CN213341829U - 一种轻量化车载空压机电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种轻量化车载空压机电机，包括电机壳体和电机轴，电机壳体前后两侧分别设有轴承座，电机轴的两端分别成型有轴承安装部，轴承座与轴承安装部之间压设有轴承，电机壳体与电机轴之间设有定子和转子铁芯，转子铁芯上开设有若干减重槽，所述电机轴的两端分别轴向开设有深孔和锥形轴孔。本实用新型通过在电机轴上开设深孔和锥形轴孔、在转子铁芯上开设减重槽来降低电机的重量，实现电机轻量化，有助于降低空压机的重量，减小空压机的体积。
Description
技术领域
本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种轻量化车载空压机电机。
背景技术
车载空压机的工作原理是由电机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，连杆使活塞前后移动，引起气缸容积的变化，由于气缸内压力的变化，空气将通过空气滤清器(消声器)通过进气阀进入气缸。现有的车载空压机的电机通常如中国实用新型CN20962488中所提出的空压机电机，包括电机壳体和电机轴，电机轴与电机壳体之间设有定子组件和转子组件，电机轴为实心轴，整个壳体由于内部的元件较多，会比较重，且体积大，在实际工作时转动惯量大，效果不佳，因此，就需要对电机进行轻量化设计。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种轻量化车载空压机电机，通过在电机轴上开设深孔和锥形轴孔、在转子铁芯上开设减重槽来实现整个电机重量减轻的效果。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种轻量化车载空压机电机，包括电机壳体和电机轴，电机壳体前后两侧分别设有轴承座，电机轴的两端分别成型有轴承安装部，轴承座与轴承安装部之间压设有轴承，电机壳体与电机轴之间设有定子和转子铁芯，转子铁芯上开设有若干减重槽，所述电机轴的两端分别轴向开设有深孔和锥形轴孔。
进一步设置为，所述深孔的深度大于所述电机轴长度的二分之一大于锥形轴孔的深度。
进一步设置为，所述电机壳体前后两侧固定安装有前端盖和后端盖，前端盖和后端盖中部成型有所述轴承座，所述电机轴靠近前端盖的一端开设有所述锥形轴孔，靠近后端盖的一端开设有所述深孔，电机轴的两端面均不超过所述前端盖和后端盖。
进一步设置为，所述锥形轴孔包括锥形部和沉孔部，锥形部用于连接锥形联轴器，锥形联轴器通过连接件安装在所述电机轴上，连接件穿过锥形联轴器插入所述沉孔部。
进一步设置为，所述前端盖的外侧面上开设有若干同心设置的环形槽，环形槽内分布有若干加强筋。
进一步设置为，所述电机壳体上连接有接线盒，接线盒上安装有防水接头。
进一步设置为，所述转子铁芯包括若干叠加设置的转子冲片，转子冲片的周面上设有若干磁钢位，磁钢位内设有磁钢片，转子冲片端面上环形分布有所述减重槽，减重槽的中心线与所述磁钢片的中心线位于同一直线上。
进一步设置为，所述减重槽包括第一外侧边、第二外侧边、第一侧边、第二侧边及内侧边，第一外侧边与第二外侧边之间通过弧边圆滑过渡相连；所述内侧边为弧形，若干减重槽的内侧边位于同一内圆上。
进一步设置为，所述电机轴周面上开设有供转子铁芯安装的键槽，电机轴与转子铁芯通过键连接；或，所述电机轴与转子铁芯之间过盈配合连接。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型通过在电机轴上开设深孔和锥形轴孔、在转子铁芯上开设减重槽来降低电机的重量，实现电机轻量化，有助于降低空压机的重量，减小空压机的体积。
本实用新型的电机轴的两端面均不超过电机壳体的前端盖和后端盖，连接驱动件是通过锥形联轴器与锥形轴孔进行连接，从长度方向上减小了电机、空压机底座及连接箱体的长度，使得转动惯量较小，大大降低空压机整机重量，提高控制响应性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的截面图之一；
图3是本实用新型的截面图之二；
图4是本实用新型电机轴的结构示意图；
图5是本实用新型转子铁芯的结构示意图；
图6是本实用新型转子冲片减重槽的结构示意图。
附图标记：1-电机壳体；11-轴承座；12-前端盖；13-后端盖；15-环形槽；16-加强筋；2-电机轴；21-轴承安装部；22-深孔；23-锥形轴孔；24-键槽；3-轴承；41-定子；42-转子铁芯；5-减重槽；51-第一外侧边；52-第二外侧边；53-第一侧边；54-第二侧边；55-内侧边；56-弧边；6-锥形联轴器；61-连接件；7-接线盒；71-防水接头；8-转子冲片；81-磁钢位。
具体实施方式
下面参照附图1-6，更详细地说明本实用新型。在叙述下面特定实施例方面，多种特定性内容是为了更具体地说明实用新型、帮助对实用新型的理解而写的。但是，无需这些多种特定性内容也可以使用，具有足以能够理解本实用新型的程度的该领域知识的读者是可以认知的。需要预先指出的是，在某些情况下，在描述实用新型方面众所周知且与实用新型没有太大关系的部分，为了防止在说明本实用新型方面造成混淆而不进行描述。
一种轻量化车载空压机电机，包括电机壳体1和电机轴2，电机壳体1前后两侧分别设有轴承座11，电机轴2的两端分别成型有轴承安装部21，轴承座11与轴承安装部21之间压设有轴承3，电机壳体1与电机轴2之间设有定子41和转子铁芯42，转子铁芯42上开设有若干减重槽5，所述电机轴2的两端分别轴向开设有深孔22和锥形轴孔23，电机轴2周面上开设有供转子铁芯42安装的键槽24，电机轴2与转子铁芯42可通过键连接，也可以直接采用过盈配合的方式进行连接。
所述深孔22的深度大于所述电机轴2长度的二分之一大于锥形轴孔23的深度，锥形轴孔用于安装联轴器以连接被驱动件；所述电机壳体1前后两侧固定安装有前端盖12和后端盖13，前端盖12和后端盖13中部成型有所述轴承座11，所述电机轴2靠近前端盖12的一端开设有所述锥形轴孔23，靠近后端盖13的一端开设有所述深孔22。现有技术中的电机轴用于连接被驱动物的一端都是突出前端盖12设计的，整个电机的长度就会比较长，本实施例中电机轴2的两端面均不超过所述前端盖12和后端盖13，使得整个电机长度减小，从而减小空压机的长度，使得转动惯量较小，提高控制响应性。
如图2所示，所述锥形轴孔23包括锥形部231和沉孔部232，如图3所示，锥形部231用于连接锥形联轴器6，锥形联轴器6通过连接件61安装在所述电机轴2上，锥形联轴器6的锥形头嵌入锥形部231内，连接件61穿过锥形联轴器6插入所述沉孔部231以此来固定锥形联轴器6和电机轴2，使得电机轴在工作时，能够带动锥形联轴器进行旋转。
如图1所示，所述前端盖12的外侧面上开设有若干同心设置的环形槽15，环形槽15内分布有若干加强筋16，环形槽的设置减轻了电机前端盖的重量，加强筋的设置又能提高前端盖的强度，避免其因为重量减轻而使强度降低。
所述电机壳体1上连接有接线盒7，接线盒7上安装有防水接头71，接线盒用于连接外界的控制系统，防水接头的设计可以防止水分进入接线盒内部，影响内部线路工作。
如图5所示，所述转子铁芯42包括若干叠加设置的转子冲片8，转子冲片8的周面上设有若干磁钢位81，磁钢位81内设有磁钢片82，转子冲片8端面上环形分布有所述减重槽5，相邻两个减重槽5之间还开设有销孔9，减重槽5的中心线与所述磁钢片82的中心线位于同一直线上。
如图6所示，所述减重槽5包括第一外侧边51、第二外侧边52、第一侧边53、第二侧边54及内侧边55，第一外侧边51与第二外侧边52之间通过弧边56圆滑过渡相连；所述内侧边55为弧形，若干减重槽5的内侧边55位于同一内圆57上。若将所述第一外侧边51与第二外侧边52延长线相交形成的夹角设为β，将所述弧边56顶点与所述磁钢位81中心之间的最短距离设为x，所述磁钢片82中部最厚处的厚度设为m，则当m≤x≤2.5m，100°≤β≤135°时，减重槽的尺寸得到最大且最佳，能在不影响电机性能基础上，很大程度降低电机转子的重量和惯量，并提升电机的动态响应速度。
本说明书中记载的实施例和附图中图示的构成，只不过是本实用新型最优选的一个实施例，并非全部代表本实用新型的技术思想，因此应理解为，在本申请时间点，会存在可以取代他们的多样均等物和变形例。
Claims (9)
1.一种轻量化车载空压机电机，包括电机壳体(1)和电机轴(2)，其特征在于，电机壳体(1)前后两侧分别设有轴承座(11)，电机轴(2)的两端分别成型有轴承安装部(21)，轴承座(11)与轴承安装部(21)之间压设有轴承(3)，电机壳体(1)与电机轴(2)之间设有定子(41)和转子铁芯(42)，转子铁芯(42)上开设有若干减重槽(5)，所述电机轴(2)的两端分别轴向开设有深孔(22)和锥形轴孔(23)。
2.根据权利要求1所述的轻量化车载空压机电机，其特征在于：所述深孔(22)的深度大于所述电机轴(2)长度的二分之一大于锥形轴孔(23)的深度。
3.根据权利要求2所述的轻量化车载空压机电机，其特征在于：所述电机壳体(1)前后两侧固定安装有前端盖(12)和后端盖(13)，前端盖(12)和后端盖(13)中部成型有所述轴承座(11)，所述电机轴(2)靠近前端盖(12)的一端开设有所述锥形轴孔(23)，靠近后端盖(13)的一端开设有所述深孔(22)，电机轴(2)的两端面均不超过所述前端盖(12)和后端盖(13)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的轻量化车载空压机电机，其特征在于：所述锥形轴孔(23)包括锥形部和沉孔部，锥形部用于连接锥形联轴器(6)，锥形联轴器(6)通过连接件(61)安装在所述电机轴(2)上，连接件(61)穿过锥形联轴器(6)插入所述沉孔部。
5.根据权利要求3所述的轻量化车载空压机电机，其特征在于：所述前端盖(12)的外侧面上开设有若干同心设置的环形槽(15)，环形槽(15)内分布有若干加强筋(16)。
6.根据权利要求1-3任一项所述的轻量化车载空压机电机，其特征在于：所述电机壳体(1)上连接有接线盒(7)，接线盒(7)上安装有防水接头(71)。
7.根据权利要求1-3任一项所述的轻量化车载空压机电机，其特征在于：所述转子铁芯(42)包括若干叠加设置的转子冲片(8)，转子冲片(8)的周面上设有若干磁钢位(81)，磁钢位(81)内设有磁钢片，转子冲片(8)端面上环形分布有所述减重槽(5)，减重槽(5)的中心线与所述磁钢片的中心线位于同一直线上。
8.根据权利要求5所述的轻量化车载空压机电机，其特征在于：所述减重槽(5)包括第一外侧边(51)、第二外侧边(52)、第一侧边(53)、第二侧边(54)及内侧边(55)，第一外侧边(51)与第二外侧边(52)之间通过弧边(56)圆滑过渡相连；所述内侧边(55)为弧形，若干减重槽(5)的内侧边(55)位于同一内圆上。
9.根据权利要求1所述的轻量化车载空压机电机，其特征在于：所述电机轴(2)周面上开设有供转子铁芯(42)安装的键槽(24)，电机轴(2)与转子铁芯(42)通过键连接；
或，所述电机轴与转子铁芯(42)之间过盈配合连接。
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| CN202022422768.1U CN213341829U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种轻量化车载空压机电机 |
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| CN (1) | CN213341829U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115816672A (zh) * | 2022-11-25 | 2023-03-21 | 燕山大学 | 一种用于双工位多线切割机的主轴同步传动装置 |
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022422768.1U patent/CN213341829U/zh active Active
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Legal Events
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Denomination of utility model: A lightweight vehicle mounted air compressor motor Effective date of registration: 20220622 Granted publication date: 20210601 Pledgee: Zhejiang Taizhou Huangyan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: ZHEJIANG XINNENG DYNAMO-ELECTRIC TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2022330001032 |
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