CN213356859U - 一种多功能叉车斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车运输技术领域，公开了一种多功能叉车斗，包括外壳、箱体、收缩装置、固定装置、防水装置支撑装置，所述收缩装置由收缩电机、一号齿轮、收线盘、二号齿轮、滑轮、挡板和长绳构成，所述收缩电机固定连接在外壳内部表面，所述收缩电机转动输出端固定连接有一号齿轮，所述收线盘固定连接在外壳内部表面，所述收线盘表面活动连接有二号齿轮，所述箱体侧面表面固定连接有滑轮，所述挡板通过转轴活动连接在箱体上，所述长绳一端固定连接在收线盘内部，所述长绳活动连接在滑轮上，所述长绳另一端固定连接在挡板侧表面，本实用新型在运输过程中利用收缩电机将挡板收起，挡在箱体的开口，保证运输时的货物不会掉下。

Description

一种多功能叉车斗

技术领域

本实用新型涉及叉车运输技术领域，尤其是涉及一种多功能叉车斗。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有技术中对叉车在使用时，只能对单个的或者结构稳定的部件进行运输，无法运输多个零散部件，需要装配叉车斗，而现有的叉车斗安装繁琐，使用效果单一，运输时货物容易掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能叉车斗，以解决现有技术中叉车斗安装繁琐，使用效果单一，运输时货物容易掉落的技术问题。

本实用新型实施例提供了一种多功能叉车斗，包括外壳，所述外壳的背部设有固定装置，所述固定装置由第一夹手、第二夹手、限位块、传动槽、第一齿轮、第二齿轮、电机、链条、轴、轴承构成，所述外壳包括背板和底板，限位块设有四个，第一夹手和第二夹手通过四个所述限位块上下交错固定于背板上，轴设置在第一夹手和第二夹手之间，并且轴通过轴承固定在背板上，传动槽开设在背板的内部，传动槽自轴处起始，向背板的底部一个角延伸并且贯通背板的侧壁，第一齿轮设置轴上并且处于背板的外部，第二齿轮设置于轴上并处于传动槽内，电机固定在底板上并且与传动槽相邻，电机上固定有第三齿轮，链条套在第二齿轮和第三齿轮上，第一夹手邻近第一齿轮的一面设有第一齿槽，第二夹手邻近第一齿轮的一面设有第二齿槽，第一齿槽及第二齿槽均与第一齿轮啮合。

进一步，所述底板上设有箱体，箱体前侧设有开口，开口下方设有铰接在箱体上的挡板，底板上位于箱体两侧设有驱动挡板开闭的收缩装置，所述收缩装置包括第二电机、滑轮、收线轮、钢丝绳，滑轮设置在箱体侧部，第二电机安装在底板上并与滑轮同侧，收线轮安装在底板上并且邻近第二电机设置，所述钢丝绳一端连接挡板的顶部一角，钢丝绳另一端从滑轮上绕过后连接在收线轮上，第二电机与收线轮传动连接。

进一步，收缩装置设有两组。

进一步，箱体的前侧底部铰接在底板上，箱体的后侧两旁设有两个液压杆，液压杆安装在底板上，液压杆的输出杆端部与箱体后侧顶部连接。

进一步，箱体上方设有顶板，箱体顶部的内壁两侧分别设有一个滑槽，顶板插设在滑槽内，顶板上设有锁定装置，锁定装置包括一个安装在顶板上的旋转轴及一个固定在旋转轴上的L形杆，箱体的顶壁上开设有与锁定装置配合的弧形槽，L型杆的一头能够旋入弧形槽内将顶板锁定。

进一步，底板上开设有两个货叉槽。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

其一，本实用新型使用时通过电机转动，由链条传动，驱动第一齿轮转动，进而可以驱动第一夹手、第二夹手快速的夹紧叉车的架子，使叉车斗相对的能够被快速被固定在叉车架上，解决了现有技术中安装繁琐的问题。

其二，本使用新型中，由第二电机带动钢丝绳收缩，驱动挡板的闭和，可在运输时防止运输物品掉落，解决了现有技术中运输时货物容易掉落的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的剖开结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图二；

图4为本实用新型中图3中A处的放大图。

附图标记：外壳1，背板11，底板12，货叉槽13，固定装置2，第一夹手21，第二夹手22，限位块23，传动槽24，第一齿轮25，第二齿轮26，电机27，第三齿轮271，链条28，箱体3，挡板31，顶板32，弧形槽33，收缩装置4，第二电机41，滑轮42，收线轮43，钢丝绳44，液压杆5，旋转轴61，L形杆62。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图4所示，本实用新型实施例提供了一种多功能叉车斗，包括外壳1，所述外壳1的背部设有固定装置2，所述固定装置2由第一夹手21、第二夹手22、限位块23、传动槽24、第一齿轮25、第二齿轮26、电机27、链条28、轴、轴承构成，所述外壳1包括背板11和底板12，限位块23设有四个，第一夹手21和第二夹手22通过四个所述限位块23上下交错固定于背板11上，轴设置在第一夹手21和第二夹手22之间，并且轴通过轴承固定在背板11上，传动槽24开设在背板11的内部，传动槽24自轴处起始，向背板11的底部一个角延伸并且贯通背板11的侧壁，第一齿轮25设置轴上并且处于背板11的外部，第二齿轮26设置于轴上并处于传动槽24内，电机27固定在底板12上并且与传动槽24相邻，电机27上固定有第三齿轮271，链条28套在第二齿轮26和第三齿轮271上，第一夹手21邻近第一齿轮25的一面设有第一齿槽，第二夹手22邻近第一齿轮25的一面设有第二齿槽，第一齿槽及第二齿槽均与第一齿轮25啮合。本实用新型，通过电机27转动，由链条28传动，驱动第一齿轮25转动，进而可以驱动第一夹手21、第二夹手22快速的夹紧叉车的架子，使叉车斗相对的能够被快速被固定在叉车架上。

所述底板12上设有箱体3，箱体3前侧设有开口，开口下方设有铰接在箱体3上的挡板31，底板12上位于箱体3两侧设有驱动挡板31开闭的收缩装置4，所述收缩装置4包括第二电机41、滑轮42、收线轮43、钢丝绳44，滑轮42设置在箱体3侧部，第二电机41安装在底板12上并与滑轮42同侧，收线轮43安装在底板12上并且邻近第二电机41设置，所述钢丝绳44一端连接挡板31的顶部一角，钢丝绳44另一端从滑轮42上绕过后连接在收线轮43上，第二电机41与收线轮43传动连接。由第二电机41带动钢丝绳44收缩，驱动挡板31的开闭，可在运输时防止运输物品掉落。

优选的，收缩装置4设有两组，两组所述收缩装置4设置在箱体3两侧。其目的是，防止单边受力，另一边在挡板31关闭后，封闭不严实，运输物品掉落。

优选的，箱体3的前侧底部铰接在底板12上，箱体3的后侧两旁设有两个液压杆5，液压杆5安装在底板12上，液压杆5的输出杆端部与箱体3后侧顶部连接。通过两个液压杆5可以驱动箱体3向前方倾倒，以方便下货。

优选的，箱体3上方设有顶板32，箱体3顶部的内壁两侧分别设有一个滑槽，顶板32插设在滑槽内，顶板32上设有锁定装置，锁定装置包括一个安装在顶板32上的旋转轴61及一个固定在旋转轴61上的L形杆62，箱体3的顶壁上开设有与锁定装置配合的弧形槽33，L型杆的一头能够旋入弧形槽33内将顶板32锁定。挡雨板的效果可以在叉车从货车上货点到仓库下货点之间的路程，进行挡雨。

优选的，底板12上开设有两个货叉槽13。其目的性是，叉车的将货叉插入货叉槽13内，可以防止装置的左右移动，加强装置的稳定性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种多功能叉车斗，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)的背部设有固定装置(2)，所述固定装置(2)由第一夹手(21)、第二夹手(22)、限位块(23)、传动槽(24)、第一齿轮(25)、第二齿轮(26)、电机(27)、链条(28)、轴、轴承构成，所述外壳(1)包括背板(11)和底板(12)，限位块(23)设有四个，第一夹手(21)和第二夹手(22)通过四个所述限位块(23)上下交错固定于背板(11)上，轴设置在第一夹手(21)和第二夹手(22)之间，并且轴通过轴承固定在背板(11)上，传动槽(24)开设在背板(11)的内部，传动槽(24)自轴处起始，向背板(11)的底部一个角延伸并且贯通背板(11)的侧壁，第一齿轮(25)设置轴上并且处于背板(11)的外部，第二齿轮(26)设置于轴上并处于传动槽(24)内，电机(27)固定在底板(12)上并且与传动槽(24)相邻，电机(27)上固定有第三齿轮(271)，链条(28)套在第二齿轮(26)和第三齿轮(271)上，第一夹手(21)邻近第一齿轮(25)的一面设有第一齿槽，第二夹手(22)邻近第一齿轮(25)的一面设有第二齿槽，第一齿槽及第二齿槽均与第一齿轮(25)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种多功能叉车斗，其特征在于：所述底板(12)上设有箱体(3)，箱体(3)前侧设有开口，开口下方设有铰接在箱体(3)上的挡板(31)，底板(12)上位于箱体(3)两侧设有驱动挡板(31)开闭的收缩装置(4)，所述收缩装置(4)包括第二电机(41)、滑轮(42)、收线轮(43)、钢丝绳(44)，滑轮(42)设置在箱体(3)侧部，第二电机(41)安装在底板(12)上并与滑轮(42)同侧，收线轮(43)安装在底板(12)上并且邻近第二电机(41)设置，所述钢丝绳(44)一端连接挡板(31)的顶部一角，钢丝绳(44)另一端从滑轮(42)上绕过后连接在收线轮(43)上，第二电机(41)与收线轮(43)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能叉车斗，其特征在于：收缩装置(4)设有两组。

4.根据权利要求2所述的一种多功能叉车斗，其特征在于：箱体(3)的前侧底部铰接在底板(12)上，箱体(3)的后侧两旁设有两个液压杆(5)，液压杆(5)安装在底板(12)上，液压杆(5)的输出杆端部与箱体(3)后侧顶部连接。

5.根据权利要求2所述的一种多功能叉车斗，其特征在于：箱体(3)上方设有顶板(32)，箱体(3)顶部的内壁两侧分别设有一个滑槽，顶板(32)插设在滑槽内，顶板(32)上设有锁定装置，锁定装置包括一个安装在顶板(32)上的旋转轴(61)及一个固定在旋转轴(61)上的L形杆(62)，箱体(3)的顶壁上开设有与锁定装置配合的弧形槽(33)，L型杆的一头能够旋入弧形槽(33)内将顶板(32)锁定。

6.根据权利要求1所述的一种多功能叉车斗，其特征在于：底板(12)上开设有两个货叉槽(13)。

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