CN213358293U - 一种用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体地说，涉及一种用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥。包括左、右两组栏杆排架、若干组踏步板和限位导轮机构；所述栏杆排架包括上横杆、下横杆和若干个纵向连杆，所述纵向连杆的顶端、底端分别铰接于上横杆、下横杆，其中，连接在上横杆、下横杆上端的纵向连杆为向下延长的长连杆；所述踏步板呈阶梯状排布在两侧的下横杆之间；所述限位导轮机构包括安装在下横杆下端底部的导轮和固定在浮动码头顶面上的限位滑槽。本实用新型在传统平板斜引桥的基础上，加入了排架结构和踏步板，实现了不同水位、不同坡度下始终保持踏步处于水平状态，方便游客安全上下码头，提高了游客上下码头的安全性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体地说，涉及一种用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥。
背景技术
浮动码头作为水上风景区重要的基础性服务设施，已成为涉水风景区标志性设施工程。涉水风景区对水面资源的开发，促进了现代水上经济的发展，同时也催生带动了游船码头的专业研发和生产。然而，涉水行业开展旅游开发才刚起步不久，许多研发机构只是参照工业码头的铰接板或斜拉板做法去设计和生产游客码头的上下船通道，只配有简易的系缆设备和上下船搭板,引桥随意搭载在自然坡岸。从目前市场建设的游船码头及配套设施来看，游客上下通行的斜向搭板引桥均缺乏人性化和安全性的设计。
现有技术中，浮动式码头的引桥通常采用平板斜坡式，即把钢梁平板一端固定在坡岸上，另一自由端搭在浮动式码头路面上。这样的引桥虽然可以随水位的上下升降自动调整坡度，但始终存在斜面步行面且受坡度限制影响较大，极不方便游客的上下码头，特别是在湿滑的冬雨季，行人走在斜坡面上不安全。该通行模式是让游客在斜面通行板上滑行，而非踏步正常的行走，难以保证游客上下码头的安全和便利舒适。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对于斜面引桥不便于安全通行的问题，提供一种用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥，其特征在于：包括左、右两组栏杆排架、若干组踏步板和限位导轮机构；所述栏杆排架包括上横杆、下横杆和若干个相互平行的纵向连杆，所述纵向连杆的顶端、底端分别铰接于上横杆、下横杆，其中，连接在上横杆、下横杆上端的纵向连杆为向下延长的长连杆；所述踏步板呈阶梯状排布在两侧的下横杆之间；所述限位导轮机构包括安装在下横杆下端底部的导轮和固定在浮动码头顶面上的限位滑槽，所述导轮卡入限位滑槽内，并能沿限位滑槽水平滑动。
进一步地说，所述踏步板包括踏步面板和侧面板，所述侧面板与踏步面板垂直固定连接；各组踏步板沿下横杆的长度方向从下横杆的下端至上端依次呈阶梯状排布。
再进一步说，左、右相对的两个纵向连杆之间固定连接有踏步横梁，所述踏步板的踏步面板固定在踏步横梁上，且在踏步面板的顶面上设有防滑纹。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型在传统平板斜引桥的基础上，加入了排架结构和踏步板，实现了不同水位、不同坡度下始终保持踏步处于水平状态，方便游客安全上下码头，提高了游客上下码头的安全性和舒适性。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
实施例：
参照图1，本实施例所述用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥，包括左、右两组栏杆排架、若干组踏步板4和限位导轮机构。所述栏杆排架包括上横杆7、下横杆5和若干个相互平行的纵向连杆6，所述纵向连杆6的顶端、底端分别铰接于上横杆7、下横杆5，其中，连接在上横杆7、下横杆5上端的纵向连杆为向下延长的长连杆9。所述踏步板4包括踏步面板和侧面板，所述侧面板与踏步面板垂直固定连接；左、右相对的两个纵向连杆6之间固定连接有踏步横梁，所述踏步板4的踏步面板固定在踏步横梁上，且在踏步面板的顶面上设有防滑纹。各组踏步板4沿下横杆5的长度方向从下横杆5的下端至上端依次呈阶梯状排布。所述限位导轮机构包括安装在下横杆5下端底部的导轮3和固定在浮动码头1顶面上的限位滑槽2，所述导轮3卡入限位滑槽2内，并能沿限位滑槽2水平滑动。
如图1所示，安装时，将长连杆9的下段通过固定螺栓固定在岸坡8的挡墙10的侧壁上，限位滑槽2固定在浮动码头1的顶面上。当水位上涨或下降时，浮动码头1托动踏步钢引桥下端随之浮动，整个踏步钢引桥在导轮3引导下沿限位滑槽2前后滑动，踏步钢引桥的坡度随码头上升变缓或随码头下降变陡。由于因连接岸坡8一端的长连杆已固定，此时，栏杆排架中的每个小单元中的纵向连杆6都会保持竖直方向，只是与上横杆7、下横杆5的夹角大小发生变化。由于整个系统中的纵向连杆6能始终保持竖直状态，而踏步面板与纵向连杆6始终保持垂直状态，所以，无论水位上涨还是下降，踏步面板始终保持一个水平状态，实现了不同水位、不同坡度下始终保持踏步处于水平状态，方便游客安全上下码头，提高了游客上下码头的安全性和舒适性。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制另一方面通过本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥，其特征在于：包括左、右两组栏杆排架、若干组踏步板(4)和限位导轮机构；所述栏杆排架包括上横杆(7)、下横杆(5)和若干个相互平行的纵向连杆(6)，所述纵向连杆(6)的顶端、底端分别铰接于上横杆(7)、下横杆(5)，其中，连接在上横杆(7)、下横杆(5)上端的纵向连杆为向下延长的长连杆(9)；所述踏步板(4)呈阶梯状排布在两侧的下横杆(5)之间；所述限位导轮机构包括安装在下横杆(5)下端底部的导轮(3)和固定在浮动码头(1)顶面上的限位滑槽(2)，所述导轮(3)卡入限位滑槽(2)内，并能沿限位滑槽(2)水平滑动。
2.根据权利要求1所述用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥，其特征在于：所述踏步板(4)包括踏步面板和侧面板，所述侧面板与踏步面板垂直固定连接；各组踏步板(4)沿下横杆(5)的长度方向从下横杆(5)的下端至上端依次呈阶梯状排布。
3.根据权利要求2所述用于浮动码头游客通行的自动调节踏步钢引桥，其特征在于：左、右相对的两个纵向连杆(6)之间固定连接有踏步横梁，所述踏步板(4)的踏步面板固定在踏步横梁上，且在踏步面板的顶面上设有防滑纹。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114673115A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-06-28 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 宽滩游荡性河道上码头结构及其施工方法 |
| CN115162136A (zh) * | 2022-07-06 | 2022-10-11 | 华能澜沧江水电股份有限公司 | 一种用于大坡度浮码头的自适应随动式引桥 |
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2020
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| CN114673115A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-06-28 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 宽滩游荡性河道上码头结构及其施工方法 |
| CN114673115B (zh) * | 2022-04-02 | 2024-02-20 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 宽滩游荡性河道上码头结构及其施工方法 |
| CN115162136A (zh) * | 2022-07-06 | 2022-10-11 | 华能澜沧江水电股份有限公司 | 一种用于大坡度浮码头的自适应随动式引桥 |
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