CN204081579U - 自动收缩轿车车棚 - Google Patents
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Abstract
一种自动收缩轿车车棚，包括站腿，站腿固定在停车位的水泥地上，在站腿上连接有四根站柱，在站柱上端连接有支撑钢板，支撑钢板设有两块，呈对称设置，其两端分别固定在站柱上，支撑钢板呈弧形结构，在两块支撑钢板之间间隔连接有支撑架，在支撑架上设有防晒遮雨布，支撑架呈倒U形结构，支撑架的两端分别插接在支撑钢板的连接孔内，其中位于中间的支撑架两侧分别设有一组滑轮，支撑架之间通过钢丝绳连接在一起，且钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳一端缠绕在转盘上，转盘的输入端连接有减速器，减速器的输入端经齿轮及轴承连接有摇把。本实用新型结构简单，设计合理，车棚整体体积小，结构牢固，使用方便，外形美观，还能收缩，也不占用别人的停车空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及车棚技术领域，具体涉及一种小体积自动收缩轿车车棚。
背景技术
随着国民经济的快速增长、高经济收入的群体不断扩大，从而购置轿车、摩托车等机动车辆的家庭不断增多。但在大多数的住宅区内缺少停泊车辆的车库，因此大多数的家用机动车只能停放在小区的路边或露天停车场。为防止夏日暴晒和冬日冰雪对车辆侵蚀，如中国实用新型专利(CN2170344Y)公开了一种轻型折叠轿车棚，该车棚中间呈矩形、两端为扇形，由骨架、棚布和支撑杆等零件组成，车棚的各个部件均采用活动连接，可转动折叠。车辆从车棚掀开的一端进出，这种车棚虽然能够起到对车辆的保护作用，但是存在的缺点有：一是自身不能被收藏而容易损坏并且有碍于周围的景观；二是棚体结构不牢固。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，经济环保的小体积自动收缩轿车车棚。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种自动收缩轿车车棚，包括站腿，所述站腿固定在停车位的水泥地上，在所述站腿上连接有四根站柱，在所述站柱上端连接有支撑钢板，所述支撑钢板设有两块，呈对称设置，其两端分别固定在站柱上，所述支撑钢板呈弧形结构，在两块支撑钢板之间间隔连接有支撑架，在支撑架上设有防晒遮雨布，所述支撑架呈倒U形结构，支撑架的两端分别插接在支撑钢板的连接孔内，其中位于中间的支撑架两侧分别设有一组滑轮，所述支撑架之间通过钢丝绳连接在一起，且所述钢丝绳穿过滑轮，所述钢丝绳一端缠绕在转盘上，所述转盘的输入端连接有减速器，所述减速器的输入端经齿轮及轴承连接有摇把，通过转动摇把，带动齿轮及减速器运转，继而带动转盘转动，对钢丝绳进行收紧，使支撑架相互靠拢，达到收缩目的，反之，则可以放开支撑架，形成车棚；
所述支撑钢板的端部与边缘的支撑架之间设有弹簧，起车棚撑开作用。
所述支撑架由两个L形钢管连接而成，在钢管的连接处通过正反丝接头进行连接，方便车棚的组装与拆卸。
所述站柱为伸缩式结构，可以升高、降低，满足各种车型需要。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，车棚整体体积小，结构牢固，使用方便，外形美观，还能收缩，也不占用别人的停车空间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种自动收缩轿车车棚，包括站腿1，站腿1固定在停车位的水泥地上，在站腿1上连接有四根站柱2，在站柱2上端连接有支撑钢板3，支撑钢板3设有两块，呈对称设置，其两端分别固定在站柱2上，支撑钢板3呈弧形结构，在两块支撑钢板3之间间隔连接有支撑架4，在支撑架4上设有防晒遮雨布，支撑架4呈倒U形结构，支撑架4的两端分别插接在支撑钢板3的连接孔内，其中位于中间的支撑架4两侧分别设有一组滑轮5，支撑架4之间通过钢丝绳6连接在一起，且钢丝绳6穿过滑轮5，钢丝绳6一端缠绕在转盘7上，转盘7的输入端连接有减速器，减速器的输入端经齿轮及轴承连接有摇把，通过转动摇把，带动齿轮及减速器运转，继而带动转盘转动，对钢丝绳6进行收紧，使支撑架相互靠拢，达到收缩目的，反之，则可以放开支撑架4，形成车棚；支撑钢板3的端部与边缘的支撑架4之间设有弹簧8，起车棚撑开作用。
支撑架4由两个L形钢管连接而成，在钢管的连接处通过正反丝接头进行连接，方便车棚的组装与拆卸，站柱为伸缩式结构，可以升高、降低，满足各种车型需要。
本申请可以装上电动葫芦，并配置遥控器，可以做成电动形和手动型两种，也可以做成电动手搅一体。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种自动收缩轿车车棚，其特征在于：包括站腿，所述站腿固定在停车位的水泥地上，在所述站腿上连接有四根站柱，在所述站柱上端连接有支撑钢板，所述支撑钢板设有两块，呈对称设置，其两端分别固定在站柱上，所述支撑钢板呈弧形结构，在两块支撑钢板之间间隔连接有支撑架，在支撑架上设有防晒遮雨布，所述支撑架呈倒U形结构，支撑架的两端分别插接在支撑钢板的连接孔内，其中位于中间的支撑架两侧分别设有一组滑轮，所述支撑架之间通过钢丝绳连接在一起，且所述钢丝绳穿过滑轮，所述钢丝绳一端缠绕在转盘上，所述转盘的输入端连接有减速器，所述减速器的输入端经齿轮及轴承连接有摇把。
2.根据权利要求1所述的自动收缩轿车车棚，其特征在于：所述支撑钢板的端部与边缘的支撑架之间设有弹簧。
3.根据权利要求1所述的自动收缩轿车车棚，其特征在于：所述支撑架由两个L形钢管连接而成，在钢管的连接处通过正反丝接头进行连接。
4.根据权利要求1所述的自动收缩轿车车棚，其特征在于：所述站柱为伸缩式结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420493175.6U CN204081579U (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 自动收缩轿车车棚 |
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| CN204081579U true CN204081579U (zh) | 2015-01-07 |
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ID=52174312
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204081579U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106948649A (zh) * | 2017-04-18 | 2017-07-14 | 深圳市卡司通展览股份有限公司 | 一种智能停车篷 |
-
2014
- 2014-08-28 CN CN201420493175.6U patent/CN204081579U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106948649A (zh) * | 2017-04-18 | 2017-07-14 | 深圳市卡司通展览股份有限公司 | 一种智能停车篷 |
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