CN213360061U - 一种螺杆泵专用锚定器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺杆泵专用锚定器，包括中心管，设有径向的凸轮，凸轮的中部沿径向设有第二定位槽；扶正套，径向方向上设有第一定位槽；第一定位槽的数量为3~5个；套装在中心管上，扶正套的一端通过凸轮的上端面限位；扶正块，数量与第一定位槽数量一致，通过若干个第一弹性件与第一定位槽连接；第一定位槽为等边梯型槽；锚牙，锚牙的底部通过第二弹性件串联成环形，套装在凸轮上，第二弹性件套装在第二定位槽中。本实用新型能够有效的防止设备的转动和上下攒动，减少了油管与套管摩擦强度，安装方便，提高了工作效率。

Description

一种螺杆泵专用锚定器

技术领域

本实用新型属于螺杆泵井下锚定技术领域，具体地说，涉及一种螺杆泵专用锚定器。

背景技术

在使用螺杆泵抽油的现场措施作业过程中，地面驱动装置带动抽油杆旋转，抽油杆再带动螺杆泵的转子旋转。随着油面不断下降，泵挂也越来越深，管柱会出现一些不可避免的伸缩和受力状态恶化等不利因素，例如由于油管螺纹和驱动螺杆泵转子旋转的抽油杆的螺纹旋向相同，抽油中，抽油杆驱动螺杆泵转子旋转，螺杆泵转子与定子之间的磨擦力矩，成为油管卸扣的扭矩，这个扭矩容易造成油管螺纹卸扣，使油管落井，从而产生重大经济损失。为避免这种事故的发生，常采用锚定油管的办法来避免油管螺纹卸扣落井事故的发生。

现有的锚定装置通常采用封隔器总成改进或坐封锚定器。用封隔器总成改进的锚定装置靠油管柱的重量实现锚定，只能承受轴向力，而螺杆泵抽油管柱除承受轴向力外，还承受扭矩，所以用封隔器总成做锚定装置需要很大的轴向锚定力，造成油管弯曲，加剧油管、抽油杆的磨损，并且不是十分可靠，仍然出现过锚定不牢固油管落井的事故。而坐封锚定器不仅结构复杂，一次坐封锚定操作就需要几个小时，而且锚定可靠性较差。更为关键的是，现有锚定器只能将泵及上部油管全部锚定井筒内壁上固定，导致井下温度极度变化驱使油管因热伸缩而被压弯，也会损伤滑片泵压变形。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题时针对以上不足，提供一种螺杆泵专用锚定器，克服了现有技术存在的缺陷，能够有效的防止设备的转动和上下攒动，减少了油管与套管摩擦强度，安装方便，提高了工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种螺杆泵专用锚定器，包括中心管，内部设有油道，中心管上设有径向的凸轮，凸轮的中部沿径向设有第二定位槽；

扶正套，侧面沿径向方向上设有第一定位槽；第一定位槽的数量为3~5个；第一定位槽为等边梯型槽；套装在中心管上，扶正套的一端通过凸轮的上端面限位；

扶正块，数量与第一定位槽数量一致，通过若干个第一弹性件与第一定位槽连接；扶正块底部的两侧设有与第一定位槽相匹配的限位块，限位块不能伸出第一定位槽；

锚牙，锚牙的底部通过第二弹性件串联成环形，套装在凸轮上，第二弹性件套装在第二定位槽中。

优选的，扶正块的顶部设有防滑部，防滑部设有防滑齿，防滑齿为直齿。优选的，还包括套筒，侧壁上沿轴向设有与锚牙尺寸相匹配的锚牙孔，锚牙可以从锚牙孔中伸出，套筒套装在中心管上，套筒的一端通过内部的轴肩与凸轮下端面定位。

优选的，第一弹性件的一端与扶正块的底部固定，另一端与第一定位槽的底壁固定，第一弹性件、第二弹性件均为弹簧。

优选的，锚牙，数量为3个，锚牙的底部设有第三限位凸台，第三限位凸台不能伸出锚牙孔；套筒一端与扶正套固定连接。

优选的，凸轮的下端面设有第二限位凸台，套筒的下端内部端设有与第二限位凸台相配合的第四限位凸台。

优选的，还包括压环，压环套装在中心管上，与扶正套的上端螺栓连接。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：

1、当受到的扭力过大时，锚牙能强力的固定住并拉住螺杆泵的下半部分防止掉落，有效的防止设备的转动和上下攒动，提高了设备的稳定性；

2、转矩锚扶正器装置，减少了油管与套管摩擦，提高了设备的稳定性，延长了设备的使用寿命；3、本装置结构简单，安装方便。

附图说明

附图1是本实用新型中一种螺杆泵专用锚定器的结构示意图；

附图2是图1中A-A处的截面图；

附图3是图1中B-B处的截面图。

图中，

1-中心管，2-压环，3-扶正块，4-第一弹性件，5-扶正套，6-锚牙，7-第二弹性件，8-套筒，9-第二限位凸台，10-第二定位槽，11-凸轮，31-防滑部，32-限位块，51-第一定位槽，61-第三限位凸台，81-第四限位凸台，82-锚牙孔。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员应理解，以下不构成对本实用新型保护范围的限制。

实施例，如图1-3所示，一种螺杆泵专用锚定器，包括

中心管1，内部设有油道，用于油流通；顶端设有外螺纹，管体上设有径向的凸轮11，凸轮11的中部沿径向设有第二定位槽10；

扶正套5，呈空心圆柱状，侧面沿径向方向上设有第一定位槽51；第一定位槽51的数量为3~5个；在圆周方向上均匀分布。扶正套5套装在中心管1上，扶正套5的一端通过凸轮11的上端面限位；第一定位槽5为等边梯型槽。

扶正块3，长条状，与第一定位槽51的尺寸相匹配，数量与第一定位槽51数量一致，通过第一弹性件4与第一定位槽51连接；扶正块3底部的两侧设有与等边梯型槽相匹配的限位块32，限位块32不能伸出第一定位槽51。

扶正块3的顶部设有防滑部，防滑部设有防滑齿，防滑齿为直齿。扶正块3的底部容置于第一定位槽51内，扶正块3的底部与第一定位槽51通过若干个第一弹性件4连接，第一弹性件4的一端与扶正块3的底部固定，另一端与第一定位槽51的底壁固定。第一弹性件4为压缩弹簧。

锚牙6，数量为3个，锚牙6的底部通过第二弹性件7串联成环形，套装在凸轮11上，第二弹性件7套装在第二定位槽10中；第二弹性件7将锚牙与凸轮11弹性固定，当锚牙6撑在井壁上时，锚牙6在第二弹性件7的作用下，锚牙6的底部贴紧凸轮11。提高了系统的稳定性。

套筒8，侧壁上沿轴向设有与锚牙6尺寸相匹配的锚牙孔82，锚牙6可以从锚牙孔82中伸出，锚牙孔82的数量与锚牙6的数量一致。

套筒8套装在中心管1上，套筒8一端与扶正套5固定连接，套筒8另一端通过内部的轴肩与凸轮11下端面定位。

锚牙6的底部设有第三限位凸台61，第三限位凸台61不能伸出锚牙孔82。

锚牙6的数量为3个，第二弹性件7为弹簧。

凸轮11的下端面设有第二限位凸台9，套筒8的下端内部端设有与第二限位凸台9相配合的第四限位凸台81，通过第二限位凸台9限位，限制套筒8沿轴向滑动。

还包括压环2，压环2套装在中心管1上，与扶正套5的上端螺栓连接。

扶正块3与扶正套5通过弹簧连接，避免了扶正块3与中心管1直接接触，减少了对中心管1的摩擦，提高了装置的寿命。

使用时，将本实用新型安装在螺杆泵下端的位置，中心管1的顶端母扣连接螺杆泵定子下端，工具下到设计泵挂位置后，扶正块3在第一弹性件4的弹力下伸扶正套5，扶正块3的防滑齿与井管内壁接触。

右旋油管管柱0.3-1圈，锚牙6通过中心管1的凸轮11旋转使锚牙6涨开，将锚牙6锚定在井壁上，完成管柱锚定坐卡。采用左旋油管管柱的方式解除锚定。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种螺杆泵专用锚定器，其特征在于：包括

中心管（1），内部设有油道，中心管（1）上设有径向的凸轮（11），凸轮（11）的中部沿径向设有第二定位槽（10）；

扶正套（5），侧面沿径向方向上设有第一定位槽（51）；第一定位槽（51）的数量为3~5个；第一定位槽（51）为等边梯型槽；套装在中心管（1）上，扶正套（5）的一端通过凸轮（11）的上端面限位；

扶正块（3），扶正块（3）通过若干个第一弹性件（4）与第一定位槽（51）连接；扶正块（3）底部的两侧设有与第一定位槽（51）相匹配的限位块（32），限位块（32）不能伸出第一定位槽（51）；

锚牙（6），锚牙（6）的底部通过第二弹性件（7）串联成环形，套装在凸轮（11）上，第二弹性件（7）套装在第二定位槽（10）中。

2.如权利要求1所述的一种螺杆泵专用锚定器，其特征在于：

扶正块（3）的顶部设有防滑部，防滑部设有防滑齿，防滑齿为直齿。

3.如权利要求2所述的一种螺杆泵专用锚定器，其特征在于：

还包括套筒（8），侧壁上沿轴向设有与锚牙（6）尺寸相匹配的锚牙孔（82），锚牙（6）可以从锚牙孔（82）中伸出，套筒（8）套装在中心管（1）上，套筒（8）的一端通过内部的轴肩与凸轮（11）下端面定位。

4.如权利要求3所述的一种螺杆泵专用锚定器，其特征在于：

第一弹性件（4）的一端与扶正块（3）的底部固定，另一端与第一定位槽（51）的底壁固定，第一弹性件（4）、第二弹性件（7）均为弹簧。

5.如权利要求4所述的一种螺杆泵专用锚定器，其特征在于：

锚牙（6）的数量为3个，锚牙（6）的底部设有第三限位凸台（61），第三限位凸台（61）不能伸出锚牙孔（82）；套筒（8）一端与扶正套（5）固定连接。

6.如权利要求5所述的一种螺杆泵专用锚定器，其特征在于：

凸轮（11）的下端面设有第二限位凸台（9），套筒（8）的下端内部端设有与第二限位凸台（9）相配合的第四限位凸台（81）。

7.如权利要求6所述的一种螺杆泵专用锚定器，其特征在于：

还包括压环（2），压环（2）套装在中心管（1）上，与扶正套（5）的上端螺栓连接。

Images