CN213352233U - 一种航空液压阀的阀套拆装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航空液压阀技术领域；公开了一种航空液压阀的阀套拆装夹具，包括横向贯穿夹具本体的安装孔，所述安装孔内穿设有拉杆，所述拉杆的一端固定有蝶形螺母，另一端上套设有弹性体；所述弹性体和蝶形螺母之间穿设有弹簧，弹性体的尾部和复位弹簧相接触，弹性体的首部安装有卡爪；本实用新型的有益效果是：本实用新型通过旋转蝶形螺母带动弹性体延轴向收紧，通过卡爪锁紧待拆除工件的端头环槽，并通过夹具本体上的手柄将工件拔出，达到了不需要人工手动拆除的技术效果；且该卡爪实现了和阀套端头环槽定位，延轴向对环槽端部采用四点均匀拉力进行分解和组装，满足工作要求，避免零件损伤，达到提高维修可靠性。
Description
技术领域
本实用新型一般涉及航空液压阀技术领域，具体涉及一种航空液压阀的阀套拆装夹具。
背景技术
航空液压阀的拆除一直存在较大的问题，现有技术中的阀套外圆装有数支O型密封圈，安装于液压阀壳体的盲孔处，并沉于表面。密封圈受压变形使阀套紧固在壳体内孔，由于沉孔和安装空间小，无法用手直接进行分解拆除，敲震易对壳体表面造成损伤且效率低下；如采用膨胀拉杆用力延径向胀紧阀套内孔，容易对阀套内孔造成损伤，影响产品性能。目前市售工具为内部胀套即膨胀螺钉类用力延径向胀紧阀套内孔进行分解和装配，对内孔尺寸和形状有影响，易产生变形；同时对阀套内孔表面造成损伤，影响阀芯运动。
发明内容
本实用新型提供一种航空液压阀的阀套拆装夹具，用于解决阀套内孔拆装不方便的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种航空液压阀的阀套拆装夹具，包括横向贯穿夹具本体的安装孔，所述安装孔内穿设有拉杆，所述拉杆的一端固定有蝶形螺母，另一端上套设有弹性体；
所述弹性体和蝶形螺母之间穿设有弹簧，弹性体的尾部和复位弹簧相接触，弹性体的首部安装有卡爪；
拆除工件时，旋转蝶形螺母带动弹性体延轴向收紧，通过卡爪锁紧待拆除工件的端头环槽，并通过夹具本体上的手柄将工件拔出。
进一步地，所述夹具本体前端设有纵向贯穿其的通孔，所述通孔的上下两端对称设有两个手柄，各所述手柄分别通过螺纹旋入拉杆。
进一步地，所述夹具本体的宽度是所述手柄的长度的二分之一，且所述手柄延伸至夹具本体外端的部分设有防滑纹。
进一步地，所述夹具本体的中间部设有连接夹具本体上端和安装孔的连接孔，所述连接孔内设有定位销，所述定位销的一端和弹性体相接触，另一端伸出连接孔。
进一步地，所述弹性体上设有和定位销相匹配的凹槽，定位销的前端和设置在弹性体上的凹槽相接触，用于防止弹性体绕安装孔转动。
进一步地，所述弹性体的首部上下两侧对称设有导向槽和导向锥，弹性体通过导向槽和导向锥与夹具本体相连接。
进一步地，所述安装孔的截面包括第一直段、第二直段、第三直段和斜段，且所述安装孔的直径从第一直段到斜段呈扩口结构。
进一步地，所述弹性体的尾部和复位弹簧均设置于第二直段，且用于套设复位弹簧和弹性体的拉杆直径小于安装孔的直径。
进一步地，所述卡爪为弹性四爪，所述弹性四爪和安装孔的斜段相匹配；正向旋转蝶形螺母时，所述弹性四爪和待拆除工件的端头环槽相夹紧，反向旋转蝶形螺母时，所述弹性四爪松开已夹紧的端头环槽。
进一步地，所述弹性四爪和拉杆键连接，且所述弹性四爪从夹具本体的斜段向外伸出，所述弹性四爪伸出夹具本体的长度大于等于安装在夹具本体内部的长度。
进一步地，所述夹具本体包括头部和尾部，所述尾部的直径小于所述头部的直径，且所述头部和尾部的接触位置为倒角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过旋转蝶形螺母带动弹性体延轴向收紧，通过卡爪锁紧待拆除工件的端头环槽，并通过夹具本体上的手柄将工件拔出，达到了不需要人工手动拆除的技术效果；且该卡爪实现了和阀套端头环槽定位，延轴向对环槽端部采用四点均匀拉力进行分解和组装，满足工作要求，避免零件损伤，达到提高维修可靠性。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的蝶形螺母和拉杆连接示意图；
图3为本实用新型的夹具本体结构示意图；
图4为本实用新型的弹性体结构示意图；
图5为图4的剖视图；
图6为图4的主视图；
图7为本实用新型的定位销结构示意图；
图8为本实用新型的拉杆结构示意图。
图中：1-蝶形螺母；2-夹具本体；3-手柄；4-复位弹簧；5-弹性体；6-定向销；7-拉杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
参照图1，一种航空液压阀的阀套拆装夹具,包括横向贯穿夹具本体2的安装孔，安装孔内穿设有拉杆7，拉杆7的一端固定有蝶形螺母1，另一端上套设有弹性体5；
弹性体5和蝶形螺母1之间穿设有复位弹簧4，弹性体5的尾部和复位弹簧4相接触，弹性体5的首部安装有卡爪；
拆除工件时，旋转蝶形螺母1带动弹性体5延轴向收紧，通过卡爪锁紧待拆除工件的端头环槽，并通过夹具本体2上的手柄将工件拔出。本实用新型通过旋转蝶形螺母1带动弹性体5延轴向收紧，通过卡爪锁紧待拆除工件的端头环槽，并通过夹具本体1上的手柄3将工件拔出，达到了不需要人工手动拆除的技术效果；且该卡爪实现了和阀套端头环槽定位，延轴向对环槽端部采用四点均匀拉力进行分解和组装，满足工作要求，避免零件损伤，达到提高维修可靠性。
夹具本体2前端设有纵向贯穿其的通孔，通孔的上下两端对称设有两个手柄3，各手柄3分别通过螺纹旋入拉杆7，通过和拉杆7相固定的手柄3，可以简单省力的将待拆除的工件拔出，该设置方式省力，且提升了拔出时的稳定性。
为了提高手柄3的实用性以及美观性，夹具本体2的宽度是手柄3的长度的二分之一，便于使用者简单轻松的握住手柄3，且手柄3延伸至夹具本体2外端的部分设有防滑纹，在使用者握住手柄3用力时，避免了因为手柄3光滑滑动而发生危险。
夹具本体2的中间部设有连接夹具本体2上端和安装孔的连接孔，连接孔内设有定位销6，该定位销6的设置提升了安装时的精度，定位销6的一端和弹性体5相接触，另一端伸出连接孔，便于在使用时完成对定位销6的调整。
为了便于弹性体5和定位销6的连接，在弹性体5上设有和定位销6相匹配的凹槽，定位销6的前端和设置在弹性体5上的凹槽相接触，防止没有凹槽时定位不准确的问题，且设置好定位销6时，可以有效的用于防止弹性体5绕安装孔轴向转动。
弹性体5的首部上下两侧对称设有导向槽和导向锥，弹性体5通过导向槽和导向锥与夹具本体2相连接，设置导向槽和导向锥的目的便于弹性体5和夹具本体2相连接。
安装孔的截面包括第一直段、第二直段、第三直段和斜段，且安装孔的直径从第一直段到斜段呈扩口结构，该扩口结构的设置便于安装拉杆7，且便于在拉杆7上安装弹簧4和弹性体5。
弹性体5的尾部和复位弹簧4均设置于第二直段，且用于套设复位弹簧4和弹性体5的拉杆7直径小于安装孔的直径，该拉杆7的直径小于安装孔的直径，便于在拉杆7上安装弹簧4和弹性体5。
为了进一步和航空液压阀相匹配，将卡爪设置为弹性四爪，弹性四爪和安装孔的斜段相匹配，进一步提升了和夹具本体1的贴合，增加了内部安装的稳定性；正向旋转蝶形螺母1时，弹性四爪和待拆除工件的端头环槽相夹紧，反向旋转蝶形螺母1时，弹性四爪松开已夹紧的端头环槽，快速便捷的实现了对航空液压阀端头环槽的夹紧和松开，提升了工作效率。
弹性四爪和拉杆7键连接，增加了弹性四爪和拉杆7连接的稳定性；且弹性四爪从夹具本体2的斜段向外伸出，弹性四爪伸出夹具本体2的长度大于等于安装在夹具本体2内部的长度，便于对航空液压阀端头环槽的夹紧。
夹具本体2包括头部和尾部，尾部的直径小于头部的直径，且头部和尾部的接触位置为倒角，设置倒角的目的是为了便于加工，且为了放止使用者和夹具本体2发生碰撞，提升了该夹具的安全性。
如图1所示，使用本实用新型时，先将蝶形螺母1通过销钉铆接在拉杆7的一端，然后在拉杆7的另一端上通过螺纹和弹性体5相连接；转动蝶形螺母，因为弹性体一端顶着工件，且有销钉6保证弹性体不会转动，在旋转蝶形螺母时，弹性体就会向弹簧方向移动，卡爪就随着收紧，卡住工件了。弹性体5的前端为弹性四爪结构，并且弹性四爪的两端分别设有导向槽和导向锥，通过锥度配合与夹具本体1连接；夹具本体1内装有限制弹性体5旋转的定向销；使用时，正向旋转蝶形螺母1，弹性体5即延轴向收紧，弹性体5首端的弹性四爪卡住工件端头环槽，通过夹具本体1上的手柄3可用力将工件拔出。夹具本体1的内部装有复位弹簧4，反向旋转蝶形螺母4，弹性体5首端的弹性四爪即可松开已夹紧的工件端头环槽，此时通过人工卸下工件，即完成了航空液压阀的阀套的拆装过程。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (10)
1.一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：包括横向贯穿夹具本体(2)的安装孔，所述安装孔内穿设有拉杆(7)，所述拉杆(7)的一端固定有蝶形螺母(1)，另一端上套设有弹性体(5)；
所述弹性体(5)和蝶形螺母(1)之间穿设有复位弹簧(4)，弹性体(5)的尾部和复位弹簧(4)相接触，弹性体(5)的首部安装有卡爪；
拆除工件时，旋转蝶形螺母(1)带动弹性体(5)压迫复位弹簧(4)，同时通过卡爪锁紧待拆除工件的端头环槽，并通过夹具本体(2)上的手柄将工件拔出。
2.根据权利要求1所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述夹具本体(2)前端设有纵向贯穿其的通孔，所述通孔的上下两端对称设有两个手柄(3)，各所述手柄(3)分别通过螺纹旋入拉杆(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述夹具本体(2)的宽度是所述手柄(3)的长度的二分之一，且所述手柄(3)延伸至夹具本体(2)外端的部分设有防滑纹。
4.根据权利要求3所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述夹具本体(2)的中间部设有连接夹具本体(2)上端和安装孔的连接孔，所述连接孔内设有定位销(6)，所述定位销(6)的一端和弹性体(5)相接触，另一端伸出连接孔。
5.根据权利要求1或4所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述弹性体(5)上设有和定位销(6)相匹配的凹槽，定位销(6)的前端和设置在弹性体(5)上的凹槽相接触，用于防止弹性体(5)绕安装孔转动；
所述弹性体(5)的首部上下两侧对称设有导向槽和导向锥，弹性体(5)通过导向槽和导向锥与夹具本体(2)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述安装孔的截面包括第一直段、第二直段、第三直段和斜段，且所述安装孔的直径从第一直段到斜段呈扩口结构。
7.根据权利要求1或6所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述弹性体(5)的尾部和复位弹簧(4)均设置于第二直段，且用于套设复位弹簧(4)和弹性体(5)的拉杆(7)直径小于安装孔的直径。
8.根据权利要求1所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述卡爪为弹性四爪，所述弹性四爪和安装孔的斜段相匹配；正向旋转蝶形螺母(1)时，所述弹性四爪和待拆除工件的端头环槽相夹紧，反向旋转蝶形螺母(1)时，所述弹性四爪松开已夹紧的端头环槽。
9.根据权利要求1或8所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述弹性四爪和拉杆(7)键连接，且所述弹性四爪从夹具本体(2)的斜段向外伸出，所述弹性四爪伸出夹具本体(2)的长度大于等于安装在夹具本体(2)内部的长度。
10.根据权利要求1、2、4、6或8所述的一种航空液压阀的阀套拆装夹具，其特征在于：所述夹具本体(2)包括头部和尾部，所述尾部的直径小于所述头部的直径，且所述头部和尾部的接触位置为倒角。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115446759A (zh) * | 2022-10-05 | 2022-12-09 | 太仓优尼泰克精密机械有限公司 | 一种液压膨胀式卸阀座工具 |
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2020
- 2020-07-29 CN CN202021536053.2U patent/CN213352233U/zh active Active
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Legal Events
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Denomination of utility model: A valve sleeve disassembly fixture for aviation hydraulic valve Effective date of registration: 20220629 Granted publication date: 20210604 Pledgee: Shaanxi Circular Development Financing Guarantee Co.,Ltd. Pledgor: XI'AN KANGBEI ELECTROMECHANICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2022980009388 |
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