固定安装有摇把，所述固定架的一侧两端均旋合有螺纹杆；通过在固定架的内部设计缠绕轴，在固定架的一侧设计手轮与螺纹杆，避免护坡装置在使用时不便于对装置进行收卷和紧压固定缠绕轴，可以手握摇把通过轴承带动缠绕轴在固定架的内部转动将护坡装置体打开，打开使得护坡装置体闭合在使用的地方进行防护，此时旋合手轮带动螺纹杆旋合将紧压齿紧压在挡环的表面使得与缠绕轴固定。
Description
技术领域
本实用新型属于护坡装置技术领域，具体涉及一种交通施工护坡装置。
背景技术
现有的护坡装置结构坚固，表面平坦。广泛地用于交通施工边坡支护，路基加筋，喷浆挂网，基坑支护，山体岩面挂网喷浆，边坡植生(绿化)，农业建筑及建筑行业，用于加固，防护，地板混凝板加固，还可用来制作家禽围栏，鱼塘围栏，儿童游乐场围栏及家庭装饰等；现有的护坡装置在使用时不便于对装置进行收卷和紧压固定缠绕轴，同时在收卷时装置易蓬松影响缠绕效果，不便于紧压，当装置打开互相连接进行施工使用时不便于连接，易造成装置折合在一起，使用不便的问题，为此我们提出一种交通施工护坡装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通施工护坡装置，以解决上述背景技术中提出现有的护坡装置在使用时不便于对装置进行收卷和紧压固定缠绕轴，同时在收卷时装置易蓬松影响缠绕效果，不便于紧压，当装置打开互相连接进行施工使用时不便于连接，易造成装置折合在一起，使用不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通施工护坡装置，包括固定架，所述固定架的一侧焊接固定有安装板，所述固定架的内部通过轴承转动连接有缠绕轴，所述缠绕轴的外表面缠绕有护坡装置体，所述缠绕轴的两端均设置有挡环，所述缠绕轴的端部位于所述固定架的一端固定安装有摇把，所述固定架的一侧两端均旋合有螺纹杆，所述螺纹杆的一端焊接固定有手轮，所述螺纹杆的另一端一体式成型有紧压齿，且所述挡环与所述固定架通过所述螺纹杆与所述紧压齿紧压连接。
优选的，所述固定架的另一侧旋合固定有第一螺栓，所述固定架的另一侧两端通过所述第一螺栓旋合固定有固定板，两个所述固定板的连接处一侧通过轴承转动连接有第一导辊，两个所述固定板的连接处另一侧通过轴承转动连接有第二导辊。
优选的，所述第一导辊与所述第二导辊大小结构相同，且所述护坡装置体位于所述第一导辊与所述第二导辊的连接处紧压连接。
优选的，所述固定板的端部嵌入所述固定架的内部，且所述第一螺栓贯穿于所述固定板的内部。
优选的，所述护坡装置体的外表面边缘处一体式成型有边条，所述边条的内部开设有连接孔。
优选的，所述挡环与所述缠绕轴均为环形结构，且所述挡环与所述缠绕轴为一体式结构。
优选的，所述螺纹杆贯穿于所述固定架的内部，且所述手轮与所述固定架通过所述螺纹杆旋合固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过在固定架的内部设计缠绕轴，在固定架的一侧设计手轮与螺纹杆，避免护坡装置在使用时不便于对装置进行收卷和紧压固定缠绕轴，可以手握摇把通过轴承带动缠绕轴在固定架的内部转动将护坡装置体打开，打开使得护坡装置体闭合在使用的地方进行防护，此时旋合手轮带动螺纹杆旋合将紧压齿紧压在挡环的表面使得与缠绕轴固定，解决了不便于收卷护坡装置体和紧压缠绕轴的问题。
(2)通过在固定板的内部设计第一导辊与第二导辊，避免在收卷时装置易蓬松影响缠绕效果，不便于紧压，可以在收卷时护坡装置体时，在拉动护坡装置体时通过第一导辊与第二导辊由轴承转动带动护坡装置体在第一导辊与第二导辊的连接处进行紧压不易蓬松，使得护坡装置体稳定缠绕在缠绕轴的外表面，解决了收卷护坡装置体时易蓬松的问题。
(3)通过在护坡装置体的外表面设计边条，避免装置打开互相连接进行施工使用时不便于连接，易造成装置折合在一起，使用不便，可以通过线贯穿于连接孔的内部将两个边条固定使得护坡装置体连接时，在打开时不易折合一起，稳定操作，解决了打开使用易折合一起，不便使用的问题
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第一导辊、护坡装置体与第二导辊结构示意图；
图3为本实用新型的固定架、缠绕轴与挡环结构示意图；
图4为本实用新型图3中A部分放大结构示意图；
图5为本实用新型图1中B部分放大结构示意图；
图中：1、边条；2、连接孔；3、第一导辊；4、摇把；5、手轮；6、固定架；7、护坡装置体；8、安装板；9、第一螺栓；10、固定板；11、缠绕轴；12、挡环；13、螺纹杆；14、紧压齿；15、第二导辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种交通施工护坡装置，包括固定架6，固定架6的一侧焊接固定有安装板8，固定架6的内部通过轴承转动连接有缠绕轴11，缠绕轴11的外表面缠绕有护坡装置体7，缠绕轴11的两端均设置有挡环12，缠绕轴11的端部位于固定架6的一端固定安装有摇把4，固定架6的一侧两端均旋合有螺纹杆13，螺纹杆13的一端焊接固定有手轮5，螺纹杆13的另一端一体式成型有紧压齿14，且挡环12与固定架6通过螺纹杆13与紧压齿14紧压连接，可以手握摇把4通过轴承带动缠绕轴11在固定架6的内部转动将护坡装置体7打开，打开使得护坡装置体7闭合在使用的地方进行防护，此时旋合手轮5带动螺纹杆13旋合将紧压齿14紧压在挡环12的表面使得与缠绕轴11固定。
本实施例中，优选的，固定架6的另一侧旋合固定有第一螺栓9，固定架6的另一侧两端通过第一螺栓9旋合固定有固定板10，两个固定板10的连接处一侧通过轴承转动连接有第一导辊3，两个固定板10的连接处另一侧通过轴承转动连接有第二导辊15，可以在收卷时护坡装置体7时，在拉动护坡装置体7时通过第一导辊3与第二导辊15由轴承转动带动护坡装置体7在第一导辊3与第二导辊15的连接处进行紧压不易蓬松，使得护坡装置体7稳定缠绕在缠绕轴11的外表面。
为了通过第一导辊3与第二导辊15便于将护坡装置体7紧压连接，本实施例中，优选的，第一导辊3与第二导辊15大小结构相同，且护坡装置体7位于第一导辊3与第二导辊15的连接处紧压连接。
为了便于将固定板10固定安装，本实施例中，优选的，固定板10的端部嵌入固定架6的内部，且第一螺栓9贯穿于固定板10的内部。
本实施例中，优选的，护坡装置体7的外表面边缘处一体式成型有边条1，边条1的内部开设有连接孔2，可以通过线贯穿于连接孔2的内部将两个边条1固定使得护坡装置体7连接时，在打开时不易折合一起，稳定操作。
为了便于通过挡环12便于将缠绕轴11固定，本实施例中，优选的，挡环12与缠绕轴11均为环形结构，且挡环12与缠绕轴11为一体式结构。
通过通过螺纹杆13便于将紧压齿14紧压在挡环12的外表面进行固定，本实施例中，优选的，螺纹杆13贯穿于固定架6的内部，且手轮5与固定架6通过螺纹杆13旋合固定连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：该种交通施工护坡装置，在使用前，首先手握摇把4通过轴承带动缠绕轴11在固定架6的内部转动将护坡装置体7打开，打开使得护坡装置体7闭合在使用的地方进行防护，此时旋合手轮5带动螺纹杆13旋合将紧压齿14紧压在挡环12的表面使得边条1与缠绕轴11固定，稳定使用护坡装置体7，同时同样操作将护坡装置体7缠绕收卷，然后打开后可以通过线贯穿于连接孔2的内部将两个边条1固定使得护坡装置体7连接时，在打开时不易折合一起，稳定操作，最后在收卷时护坡装置体7时，在拉动护坡装置体7时通过第一导辊3与第二导辊15由轴承转动带动护坡装置体7在第一导辊3与第二导辊15的连接处进行紧压不易蓬松，使得护坡装置体7稳定缠绕在缠绕轴11的外表面，便于收卷。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种交通施工护坡装置，包括固定架(6)，所述固定架(6)的一侧焊接固定有安装板(8)，其特征在于：所述固定架(6)的内部通过轴承转动连接有缠绕轴(11)，所述缠绕轴(11)的外表面缠绕有护坡装置体(7)，所述缠绕轴(11)的两端均设置有挡环(12)，所述缠绕轴(11)的端部位于所述固定架(6)的一端固定安装有摇把(4)，所述固定架(6)的一侧两端均旋合有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的一端焊接固定有手轮(5)，所述螺纹杆(13)的另一端一体式成型有紧压齿(14)，且所述挡环(12)与所述固定架(6)通过所述螺纹杆(13)与所述紧压齿(14)紧压连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通施工护坡装置，其特征在于：所述固定架(6)的另一侧旋合固定有第一螺栓(9)，所述固定架(6)的另一侧两端通过所述第一螺栓(9)旋合固定有固定板(10)，两个所述固定板(10)的连接处一侧通过轴承转动连接有第一导辊(3)，两个所述固定板(10)的连接处另一侧通过轴承转动连接有第二导辊(15)。
3.根据权利要求2所述的一种交通施工护坡装置，其特征在于：所述第一导辊(3)与所述第二导辊(15)大小结构相同，且所述护坡装置体(7)位于所述第一导辊(3)与所述第二导辊(15)的连接处紧压连接。
4.根据权利要求2所述的一种交通施工护坡装置，其特征在于：所述固定板(10)的端部嵌入所述固定架(6)的内部，且所述第一螺栓(9)贯穿于所述固定板(10)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种交通施工护坡装置，其特征在于：所述护坡装置体(7)的外表面边缘处一体式成型有边条(1)，所述边条(1)的内部开设有连接孔(2)。
6.根据权利要求1所述的一种交通施工护坡装置，其特征在于：所述挡环(12)与所述缠绕轴(11)均为环形结构，且所述挡环(12)与所述缠绕轴(11)为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的一种交通施工护坡装置，其特征在于：所述螺纹杆(13)贯穿于所述固定架(6)的内部，且所述手轮(5)与所述固定架(6)通过所述螺纹杆(13)旋合固定连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213390167U true CN213390167U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76176981
Family Applications (1)
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| CN202020439728.5U Active CN213390167U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种交通施工护坡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN213390167U (zh) |
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020439728.5U patent/CN213390167U/zh active Active
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