CN213360251U - 一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，通过锁紧装置对发动机的锁紧作用，可以减少发动机在实际使用时的震动程度，相应的增加了发动机的使用寿命，同时可以满足不同发动机型号的尺寸，包括支撑架，所述支撑架上安装有发动机，所述支撑架的左端上可拆卸安装有锁紧装置，所述支撑架上安装有位于锁紧装置右侧的减震装置，所述发动机安装在锁紧装置内，该装置通过减震装置与第二压缩弹簧之间的配合使用，可以进一步对发动机进行减震，该装置结构合理，解决实际中存在的问题，实用性强。

Description

一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构

技术领域

本实用新型涉及矿用车辆制造技术领域，具体涉及一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构。

背景技术

近年由于矿产的不断开采，导致需要使用不同矿用车辆满足不同的使用要求，而矿用车辆发动机是为矿用车辆提供动力的装置，而它的布置形式对于矿用车辆的性能具有重大影响，由于不同型号的发动机的结构和尺寸均不相同，在使用时需要设计和制造多种支架满足不同型号的发动机安装，这就造成了支架的种类繁多，不仅会出现重复设计，而且也造成了人力物力的巨大浪费，生产成本的增加和客户满意度的下降。

然而矿用车辆在日常的使用中，发动机常会因支架不稳定，固定不到位，而导致发动机因在运行过程中晃动，导致发动机发生故障，影响车辆的正常使用，以及在日常的使用过程中，发动机自身的震动以及路面的颠簸导致此类问题不断发生，从而造成发动机使用寿命减少的问题。

因此，本实用新型提供一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，有效的解决了现有发动机在运行过程中晃动以及路面的颠簸导致发动机寿命减少的问题。

一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，包括支撑架，所述支撑架上安装有发动机，所述支撑架的左端上可拆卸安装有锁紧装置，所述支撑架上安装有位于锁紧装置右侧的减震装置，所述发动机安装在锁紧装置内，所述锁紧装置包括固定安装在支撑架左端上的圆环，所述圆环内转动安装有齿环，所述圆环的外端轮廓上转动安装有与齿环啮合的左齿轮，所述圆环的右侧面上均匀滑动安装有多个与齿环右侧面螺纹配合的齿板，多个所述齿板的右端分别滑动安装紧贴发动机表面的弧形板，多个所述齿板的右端分别固定安装有位于弧形板右侧的固定筒，多个所述固定筒内分别滑动安装有紧贴发动机表面的滑动杆，多个所述固定筒与多个滑动杆之间分别套设有第一压缩弹簧。

优选的，所述减震装置包括减震板，所述发动机安装在减震板上，所述支撑架的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的前后顶端分别固定安装有固定柱，所述减震板的前后底端分别铰接有分别滑动在两个固定柱上的连杆，两个所述固定柱上分别套设有位于两个连杆之间的第二压缩弹簧，所述减震板的底部四角分别固定安装有滑动在支撑板上的固定杆，四个所述固定杆上分别套设有位于减震板与支撑板之间的第三压缩弹簧。

优选的，所述支撑架的右端底部可拆卸安装有滑动板，所述滑动板的前后两端分别转动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆之间螺纹安装有升降板，所述升降板的前后两端分别固定安装有竖板，所述升降板上分别前后滑动安装有移动板，两个所述移动板上分别铰接有贴紧板，两个所述竖板与两个所述贴紧板之间分别铰接夹紧组件。

优选的，两个所述螺纹杆之间通过第一链轮组连接，位于后侧的所述螺纹杆上同轴固定安装有第一齿轮，所述移动板的顶端转动安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述升降板的左右两端上分别转动安装有丝杆，两个移动板的底部分别螺纹安装在两个丝杆上，两个所述丝杆之间通过第二链轮组连接。

优选的，所述左齿轮与位于左侧的所述丝杆之间通过第三链轮组连接，所述支撑架上固定安装有与位于左侧的所述丝杆同轴固定的电机。

本实用新型的有益效果：

通过锁紧装置对发动机的锁紧作用，可以减少发动机在实际使用时的震动程度，相应的增加了发动机的使用寿命，同时可以满足不同发动机型号的尺寸，通过减震装置与第二压缩弹簧之间的配合使用，可以进一步对发动机进行减震，该装置结构合理，解决实际中存在的问题，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图。

图2为本实用新型锁紧装置示意图。

图3为本实用新型锁紧装置展开图。

图4为本实用新型减震装置示意图。

图5为本实用新型夹紧组件安装图。

图6为本实用新型减震板安装图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图6对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本发明的各示例性的实施例。

实施例一，一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，包括支撑架1，所述支撑架1可拆卸安装在矿用车辆上，所述支撑架1上安装有发动机101，所述发动机101的底部可拆卸安装在支撑架1上，所述发动机101的型号根据使用时选择，所述支撑架1的左端上可拆卸安装有锁紧装置，所述锁紧装置用来锁紧发动机101，在使用时通过锁紧装置的开合进而对不同型号的发动机101进行锁紧，所述支撑架1上安装有位于锁紧装置右侧的减震装置，所述减震装置用来减小发动机的101的震动程度，同时相应的增加了发动机101的使用寿命，所述发动机101安装在锁紧装置内；

所述锁紧装置包括固定安装在支撑架1左端上的圆环2，所述圆环2内开设有凹槽，所述圆环2内转动安装有齿环3，所述凹槽内转动安装有齿环3，所述齿环3的左侧面均匀设置有多个齿，所述齿环3的右侧面开设有涡状螺纹，所述圆环2的外端轮廓上转动安装有与齿环3啮合的左齿轮4，所述圆环2的外端轮廓上开设有圆形孔，所述圆形孔内转动安装有与齿环3的齿啮合的左齿轮4，所述圆环2的右侧面上均匀滑动安装有多个与齿环3右侧面螺纹配合的齿板5，多个所述齿板5的左侧面分别设置有螺纹，所述圆环2的右侧面上均匀开设有多个贯穿外端轮廓的滑动槽，多个所述滑动槽内分别滑动安装有与齿环3的右侧面螺纹配合的齿板5，多个所述齿板5的右端分别滑动安装弧形板6，多个所述齿板5的右端分别上下滑动安装有弧形板柱，多个所述弧形板柱的内端分别固定安装有紧贴发动机101外表面弧形板6，多个所述弧形板柱上分别套设有位于弧形板6与齿板5之间的弧形板压缩弹簧，在使用时弧形板压缩弹簧的型号根据使用时选择，多个所述齿板5的右端分别固定安装有位于弧形板6右侧的固定筒7，多个所述固定筒7内分别滑动安装有紧贴发动机101表面的滑动杆8，多个所述固定筒7与多个滑动杆8之间分别套设有第一压缩弹簧9，在使用时第一压缩弹簧9的型号根据使用时选择；

在使用时通过人工转动左齿轮4，左齿轮4啮合齿环3转动，齿环3同时带着多个齿板5向圆环2的外端轮廓张开，同时弧形板6、固定筒7、滑动杆8以及第一压缩弹簧9也跟着多个齿板5向圆环2的外端轮廓张开，这时通过人工把发动机101放到多个弧形板6之间，反方向转动左齿轮，这时多个弧形板6对发动机101的左端进行夹紧，同时滑动杆8对发动机101的右端进行夹紧，当发动机101使用震动时，这时发动机101的表面会向弧形板6和多个滑动杆8施加一个推力，这时由于多个第一压缩弹簧9和多个弧形板压缩弹簧的作用，使发动机101减少了晃动，从而相应的增加了发动机的使用寿命。

实施例二，在实施例一的基础上，所述减震装置包括减震板10，所述发动机101安装在减震板10上，所述支撑架1的底部固定安装有支撑板11，所述支撑板 11的前后顶端分别固定安装有横方向的固定柱12，所述减震板10的前后底端分别铰接有分别滑动在两个固定柱12上的连杆13，两个所述固定柱12上分别套设有位于两个连杆13之间的第二压缩弹簧14，所述减震板10后端的左右底面分别铰接两个连杆13，两个所述连杆13分别左右滑动安装在位于后侧所述固定柱12上，位于后侧的所述固定柱12上同轴套设有位于两个所述连杆12之间的第二压缩弹簧14，所述减震板10前端的左右底面分别铰接两个连杆13，两个所述连杆13分别左右滑动安装在位于前侧所述固定柱12上，位于前侧的所述固定柱12上同轴套设有位于两个所述连杆12之间的第二压缩弹簧14，在使用时当发动机101对减震板10振动时，这时减震板10会分别带着四个连杆13压着相应的第二压缩弹簧14向下滑动，由于第二压缩弹簧14的作用，这时第二压缩弹簧14会反弹，可以减小发动机101的震动程度，所述减震板10的底部四角分别固定安装有滑动在支撑板11上的固定杆15，四个所述固定杆15上分别套设有位于减震板10与支撑板11之间的第三压缩弹簧16，当减震板10对第三压缩弹簧16施加压力时，由于第三压缩弹簧16的作用力，这时进一步减小发动机101的震动程度。

实施例三，在实施例一的基础上，所述支撑架1的右端底部可拆卸安装有滑动板17，所述滑动板17通过螺栓可以固定在支撑架1上，所述滑动板17的前后两端分别转动安装有螺纹杆18，两个所述螺纹杆18之间螺纹安装有升降板19，在使用时通过转动两个螺纹杆18可以带着升降板19上升，所述升降板19的前后两端分别固定安装有竖板20，所述升降板19上分别前后滑动安装有移动板21，两个所述移动板21可以分别在升降板19上前后滑动，两个所述移动板21上分别铰接有贴紧板22，两个所述贴紧板22可以在相应的移动板21上转动，两个所述贴紧板22可以同时多发动机101的左端进行夹紧，两个所述竖板20与两个所述贴紧板22之间分别铰接夹紧组件202；

所述夹紧组件202由两个外滑动杆、两个内滑动杆以及两个滑动压簧组成，其中一个所述外滑动杆铰接在位于后侧的竖板20上，其中一个所述内滑动杆铰接在位于后侧的所述贴紧板22上，所述外滑动杆的另一端与所述内滑动杆另一端相互铰接，所述内滑动杆的中部与外滑动杆的中部之间固定安装有滑动压簧，另外一个所述外滑动杆铰接在位于前侧的竖板20上，另外一个所述内滑动杆铰接在位于前侧的所述贴紧板22上，所述外滑动杆的另一端与所述内滑动杆另一端相互铰接，所述内滑动杆的中部与外滑动杆的中部之间固定安装有滑动压簧；

在使用时手动掰开两个贴紧板22，这时把发动机101的右端放置到两个贴紧板22之间，在松开两个贴紧板22，两个贴紧板22分别对发动机101的右端夹紧，当发动机101的右端震动时，由于两个滑动压簧作用力，可以减少发动机101的震动程度，进一步保护了发动机101。

实施例四，在实施例三的基础上，两个所述螺纹杆18之间通过第一链轮组连接，所述第一链轮组由两个第一链轮和第一链条组成，其中一个第一链轮同轴固定安装在位于前侧的所述螺纹杆18上，另一个第一链轮同轴固定安装在位于后侧的所述螺纹杆18的上，两个第一链轮之间连接有第一链条，位于后侧的所述螺纹杆18上同轴固定安装有第一齿轮23，所述移动板21的顶端转动安装有与第一齿轮23啮合的第二齿轮24，所述第二齿轮24上同轴固定安装有摇杆，在使用时手动通过摇杆带着第二齿轮24转动，第二齿轮24啮合着第一齿轮23带着位于后侧的所述螺纹杆18转动，这时螺纹杆18通过第一链轮组带着另外一个螺纹杆18转动，同时两个螺纹杆18分别带着升降板19上下升降，所述升降板19的左右两端上分别转动安装有丝杆25，两个移动板21的底部分别螺纹安装在两个丝杆25上，两个所述丝杆25上的螺纹方向分别相反，的两个所述丝杆25之间通过第二链轮组连接，所述第二链轮组由两个第二链轮和第二链条组成，其中一个第二链轮同轴固定安装在位于左侧的丝杆25上，另一个第二链轮同轴固定安装在位于右侧的丝杆25上，两个第二链轮之间连接第二链条，在使用时转动两个丝杆25，两个丝杆25分别带着两个移动板21向丝杆25的中部运动，同时分别带着两个贴紧板22移动，实现对发动机110进行夹紧。

实施例五，在实施例四的基础上，所述左齿轮4与位于左侧的所述丝杆25之间通过第三链轮组连接，所述第三链轮组由两个第三链轮和第三链条组成，其中一个第三链轮同轴固定安装在左齿轮4的外侧上，另一个第三链轮同轴固定安装在位于左侧的所述丝杆25上，两个第三链轮之间连接第三链条，所述支撑架1上固定安装有与位于左侧的所述丝杆25同轴固定的电机26，所述电机26连接控制装置，控制装置连接外部电源，在使用时根据需要选择合适型号的正反转电机26。

本实用新型的有益效果：

通过锁紧装置对发动机的锁紧作用，可以减少发动机在实际使用时的震动程度，相应的增加了发动机的使用寿命，同时可以满足不同发动机型号的尺寸，通过减震装置与第二压缩弹簧之间的配合使用，可以进一步对发动机进行减震，该装置结构合理，解决实际中存在的问题，实用性强。

Claims (5)

1.一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，包括支撑架（1），所述支撑架（1）上安装有发动机（101），其特征在于：所述支撑架（1）的左端上可拆卸安装有锁紧装置，所述支撑架（1）上安装有位于锁紧装置右侧的减震装置，所述发动机（101）安装在锁紧装置内，所述锁紧装置包括固定安装在支撑架（1）左端上的圆环（2），所述圆环（2）内转动安装有齿环（3），所述圆环（2）的外端轮廓上转动安装有与齿环（3）啮合的左齿轮（4），所述圆环（2）的右侧面上均匀滑动安装有多个与齿环（3）右侧面螺纹配合的齿板（5），多个所述齿板（5）的右端分别滑动安装弧形板（6），多个所述齿板（5）的右端分别固定安装有位于弧形板（6）右侧的固定筒（7），多个所述固定筒（7）内分别滑动安装有紧贴发动机（101）表面的滑动杆（8），多个所述固定筒（7）与多个滑动杆（8）之间分别套设有第一压缩弹簧（9）。

2.根据权利要求1所述一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，其特征在于：所述减震装置包括减震板（10），所述发动机（101）安装在减震板（10）上，所述支撑架（1）的底部固定安装有支撑板（11），所述支撑板 （11）的前后顶端分别固定安装有固定柱（12），所述减震板（10）的前后底端分别铰接有分别滑动在两个固定柱（12）上的连杆（13），两个所述固定柱（12）上分别套设有位于两个连杆（13）之间的第二压缩弹簧（14），所述减震板（10）的底部四角分别固定安装有滑动在支撑板（11）上的固定杆（15），四个所述固定杆（15）上分别套设有位于减震板（10）与支撑板（11）之间的第三压缩弹簧（16）。

3.根据权利要求1所述一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，其特征在于：所述支撑架（1）的右端底部可拆卸安装有滑动板（17），所述滑动板（17）的前后两端分别转动安装有螺纹杆（18），两个所述螺纹杆（18）之间螺纹安装有升降板（19），所述升降板（19）的前后两端分别固定安装有竖板（20），所述升降板（19）上分别前后滑动安装有移动板（21），两个所述移动板（21）上分别铰接有贴紧板（22），两个所述竖板（20）与两个所述贴紧板（22）之间分别铰接夹紧组件（202）。

4.根据权利要求3所述一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，其特征在于：两个所述螺纹杆（18）之间通过第一链轮组连接，位于后侧的所述螺纹杆（18）上同轴固定安装有第一齿轮（23），所述移动板（21）的顶端转动安装有与第一齿轮（23）啮合的第二齿轮（24），所述升降板（19）的左右两端上分别转动安装有丝杆（25），两个移动板（21）的底部分别螺纹安装在两个丝杆（25）上，两个所述丝杆（25）之间通过第二链轮组连接。

5.根据权利要求4所述一种高稳定性的矿用车辆发动机支撑机构，其特征在于：所述左齿轮（4）与位于左侧的所述丝杆（25）之间通过第三链轮组连接，所述支撑架（1）上固定安装有与位于左侧的所述丝杆（25）同轴固定的电机（26）。

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