CN213366704U - 一种具有减震功能的电池垫及护套结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的电池垫及护套结构，包括保护套、电池端垫、第一套环和第二套环，所述保护套的端部粘接有对接球，且对接球位于对接槽，并且对接槽开设于电池端垫的内侧壁上，所述保护套由外而内分布有第一套环和第二套环，且第一套环和第二套环之间粘接有减震片，并且第一套环和第二套环之间固定有减震条，所述电池端垫的中部贯穿开设有安装槽。该具有减震功能的电池垫及护套结构，通过对接球和对接槽，将保护套和电池端垫进行定位对接和固定，避免电池端垫脱落，增加整体的紧固安装，同时通过第一套环和第二套环内的减震片和减震条提高对电池的减震保护，避免电池受外力膨胀受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED应急助航灯技术领域，具体为一种具有减震功能的电池垫及护套结构。
背景技术
LED应急助航灯是现代机场夜间飞行应急保障必不可缺的装备，同时也可作为夜间军事演练和作战的辅助装备，在LED应急助航灯的使用中，会采用灯具电池进行供电，电池的使用，为保证其使用安装，会加装硅胶或橡胶材质的电池垫及护套结构，然而现有的电池垫及护套结构在使用时存在以下问题：
电池垫及护套结构在针对LED应急助航灯使用时，通常会LED应急助航灯进行运输和搬运使用，现有的电池垫及护套结构，不方便对电池垫及护套进行紧固连接，导致受震动时容易脱落，影响电池使用安装，同时在对电池进行搬运和运输时，现有的电池垫及护套，不方便对电池进行减震保护，导致电池容易受外力撞击受损。
针对上述问题，急需在原有电池垫及护套结构的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的电池垫及护套结构，以解决上述背景技术提出现有的电池垫及护套结构，不方便对电池垫及护套进行紧固连接，同时不方便对电池进行减震保护的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的电池垫及护套结构，包括保护套、电池端垫、第一套环和第二套环，所述保护套的端部粘接有对接球，且对接球位于对接槽，并且对接槽开设于电池端垫的内侧壁上，所述保护套由外而内分布有第一套环和第二套环，且第一套环和第二套环之间粘接有减震片，并且第一套环和第二套环之间固定有减震条，所述电池端垫的中部贯穿开设有安装槽。
优选的，所述对接球等角度分布于保护套的边端，且对接球与对接槽之间相互卡合，并且对接球的直径大于对接槽开口处的直径。
优选的，所述减震片为波浪型结构设计，且减震片呈六边形周向分布于第一套环和第二套环之间。
优选的，所述减震条等间距分布于第一套环和第二套环内，且减震条与减震片之间交错分布，并且减震条的截面为球形结构。
优选的，所述安装槽的正面与保护套形状相等，且安装槽的截面为等腰梯形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的电池垫及护套结构；
1.通过设置在保护套端部的对接球和电池端垫上的对接槽，在将保护套和电池端垫套设在电池上时，对接球挤压对接槽开口处，并插入对接槽内，通过对接槽将对接球完全包裹住，实现保护套和电池端垫的固定对接，同时截面为等腰梯形的安装槽，使得电池端垫在套在电池端部时，电池逐渐对安装槽进行挤压，增加紧固性，完成整体的安装，有效避免脱落的情况发生；
2.通过设置在保护套上的第一套环和第二套环，以及第一套环和第二套环内部的减震片和减震条，当受外力膨胀时，周向分布的减震片受力进行初步减震，再由截面为圆形的减震条再次进行减震，配合保护套的硅胶材质，对电池进行良好的减震保护。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为本实用新型电池端垫侧面结构示意图；
图3为本实用新型电池端垫正剖结构示意图；
图4为本实用新型保护套和电池端垫的侧面结构示意图；
图5为本实用新型保护套侧剖结构示意图。
图中：1、保护套；2、对接球；3、对接槽；4、电池端垫；5、第一套环；6、第二套环；7、减震片；8、减震条；9、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的电池垫及护套结构，包括保护套1、对接球2、对接槽3、电池端垫4、第一套环5、第二套环6、减震片7、减震条8和安装槽9，保护套1的端部粘接有对接球2，且对接球2位于对接槽3，并且对接槽3开设于电池端垫4的内侧壁上，保护套1由外而内分布有第一套环5和第二套环6，且第一套环5和第二套环6之间粘接有减震片7，并且第一套环5和第二套环6之间固定有减震条8，电池端垫4的中部贯穿开设有安装槽9。
对接球2等角度分布于保护套1的边端，且对接球2与对接槽3之间相互卡合，并且对接球2的直径大于对接槽3开口处的直径，在将保护套1和电池端垫4分别套设在电池整体和端面上时，保护套1一端内的对接球2插入对应的对接槽3内，通过电池端垫4自身硅胶材质的柔软性，使得对接球2可以被对接槽3完全包裹，进而对保护套1和电池端垫4进行定位连接固定，避免脱落；
减震片7为波浪型结构设计，且减震片7呈六边形周向分布于第一套环5和第二套环6之间，当保护套1受外力碰撞时，第一套环5将碰撞力传导至减震片7处，通过减震片7的受压变形对压力进行缓冲；
减震条8等间距分布于第一套环5和第二套环6内，且减震条8与减震片7之间交错分布，并且减震条8的截面为球形结构，当保护套1受外力碰撞时，减震片7受力变形并对减震条8造成压迫，通过减震条8对压力进一步承接和缓冲，达到良好的减震效果，对电池进行保护；
安装槽9的正面与保护套1形状相等，且安装槽9的截面为等腰梯形结构，当将电池端部卡入电池端垫4内的安装槽9内时，电池端部逐渐对安装槽9造成挤压，方便将电池端垫4紧固套设在电池端部。
工作原理：在使用该具有减震功能的电池垫及护套结构时，如图1-4中，首先将保护套1套设在电池上，然后将电池端垫4套设在电池两端，对电池进行全面保护，当将电池端部卡入电池端垫4内的安装槽9内时，电池端部逐渐对安装槽9造成挤压，方便将电池端垫4紧固套设在电池端部，同时保护套1一端内的对接球2插入对应的对接槽3内，通过电池端垫4自身硅胶材质的柔软性，使得对接球2可以被对接槽3完全包裹，进而对保护套1和电池端垫4进行定位连接固定，避免脱落；
接着，如图1和图4-5中，当保护套1受外力碰撞时，第一套环5将碰撞力传导至减震片7处，通过减震片7的受压变形对压力进行缓冲，同时减震片7受力变形并对减震条8造成压迫，通过减震条8对压力进一步承接和缓冲，达到良好的减震效果，对电池进行保护。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有减震功能的电池垫及护套结构，包括保护套(1)、电池端垫(4)、第一套环(5)和第二套环(6)，其特征在于：所述保护套(1)的端部粘接有对接球(2)，且对接球(2)位于对接槽(3)，并且对接槽(3)开设于电池端垫(4)的内侧壁上，所述保护套(1)由外而内分布有第一套环(5)和第二套环(6)，且第一套环(5)和第二套环(6)之间粘接有减震片(7)，并且第一套环(5)和第二套环(6)之间固定有减震条(8)，所述电池端垫(4)的中部贯穿开设有安装槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电池垫及护套结构，其特征在于：所述对接球(2)等角度分布于保护套(1)的边端，且对接球(2)与对接槽(3)之间相互卡合，并且对接球(2)的直径大于对接槽(3)开口处的直径。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电池垫及护套结构，其特征在于：所述减震片(7)为波浪型结构设计，且减震片(7)呈六边形周向分布于第一套环(5)和第二套环(6)之间。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电池垫及护套结构，其特征在于：所述减震条(8)等间距分布于第一套环(5)和第二套环(6)内，且减震条(8)与减震片(7)之间交错分布，并且减震条(8)的截面为球形结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电池垫及护套结构，其特征在于：所述安装槽(9)的正面与保护套(1)形状相等，且安装槽(9)的截面为等腰梯形结构。
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