CN213345604U - 一种可监测体征的车载设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可监测体征的车载设备，包括可穿戴装置本体以及车载控制器，所述可穿戴装置本体设有用于检测体征的传感器组件、MCU、电源以及第一通讯模块，所述传感器组件、第一通讯模块分别与MCU信号相连，所述电源与MCU电连接，所述车载控制器包括一壳体，所述壳体设有主控单片机、第二通讯模块、定位模块以及数据接口，所述第二通讯模块、定位模块、数据接口分别与主控单片机信号相连，所述数据接口用于与车辆CAN总线相连接，所述第一通讯模块与第二通讯模块无线连接。所述设备在监测用户生命状态的基础上还能控制车辆执行相应动作以适应或调节用户体征，能够为用户带来更好的驾驶体验和安全保障。

Description

一种可监测体征的车载设备

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种可监测体征的车载设备。

背景技术

可穿戴设备即直接穿在身上，或是整合到用户的衣服或配件的一种便携式设备。可穿戴设备多以具备部分计算功能、可连接手机及各类终端的便携式配件形式存在，主流的产品形态包括以手腕为支撑的 watch类(包括手表和腕带等产品)，以脚为支撑的shoes类(包括鞋、袜子或者将来的其他腿上穿戴产品)，以头部为支撑的Glass类(包括眼镜、头盔、头带等)，现有的可穿戴设备由于携带方便且具备监测用户体征或生命状态的功能而受到欢迎，但此类设备通常只能将监测结果展示给用户，缺少相应的联动功能。而在汽车领域，车辆虽然提供有空调等设备为人们营造舒适的驾驶环境，但温度等设置需要用户自行动手调节，较为不便，目前市面上还未有能实现与可穿戴设备联动控制的车载设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可监测体征的车载设备，以解决目前还未有能实现与可穿戴设备联动控制的车载设备的问题。

本实用新型所提供的技术方案如下：

一种可监测体征的车载设备，包括可穿戴装置本体以及车载控制器，所述可穿戴装置本体设有用于检测体征的传感器组件、MCU、电源以及第一通讯模块，所述传感器组件、第一通讯模块分别与MCU信号相连，所述电源与MCU电连接，所述车载控制器包括一壳体，所述壳体设有主控单片机、第二通讯模块、定位模块以及数据接口，所述第二通讯模块、定位模块、数据接口分别与主控单片机信号相连，所述数据接口用于与车辆CAN总线相连接，所述第一通讯模块与第二通讯模块无线连接。

进一步的，所述可穿戴装置本体为智能手环或智能手表。

进一步的，所述传感器组件包括红外测温传感器、血氧传感器和心率传感器中的一种或多种。

进一步的，所述传感器组件设置于可穿戴装置本体贴近人体皮肤的一面。

进一步的，所述数据接口为USB接口或OBD接口，当所述数据接口采用USB接口时，数据接口通过USBCAN-OBD接口卡与车辆 OBD接口相连接；当所述数据接口采用OBD接口时，所述数据接口直接与车辆OBD接口相连接。

进一步的，所述第一通讯模块包括第一蓝牙模块，所述第二通讯模块包括第二蓝牙模块以及GPRS模块，所述第一蓝牙模块与第二蓝牙模块无线连接，所述第二蓝牙模块、GPRS模块分别与主控单片机信号相连。

进一步的，所述壳体中间设有第一夹层以及第二夹层，所述第一夹层为吸波层，所述第二夹层为屏蔽层。

进一步的，所述可穿戴装置本体上设有第一触点，所述第一触点的输出端与电源电连接，所述壳体上设有第二触点，所述第二触点与主控单片机电连接，所述第一触点的输入端与第二触点的输出端电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的一种可监测体征的车载设备，其中所述可穿戴装置本体通过传感器组件监测穿戴者的体征数据，体征数据经过MCU处理后通过第一通讯模块发送到车载控制器，车载控制器通过第二通讯模块接收监测数据后，由主控单片机根据监测数据向车辆发出控制指令，控制指令通过数据接口发送到车辆CAN 总线上，从而令车辆各个执行机构根据控制指令执行相应动作以适应或调解穿戴者体征，所述设备在监测用户生命状态的基础上还能控制车辆执行相应动作以适应或调节用户体征，能够为用户带来更好的驾驶体验和安全保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的可监测体征的车载设备整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例一提供的车载控制器整体结构示意图。

图3是本实用新型实施例二提供的车载控制器壳体局部结构示意图。

图4是本实用新型实施例二提供的可监测体征的车载设备整体结构示意图。

图中，11是MCU，12是电源，13是第一通讯模块，14是红外测温传感器，15是血氧传感器，16是心率传感器，101是第一触点，21是壳体，211是第一夹层，212是第二夹层，213是第二触点，22是主控单片机，23是第二通讯模块，24是定位模块，25 是数据接口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所列举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例一

参照图1和图2，本实施例提供一种可监测体征的车载设备，所述设备包括可穿戴装置本体以及车载控制器，所述可穿戴装置本体设有用于检测体征的传感器组件、MCU 11、电源12以及第一通讯模块13，所述传感器组件、第一通讯模块13分别与MCU 11 信号相连，所述电源12与MCU 11电连接以提供其运行所需电能。所述车载控制器包括一壳体21，所述壳体21内设有主控单片机 22、第二通讯模块23、定位模块24以及数据接口25，所述第二通讯模块23、定位模块24、数据接口25分别与主控单片机22信号相连，所述数据接口25用于与车辆CAN总线相连接，从而传输控制指令。所述第一通讯模块13与第二通讯模块23无线连接，从而实现MCU 11与主控单片机22之间的数据交互。

本实施例中，所述可穿戴装置本体与穿戴者皮肤相接触，可穿戴装置本体可以为智能手环或者智能手表，在其他实施例中，可穿戴装置本体也可采用其他形态的可穿戴设备。

所述传感器组件可以为红外测温传感器14、血氧传感器15、心率传感器16中的一种或多种。本实施例中传感器组件包括红外测温传感器14、血氧传感器15和心率传感器16。其中，所述红外测温传感器14用于检测穿戴所述可穿戴装置本体的用户的体表温度，并产生相应的电信号发送到MCU 11。所述血氧传感器15用于检测用户的血氧浓度，并产生相应的电信号发送到MCU 11。所述心率传感器16用于基于光电容积脉搏波描记法检测用户心率数据，并产生相应的电信号发送到MCU 11。所述红外测温传感器14、血氧传感器15和心率传感器16均设置于可穿戴装置本体贴近人体皮肤的一面。

所述数据接口25为USB接口或者OBD接口。一些实施方式中，当数据接口25采用USB接口时，数据接口25通过USBCAN-OBD接口卡与车辆上的OBD接口相连接，从而将主控单片机的控制指令传输到车辆CAN总线上，另外也可以通过数据接口25将车辆控制器与其他外部设备如移动智能终端等相连接以实现充电或数据交互。在其他实施方式中，当所述数据接口25采用OBD接口时，数据接口25可以直接与车辆OBD接口相连接。

另外，所述第一通讯模块13包括第一蓝牙模块，所述第二通讯模块包括第二蓝牙模块以及GPRS模块，所述第一蓝牙模块与第二蓝牙模块无线连接，所述第二蓝牙模块、GPRS模块分别与主控单片机信号相连。

本实施例所提供的一种可监测体征的车载设备，用户穿戴所述可穿戴装置本体，可穿戴装置本体上的传感器组件监测用户的体温、血氧以及心率等生命状态数据并传输到MCU 11，MCU 11可以通过第一通讯模块13与智能手机等移动智能终端相连接以传输所述生命状态数据，并通过移动智能终端向用户展示生命状态数据。所述车载控制器通过数据接口25与车辆的OBD接口相连接从而实现与车辆CAN总线之间的通讯。当用户进入安装有车载控制器的车辆后，第一蓝牙模块与第二蓝牙模块配对连接，MCU 11通过第一蓝牙模块向车载控制器发送用户的实时生命状态数据。第二蓝牙模块接收生命状态数据并传输到主控单片机22，主控单片机22根据生命状态数据，通过数据接口25发送相应的预设控制指令到车载CAN总线，车载CAN总线将控制指令分别发送到相应的执行机构以执行相应动作。例如，当主控单片机22分析生命状态数据中用户实时体温高于一定阈值时，发送调低空调温度的控制指令到车辆CAN总线，车辆CAN总线将相应控制指令传输到制冷设备并执行；当用户实时体温低于一定阈值时，主控单片机22 发送调高温度的控制指令到车辆CAN总线，车辆CAN总线将相应控制指令传输到相应车载设备并执行；当用户血氧数据较低时，主控单片机22通过向车辆CAN总线发送控制指令控制车辆为外循环并降下车窗，促进车内空气流动；当用户心率数据出现异常时，主控单片机22通过GPRS模块向上位机发送报警信息以及定位模块24采集的当前用户实时位置，以保障用户安全。

上述实施例中，所述MCU 11可以采用MSP430F2274型号；所述电源12可以采用锂离子电池；所述第一通讯模块13、第二通讯模块23可以采用DA14580蓝牙通讯模块；所述主控单片机22可以采用51单片机；所述定位模块24可以采用公知型号的北斗或 GPS定位模块；所述血氧传感器15可以采用公知型号的光学血氧传感器；所述心率传感器16可以采用公知型号的心率传感器。

实施例二

在前述实施例的基础上，本实施例与前述实施例的区别在于：

如图3所示，所述壳体21中间设有第一夹层211以及第二夹层212，所述第一夹层211为吸波层，所述第二夹层212为屏蔽层。第一夹层211用于吸收外界环境产生的电磁波，第二夹层212用于避免壳体21内部元器件收到外部环境造成的电磁干扰。所述第一夹层211可以采用碳化硅或者其他的公知吸波材料填充；所述第二夹层212可以采用镍包铜粉填充。

另外，如图4所示，所述可穿戴装置本体上设有第一触点101，所述第一触点101的输出端与电源12电连接，所述壳体21上设有第二触点213，所述第二触点213与主控单片机22电连接，所述第一触点101的输入端与第二触点213的输出端电连接。主控单片机22通过数据接口24从车辆OBD接口获取电能，第二触点 213从主控单片机22获取电能，通过电连接第一触点101和第二触点213，使得车载控制器能够为可穿戴装置本体的电源12充电。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可监测体征的车载设备，其特征在于，所述设备包括可穿戴装置本体以及车载控制器，所述可穿戴装置本体设有用于检测体征的传感器组件、MCU、电源以及第一通讯模块，所述传感器组件、第一通讯模块分别与MCU信号相连，所述电源与MCU电连接，所述车载控制器包括一壳体，所述壳体设有主控单片机、第二通讯模块、定位模块以及数据接口，所述第二通讯模块、定位模块、数据接口分别与主控单片机信号相连，所述数据接口用于与车辆CAN总线相连接，所述第一通讯模块与第二通讯模块无线连接。

2.根据权利要求1所述的一种可监测体征的车载设备，其特征在于，所述可穿戴装置本体为智能手环或智能手表。

3.根据权利要求1所述的一种可监测体征的车载设备，其特征在于，所述传感器组件包括红外测温传感器、血氧传感器和心率传感器中的一种或多种。

4.根据权利要求2所述的一种可监测体征的车载设备，其特征在于，所述传感器组件设置于可穿戴装置本体贴近人体皮肤的一面。

5.根据权利要求1所述的一种可监测体征的车载设备，其特征在于，所述数据接口为USB接口或OBD接口，当所述数据接口采用USB接口时，数据接口通过USBCAN-OBD接口卡与车辆OBD接口相连接；当所述数据接口采用OBD接口时，所述数据接口直接与车辆OBD接口相连接。

6.根据权利要求1所述的一种可监测体征的车载设备，其特征在于，所述第一通讯模块包括第一蓝牙模块，所述第二通讯模块包括第二蓝牙模块以及GPRS模块，所述第一蓝牙模块与第二蓝牙模块无线连接，所述第二蓝牙模块、GPRS模块分别与主控单片机信号相连。

7.根据权利要求1所述的一种可监测体征的车载设备，其特征在于，所述壳体中间设有第一夹层以及第二夹层，所述第一夹层为吸波层，所述第二夹层为屏蔽层。

8.根据权利要求1所述的一种可监测体征的车载设备，其特征在于，所述可穿戴装置本体上设有第一触点，所述第一触点的输出端与电源电连接，所述壳体上设有第二触点，所述第二触点与主控单片机电连接，所述第一触点的输入端与第二触点的输出端电连接。

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