CN213348091U - 一种罐装车冲洗水循环利用装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种罐装车冲洗水循环利用装置,其包括罐装车、收集罐、沉淀罐、过滤罐、储水罐,罐装车与收集罐之间设有引流管,收集罐与沉淀罐之间、沉淀罐与过滤罐之间均设有溢水管,过滤罐与储水罐之间设有运输管,储水罐与罐装车之间设有连通管。本申请具有循环利用罐装车冲洗水,节约水资源的效果。
Description
技术领域
本申请涉及一种罐装车清洗装置,尤其是涉及一种罐装车冲洗水循环利用装置。
背景技术
罐装车是车体呈罐形的运输车辆。目前混凝土的主要运输工具就是罐装车。罐装车运输完混凝土后,需要及时对其进行清理。目前的清理方法主要为用水冲洗,但冲洗罐装车后会产生大量污水,将污水直接排放会导致大量水资源浪费。
实用新型内容
为了节约冲洗罐装车的用水量,本申请提供一种罐装车冲洗水循环利用装置。
本申请提供的一种罐装车冲洗水循环利用装置采用如下的技术方案:
一种罐装车冲洗水循环利用装置,包括罐装车、收集罐、沉淀罐、过滤罐、储水罐,所述罐装车与所述收集罐之间设有引流管,所述收集罐与所述沉淀罐之间设有一号溢水管,所述沉淀罐与所述过滤罐之间设有二号溢水管,所述过滤罐与所述储水罐之间设有运输管,所述储水罐与所述罐装车之间设有连通管。
通过采用上述技术方案,引流管将污水从罐装车的罐口引流至收集罐,收集罐中的污水水位到达一号溢水管处时污水从一号溢水管流入沉淀罐,经沉淀后的污水从二号溢水管流入过滤罐,经过滤后的污水流入储水罐。经过上述处理,除去了污水中的沙石、泥浆等,储水罐中经处理后的污水可以再次通过连通管对罐装车进行冲洗,从而节约了用水量。
优选的,所述收集罐的罐口设有一层过滤板。
通过采用上述技术方案,过滤板将污水进行第一次过滤,将体积较大的混凝土碎块、碎石等过滤出来。
优选的,所述过滤板上沿收集罐罐口周向方向设有一圈挡板。
通过采用上述技术方案,留在过滤板上的混凝土碎块、碎石等不会从过滤板上滚下来,方便将混凝土块和碎石等收集起来统一处理。
优选的,所述收集罐罐口内壁上设有若干个凸台,所述过滤板放置在所述凸台上方。
通过采用上述技术方案,过滤板可拆卸地连接在收集罐上,可以根据需要更换过滤板,甚至是不同过滤孔大小的过滤板。
优选的,所述收集罐罐口处的罐壁内设有凹槽,所述挡板下端设有凸板,且所述凸板的厚度与所述凹槽的宽度相等。
通过采用上述技术方案,挡板可拆卸地连接在收集罐上,安装简单,移动整套装置时可将其拆卸搬运,比较方便。
优选的,所述运输管由若干段短管道相互连接组成,所述连通管由若干段短管道相互连接组成。
通过采用上述技术方案,通过改变短管道的数量,可以调整过滤罐和储水罐之间、储水罐和罐车之间的距离,以适应这套装置的使用场地的现实情况。
优选的,所述运输管和所述连通管的折弯处设有防堵口。
通过采用上述技术方案,当运输管或连通管出现堵塞情况时,可以打开防堵口进行疏通,而不需要将整个运输管或连通管拆卸检查。
优选的,所述收集罐、沉淀罐、过滤罐侧壁底部均设有排污口。
通过采用上述技术方案,打开罐体上的排污口,即可对罐体内的泥沙泥浆等废料进行收集。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.本装置能够对罐装车冲洗水进行回收处理,经过沉淀、过滤,循环再利用,节约水资源;
2.运输管、连通管由若干段短管道可拆卸地连接组成,可灵活调整其结构和长度,以适应本装置的使用环境;
3.本装置能够对污水中的碎石、泥沙等废料进行收集,方便集中处理,同时降低了对环境的污染。
附图说明
图1是一种罐装车冲洗水循环利用装置整体示意图;
图2是收集罐罐口各结构的连接示意图。
附图标记说明:1、罐装车;2、收集罐;3、沉淀罐;4、过滤罐;5、储水罐;6、引流管;7、一号溢水管;8、二号溢水管;9、运输管;10、连通管;11、过滤板;12、挡板;13、凸台;14、凹槽;15、凸板;16、短管道;17、防堵口;18、排污口;19、罐盖;20、过滤机;21、离心泵;22、潜水泵;23、进水管。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种罐装车冲洗水循环利用装置。参照图1,一种罐装车冲洗水循环利用装置包括罐装车1、收集罐2、沉淀罐3、过滤罐4、储水罐5,罐装车1与收集罐2之间设有引流管6,收集罐2与沉淀罐3之设有一号溢水管7,沉淀罐3与过滤罐4之间设有二号溢水管8,过滤罐4与储水罐5之间设有运输管9,储水罐5与罐装车1之间设有连通管10。
收集罐2的罐口设有一层过滤板11,过滤板11上沿收集罐2罐口周向方向设有一圈挡板12。过滤罐4内设有过滤机20,过滤机20可选用市场上普通的、能满足清洗罐装车1用水标准要求的款式。运输管9上设有离心泵21。储水罐5内设有潜水泵22。
罐装车1冲洗水从引流管6流至收集罐2时,经过过滤板11,污水中体积较大的混凝土碎块、碎石等被过滤,留在过滤板11上。过滤板11周围的挡板12能够防止混凝土碎块、碎石等滚落。经过简单过滤的污水被收集在收集罐2内,收集罐2内的水位到达一号溢水管7处时污水从一号溢水管7流入沉淀罐3,经沉淀后的污水从二号溢水管8流入过滤罐4,污水在过滤过内经过滤机20处理后流入运输管9,再被离心泵21泵入储水罐5储存起来。当需要再次利用处理后的污水时,启动潜水泵22,储水罐5中的水被泵入连通管10,最后到达罐装车1内部,冲洗罐装车1。
经过本装置处理的污水能够被循环利用,以节约水资源。
运输管9和连通管10通常比较长,本装置中的运输管9和连通管10由若干段短管道16相互连接组成,短管道16可分为直的短管道16和弯的短管道16两种,根据本装置的使用环境,将短管道16组装成不同形状结构的管路,十分灵活。
运输管9和连通管10的弯折处设有防堵口17,防堵口17上设有旋盖。当管路出现堵塞的情况,可以打开防堵口17的旋盖对管路进行检查和疏通,而不需要将整个运输管9或连通管10进行拆卸检查。
收集罐2、沉淀罐3、过滤罐4的侧壁底部均设有排污口18,从污水中分离出来的泥沙泥浆等废料通过排污口18排出,收集起来处理。
收集罐2、沉淀罐3、过滤罐4、储水罐5上均设有罐盖19,清理罐体内部时,打开罐盖19,操作更方便。
储水罐5上还连接有进水管23,当储水罐5中经过处理的污水用尽时,可以从进水管23通入清水。
参照图2,过滤板11与收集罐2为可拆卸连接。收集罐2罐口内壁上设有若干个凸台13,过滤板11放置在凸台13上方。挡板12与收集罐2也为可拆卸连接。收集罐2罐口处的罐壁内设有凹槽14,挡板12下端设有凸板15,且凸板15的厚度与凹槽14的宽度相等,两者相互卡接。本装置中的过滤板11可以更换,挡板12在移动装置时可拆卸下来搬运,比较方便。
本申请实施例一种罐装车冲洗水循环利用装置的实施原理为:通过收集罐2对污水中较大体积的混凝土碎块、碎石等进行过滤,并进行第一次沉淀处理;收集罐2中的污水通过一号溢流管流入沉淀罐3,在沉淀罐3内对污水进行第二次沉淀处理;沉淀罐3中的污水通过二号溢流管流入过滤罐4,在过滤罐4内对污水进行过滤处理;处理后的污水已经达到可以再次冲洗罐装车1的标准,经由离心泵21被泵入并储存罐中并储存起来。需要使用储存罐中的水时,启动潜水泵22,将水从储存罐泵入连通管10,再通过连通管10进入罐装车1内部,对罐装车1进行冲洗。对处理后的污水进行循环利用节约了大量水资源。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种罐装车冲洗水循环利用装置,其特征在于:包括罐装车(1)、收集罐(2)、沉淀罐(3)、过滤罐(4)、储水罐(5),所述罐装车(1)与所述收集罐(2)之间设有引流管(6),所述收集罐(2)与所述沉淀罐(3)之间设有一号溢水管(7),所述沉淀罐(3)与所述过滤罐(4)之间设有二号溢水管(8),所述过滤罐(4)与所述储水罐(5)之间设有运输管(9),所述储水罐(5)与所述罐装车(1)之间设有连通管(10)。
2.根据权利要求1所述的一种罐装车冲洗水循环利用装置,其特征在于:所述收集罐(2)的罐口设有一层过滤板(11)。
3.根据权利要求2所述的一种罐装车冲洗水循环利用装置,其特征在于:所述过滤板(11)上沿收集罐(2)罐口周向方向设有一圈挡板(12)。
4.根据权利要求2所述的一种罐装车冲洗水循环利用装置,其特征在于:所述收集罐(2)罐口内壁上设有若干个凸台(13),所述过滤板(11)放置在所述凸台(13)上方。
5.根据权利要求3所述的一种罐装车冲洗水循环利用装置,其特征在于:所述收集罐(2)罐口处的罐壁内设有凹槽(14),所述挡板(12)下端设有凸板(15),且所述凸板(15)的厚度与所述凹槽(14)的宽度相等。
6.根据权利要求1所述的一种罐装车冲洗水循环利用装置,其特征在于:所述运输管(9)由若干段短管道(16)相互连接组成,所述连通管(10)由若干段短管道(16)相互连接组成。
7.根据权利要求5所述的一种罐装车冲洗水循环利用装置,其特征在于:所述运输管(9)和所述连通管(10)的折弯处设有防堵口(17)。
8.根据权利要求1所述的一种罐装车冲洗水循环利用装置,其特征在于:所述收集罐(2)、沉淀罐(3)、过滤罐(4)侧壁底部均设有排污口(18)。
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CN202021788885.3U CN213348091U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种罐装车冲洗水循环利用装置 |
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CN202021788885.3U Active CN213348091U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种罐装车冲洗水循环利用装置 |
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- 2020-08-24 CN CN202021788885.3U patent/CN213348091U/zh active Active
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