CN213354201U - 动力电池安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池安装结构。包括用于容纳电池组的管体，管体外壁设置有沿管体轴向延伸的第一条形卡槽、第二条形卡槽、第一条形凸楞和第二条形凸楞，第一条形卡槽、第二条形卡槽、第一条形凸楞和第二条形凸楞在管体环周方向均与分布，第一条形卡槽与第二条形卡槽之间夹角为90°，第一条形凸楞和第二条形凸楞分别于第一条形卡槽和第二条形卡槽对称设置。本技术方案将电池组依次放入管体内，多个管体可以通过外壁设置的第一条形卡槽、第二条形卡槽和第一条形凸楞和第二条形凸楞配合卡接，进行组装，把电池组按管体数量分割成若干组，便于对每组的动力电池进行独立检测，以及在维修更换的时候也能够进行分组更换，便于操作。
Description
技术领域
本实用新型属于电池安装结构领域，具体来说，是一种动力电池安装结构。
背景技术
动力电池包是目前纯电动汽车的唯一动力能量来源，由于空间的限制，有些动力电池包需要设计成双层，才能满足要求，目前大部分电池模组在采用上下层堆叠的组装方式时，都需要在箱体上设计双层支架，用支架支撑并连接上下层模组，再将固定在支架上的上下层电池模组结构放入电池箱内，该组装结构步骤繁杂、占用空间大，且要求支架具有足够的强度支撑电池模组，耗材大，成本高，不利于生产发展。
实用新型内容
本实用新型目的是旨在提供了一种克服现有技术中不足的动力电池安装结构。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种动力电池安装结构，包括用于容纳电池组的管体，所述管体外壁设置有沿管体轴向延伸的第一条形卡槽、第二条形卡槽、第一条形凸楞和第二条形凸楞，所述第一条形卡槽、第二条形卡槽、第一条形凸楞和第二条形凸楞在管体环周方向均与分布，所述第一条形卡槽与第二条形卡槽之间夹角为90°，所述第一条形凸楞和第二条形凸楞分别于第一条形卡槽和第二条形卡槽对称设置。
进一步限定，所述第一条形卡槽与第二条形卡槽结构相同，所述第一条形凸楞和第二条形凸楞的结构相同；
所述第一条形凸楞远离管体一侧设置有限位部，所述限位部厚度大于第一条形凸楞的厚度；
所述第一条形卡槽内部形状与限位部吻合，且开口宽度小于内部宽度。
进一步限定，所述第一条形凸楞截面为三角形，且底边与管体固定连接，顶点与限位部固定连接。
进一步限定，还包括端盖，所述端盖设置有两个，且分别设置与管体两端；
所述端盖包括盖体、触点和连接片，所述触点和连接片导通，且分别设置与盖体两侧，所述触点用于与管体内的电池组的电极连接，所述连接片用于与外部导线连接。
本实用新型相比现有技术，将电池组依次放入管体内，多个管体可以通过外壁设置的第一条形卡槽、第二条形卡槽和第一条形凸楞和第二条形凸楞配合卡接，进行组装，把电池组按管体数量分割成若干组，便于对每组的动力电池进行独立检测，以及在维修更换的时候也能够进行分组更换，便于操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为多个管体的组装结构示意图。
主要元件符号说明如下：
管体1、第一条形卡槽2、第二条形卡槽3、第一条形凸楞4、第二条形凸楞5、限位部6、盖体7、触点8、连接片9。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1、图2所示，一种动力电池安装结构，包括用于容纳电池组的管体1，所述管体1外壁设置有沿管体1轴向延伸的第一条形卡槽2、第二条形卡槽3、第一条形凸楞4和第二条形凸楞5，所述第一条形卡槽2、第二条形卡槽3、第一条形凸楞4和第二条形凸楞5在管体1环周方向均与分布，所述第一条形卡槽2与第二条形卡槽3之间夹角为90°，所述第一条形凸楞4和第二条形凸楞5分别于第一条形卡槽2和第二条形卡槽3对称设置。
本实施例中，所述第一条形卡槽2与第二条形卡槽3结构相同，所述第一条形凸楞4和第二条形凸楞5的结构相同；
所述第一条形凸楞4远离管体1一侧设置有限位部6，所述限位部6厚度大于第一条形凸楞4的厚度；
所述第一条形卡槽2内部形状与限位部6吻合，且开口宽度小于内部宽度。
本实施例中，所述第一条形凸楞4截面为三角形，且底边与管体1固定连接，顶点与限位部6固定连接。
本实施例中，还包括端盖，所述端盖设置有两个，且分别设置与管体1两端；
所述端盖包括盖体7、触点8和连接片9，所述触点8和连接片9导通，且分别设置与盖体7两侧，所述触点8用于与管体1内的电池组的电极连接，所述连接片9用于与外部导线连接。
使用时，将电池组依次放入管体1内，多个管体1可以通过外壁设置的第一条形卡槽2、第二条形卡槽3和第一条形凸楞4和第二条形凸楞5配合卡接，进行组装，把电池组按管体1数量分割成若干组，便于对每组的动力电池进行独立检测，以及在维修更换的时候也能够进行分组更换，便于操作。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (4)
1.一种动力电池安装结构，其特征在于：包括用于容纳电池组的管体，所述管体外壁设置有沿管体轴向延伸的第一条形卡槽、第二条形卡槽、第一条形凸楞和第二条形凸楞，所述第一条形卡槽、第二条形卡槽、第一条形凸楞和第二条形凸楞在管体环周方向均匀分布，所述第一条形卡槽与第二条形卡槽之间夹角为90°，所述第一条形凸楞和第二条形凸楞分别于第一条形卡槽和第二条形卡槽对称设置。
2.根据权利要求1所述的动力电池安装结构，其特征在于：所述第一条形卡槽与第二条形卡槽结构相同，所述第一条形凸楞和第二条形凸楞的结构相同；
所述第一条形凸楞远离管体一侧设置有限位部，所述限位部厚度大于第一条形凸楞的厚度；
所述第一条形卡槽内部形状与限位部吻合，且开口宽度小于内部宽度。
3.根据权利要求2所述的动力电池安装结构，其特征在于：所述第一条形凸楞截面为三角形，且底边与管体固定连接，顶点与限位部固定连接。
4.根据权利要求3所述的动力电池安装结构，其特征在于：还包括端盖，所述端盖设置有两个，且分别设置与管体两端；
所述端盖包括盖体、触点和连接片，所述触点和连接片导通，且分别设置与盖体两侧，所述触点用于与管体内的电池组的电极连接，所述连接片用于与外部导线连接。
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