CN213384115U - 中挖驾驶室内饰件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了中挖驾驶室内饰件。涉及挖掘机内饰件，尤其涉及喇叭罩固定方式的改进。提供一种框架不易松脱、固定效果好的中挖驾驶室内饰件。包括框架，所述框架中间设有至少一个喇叭固定位，所述框架四周均布若干固定机构，所述框架通过固定机构固定在驾驶室的侧壁上；胶黏剂将固定钉与驾驶室的侧壁直接胶黏固定，在原有采用固定钉固定的基础上，辅助采用胶黏剂固定，固定效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机内饰件，尤其涉及喇叭罩固定方式的改进。
背景技术
中挖是中型挖掘机的简称，中型挖掘机是指吨位在20t-30t之间的挖掘机，其驾驶室中一般采用内饰件作为装饰，使得驾驶室内部更加美观，同时也能够包裹部分设在驾驶室中的电器，例如喇叭以及前照灯的走线等，在使得驾驶室内部更加整洁美观的同时也为驾驶室中的部分器件提供固定位置。内饰件包括了包围在驾驶室侧壁上的装饰板以及用于固定喇叭得喇叭罩，其中喇叭罩一般是采用铆钉固定在驾驶室的侧壁上，然而由于挖掘机工作环境的限制，用于固定喇叭罩的铆钉会松脱，导致喇叭罩移位或在挖掘机工作时产生振动发出异响。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种框架不易松脱、固定效果好的中挖驾驶室内饰件。
本实用新型采用如下技术方案实现：中挖驾驶室内饰件，包括框架，所述框架中间设有至少一个喇叭固定位，所述框架四周均布若干固定机构，所述框架通过固定机构固定在驾驶室的侧壁上；
所述固定机构包括均布于所述框架四周的固定孔，每个所述固定孔内均设有固定钉，所述固定孔的上端面与所述固定钉之间设有第一液囊，所述固定孔的下端面上设有第二液囊，所述第一液囊和所述第二液囊中充满胶黏剂，当所述框架固定时所述固定钉依次刺破所述第二液囊和所述第一液囊将所述框架胶黏在所述驾驶室的侧壁上。
所述固定钉包括按压板，所述按压板上垂直于所述按压板方向设有钉杆；
所述第一液囊固定在固定孔的上端面与所述按压板之间，所述按压板朝向所述第一液囊的一面设有尖刺，所述尖刺置于所述第一液囊内；
所述钉杆的尖端朝向所述第二液囊，当按压所述按压板时所述钉杆刺破所述第二液囊的侧壁将所述框架固定在所述驾驶室的侧壁上。
所述钉杆的外壁上沿所述钉杆的长度方向设有导流槽，当所述钉杆的尖端刺破所述第二液囊时所述第二液囊内的胶黏剂沿着导流槽均布于所述钉杆的表面。
相比现有技术，本实用新型在向下按压的过程中，钉杆的尖端首先刺破第二液囊的表面，继续按压则使得整个钉杆穿过所述第二液囊在钉杆表面就会均匀涂覆一层胶黏剂，此时钉杆钉入驾驶室的侧壁上，将胶黏剂随着钉杆的深入直接带入驾驶室侧壁上对应的紧固孔内，当按压到钉杆的末端时，尖刺与第一液囊接触，刺破第一液囊，第一液囊内的胶黏剂直接溢出，涂覆在按压板和固定孔的上端面之间，同时原有的第一液囊也能够起到弹簧垫片的作用，在驾驶室抖动时减缓固定钉的抖动，使得固定钉不易松脱，同时胶黏剂将固定钉与驾驶室的侧壁直接胶黏固定，在原有采用固定钉固定的基础上，辅助采用胶黏剂固定，固定效果更好。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型固定机构的结构示意图；
图中：1、框架；2、喇叭固定位；3、固定机构；31、固定孔；32、固定钉；321、按压板；322、钉杆；323、导流槽；33、第一液囊；34、尖刺；35、第二液囊。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-2所示，中挖驾驶室内饰件，包括框架1，所述框架1中间设有至少一个喇叭固定位2，所述框架1四周均布若干固定机构3，所述框架1通过固定机构3固定在驾驶室的侧壁上；所述固定机构3包括均布于所述框架1四周的固定孔31，每个所述固定孔31内均设有固定钉32，所述固定孔31的上端面与所述固定钉32之间设有第一液囊33，所述固定孔31的下端面上设有第二液囊35，所述第一液囊33和所述第二液囊35中充满胶黏剂，当所述框架1固定时所述固定钉32依次刺破所述第二液囊35和所述第一液囊33将所述框架1胶黏在所述驾驶室的侧壁上。一方面通过固定钉32将框架1固定在驾驶室的侧壁上，另一方面，固定钉32在按压固定的过程中刺破第二液囊35和第一液囊33，使得第二液囊35和第一液囊33内的胶黏剂涂覆在穿过液囊的固定钉32上，同时多余的胶黏剂也会溢流到固定孔31的四周，在利用固定钉32固定的同时利用胶黏剂将固定钉32胶黏在固定孔31内，辅助固定钉32固定住框架1，使得框架1固定更加牢固，即使挖掘机长时间抖动框架1也不会因为固定钉32松脱而产生抖动，固定效果更好。
所述固定钉32包括按压板321，所述按压板321上垂直于所述按压板321方向设有钉杆322，所述第一液囊33固定在固定孔31的上端面与所述按压板321之间，所述按压板321朝向所述第一液囊33的一面设有尖刺34，所述尖刺34置于所述第一液囊33内；所述钉杆322的尖端朝向所述第二液囊35，当按压所述按压板321时所述钉杆322刺破所述第二液囊35的侧壁将所述框架1固定在所述驾驶室的侧壁上。在向下按压的过程中，钉杆322的尖端首先刺破第二液囊35的表面，继续按压则使得整个钉杆322穿过所述第二液囊35在钉杆322表面就会均匀涂覆一层胶黏剂，此时钉杆322钉入驾驶室的侧壁上，将胶黏剂随着钉杆322的深入直接带入驾驶室侧壁上对应的紧固孔内，当按压到钉杆322的末端时，尖刺34与第一液囊33接触，刺破第一液囊33，第一液囊33内的胶黏剂直接溢出，涂覆在按压板321和固定孔31的上端面之间，同时原有的第一液囊33也能够起到弹簧垫片的作用，在驾驶室抖动时减缓固定钉32的抖动，使得固定钉32不易松脱，同时胶黏剂将固定钉32与驾驶室的侧壁直接胶黏固定，在原有采用固定钉32固定的基础上，辅助采用胶黏剂固定，固定效果更好。
所述钉杆322的外壁上沿所述钉杆322的长度方向设有导流槽323，当所述钉杆322的尖端刺破所述第二液囊35时所述第二液囊35内的胶黏剂沿着导流槽323均布于所述钉杆322的表面。利用导流槽323能够使得钉杆322在穿过第二液囊35时第二液囊35内的胶黏剂能够驻留在导流槽323中带出，且利用均布在钉杆322表面的导流槽323能够使得胶黏剂更加均匀的涂覆在整个钉杆322的表面，使得胶黏固定的效果更好。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (3)
1.中挖驾驶室内饰件，包括框架，所述框架中间设有至少一个喇叭固定位，其特征在于：所述框架四周均布若干固定机构，所述框架通过固定机构固定在驾驶室的侧壁上；
所述固定机构包括均布于所述框架四周的固定孔，每个所述固定孔内均设有固定钉，所述固定孔的上端面与所述固定钉之间设有第一液囊，所述固定孔的下端面上设有第二液囊，所述第一液囊和所述第二液囊中充满胶黏剂，当所述框架固定时所述固定钉依次刺破所述第二液囊和所述第一液囊将所述框架胶黏在所述驾驶室的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的中挖驾驶室内饰件，其特征在于：所述固定钉包括按压板，所述按压板上垂直于所述按压板方向设有钉杆；
所述第一液囊固定在固定孔的上端面与所述按压板之间，所述按压板朝向所述第一液囊的一面设有尖刺，所述尖刺置于所述第一液囊内；
所述钉杆的尖端朝向所述第二液囊，当按压所述按压板时所述钉杆刺破所述第二液囊的侧壁将所述框架固定在所述驾驶室的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的中挖驾驶室内饰件，其特征在于：所述钉杆的外壁上沿所述钉杆的长度方向设有导流槽，当所述钉杆的尖端刺破所述第二液囊时所述第二液囊内的胶黏剂沿着导流槽均布于所述钉杆的表面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022440115.6U CN213384115U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 中挖驾驶室内饰件 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213384115U true CN213384115U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76191425
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022440115.6U Active CN213384115U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 中挖驾驶室内饰件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
- 2020-10-28 CN CN202022440115.6U patent/CN213384115U/zh active Active
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