CN213384449U - 新能源垃圾车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源垃圾车车架，包括横梁和纵梁，所述纵梁为两条且相对设置，所述纵梁前半部和后半部呈角度设置，两纵梁后部间固定连接有横梁，所述横梁下方的两纵梁上分别固定设有转轴安装座，两纵梁前段端部间固定连接有连接梁，两纵梁后半部和前半部靠近拐角处分别固定设有第一加固梁和第二加固梁，两纵梁前半部间设有第三加固梁，且一端连接在连接梁侧面中部另一端连接在第二加固梁底端端面上，两纵梁后部间固定设有升降机构；该车架制造成本低，安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及新能源垃圾车车架。
背景技术
随着全球工业化和城市化的发展，环境问题已经引起了全世界的重视在城市化的发展过程中，城市垃圾已经向人们敲响了警钟。根据垃圾产生源不同，可将城市垃圾主要分为居民生活垃圾、街道保洁垃圾和集团(机关、学校、工厂和服务业)垃圾三大类。经济发达、生活水平较高的城市，有机物含量均较高。
收集、运输垃圾的主要工具是专门设计或改装的汽车，其中车架至关重要。一些小型垃圾车车架制造繁琐，升降也不方便，安全性能低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提出了新能源垃圾车车架，以解决背景技术中提出的问题。
新能源垃圾车车架，包括横梁和纵梁，所述纵梁为两条且相对设置，所述纵梁前半部和后半部呈角度设置，两纵梁后部间固定连接有横梁，所述横梁下方的两纵梁上分别固定设有转轴安装座，两纵梁前段端部间固定连接有连接梁，两纵梁后半部和前半部靠近拐角处分别固定设有第一加固梁和第二加固梁，两纵梁前半部间设有第三加固梁，且一端连接在连接梁侧面中部另一端连接在第二加固梁底端端面上，两纵梁后部间固定设有升降机构。
进一步，所述升降机构包括液压缸、安装梁、连接块、连接杆和活动杆，所述安装梁固定设置在横梁和第一加固梁间的两纵梁侧壁上，所述安装梁和第一加固梁间的两纵梁侧壁上分别水平开设有滑槽，所述活动杆设置在两滑槽间，所述连接杆活动连接在活动杆上端中部，所述连接块一端活动连接在安装梁上端端面中部，另一端活动连接在连接杆上，所述液压缸设置在连接块上，所述连接杆另一端和液压缸伸缩杆自由端连接在车厢底端端部。
进一步，所述第一加固梁和第二加固梁两端间分别连接有四个倒L型支架，且四个倒L型支架和第二加固梁和第三加固梁形成一个储物箱框架。
更进一步，相对侧间的倒L型支架间和第三加固梁两侧的倒L型支架水平部间分别固定连接有固定条。
再进一步，所述第二加固梁底端端面中部竖直设有加固杆，所述第三加固梁远离连接梁的一端延伸至加固杆自由端侧面并固定连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的新能源垃圾车车架，该车架制造简便、成本低下，安全使用，可升降，具有较大的储物空间，便于放置诸多清查工具。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参阅图1-2，新能源垃圾车车架，包括横梁1和纵梁2，纵梁2为两条且相对设置，纵梁2前半部和后半部呈角度设置，两纵梁2后部间固定连接有横梁1，横梁1下方的两纵梁2上分别固定设有转轴安装座3，两纵梁2前段端部间固定连接有连接梁4，两纵梁2后半部和前半部靠近拐角处分别固定设有第一加固梁5和第二加固梁6，两纵梁2前半部间设有第三加固梁7，且一端连接在连接梁4侧面中部另一端连接在第二加固梁6底端端面上，两纵梁2后部间固定设有升降机构8。
优选的升降机构8包括液压缸81、安装梁82、连接块83、连接杆84和活动杆85，安装梁82固定设置在横梁1和第一加固梁5间的两纵梁2侧壁上，安装梁82和第一加固梁5间的两纵梁2侧壁上分别水平开设有滑槽，活动杆85设置在两滑槽间，连接杆84活动连接在活动杆85上端中部，连接块83一端活动连接在安装梁82上端端面中部，另一端活动连接在连接杆84上，液压缸81设置在连接块83上，连接杆84另一端和液压缸81伸缩杆自由端连接在车厢底端端部。
第一加固梁5和第二加固梁6两端间分别连接有四个倒L型支架9，且四个倒L型支架9和第二加固梁6和第一加固梁5形成一个储物箱框架，便于储存诸多清洁工具。
优选的相对侧间的倒L型支架9间和第三加固梁7两侧的倒L型支架9水平部间分别固定连接有固定条10。
第二加固梁6底端端面中部竖直设有加固杆11，第三加固梁7远离连接梁4的一端延伸至加固杆11自由端侧面并固定连接，便于加强储物箱框架的稳固性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.新能源垃圾车车架，其特征在于：包括横梁和纵梁，所述纵梁为两条且相对设置，所述纵梁前半部和后半部呈角度设置，两纵梁后部间固定连接有横梁，所述横梁下方的两纵梁上分别固定设有转轴安装座，两纵梁前段端部间固定连接有连接梁，两纵梁后半部和前半部靠近拐角处分别固定设有第一加固梁和第二加固梁，两纵梁前半部间设有第三加固梁，且一端连接在连接梁侧面中部另一端连接在第二加固梁底端端面上，两纵梁后部间固定设有升降机构。
2.根据权利要求1所述的新能源垃圾车车架，其特征在于：所述升降机构包括液压缸、安装梁、连接块、连接杆和活动杆，所述安装梁固定设置在横梁和第一加固梁间的两纵梁侧壁上，所述安装梁和第一加固梁间的两纵梁侧壁上分别水平开设有滑槽，所述活动杆设置在两滑槽间，所述连接杆活动连接在活动杆上端中部，所述连接块一端活动连接在安装梁上端端面中部，另一端活动连接在连接杆上，所述液压缸设置在连接块上，所述连接杆另一端和液压缸伸缩杆自由端连接在车厢底端端部。
3.根据权利要求1所述的新能源垃圾车车架，其特征在于：所述第一加固梁和第二加固梁两端间分别连接有四个倒L型支架，且四个倒L型支架和第二加固梁和第三加固梁形成一个储物箱框架。
4.根据权利要求3所述的新能源垃圾车车架，其特征在于：相对侧间的倒L型支架间和第三加固梁两侧的倒L型支架水平部间分别固定连接有固定条。
5.根据权利要求1所述的新能源垃圾车车架，其特征在于：所述第二加固梁底端端面中部竖直设有加固杆，所述第三加固梁远离连接梁的一端延伸至加固杆自由端侧面并固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022410800.4U CN213384449U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 新能源垃圾车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022410800.4U CN213384449U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 新能源垃圾车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213384449U true CN213384449U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76190669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022410800.4U Active CN213384449U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 新能源垃圾车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213384449U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112124430A (zh) * | 2020-10-27 | 2020-12-25 | 贵州建隆新能源汽车有限责任公司 | 一种新能源垃圾车车架 |
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022410800.4U patent/CN213384449U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112124430A (zh) * | 2020-10-27 | 2020-12-25 | 贵州建隆新能源汽车有限责任公司 | 一种新能源垃圾车车架 |
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