CN213359876U - 隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，其包括门框以及一侧与门框相铰接的门体，所述门体远离与门框相铰接侧的一侧内设有联动锁结构，所述门框内侧设有与联动锁结构相配合的插孔；所述门体一侧铰接有推杆，所述推杆与联动锁结构传动连接。本实用新型具有能够改变推杠锁的受力方式，增强抗冲击能力，保证门扇始终能够正常闭合的效果。

Description

隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门

技术领域

本实用新型涉及抗风压防火门的技术领域，尤其是涉及隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门。

背景技术

目前为保证地铁隧道的正常修检，地铁隧道内侧壁设有供检修人员出入的修检隧道；由于地铁隧道是一个相对封闭的环境，有列车经过时，隧道内的气压会发生很大的变化，并且这种变化是正负变化的：当列车驶来时是正压，当列车驶离时是负压。因此，为保证修检人员的安全，这些修检隧道内往往需要安装能够承受地铁气压的抗风压防火安全门。

现有申请号为201720791109.0的中国实用新型，该实用新型公开了一种抗风压防火门，其主要技术方案包括门框和两个门扇，每个所述门扇的一竖边通过铰链与门框连接，另一竖边处设有抗风压防火推杠锁，所述抗风压防火推杠锁设有上锁舌、下锁舌和侧锁舌，分别由门扇的上部、下部和一侧伸出；每个门扇上的侧锁舌伸入另一个门扇，形成两个门扇互锁。本实用新型的抗风压防火门，通过设置至少三个锁止点，实现两门互锁，使得门在承受风压时不会变形，因此抗风压能力强，不会脱落，防火性能好，安全性高。本实用新型的抗风压防火门还具有结构简单、成本低等优点。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：抗风压放火门一般用于地铁隧道等位置，来往人员大多为各类型的工人，由于地铁隧道中的风速很大，部分人员为了方便一次性开门，在通过防火门时会采用较为暴力的方式开门，如撞击、脚踹等，由于抗风压防火推杠锁凸出于门扇表面，因而暴力开门的方式会对推杠锁产生较大刚性冲击，从而使抗风压防火推杠锁发生错位，造成抗风压防火推杠锁不能正常上锁，造成门扇不能正常闭合，引起安全事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，能够改变推杠锁的受力方式，增强抗冲击能力，保证门扇始终能够正常闭合。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，包括门框以及一侧与门框相铰接的门体，所述门体远离与门框相铰接侧的一侧内设有联动锁结构，所述门框内侧设有与联动锁结构相配合的插孔；所述门体一侧铰接有推杆，所述推杆与联动锁结构传动连接。

通过采用上述技术方案，当开门或关门时，通过推杆驱动联动锁结构动作，从而使联动锁结构插入或远离门框的插孔；由于联动锁结构设置在门体内，在承受冲击力时，将原有的锁点与门体连接位置的承力点变成了门体，使之承受暴力冲击的能力增强，同时也避免了暴力冲击直接作用在联动锁结构，因而能够避免在联动锁结构发生偏移，从而能够保证门体始终能够正常关闭，保证检修隧道的安全。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述联动锁结构包括竖直设置在门体内且上下两端分别于门体转动连接的连接杆、自上而下设置在门体内并与连接杆传动连接的若干内置锁点、连接内置锁点和连接杆的锁点传动组件、以及连接推杆和连接杆的推杆传动组件，所述锁点传动组件包括套设在连接杆上并与连接杆固接的锁点驱动齿轮、与内置锁点靠近连接杆一端固接并与锁点驱动齿轮相啮合的传动齿条，所述推杆传动组件驱动连接杆轴向转动使锁点驱动齿轮经传动齿条带动内置锁点动作。

通过采用上述技术方案，当需要开门时，推动推杆，使推杆带动推杆传动组件动作，随后推杆传动组件驱动连接杆轴向转动，使连接杆带动锁点驱动齿轮转动，从而使锁点驱动齿轮带动齿条向远离插孔的方向运动，从而使门体能够打开；当需要关门时，松开推杆，推杆经推杆传动组件驱动连接杆轴向转动，使锁点驱动齿轮经传动齿条带动内置锁点插入插孔内，实现门体的关闭。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推杆传动组件包括套设在连接杆上并与连接杆固接的第一伞齿轮、滑动设置在门体内的动作件、水平设置在门体内并与门体转动连接且与推杆固接的动作杆、以及套设在动作杆靠近连接杆的一端并与动作杆固接且与第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮，所述动作杆靠近第二伞齿轮的一端设有蜗杆纹，且所述动作杆远离第二伞齿轮的一端设有驱动推杆复位的扭簧；所述门体内设有与蜗杆纹相啮合的蜗轮，所述动作件靠近蜗轮的一侧水平设有与蜗轮相啮合的动作齿条，所述蜗杆纹与蜗轮满足于蜗轮的导程角小于蜗杆纹的当量摩擦角；转动所述推杆使动作杆转动，所述动作杆通过第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动使第一伞齿轮带动连接杆转动。

通过采用上述技术方案，转动推杆，推杆驱动动作杆转动，随后动作杆带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮驱动第一伞齿轮转动，使第一伞齿轮带动连接杆转动，连接杆通过锁点驱动齿轮驱动内置锁点动作，实现对内置锁点插入和脱离；工作人员通过门体后，扭簧驱动动作杆复位，实现门体的关闭。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述动作件内设有锁定结构，所述锁定结构包括设置在动作件内的固定块、设置在动作件内并与动作件滑移连接的斜舌和方舌、与斜舌顶部固接的活动触点、设置在动作件内且输出轴与方舌的端部固接的微型电机以及与固定块靠近斜舌一端固接内并与微型电机电连接的固定触点，所述斜舌靠近关门方向的一侧设有弧形凸面；所述固定块靠近斜舌的一端固设有弹簧，所述弹簧远离固定块的一端与所述斜舌远离弧形凸面的一端相固接；所述弹簧收缩使斜舌带动活动触点与固定触点相抵接，且弹簧恢复使斜舌带动与固定触点相抵接的活动触点远离固定触点，同时微型电机驱动方舌凸出于动作件并插入门框。

通过采用上述技术方案，当要进行关门时，方舌处于收缩状态，斜舌的弧形凸面与门框插孔的孔壁相抵接，使斜舌挤压弹簧，同时活动触点向固定触点滑动并最终与固定触点相抵接，同时微型电机带动方舌缩入门体内；当门体完全关闭时，弹簧恢复并驱动斜舌插入门框，同时活动触点与固定触点相分离，随后固定触点触发微型电机动作，使微型电机驱动方舌插入门框，实现门体的固定；当要开门时，转动推杆，推杆驱动动作件整体向远离插孔的方向滑动，从而使方舌和斜舌离开插孔，使门体能够打开。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述门框顶部设有与门体转动连接的闭门器。

通过采用上述技术方案，当门体打开并处于不受外力状态时，闭门器驱动门体关闭，从而实现门体的自动关闭，保证门体始终处于正常关闭状态，避免事故的发生。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述门体上设有若干自熔对穿螺钉，所述自熔对穿螺钉穿设于门体相对两侧表面。

通过采用上述技术方案，当发生火灾时，自熔对穿螺钉从中部受热熔断，从而避免门体一侧的热量经自熔对穿螺钉传导至另一侧，延缓火灾热量的传导。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述门框内设有安全链装置，所述安全链装置包括与门框内壁固接的底座、与底座固接的外罩、固设在外罩内的旋转中轴、缠绕在旋转中轴上的安全链以及固设在门体侧边并与安全链端部固接的固定销，所述旋转中轴底部设有驱动旋转中轴复位的旋转扭簧。

通过采用上述技术方案，当门体打开时，固定销拉动安全链，从而带动旋转中轴旋转，当安全链绷直时，门体停止继续打开，同时旋转扭簧旋紧；当关门时，旋转扭簧复位并驱动旋转中轴反向旋转，从而使安全链收卷并带动门体关闭，实现门体的正常的关闭。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置隐藏的内置锁点，能够避免内置锁点发生错位而影响门体的关闭，减少安全事故的发生；

2.通过设置推杆传动组件，能够实现对内置锁点动作的控制；

3.通过设置锁定结构，能够实现门体的锁定，保证门体的完全关闭；

4.通过设置安全链结构，能够实现对门体的限位，避免门体开启过大而发生错位。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图。

图2是本实用新型的反面结构示意图。

图3是本实用新型中联动锁结构的正向结构示意图。

图4是本实用新型中联动锁结构的反向结构示意图。

图5是本实用新型中锁定结构的结构示意图。

图6是本实用新型中锁定结构的动作状态图。

图7是本实用新型中安全链装置的结构示意图。

图中，1、门框；12、闭门器；2、门体；20、锁孔；21、推杆；211、动作杆；212、第二伞齿轮；213、蜗杆纹；214、限位槽；215、固接杆；22、把手；221、第三伞齿轮；24、自熔对穿螺钉；25、内置锁点；251、传动齿条；26、连接杆；261、锁点驱动齿轮；262、第一伞齿轮；271、动作件；2710、动作齿条；2711、斜舌；2712、方舌；2713、活动触点；2714、固定触点；2715、弹簧；2716、微型电机；2718、固定块；281、底座；282、外罩；283、旋转中轴；284、安全链；285、固定销；286、旋转扭簧；29、蜗轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1及图2，为本实用新型公开的一种隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，包括门框1以及门体2，门框1顶部设有与门体2相固接的闭门器12，门体2上设有若干高温下能够自动熔断并穿设于门体2两个相对表面的自熔对穿螺钉24；门体2的一个侧边与门框1合页铰接，门体2的另一侧边内设有联动锁结构，门框1内侧设有与联动锁结构相配合的插孔；门体2的一侧表面铰接有与联动锁结构传动连接的推杆21，门体2上设有半圆形的限位槽214，推杆21沿限位槽214往复摆动，且正常情况下，推杆21位于限位槽214的最顶部；门体2背离推杆21的一侧表面转动连接有把手22，把手22下方设有锁孔20。

当开门或关门时，通过推杆21驱动联动锁结构动作，从而使联动锁结构插入或远离门框1的插孔，同时，设置在门体2内的联动锁结构受门体2的限制，因而能够避免联动锁结构发生偏移；同时，闭门器12辅助门体2关闭，从而能够保证门体2始终能够正常关闭，保证检修隧道的安全；当发生火灾时，自熔对穿螺钉24自动熔断，从而避免热量从门体2一侧传导至另一侧，延缓火灾蔓延。

参照图3及图4，联动锁结构包括竖直设置在门体2内且上下两端分别于门体2转动连接的连接杆26、自上而下设置在门体2内并与连接杆26传动连接的若干内置锁点25、连接内置锁点25和连接杆26的锁点传动组件、以及连接推杆21和连接杆26的推杆传动组件；在本实施例中，内置锁点25至少设有3个；

锁点传动组件包括套设在连接杆26上的锁点驱动齿轮261、与内置锁点25靠近连接杆26一端固接的传动齿条251，锁点驱动齿轮261与连接杆26固接并与传动齿条251相啮合；

推杆传动组件包括第一伞齿轮262、动作件271、动作杆211、以及第二伞齿轮212，第一伞齿轮262套设在连接杆26上并与连接杆26固接；动作件271呈方形，且动作件271滑动设置在门体2内；动作杆211水平设置在门体2内并与门体2转动连接；推杆21的两端分别固接有相互平行并向动作杆211延伸的固接杆215，固接杆215靠近门体2的一端与动作杆211相固接；第二伞齿轮212固设在动作杆211靠近第一伞齿轮262的一端并与第一伞齿轮262相啮合，动作杆211远离第二伞齿轮212的一端设有驱动推杆21复位的扭簧。

当需要开门时，推动推杆21，使推杆21驱动动作杆211转动，随后动作杆211带动第二伞齿轮212转动，第二伞齿轮212驱动第一伞齿轮262转动，使第一伞齿轮262带动连接杆26轴向转动，使连接杆26带动锁点驱动齿轮261转动，从而使锁点驱动齿轮261带动传动齿条251向远离插孔的方向运动，从而使门体2能够打开；当需要关门时，松开推杆21，扭簧驱动推杆21复位，推杆21经第二伞齿轮212和第一伞齿轮262驱动连接杆26反向转动，使锁点驱动齿轮261经传动齿条251带动内置锁点25插入插孔内，实现门体2的关闭。

为进一步保证门体2的关闭，参照图5及图6，动作件271内设有锁定结构，锁定结构包括固定块2718、斜舌2711、方舌2712、弹簧2715、活动触点2713、固定触点2714、微型电机2716，固定块2718固设在动作件271内，微型电机2716与固定块2718固接，且微型电机2716的输出轴与方舌2712靠近固定块2718的一端固接；斜舌2711和方舌2712均与动作件271水平滑移连接，且斜舌2711靠近关门方向的一侧设有弧形凸面；斜舌2711靠近固定块2718的一端与弹簧2715固接，弹簧2715远离斜舌2711的一端与固定块2718固接；活动触点2713固设于斜舌2711靠近方舌2712的一侧，固定触点2714固设于固定块2718靠近斜舌2711的一侧并与微型电机2716电连接。

当要进行关门时，方舌2712处于收缩状态，斜舌2711的弧形凸面与门框1的插孔的孔壁相抵接，使斜舌2711挤压弹簧2715，同时活动触点2713向固定触点2714滑动并最终与固定触点2714相抵接，同时微型电机2716带动方舌2712缩入门体2内；当门体2完全关闭时，弹簧2715恢复并驱动斜舌2711插入门框1，同时活动触点2713与固定触点2714相分离，随后固定触点2714触发微型电机2716动作，使微型电机2716驱动方舌2712插入门框1，实现门体2的固定。

其中，为实现门体2两面均能实现开关门动作，参照图3及图4，动作杆211靠近第二伞齿轮212的一端设有蜗杆纹213，门体2内设有与蜗杆纹213相啮合的蜗轮29，动作件271靠近蜗轮29的一侧水平设有与蜗轮29相啮合的动作齿条2710，其中，蜗杆纹213与蜗轮29满足于蜗轮29的导程角小于蜗杆纹213的当量摩擦角；且把手22的中轴靠近动作件271的一端固设有与第一伞齿轮262相啮合的第三伞齿轮221。

当要开门时，转动推杆21，推杆21驱动动作杆211转动，动作杆211通过蜗杆纹213驱动蜗轮29转动，蜗轮29经动作齿条2710带动动作件271整体向远离插孔的方向滑动，从而使方舌2712和斜舌2711离开插孔，同时动作杆211通过第二伞齿轮212带动第一伞齿轮262转动，从而使连接杆26转动，进而使内置锁点25脱离插孔；或转动把手22，把手22通过第三伞齿轮221带动第二伞齿轮212转动，使第二伞齿轮212带动第一伞齿轮262转动，同时通过蜗杆纹213带动蜗轮29转动，从而使门体2能够打开；由于蜗轮29的导程角小于蜗杆纹213的当量摩擦角，因而蜗杆纹213正向转动时，蜗轮29不转动。

为对门体2打开程度进行限定，避免门体2打开过大而导致门体2错位，参照图7，门框1内设有安全链装置，安全链装置包括与门框1内壁固接的底座281、与底座281固接的外罩282、固设在外罩282内的旋转中轴283、缠绕在旋转中轴283上的安全链284以及固设在门体2侧边并与安全链284端部固接的固定销285，旋转中轴283底部设有驱动旋转中轴283复位的旋转扭簧286；在本实施例中，安全链装置自上而下设有至少3组。

当门体2打开时，固定销285拉动安全链284，从而带动旋转中轴283旋转；当安全链284绷直时，旋转扭簧286旋紧，实现对门体2转动状态的限定，从而避免门体2继续打开；当关门时，旋转扭簧286复位并驱动旋转中轴283反向旋转，从而使安全链284收卷并带动门体2关闭，实现门体2的正常的关闭。

本实施例的实施原理为：当需要开门时，推动推杆21，使推杆21驱动动作杆211转动，随后动作杆211带动第二伞齿轮212转动，第二伞齿轮212驱动第一伞齿轮262转动，使第一伞齿轮262带动连接杆26轴向转动，使连接杆26带动锁点驱动齿轮261转动，从而使锁点驱动齿轮261带动传动齿条251向远离插孔的方向运动；同时动作杆211通过蜗杆纹213带动蜗轮29转动，蜗轮29通过动作齿条2710带动动作件271整体向远离插孔的方向滑动，从而使方舌2712和斜舌2711离开插孔；或转动把手22，使第三伞齿轮221带动第二伞齿轮212转动，使第二伞齿轮212和蜗杆纹213驱动动作齿条2710和连接杆26动作，从而使门体能够打开；当门体2打开时，固定销285拉动安全链284，从而带动旋转中轴283旋转；当安全链284绷直时，旋转扭簧286旋紧，实现对门体2转动状态的限定，从而避免门体2继续打开；

当需要关门时，反向推动推杆21，旋转扭簧286复位并驱动旋转中轴283反向旋转，从而使安全链284收卷并带动门体2关闭，同时推杆21经第二伞齿轮212和第一伞齿轮262驱动连接杆26轴向转动，使锁点驱动齿轮261经传动齿条251带动内置锁点25插入插孔内；同时方舌2712处于收缩状态，随后斜舌2711的弧形凸面与门框1的插孔的孔壁相抵接，斜舌2711挤压弹簧2715，使活动触点2713向固定触点2714滑动并最终与固定触点2714相抵接，同时微型电机2716带动方舌2712缩入门体2内；当门体2完全关闭时，弹簧2715恢复并驱动斜舌2711插入门框1，同时活动触点2713与固定触点2714相分离，随后固定触点2714触发微型电机2716动作，使微型电机2716驱动方舌2712插入门框1，实现门体2的固定实现门体的关闭。

本实用新型通过设置隐藏的内置锁点25，能够避免内置锁点25发生错位而影响门体2的关闭，减少安全事故的发生；通过设置推杆传动组件，能够实现对内置锁点25动作的控制；通过设置锁定结构，能够实现门体2的锁定，保证门体2的完全关闭；通过设置安全链284结构，能够实现对门体2的限位，避免门体2开启过大而发生错位。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，包括门框(1)以及一侧与门框(1)相铰接的门体(2)，其特征在于：所述门体(2)远离与门框(1)相铰接侧的一侧内设有联动锁结构，所述门体(2)一侧铰接有推杆(21)，所述推杆(21)与联动锁结构传动连接。

2.根据权利要求1所述的隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，其特征在于：所述联动锁结构包括竖直设置在门体(2)内且上下两端分别于门体(2)转动连接的连接杆(26)、自上而下设置在门体(2)内并与连接杆(26)传动连接的若干内置锁点(25)、连接内置锁点(25)和连接杆(26)的锁点传动组件、以及连接推杆(21)和连接杆(26)的推杆传动组件，所述锁点传动组件包括套设在连接杆(26)上并与连接杆(26)固接的锁点驱动齿轮(261)、与内置锁点(25)靠近连接杆(26)一端固接并与锁点驱动齿轮(261)相啮合的传动齿条(251)，所述推杆传动组件驱动连接杆(26)轴向转动使锁点驱动齿轮(261)经传动齿条(251)带动内置锁点(25)动作。

3.根据权利要求2所述的隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，其特征在于：所述推杆传动组件包括套设在连接杆(26)上并与连接杆(26)固接的第一伞齿轮(262)、滑动设置在门体(2)内的动作件(271)、水平设置在门体(2)内并与门体(2)转动连接且与推杆(21)固接的动作杆(211)、以及套设在动作杆(211)靠近连接杆(26)的一端并与动作杆(211)固接且与第一伞齿轮(262)相啮合的第二伞齿轮(212)，所述动作杆(211)靠近第二伞齿轮(212)的一端设有蜗杆纹(213)，且所述动作杆(211)远离第二伞齿轮(212)的一端设有驱动推杆(21)复位的扭簧；所述门体(2)内设有与蜗杆纹(213)相啮合的蜗轮(29)，所述动作件(271)靠近蜗轮(29)的一侧水平设有与蜗轮(29)相啮合的动作齿条(2710)，所述蜗杆纹(213)与蜗轮(29)满足于蜗轮(29)的导程角小于蜗杆纹(213)的当量摩擦角；转动所述推杆(21)使动作杆(211)转动，所述动作杆(211)通过第二伞齿轮(212)带动第一伞齿轮(262)转动使第一伞齿轮(262)带动连接杆(26)转动。

4.根据权利要求3所述的隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，其特征在于：所述动作件(271)内设有锁定结构，所述锁定结构包括设置在动作件(271)内的固定块(2718)、设置在动作件(271)内并与动作件(271)滑移连接的斜舌(2711)和方舌(2712)、与斜舌(2711)顶部固接的活动触点(2713)、设置在动作件(271)内且输出轴与方舌(2712)的端部固接的微型电机(2716)以及与固定块(2718)靠近斜舌(2711)一端固接内并与微型电机(2716)电连接的固定触点(2714)，所述斜舌(2711)靠近关门方向的一侧设有弧形凸面；所述固定块靠近斜舌的一端固设有弹簧(2715)，所述弹簧(2715)远离固定块的一端与所述斜舌(2711)远离弧形凸面的一端相固接；所述弹簧(2715)收缩使斜舌(2711)带动活动触点(2713)与固定触点(2714)相抵接，且弹簧(2715)恢复使斜舌(2711)带动与固定触点(2714)相抵接的活动触点(2713)远离固定触点(2714)，同时微型电机(2716)驱动方舌(2712)凸出于动作件(271)并插入门框(1)。

5.根据权利要求1所述的隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，其特征在于：所述门框(1)顶部设有与门体(2)转动连接的闭门器(12)。

6.根据权利要求1所述的隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，其特征在于：所述门体(2)上设有若干自熔对穿螺钉(24)，所述自熔对穿螺钉(24)穿设于门体(2)相对两侧表面。

7.根据权利要求1所述的隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，其特征在于：所述门框(1)内设有安全链装置，所述安全链装置包括与门框(1)内壁固接的底座(281)、与底座(281)固接的外罩(282)、固设在外罩(282)内的旋转中轴(283)、缠绕在旋转中轴(283)上的安全链(284)以及固设在门体(2)侧边并与安全链(284)端部固接的固定销(285)，所述旋转中轴(283)底部设有驱动旋转中轴(283)复位的旋转扭簧(286)。

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