CN213352344U - 一种汽车保险杠安装支架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠安装支架模具，包括主体，主体的端部盖有保护壳，保护壳的上下两侧设有固定件，保护壳与主体之间通过固定件连接，主体的两端设有连接件，主体的两端通过连接件连接第一支架连接器具和第二支架连接器具，第一支架连接器具设置在主体的上方。本汽车保险杠安装支架模具，支架环A设置有两个，分别位于底板A的左右两侧，以便提高底板A的平衡性，底板A是基底，底板A稳定才能保证连接装置的稳定以及连接件的牢固，铝角铁A与铜角铁A之间通过螺栓A连接，方便拆卸和组装，避免增加某一结构在损坏时需要更换整体结构的风险，五个不同类型的支架模具能够适用于不同规格的保险杠，适用范围广，灵活性较大。

Description

一种汽车保险杠安装支架模具

技术领域

本实用新型涉及保险杠支架模具技术领域，具体为一种汽车保险杠安装支架模具。

背景技术

随着科技的发展，越来越多的汽车进入人们的生活之中，汽车进入人们生活之中就引起一系列安全问题，汽车的产生也会导致汽车保险杠的诞生，目前市面的保险杠的制作技术普遍较粗，制作的保险杠不能达到安全技术的要求，并不能对行驶人员的安全有充分的保障，而且，在制作保险杠时由于金属的融化以及凝固，制作的工件不易于取出且对于后续的加工亦有着不良的影响，在实际应用中保险杠的安装工序也非常的复杂，连接较困难，拆装的工序较复杂，连接的稳定性较低，而且大多数模具的尺寸较为单一，无法广泛适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠安装支架模具，具有保护壳与主体之间通过固定件连接，能够使得保护壳与主体之间的连接更加封闭，提高稳定性，支架环A设置有两个，分别位于底板A的左右两侧，以便提高底板A的平衡性，底板A是基底，底板A稳定才能保证连接装置的稳定以及连接件的牢固，铝角铁A与铜角铁A之间通过螺栓A连接，方便拆卸和组装，避免增加某一结构在损坏时需要更换整体结构的风险，五个不同类型的支架模具能够适用于不同规格的保险杠，适用范围广，灵活性较大的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠安装支架模具，包括主体，主体的端部盖有保护壳，保护壳的上下两侧设有固定件，保护壳与主体之间通过固定件连接，主体的两端设有连接件，主体的两端通过连接件连接第一支架连接器具和第二支架连接器具，第一支架连接器具设置在主体的上方，第一支架连接器具包括支架环A、底板A、连接板A、铜角铁A、铝角铁A和夹钳安装板A，支架环A内套接底板A，底板A中部靠右的位置设有连接板A，连接板A的下端部设置铜角铁A，铜角铁A与连接板A之间通过八角螺母连接，铜角铁A的下方设置铝角铁A，铝角铁A与铜角铁A之间通过螺栓A连接，铝角铁A的底部固定安装夹钳安装板A，第二支架连接器具设置在主体的下方，第二支架连接器具包括支架环B、底板B、连接板B、铜角铁B、铝角铁B和夹钳安装板B，支架环B内套接底板B，底板B靠左侧设置连接板B，连接板B的底面端部设置铜角铁B，铜角铁B与连接板B通过螺母连接，铜角铁B的下方设有铝角铁B，铝角铁B与铜角铁B通过螺栓B啮合，铝角铁B远离铜角铁B的一侧固定夹钳安装板B。

优选的，所述固定件设置有两个，分别设置在保护壳的两侧，且一侧靠上部设置，一侧靠下部设置。

优选的，所述第一支架连接器具与第二支架连接器具位于主体的两侧，且位置呈相反设置。

优选的，所述支架环A设置有两个，分别位于底板A的左右两侧。

优选的，所述主体两侧的连接件分别与夹钳安装板A和夹钳安装板B连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车保险杠安装支架模具，保护壳与主体之间通过固定件连接，能够使得保护壳与主体之间的连接更加封闭，提高稳定性，支架环A设置有两个，分别位于底板A的左右两侧，以便提高底板A的平衡性，底板A是基底，底板A稳定才能保证连接装置的稳定以及连接件的牢固，铝角铁A与铜角铁A之间通过螺栓A连接，方便拆卸和组装，避免增加某一结构在损坏时需要更换整体结构的风险，五个不同类型的支架模具能够适用于不同规格的保险杠，适用范围广，灵活性较大。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的结构示意图；

图3为本实用新型实施例三的结构示意图；

图4为本实用新型实施例四的结构示意图；

图5为本实用新型实施例五的结构示意图。

图中：1、主体；2、保护壳；3、固定件；4、第一支架连接器具；41、支架环A；42、底板A；43、连接板A；44、铜角铁A；45、铝角铁A；46、夹钳安装板A；5、第二支架连接器具；51、支架环B；52、底板B；53、连接板B；54、铜角铁B；55、铝角铁B；56、夹钳安装板B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1，一种汽车保险杠安装支架模具，包括主体1，主体1的端部盖有保护壳2，保护壳2的上下两侧设有固定件3，固定件3设置有两个，分别设置在保护壳2的两侧，且一侧靠上部设置，一侧靠下部设置，保护壳2与主体1之间通过固定件3连接，能够使得保护壳2与主体1之间的连接更加封闭，提高稳定性，主体1的两端设有连接件，主体1的两端通过连接件连接第一支架连接器具4和第二支架连接器具5，第一支架连接器具4设置在主体1的上方，第一支架连接器具4包括支架环A41、底板A42、连接板A43、铜角铁A44、铝角铁A45和夹钳安装板A46，支架环A41内套接底板A42，底板A42贯穿连接板A43，底板A42位于连接板A43的偏上部位置，支架环A41设置有两个，分别位于底板A42的左右两侧，以便提高底板A42的平衡性，底板A42是基底，底板A42稳定才能保证连接装置的稳定以及连接件的牢固，底板A42中部靠右的位置设有连接板A43，连接板A43通过螺钉固定在底板A42上，起到承接底板A42，连接铜角铁A44的作用，连接板A43表面的中部开设有通孔，连接板A43的下端部设置铜角铁A44，铜角铁A44与连接板A43之间通过八角螺母连接，增加连接的稳定性，铜角铁A44的下方设置铝角铁A45，铝角铁A45与铜角铁A44之间通过螺栓A连接，方便拆卸和组装，避免增加某一结构在损坏时需要更换整体结构的风险，铝角铁A45的底部固定安装夹钳安装板A46，便于夹钳安装板A46与主体1连接件之间的固定连接，第二支架连接器具5设置在主体1的下方，第二支架连接器具5包括支架环B51、底板B52、连接板B53、铜角铁B54、铝角铁B55和夹钳安装板B56，支架环B51内套接底板B52，底板B52贯穿连接板B53，且位于底板B52设置在连接板B53偏上部的位置，底板B52靠左侧设置连接板B53，提高连接的稳定性，连接板B53的底面端部设置铜角铁B54，铜角铁B54与连接板B53通过螺母连接，铜角铁B54的下方设有铝角铁B55，铝角铁B55与铜角铁B54通过螺栓B啮合，保证组装的牢固性，铝角铁B55远离铜角铁B54的一侧固定夹钳安装板B56，主体1两侧的连接件分别与夹钳安装板A46和夹钳安装板B56连接，连接件与夹钳安装板A46和夹钳安装板B56之间通过焊接固定，提高安装模具的牢固性，第一支架连接器具4与第二支架连接器具5位于主体1的两侧，且位置呈相反设置，适用于各个方向的保险杠，提高装置的利用率。

实施例二

请参阅图2，与实施例一相比，连接板A43设置在底板A42的靠右侧部，设置在连接板A43的中心处，连接板B53设置在底板B52上，且底板A42设置在连接板B53的中心处，增加连接板A43和连接板B53的稳定性，保持第一支架连接器具4和第二支架连接器具5结构的牢固性，便于安装。

实施例三

请参阅图3，与实施例一相比，连接板A43设置在底板A42的中心位置，底板A42贯穿连接板A43内部的中心处，连接板B53设置在底板B52靠左侧的位置，底板A42与底板B52的长度加长，增加了安装的长度，适用于不同尺寸的保险杠，适用范围广。

实施例四

请参阅图4，与实施例一相比，连接板A43设置在底板A42的靠左侧部，连接板A43上开设的通孔尺寸增加，适用于类型大的固定器件，连接板B53的表面中心开设通孔，便于适用于更多不同类别的保险杠，方便安装固定，第一支架连接器具4和第二支架连接器具5同向设置，方便固定同方向保险杠的位置。

实施例五

请参阅图5，与实施例一相比，连接板A43上开设的通孔尺寸增加，适用于较大器具以及固定螺栓的固定连接，第一支架连接器具4和第二支架连接器具5同向设置，便于适用于同方向保险杠的位置。

综上所述，本汽车保险杠安装支架模具，保护壳2与主体1之间通过固定件3连接，能够使得保护壳2与主体1之间的连接更加封闭，提高稳定性，支架环A41设置有两个，分别位于底板A42的左右两侧，以便提高底板A42的平衡性，底板A42是基底，底板A42稳定才能保证连接装置的稳定以及连接件的牢固，铝角铁A45与铜角铁A44之间通过螺栓A连接，方便拆卸和组装，避免增加某一结构在损坏时需要更换整体结构的风险，五个不同类型的支架模具能够适用于不同规格的保险杠，适用范围广，灵活性较大。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠安装支架模具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的端部盖有保护壳(2)，保护壳(2)的上下两侧设有固定件(3)，保护壳(2)与主体(1)之间通过固定件(3)连接，主体(1)的两端设有连接件，主体(1)的两端通过连接件连接第一支架连接器具(4)和第二支架连接器具(5)，第一支架连接器具(4)设置在主体(1)的上方，第一支架连接器具(4)包括支架环A(41)、底板A(42)、连接板A(43)、铜角铁A(44)、铝角铁A(45)和夹钳安装板A(46)，支架环A(41)内套接底板A(42)，底板A(42)中部靠右的位置设有连接板A(43)，连接板A(43)的下端部设置铜角铁A(44)，铜角铁A(44)与连接板A(43)之间通过八角螺母连接，铜角铁A(44)的下方设置铝角铁A(45)，铝角铁A(45)与铜角铁A(44)之间通过螺栓A连接，铝角铁A(45)的底部固定安装夹钳安装板A(46)，第二支架连接器具(5)设置在主体(1)的下方，第二支架连接器具(5)包括支架环B(51)、底板B(52)、连接板B(53)、铜角铁B(54)、铝角铁B(55)和夹钳安装板B(56)，支架环B(51)内套接底板B(52)，底板B(52)靠左侧设置连接板B(53)，连接板B(53)的底面端部设置铜角铁B(54)，铜角铁B(54)与连接板B(53)通过螺母连接，铜角铁B(54)的下方设有铝角铁B(55)，铝角铁B(55)与铜角铁B(54)通过螺栓B啮合，铝角铁B(55)远离铜角铁B(54)的一侧固定夹钳安装板B(56)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架模具，其特征在于：所述固定件(3)设置有两个，分别设置在保护壳(2)的两侧，且一侧靠上部设置，一侧靠下部设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架模具，其特征在于：所述第一支架连接器具(4)与第二支架连接器具(5)位于主体(1)的两侧，且位置呈相反设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架模具，其特征在于：所述支架环A(41)设置有两个，分别位于底板A(42)的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架模具，其特征在于：所述主体(1)两侧的连接件分别与夹钳安装板A(46)和夹钳安装板B(56)连接。

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