CN213354722U - 一种折叠式滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种折叠式滑板车，包括车身踏板、与车身踏板连接的前轮组件以及与车身踏板连接的后轮组件，其特征在于：所述车身踏板上设有与前轮组件连接用于前轮组件翻转折叠的折叠组件，所述车身踏板的前端还设有用于在前轮组件折叠后进行拖行的滚轮。与现有技术相比，该折叠式滑板车，摆放时，前轮、后轮以及滚轮使得整个滑板车成站立摆放状态；折叠时，解锁锁紧件，活动座围绕固定座翻转，整个前轮组件向后翻转折叠，使得前轮组件的竖轴接近平行于车身踏板，在携带时，转换为拖行状态，利用车身踏板前端的滚轮带动进行滑行，减小占用空间，方便携带，并且不影响骑乘时的稳定性，简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域，特别是一种折叠式滑板车。
背景技术
滑板、滑板车以及自行车都是休闲的多轮式运载工具。滑板车作为其中一种，通常包括：骑乘平台，处于骑乘平台前侧的前轮组件和处于骑乘平台后侧的后轮组件，前轮组件中包括前轮、车把手以及用于控制前轮转向的竖管，骑乘者可采用电动形式或自助方式驱动滑板车，电动形式时，电池为电机供电，通过电机带动前轮或后轮转动，使得滑板车滑行，自助式时通过用骑乘者的一只脚推或踢行驶表面，并且另一只脚用于将骑乘者支撑在滑板车的行驶表面上，骑乘者沿着行驶表面(例如地面)推动滑板车。
滑板车在不使用时，一般需要进行折叠，以减小占用空间，方便携带和存放。然而，现有的滑板车进行折叠，一般是在竖管的某一位置进行折叠，然而这样的折叠方式，会造成竖管的稳定性降低，造成骑乘时危险性增加。另外，现有的滑板车在折叠后携带时，需要人手抱住进行携带，给使用者带来麻烦。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种折叠式滑板车，在不使用时，对滑板车进行折叠，以减小占用空间，方便携带，并且不影响骑乘时的稳定性，简单方便。
本实用新型采用的技术方案为：
一种折叠式滑板车，包括车身踏板、与车身踏板连接的前轮组件以及与车身踏板连接的后轮组件，其特征在于：所述车身踏板上设有与前轮组件连接用于前轮组件翻转折叠的折叠组件，所述车身踏板的前端还设有用于在前轮组件折叠后进行拖行的滚轮。
优选地，所述前轮组件包括前轮以及与前轮连接的前叉，前叉的前叉轴连接有竖管，竖管连接有车把手。
优选地，所述折叠组件包括固定设置在车身踏板上的固定座以及一端与固定座铰接的活动座，活动座上设有连接管，连接管的另一端设有用于供前叉轴穿过与竖管连接的头管，活动座与固定座之间还设有用于在使用状态锁紧活动座与固定座的锁紧件。
优选地，所述锁紧件包括设置在活动座另一端的偏心轴、设置在固定座内与偏心轴配合的倒钩，偏心轴连接有用于控制偏心轴转动的控制手柄，控制手柄处于活动座外侧。
更优选地，所述控制手柄上设有卡槽，活动座上还设有用于在锁紧状态与控制手柄上的卡槽配合的卡销。
优选地，所述后轮组件包括后轮以及与后轮连接的后叉，后叉还与车身踏板的后端连接；所述后轮还连接有定位架，定位架上设有用于在前轮组件折叠时对外轴定位的定位座。
更优选地，所述后轮内设有电机，车身踏板内设有用于为电机供电的电源。
优选地，所述车身踏板前端的左右两侧都设有滚轮。
优选地，所述连接管呈弧型，内部为中空状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种折叠式滑板车，摆放时，前轮、后轮以及滚轮使得整个滑板车成站立摆放状态；在折叠时，解锁锁紧件，活动座围绕固定座翻转，整个前轮组件向后方翻转折叠，使得前轮组件的竖轴接近平行于车身踏板，在携带时，转换为拖行状态，利用车身踏板前端的滚轮带动进行滑行，减小占用空间，方便携带，并且不影响骑乘时的稳定性，简单方便。
附图说明
图1，为本实用新型提供的一种折叠式滑板车的示意图；
图2，为本实用新型提供的一种折叠式滑板车的折叠示意图；
图3，为本实用新型提供的一种折叠式滑板车的拖行状态示意图；
图4，为本实用新型提供的一种折叠式滑板车中折叠组件的示意图；
图5，为本实用新型提供的一种折叠式滑板车中折叠组件的爆炸图；
图6，为本实用新型提供的一种折叠式滑板车中折叠组件的剖视图。
具体实施方式
根据附图对本实用新型提供的优选实施方式做具体说明。
图1至图6，为本实用新型提供的一种折叠式滑板车的优选实施方式。如图1至图6所示，该折叠式滑板车包括车身踏板10、与车身踏板连接的前轮组件20以及与车身踏板连接的后轮组件30，所述车身踏板10上设有与前轮组件连接用于前轮组件翻转折叠的折叠组件40，所述车身踏板10的前端还设有用于在前轮组件折叠后进行拖行的滚轮11，在摆放时，滚轮11以及前车轮组件20和后车轮组件30形成站立摆放状态；在折叠时，整个前轮组件竖直方向上向后方翻转折叠形成折叠状态；在需要携带时，将折叠状态的车体的车身踏板10竖起，转换为拖拉状态，利用车身踏板前端的滚轮带动进行滑行，减小占用空间，方便携带，并且不影响骑乘时的稳定性，简单方便。
作为一种优选实施方式，车身踏板10前端的左右两侧都设有滚轮11，在折叠后摆放时，两个滚轮11以及前车轮组件20和后车轮组件30形成站立摆放状态。
所述前轮组件20包括前轮21以及与前轮21连接的前叉22，前叉22的前叉轴连接有竖管23，竖管23连接有车把手24，车把手24通过竖轴23和前叉22控制前轮21的转向，调整行驶轨迹；在前轮组件20进行折叠后，将整个车身踏板竖起，使用者手拉把手24，利用滚轮11带动车身踏板滑行。
如图4至图5所示，所述折叠组件40包括固定设置在车身踏板上的固定座41以及一端与固定座铰接的活动座42，活动座42上设有连接管43，连接管43的另一端设有用于供前叉轴穿过与竖管连接的头管44，活动座42与固定座41之间还设有用于在使用状态锁紧活动座与固定座的锁紧件45，这样在不使用时，前轮组件20可通过折叠组件40中的活动座42围绕固定座41在竖直方向上翻转，使得前轮组件20翻转折叠成接近平行于车身踏板10的状态，减小占用空间，方便携带，同时由于前叉轴是穿过头管44与竖管23连接，不影响骑乘时的稳定性。
如图5至图6所示，所述锁紧件45包括设置在活动座另一端的偏心轴451、设置在固定座内与偏心轴配合的倒钩452，偏心轴451连接有用于控制偏心轴转动的控制手柄453，控制手柄处于活动座外侧， 控制手柄上设有卡槽4531，活动座42上还设有用于在锁紧状态与控制手柄上的卡槽配合的卡销421，在需要骑行时，将活动座42向前转动至贴合固定座41，转动控制手柄453，偏心轴451与倒钩452配合，控制手柄453上的卡槽4531与活动座42上卡销421配合，防止活动座42与固定座41任意分离，确保骑行的稳定性。
所述后轮组件30包括后轮31以及与后轮连接的后叉32，后叉32还与车身踏板10的后端连接。所述后轮还连接有定位架33，定位架33上设有用于在前轮组件折叠时对外轴定位的定位座331，这样在前轮组件20中的竖管23转动至接近平行于车身踏板10时，采用定位座331将竖管23定位，保持前轮组件20的折叠状态。
所述后轮31内设有电机，车身踏板内设有用于为电机供电的电源，使整个滑板车具有电动模式，方便骑行。另外，滑板车也可在前轮21和后轮31配置刹车组件，安全骑行。值得注意的是，该连接管呈弧型，内部可设置成中空状，方便线路穿入，使得整个滑板车的车身简单整洁。
该折叠式滑板车的折叠步骤为：1）转动控制手柄453，控制手柄453上的卡槽4531与卡销421分离，同时带动偏心轴451转动，偏心轴451转动至与倒钩452分离；2）向靠近后轮31方向推动竖管23，转动座42围绕固定座41在竖直方向上翻转转动，前轮组件20中的竖管23向后翻转折叠至接近平行于车身踏板10时，定位座331对竖管23定位，保持前轮组件20保持折叠状态；3）将整个车身踏板10竖起，使车身踏板10上的滚轮11着地，形成拖行状态，使用者手拉把手24，利用滚轮11带动车身踏板滑行。在摆放时，前轮、后轮以及滚轮形成稳定支撑，使得整个滑板车成站立摆放状态。
综上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的实现上述实用新型目的，且本实用新型的结构及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，能达到预期的功效及目的，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对实用新型的实施例做出多种变更或修改。因此，本实用新型包括一切在专利申请范围中所提到范围内的所有替换内容，任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。
Claims (6)
1.一种折叠式滑板车，包括车身踏板、与车身踏板连接的前轮组件以及与车身踏板连接的后轮组件，其特征在于：所述车身踏板上设有与前轮组件连接用于前轮组件翻转折叠的折叠组件，所述车身踏板的前端还设有用于在前轮组件折叠后进行拖行的滚轮；
所述前轮组件包括前轮以及与前轮连接的前叉，前叉的前叉轴连接有竖管，竖管连接有车把手；
所述折叠组件包括固定设置在车身踏板上的固定座以及一端与固定座铰接的活动座，活动座上设有连接管，连接管的另一端设有用于供前叉轴穿过与竖管连接的头管，活动座与固定座之间还设有用于在使用状态锁紧活动座与固定座的锁紧件；
所述锁紧件包括设置在活动座另一端的偏心轴、设置在固定座内与偏心轴配合的倒钩，偏心轴连接有用于控制偏心轴转动的控制手柄，控制手柄处于活动座外侧。
2.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于：所述控制手柄上设有卡槽，活动座上还设有用于在锁紧状态与控制手柄上的卡槽配合的卡销。
3.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于：所述后轮组件包括后轮以及与后轮连接的后叉，后叉还与车身踏板的后端连接；所述后轮还连接有定位架，定位架上设有用于在前轮组件折叠时对外轴定位的定位座。
4.根据权利要求3所述的折叠式滑板车，其特征在于：所述后轮内设有电机，车身踏板内设有用于为电机供电的电源。
5.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于：所述车身踏板前端的左右两侧都设有滚轮。
6.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于：所述连接管呈弧型，内部为中空状。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020991907.XU CN213354722U (zh) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | 一种折叠式滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020991907.XU CN213354722U (zh) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | 一种折叠式滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213354722U true CN213354722U (zh) | 2021-06-04 |
Family
ID=76126217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202020991907.XU Expired - Fee Related CN213354722U (zh) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | 一种折叠式滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN213354722U (zh) |
-
2020
- 2020-06-03 CN CN202020991907.XU patent/CN213354722U/zh not_active Expired - Fee Related
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