CN213341887U - 一种电动汽车永磁电机轴承保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，包括底板，其特征在于：底板的顶侧壁固定连接有电机，电机的内腔装配有转轴，转轴的外侧壁固定连接有凹槽块，凹槽块的内腔对称装配有滚珠，滚珠的外侧壁装配有套块，套块的顶侧壁固定连接有顶杆，顶杆的右侧壁固定连接有顶槽块，顶槽块的内腔与电机固定连接。本实用新型通过设置一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，在使用时先将套块与凹槽块贴合，在转轴转动时，会带动凹槽块一同转动，滚珠可以在凹槽块与套块增加转动，可以使转轴进行支撑，转动时减少电机出现摩擦，防止产生磨损，有效的提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及永磁电机技术领域，具体为一种电动汽车永磁电机轴承保护装置。
背景技术
永磁电动机以永磁体提供励磁，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电动机运行的可靠性；又因无需励磁电流，没有励磁损耗，提高了电动机的效率和功率密度，但是在转轴转动时会与电机出现摩擦，很容易产生磨损，因此我们提出一款电动汽车永磁电机轴承保护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，包括底板，所述底板的顶侧壁固定连接有电机，所述电机的内腔装配有转轴，所述转轴的外侧壁固定连接有凹槽块，所述凹槽块的内腔对称装配有滚珠，所述滚珠的外侧壁装配有套块，所述套块的顶侧壁固定连接有顶杆，所述顶杆的右侧壁固定连接有顶槽块，所述顶槽块的内腔与电机固定连接。
优选的，所述电机的顶侧壁固定连接有橡胶块，所述橡胶块的顶侧壁与顶槽块相贴合。
优选的，所述底板的顶侧壁固定连接有圆槽块，所述圆槽块的内腔固定连接有橡胶层，所述套块的底侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的底侧壁固定连接有内块，所述内块的外侧壁与橡胶层过盈连接。
优选的，所述弹簧的外侧壁固定连接有框架，所述框架的内腔与内块间隙配合。
优选的，所述底板的前侧壁固定连接有螺孔板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，在使用时先将套块与凹槽块贴合，在转轴转动时，会带动凹槽块一同转动，滚珠可以在凹槽块与套块增加转动，可以使转轴进行支撑，转动时减少电机出现摩擦，防止产生磨损，有效的提高了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图；
图2为本实用新型圆槽块的细节图。
图中：1、底板，2、电机，3、转轴，4、凹槽块，5、滚珠，6、套块，7、顶杆，8、顶槽块，9、橡胶块，10、圆槽块，11、橡胶层，12、弹簧，13、内块，14、框架，15、螺孔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，包括底板1，底板1的顶侧壁固定连接有电机2，电机2的内腔装配有转轴3，转轴3的外侧壁固定连接有凹槽块4，凹槽块4的内腔对称装配有滚珠5，滚珠5的外侧壁装配有套块6，套块6的顶侧壁固定连接有顶杆7，顶杆7的右侧壁固定连接有顶槽块8，顶槽块8的内腔与电机2固定连接，套块6由顶杆7连接顶槽块8，顶槽块8会与电机2扣合，在转轴3转动时，会带动凹槽块4一同转动，滚珠5可以在凹槽块4与套块6增加转动，可以使转轴3进行支撑。
具体而言，电机2的顶侧壁固定连接有橡胶块9，橡胶块9的顶侧壁与顶槽块8相贴合，橡胶块9可以与顶槽块8进行贴合，在装配顶槽块8进行支撑，可以使固定更稳定。
具体而言，底板1的顶侧壁固定连接有圆槽块10，圆槽块10的内腔固定连接有橡胶层11，套块6的底侧壁固定连接有弹簧12，弹簧12的底侧壁固定连接有内块13，内块13的外侧壁与橡胶层11过盈连接弹簧12会推动内块13，内块13会与圆槽块10扣合，通过橡胶层11增加摩擦力，可以使内块13进行固定，使套块6的支撑更稳定。
具体而言，弹簧12的外侧壁固定连接有框架14，框架14的内腔与内块13间隙配合，内块13可以在框架14内腔滑动，可以使弹簧12的推动更稳定，避免推动时出现偏移。
具体而言，底板1的前侧壁固定连接有螺孔板15，可以将螺丝贯穿螺孔板15，可以将底板1进行固定，使固定效果更牢固。
工作原理：在使用时先将套块6与凹槽块4贴合，凹槽块4内腔装配有滚珠5，套块6由顶杆7连接顶槽块8，顶槽块8会与电机2扣合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶侧壁固定连接有电机(2)，所述电机(2)的内腔装配有转轴(3)，所述转轴(3)的外侧壁固定连接有凹槽块(4)，所述凹槽块(4)的内腔对称装配有滚珠(5)，所述滚珠(5)的外侧壁装配有套块(6)，所述套块(6)的顶侧壁固定连接有顶杆(7)，所述顶杆(7)的右侧壁固定连接有顶槽块(8)，所述顶槽块(8)的内腔与电机(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，其特征在于：所述电机(2)的顶侧壁固定连接有橡胶块(9)，所述橡胶块(9)的顶侧壁与顶槽块(8)相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，其特征在于：所述底板(1)的顶侧壁固定连接有圆槽块(10)，所述圆槽块(10)的内腔固定连接有橡胶层(11)，所述套块(6)的底侧壁固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的底侧壁固定连接有内块(13)，所述内块(13)的外侧壁与橡胶层(11)过盈连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，其特征在于：所述弹簧(12)的外侧壁固定连接有框架(14)，所述框架(14)的内腔与内块(13)间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车永磁电机轴承保护装置，其特征在于：所述底板(1)的前侧壁固定连接有螺孔板(15)。
Priority Applications (1)
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| CN202022488838.3U CN213341887U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种电动汽车永磁电机轴承保护装置 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-11-02 CN CN202022488838.3U patent/CN213341887U/zh active Active
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