CN213382490U - 一种高精度汽车护板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了模具领域的一种高精度汽车护板模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模具，所述底座顶部的两侧均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有固定板，固定板的底部固定连接有上模具，固定板底部的两侧均固定连接有插杆。本实用新型中，通过底座，达到对下模具支撑的效果，通过上模具和下模具，达到对护板加工的效果，通过气缸和固定板，达到带动上模具移动的效果，通过插杆和插槽，达到对下模具定位的效果，通过连接杆，达到辅助固定板移动的效果，该模具精度高，在长时间使用后，不会对模具的精度造成影响，方便对护板进行加工。

Description

一种高精度汽车护板模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体是一种高精度汽车护板模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，素有“工业之母”的称号。

在对汽车护板进行加工时，需要使用模具，而现有的模具在长时间使用后，容易对模具的精度造成影响，从而影响护板的加工效果，因此，本领域技术人员提供了一种高精度汽车护板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精度汽车护板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高精度汽车护板模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模具，所述底座顶部的两侧均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有上模具，所述固定板底部的两侧均固定连接有插杆，所述下模具顶部的两侧均开设有插槽，所述第二支撑板表面的两侧均固定连接有连接杆，且连接杆与固定板滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述下模具顶部的两侧均固定连接有L型板，所述L型板的表面螺纹连接有螺栓，且螺栓的底部通过轴承活动连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有压块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的两侧均固定连接有第一滑块，所述第一支撑板的一侧开设有第一滑槽，且第一滑块能够在第一滑槽内滑动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插槽的内部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶部固定连接有挡板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板表面的两侧均开设有通孔，且通孔内腔的两侧均固定连接有第二滑块，所述连接杆的两侧均开设有第二滑槽，且第二滑块能够在第二滑槽内滑动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底部设置有底板，所述底板顶部的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的顶部通过转轴活动连接有支撑杆，且支撑杆的顶部通过转轴与底座固定连接，所述第二滑槽的内部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的一侧与第二滑块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述底板顶部的两侧均固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的顶部与底座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过底座，达到对下模具支撑的效果，通过上模具和下模具，达到对护板加工的效果，通过气缸和固定板，达到带动上模具移动的效果，通过插杆和插槽，达到对下模具定位的效果，通过连接杆，达到辅助固定板移动的效果，该模具精度高，在长时间使用后，不会对模具的精度造成影响，方便对护板进行加工。

2、本实用新型中，通过L型板、螺栓、连接板和压块，达到对护板固定的效果，方便进行加工，通过第一滑块和第一滑槽，达到辅助固定板移动的效果，通过第一弹簧和挡板，达到对插杆保护的效果，通过通孔、第二滑块、和第二滑槽，达到辅助连接杆移动的效果，通过底板、第三滑块、第三滑槽、支撑杆和第二弹簧，达到对底座减震的效果，也达到对底座保护的效果，通过支撑腿，达到对底座支撑的效果，通过第三弹簧，达到辅助底板对底座减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A放大示意图；

图3为本实用新型中L型板的左视图。

图中：1、底座；2、下模具；3、第一支撑板；4、第二支撑板；5、气缸；6、固定板；7、上模具；8、插杆；9、插槽；10、连接杆；11、L型板；12、螺栓；13、连接板；14、压块；15、第一滑块；16、第一滑槽；17、第一弹簧；18、挡板；19、通孔；20、第二滑块；21、第二滑槽；22、底板；23、第三滑槽；24、第三滑块；25、支撑杆；26、第二弹簧；27、支撑腿；28、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高精度汽车护板模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有下模具2，底座1顶部的两侧均固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3的顶部固定连接有第二支撑板4，第二支撑板4的顶部固定连接有气缸5，气缸5的底部固定连接有固定板6，固定板6的底部固定连接有上模具7，固定板6底部的两侧均固定连接有插杆8，下模具2顶部的两侧均开设有插槽9，第二支撑板4表面的两侧均固定连接有连接杆10，且连接杆10与固定板6滑动连接。

通过底座1，达到对下模具2支撑的效果，通过上模具7和下模具2，达到对护板加工的效果，通过气缸5和固定板6，达到带动上模具7移动的效果，通过插杆8和插槽9，达到对下模具2定位的效果，通过连接杆10，达到辅助固定板6移动的效果，该模具精度高，在长时间使用后，不会对模具的精度造成影响，方便对护板进行加工。

在本实施例中，下模具2顶部的两侧均固定连接有L型板11，L型板11的表面螺纹连接有螺栓12，且螺栓12的底部通过轴承活动连接有连接板13，连接板13的底部固定连接有压块14，通过L型板11、螺栓12、连接板13和压块14，达到对护板固定的效果，方便进行加工。

在本实施例中，固定板6的两侧均固定连接有第一滑块15，第一支撑板3的一侧开设有第一滑槽16，且第一滑块15能够在第一滑槽16内滑动，通过第一滑块15和第一滑槽16，达到辅助固定板6移动的效果。

在本实施例中，插槽9的内部固定连接有第一弹簧17，且第一弹簧17的顶部固定连接有挡板18，通过第一弹簧17和挡板18，达到对插杆8保护的效果。

在本实施例中，固定板6表面的两侧均开设有通孔19，且通孔19内腔的两侧均固定连接有第二滑块20，连接杆10的两侧均开设有第二滑槽21，且第二滑块20能够在第二滑槽21内滑动，通过通孔19、第二滑块20、和第二滑槽21，达到辅助连接杆10移动的效果。

在本实施例中，底座1的底部设置有底板22，底板22顶部的两侧均开设有第三滑槽23，第三滑槽23的内部滑动连接有第三滑块24，第三滑块24的顶部通过转轴活动连接有支撑杆25，且支撑杆25的顶部通过转轴与底座1固定连接，第二滑槽21的内部固定连接有第二弹簧26，且第二弹簧26的一侧与第二滑块20固定连接，通过底板22、第三滑块24、第三滑槽23、支撑杆25和第二弹簧26，达到对底座1减震的效果，也达到对底座1保护的效果。

在本实施例中，底板22底部的两侧均固定连接有支撑腿27，底板22顶部的两侧均固定连接有第三弹簧28，且第三弹簧28的顶部与底座1固定连接，通过支撑腿27，达到对底座1支撑的效果，通过第三弹簧28，达到辅助底板22对底座1减震的效果。

本实用新型的工作原理是：将护板放置在下模具2上，转动螺栓12，螺栓12带动连接板13移动，通过压块14对护板进行固定，气缸5带动固定板6移动，通过上模具7和下模具2的配合，可对护板进行加工，固定板6在移动时，带动插杆8移动，将插杆8插入到插槽9内，可对固定板6的位置进行固定，同时固定板6在移动时，固定板6在连接杆10表面滑动，同时带动第二滑块20在第二滑槽21内滑动，可增加固定板6的稳定性和精准度，方便人们对护板进行加工。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高精度汽车护板模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有下模具(2)，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的顶部固定连接有第二支撑板(4)，所述第二支撑板(4)的顶部固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)的底部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的底部固定连接有上模具(7)，所述固定板(6)底部的两侧均固定连接有插杆(8)，所述下模具(2)顶部的两侧均开设有插槽(9)，所述第二支撑板(4)表面的两侧均固定连接有连接杆(10)，且连接杆(10)与固定板(6)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车护板模具，其特征在于：所述下模具(2)顶部的两侧均固定连接有L型板(11)，所述L型板(11)的表面螺纹连接有螺栓(12)，且螺栓(12)的底部通过轴承活动连接有连接板(13)，所述连接板(13)的底部固定连接有压块(14)。

3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车护板模具，其特征在于：所述固定板(6)的两侧均固定连接有第一滑块(15)，所述第一支撑板(3)的一侧开设有第一滑槽(16)，且第一滑块(15)能够在第一滑槽(16)内滑动。

4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车护板模具，其特征在于：所述插槽(9)的内部固定连接有第一弹簧(17)，且第一弹簧(17)的顶部固定连接有挡板(18)。

5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车护板模具，其特征在于：所述固定板(6)表面的两侧均开设有通孔(19)，且通孔(19)内腔的两侧均固定连接有第二滑块(20)，所述连接杆(10)的两侧均开设有第二滑槽(21)，且第二滑块(20)能够在第二滑槽(21)内滑动。

6.根据权利要求5所述的一种高精度汽车护板模具，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有底板(22)，所述底板(22)顶部的两侧均开设有第三滑槽(23)，所述第三滑槽(23)的内部滑动连接有第三滑块(24)，所述第三滑块(24)的顶部通过转轴活动连接有支撑杆(25)，且支撑杆(25)的顶部通过转轴与底座(1)固定连接，所述第二滑槽(21)的内部固定连接有第二弹簧(26)，且第二弹簧(26)的一侧与第二滑块(20)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种高精度汽车护板模具，其特征在于：所述底板(22)底部的两侧均固定连接有支撑腿(27)，所述底板(22)顶部的两侧均固定连接有第三弹簧(28)，且第三弹簧(28)的顶部与底座(1)固定连接。

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