CN213377394U - 一种轮毂吊挂式挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂吊挂式挂具，包括挂具本体，所述挂具本体的顶部固定连接有固定挂块，所述挂具本体的底部固定连接有悬挂挡板，所述悬挂挡板的一侧开设有固定凹槽，所述固定凹槽的一侧固定连接有固定卡套，所述固定卡套的一侧固定连接有压力弹簧；通过设计的固定凹槽、压力弹簧、拉伸卡套和旋转轴，便于该吊挂式挂具在使用过程中，通过向外拉动拉伸卡套，然后旋转拉伸卡套内的旋转块，使其与悬挂块外侧活动卡接，从而将轮毂固定在悬挂挡板上，避免轮毂在加工时出现意外脱落的同时，还降低了轮毂加工时的精度偏差，极大的提高了轮毂加工品质。

Description

一种轮毂吊挂式挂具

技术领域

本实用新型属于挂具技术领域，具体涉及一种轮毂吊挂式挂具。

背景技术

随着时代的高速发展，科技的不断进步，目前，在轮毂涂装领域，通常都会用到吊挂式挂具将轮毂悬挂，然后进行喷涂，从而满足人们对于日新月异的轮毂质量要求。

现有的吊挂式挂具在使用过程中，通常都是直接将轮毂放置在吊具上，从而极易导致喷涂过程中轮毂晃动，继而严重影响到喷涂精度，极大的降低了轮毂悬挂喷涂质量的同时，还会加大轮毂掉落概率的问题，为此我们提出一种轮毂吊挂式挂具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂吊挂式挂具，以解决上述背景技术中提出现有的吊挂式挂具在使用过程中，通常都是直接将轮毂放置在吊具上，从而极易导致喷涂过程中轮毂晃动，继而严重影响到喷涂精度，极大的降低了轮毂悬挂喷涂质量的同时，还会加大轮毂掉落概率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂吊挂式挂具，包括挂具本体，所述挂具本体的顶部固定连接有固定挂块，所述挂具本体的底部固定连接有悬挂挡板，所述悬挂挡板的一侧开设有固定凹槽，所述固定凹槽的一侧固定连接有固定卡套，所述固定卡套的一侧固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有拉伸卡套，所述拉伸卡套的内侧活动套接有旋转轴，所述旋转轴的外侧活动套接有旋转块，所述旋转块的顶部设置有旋钮，所述拉伸卡套的外侧设置有悬挂块，所述悬挂块的一侧固定连接于悬挂挡板的一侧，所述旋钮的上表面固定连接有连接轴，所述连接轴的后表面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的上表面啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内侧固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧活动套接有螺纹卡套，所述螺纹卡套的外侧固定连接有夹紧块。

优选的，所述挂具本体的底部固定连接有减震底座，所述减震底座的内侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接有固定挡板，所述固定挡板的两侧活动套接有限位导轨，所述固定挡板的底部固定连接有液压杆。

优选的，所述拉伸卡套的内侧开设有方形凹槽，所述旋转块活动套接于方形凹槽内。

优选的，所述拉伸卡套的顶部固定连接有固定导轨，所述固定导轨的顶部固定连接在固定凹槽的下表面上。

优选的，所述旋转块的下表面开设有圆形凹槽，所述连接轴活动套接于圆形凹槽内与旋钮固定连接。

优选的，所述压力弹簧的内侧设置有限位滑杆，所述固定卡套的一侧开设有圆形开口，所述限位滑杆的一侧固定连接于连接块的一侧，所述限位滑杆的另一侧固定连接于圆形开口内。

优选的，所述减震底座的底部开设有方形开口，所述固定挡板活动套接于方形开口内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的固定凹槽、压力弹簧、拉伸卡套和旋转轴，便于该吊挂式挂具在使用过程中，通过向外拉动拉伸卡套，然后旋转拉伸卡套内的旋转块，使其与悬挂块外侧活动卡接，从而将轮毂固定在悬挂挡板上，避免轮毂在加工时出现意外脱落的同时，还降低了轮毂加工时的精度偏差，极大的提高了轮毂加工品质。

2、通过设计的液压杆、固定挡板、限位导轨和减震弹簧，便于该吊挂式挂具在使用过程中，通过液压杆的伸缩带动悬挂挡板上下移动，从而满足不同规格轮毂的悬挂，将液压杆固定连接在减震底座上，避免轮毂加工产生震动影响精度，继而极大的提高了该挂具在使用时的稳定性与实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定凹槽仰视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的旋转块正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的减震底座侧视剖面结构示意图。

图中：1、挂具本体；2、固定挂块；3、悬挂挡板；4、悬挂块；5、固定凹槽；6、压力弹簧；7、拉伸卡套；8、旋转轴；9、减震底座；10、液压杆；11、固定卡套；12、连接块；13、旋转块；14、旋钮；15、连接轴；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、螺杆；19、螺纹卡套；20、夹紧块；21、固定挡板；22、限位导轨；23、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂吊挂式挂具，包括挂具本体1，挂具本体1的顶部固定连接有固定挂块2，挂具本体1的底部固定连接有悬挂挡板3，悬挂挡板3的一侧开设有固定凹槽5，固定凹槽5的一侧固定连接有固定卡套11，固定卡套11的一侧固定连接有压力弹簧6，压力弹簧6的一侧固定连接有连接块12，连接块12的一侧固定连接有拉伸卡套7，拉伸卡套7的内侧活动套接有旋转轴8，旋转轴8的外侧活动套接有旋转块13，旋转块13的顶部设置有旋钮14，拉伸卡套7的外侧设置有悬挂块4，悬挂块4的一侧固定连接于悬挂挡板3的一侧，旋钮14的上表面固定连接有连接轴15，连接轴15的后表面固定连接有主动齿轮16，主动齿轮16的上表面啮合连接有从动齿轮17，从动齿轮17的内侧固定连接有螺杆18，螺杆18的外侧活动套接有螺纹卡套19，螺纹卡套19的外侧固定连接有夹紧块20。

本实施方案中，首先将轮毂悬挂在悬挂块4的外侧，然后拉动拉伸卡套7，拉伸卡套7在旋转轴8的作用下带动旋转块13向一侧移动，接着再旋转轴8的作用下转动旋转块13，旋转块13转动到合适位置时，转动旋钮14，旋钮14带动连接轴15转动，连接轴15通过主动齿轮16带动从动齿轮17转动，从动齿轮17转动在两侧螺纹卡套19的作用下带动两侧夹紧块20移动，最后松开拉伸卡套7将轮毂卡接固定，避免轮毂在加工时出现意外脱落的同时，还降低了轮毂加工时的精度偏差，极大的提高了轮毂加工品质。

具体的，挂具本体1的底部固定连接有减震底座9，减震底座9的内侧固定连接有减震弹簧23，减震弹簧23的底部固定连接有固定挡板21，固定挡板21的两侧活动套接有限位导轨22，固定挡板21的底部固定连接有液压杆10。

本实施方案中，首先将液压杆10固定安装在固定挡板21上，然后通过液压杆10的伸缩带动悬挂挡板3上下移动，从而满足不同规格轮毂的悬挂，接着将液压杆10通过固定挡板21固定连接在减震底座9内，避免轮毂加工产生震动影响精度，继而极大的提高了该挂具在使用时的稳定性与实用性。

具体的，拉伸卡套7的内侧开设有方形凹槽，旋转块13活动套接于方形凹槽。

本实施方案中，为保证旋转块13可以在拉伸卡套7的带动下向一侧移动并且可以转动，将旋转块13通过方形凹槽活动套接在拉伸卡套7的内侧。

具体的，拉伸卡套7的顶部固定连接有固定导轨，固定导轨的顶部固定连接在固定凹槽5的下表面上。

本实施方案中，为避免拉伸卡套7出现位置偏移，将拉伸卡套7的顶部固定连接有固定导轨。

具体的，旋转块13的下表面开设有圆形凹槽，连接轴15活动套接于圆形凹槽内与旋钮14固定连接。

本实施方案中，为保证旋钮14可以带动连接轴15转动，将连接轴15活动套接于旋转块13下表面的圆形凹槽内，从而完成动能传递。

具体的，压力弹簧6的内侧设置有限位滑杆，固定卡套11的一侧开设有圆形开口，限位滑杆的一侧固定连接于连接块12的一侧，限位滑杆的另一侧固定连接于圆形开口内。

本实施方案中，为保证压力弹簧6在反复拉伸与复位过程中不会出现弯折，将压力弹簧6的内侧设置限位滑杆，使限位滑杆的一侧固定连接于连接块12的一侧，限位滑杆的另一侧固定连接于固定卡套11一侧圆形开口内，从而延长压力弹簧6的使用寿命。

具体的，减震底座9的底部开设有方形开口，固定挡板21活动套接于方形开口内。

本实施方案中，为保证固定挡板21与减震底座9之间的连接不影响减震效果，将固定挡板21活动套接于减震底座9下表面方形开口内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轮毂吊挂式挂具，包括挂具本体(1)，所述挂具本体(1)的顶部固定连接有固定挂块(2)，所述挂具本体(1)的底部固定连接有悬挂挡板(3)，其特征在于：所述悬挂挡板(3)的一侧开设有固定凹槽(5)，所述固定凹槽(5)的一侧固定连接有固定卡套(11)，所述固定卡套(11)的一侧固定连接有压力弹簧(6)，所述压力弹簧(6)的一侧固定连接有连接块(12)，所述连接块(12)的一侧固定连接有拉伸卡套(7)，所述拉伸卡套(7)的内侧活动套接有旋转轴(8)，所述旋转轴(8)的外侧活动套接有旋转块(13)，所述旋转块(13)的顶部设置有旋钮(14)，所述拉伸卡套(7)的外侧设置有悬挂块(4)，所述悬挂块(4)的一侧固定连接于悬挂挡板(3)的一侧，所述旋钮(14)的上表面固定连接有连接轴(15)，所述连接轴(15)的后表面固定连接有主动齿轮(16)，所述主动齿轮(16)的上表面啮合连接有从动齿轮(17)，所述从动齿轮(17)的内侧固定连接有螺杆(18)，所述螺杆(18)的外侧活动套接有螺纹卡套(19)，所述螺纹卡套(19)的外侧固定连接有夹紧块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂吊挂式挂具，其特征在于：所述挂具本体(1)的底部固定连接有减震底座(9)，所述减震底座(9)的内侧固定连接有减震弹簧(23)，所述减震弹簧(23)的底部固定连接有固定挡板(21)，所述固定挡板(21)的两侧活动套接有限位导轨(22)，所述固定挡板(21)的底部固定连接有液压杆(10)。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂吊挂式挂具，其特征在于：所述拉伸卡套(7)的内侧开设有方形凹槽，所述旋转块(13)活动套接于方形凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂吊挂式挂具，其特征在于：所述拉伸卡套(7)的顶部固定连接有固定导轨，所述固定导轨的顶部固定连接在固定凹槽(5)的下表面上。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂吊挂式挂具，其特征在于：所述旋转块(13)的下表面开设有圆形凹槽，所述连接轴(15)活动套接于圆形凹槽内与旋钮(14)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂吊挂式挂具，其特征在于：所述压力弹簧(6)的内侧设置有限位滑杆，所述固定卡套(11)的一侧开设有圆形开口，所述限位滑杆的一侧固定连接于连接块(12)的一侧，所述限位滑杆的另一侧固定连接于圆形开口内。

7.根据权利要求2所述的一种轮毂吊挂式挂具，其特征在于：所述减震底座(9)的底部开设有方形开口，所述固定挡板(21)活动套接于方形开口内。

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