CN213340544U - 一种动力电池盖板及动力电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池盖板及动力电池，包括顶盖片、第一电极组件、第二电极组件；顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔；第一电极组件和第二电极组件分别包括依次连接的极柱、密封环和焊接环。依次连接的极柱、密封环和焊接环形成一个整体的结构，即第一电极组件和第二电极组件，其中，密封环的应用，使第一电极组件和第二电极组件的耐温性得到了极大的改善且有效提高第一电极组件和第二电极组件的密封性；顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔，因此，动力电池盖板的具有较好的耐温性和密封性，有效解决盖板漏气及电解液泄漏的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池领域，更具体地，涉及一种动力电池盖板及动力电池。
背景技术
目前，锂离子动力电池由于其能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点，在电脑、手机等领域得到了广泛应用，并且随着制作技术的成熟，在电动自行车、电动汽车等电动交通工具及储能设施上有较广泛的应用前景，动力电池的广泛应用，可以有效解决环境污染、能源危机等全球性问题。
在现有技术中，动力电池的电极大多是采用注胶的方式使电极固定在盖板上，由于塑胶的耐热性能不好，在经过长时间高温的情况下，塑胶会老化、变软，易导致盖板出现漏气及电解液泄漏的问题。
因此，期待开发一种动力电池盖板，能够有效解决现有技术中采用注胶的方式固定电极而导致盖板漏气及电解液泄漏的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动力电池，以解决现有技术中采用注胶的方式固定电极而导致盖板漏气及电解液泄漏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种动力电池盖板，包括顶盖片、第一电极组件和第二电极组件；
所述顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，所述第一电极组件和所述第二电极组件分别连接于所述第一通孔和所述第二通孔；
所述第一电极组件和所述第二电极组件分别包括依次连接的极柱、密封环和焊接环。
可选地，所述极柱包括极柱体和极帽，所述极帽设于所述极柱体的一端，所述极帽的直径大于所述极柱体的直径，且所述极柱体的直径与所述密封环的内径相适应，以便所述极柱体插设于所述密封环内。
可选地，所述密封环的下表面设有环形凸台，所述环形凸台的内周与所述密封环的内周对齐，所述环形凸台的外径小于所述密封环的外径。
可选地，所述焊接环套设于所述凸台的外周，且所述密封环的下表面焊接于所述焊接环的上表面，所述密封环的上表面与所述极帽的下表面相焊接。
可选地，所述第一通孔和所述第二通孔的顶部分别设有环形的第一凹槽和第二凹槽；
所述第一电极组件和所述第二电极组件的焊接环分别设于所述第一凹槽和所述第二凹槽。
可选地，所述焊接环的下表面焊接于所述第一凹槽和/或第二凹槽的底部。
可选地，所述顶盖板上还设有注液孔和防爆通孔，所述防爆通孔用于安装防爆阀。
可选地，所述密封环的材料为陶瓷。
可选地，所述焊接环为铝环。
根据本实用新型的一种动力电池，包括所述的动力电池盖板。
本实用新型的有益效果在于：
依次连接的极柱、密封环和焊接环形成一个整体的结构，即第一电极组件和第二电极组件，其中，密封环的应用，使第一电极组件和第二电极组件的耐温性得到了极大的改善且有效提高第一电极组件和第二电极组件的密封性；顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔，因此，动力电池盖板的具有较好的耐温性和密封性，有效解决盖板漏气及电解液泄漏的问题。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的动力电池盖板的结构示意图。
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的第一电极组件的剖面图。
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的第一通孔的结构示意图。
图4示出了根据本实用新型的一个实施例的极柱的结构示意图。
图5示出了根据本实用新型的一个实施例的密封环的结构示意图。
附图标记说明
1、顶盖片；11、第一通孔；12、第一凹槽；13、第二凹槽；2、极柱；21、极柱体；22、极帽；3、密封环；31、环形凸台；4、第一电极组件；5、第二电极组件；6、注液孔；7、防爆通孔；9、焊接环。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
根据本实用新型的一种动力电池盖板，包括顶盖片、第一电极组件和第二电极组件；
顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔；
第一电极组件和第二电极组件分别包括依次连接的极柱、密封环和焊接环。
具体地，依次连接的极柱、密封环和焊接环形成一个整体的结构，即第一电极组件和第二电极组件，其中，密封环的应用，使第一电极组件和第二电极组件的耐温性得到了极大的改善且有效提高第一电极组件和第二电极组件的密封性；顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔，因此，动力电池盖板的具有较好的耐温性和密封性，有效解决盖板漏气及电解液泄漏的问题。
在一个示例中，极柱包括极柱体和极帽，极帽设于极柱体的一端，极帽的直径大于极柱体的直径，且极柱体的直径与密封环的内径相适应，以便极柱体插设于密封环内。
具体地，极柱包括极柱体和极帽，极柱体插设于密封环内，极帽的直径大于极柱体的直径，极帽的下表面与密封环的上表面紧紧地贴合在一起，使极柱与密封环之间呈现出较好的密封性；极帽的形状优选为圆形，在具体实施中，极帽的形状也可以为正方形和规则多边形。
在一个示例中，密封环的下表面设有环形凸台，环形凸台的内周与密封环的内周对齐，环形凸台的外径小于密封环的外径。
具体地，密封环的下表面设有环形凸台，环形凸台的内周与密封环的内周对齐，密封环的凸台与焊接环的连接处具有较好的密封性，进而使第一电极组件和第二电极组件的密封性较好，有效避免由于盖板密封性原因导致的漏气和电解液泄漏的问题。
在一个示例中，焊接环套设于凸台的外周，且密封环的下表面焊接于焊接环的上表面，密封环的上表面与极帽的下表面相焊接。
具体地，极帽的下表面和密封环的上表面相焊接，形成第一焊接层，第一焊接层通过对密封环的上表面进行金属化后再与极帽的下表面进行钎焊而形成，其中金属化可采用现有技术中常见的表面金属化工艺；焊接环的上表面焊接于密封环的下表面，形成第二焊接层，第二焊接层通过对密封环的下表面进行金属化后再与焊接环的上表面进行钎焊而形成。
在一个示例中，第一通孔和第二通孔的顶部分别设有环形的第一凹槽和第二凹槽；
第一电极组件和第二电极组件的焊接环分别设于第一凹槽和第二凹槽；
焊接环的下表面焊接于第一凹槽和/或第二凹槽的底部。
具体地，焊接环的下表面通过激光焊或钎焊焊接于顶盖片中第一凹槽和/或第二凹槽的底部，通过焊接的方式使第一电极组件和第二电极组件更牢固地连接于顶盖片，有效增加二次电池盖板的结构强度及密封性；焊接环的侧面还通过激光焊焊接于顶盖片中第一凹槽和/或第二凹槽的侧壁上，进一步增加了第一电极组件和第二电极组件与顶盖片焊接的牢固性。
在一个示例中，顶盖板上还设有注液孔和防爆通孔，防爆通孔用于安装防爆阀。
具体地，将防爆阀安装于防爆通孔内，当动力电池内部压力急剧上升时，防爆阀的应用使电池内部压力得到释放，进而提高动力电池的安全性和可靠性。
在一个示例中，密封环的材料为陶瓷。
具体地，密封环采用陶瓷材料，陶瓷材料具有较好的耐高温性且结构更加牢固，同时应用陶瓷密封环可大大提高盖板的密封强度，可有效避免高温、电解液等因素对密封环造成的老化和腐蚀现象。
在一个示例中，焊接环为铝环。
具体地，焊接环优选为铝环，金属铝的优异性能很容易被本技术领域技术人员熟知，此处不再赘述。
在一个示例中，包括所述的动力电池盖板。
具体地，动力电池包括动力电池盖板，壳体和电池单元，在电池使用过程会产生漏气和电解液泄漏的问题，本实用新型的动力电池盖板能够有效避免高温、电解液腐蚀等因素造成的漏气和电解液泄漏的问题，有效延长了动力电池的使用寿命。
实施例
如图1和2所述，本实施例提供了一种动力电池盖板，包括顶盖片1、第一电极组件4和第二电极组件5；顶盖片1上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔；第一电极组件4和第二电极组件5分别包括依次连接的极柱2、密封环3和焊接环9。
如图1和4所示，极柱2包括极柱体21和极帽22，极帽22设于极柱体21的一端，极帽22的直径大于极柱体21的直径，且极柱体21的直径与密封环3的内径相适应，以便极柱体21插设于密封环3内。
如图1和5所示，密封环3的下表面设有环形凸台31，环形凸台31的内周与密封环3的内周对齐，环形凸台31的外径小于密封环3的外径；焊接环9套设于凸台31的外周，且密封环3的下表面焊接于焊接环9的上表面，密封环3的上表面与极帽22的下表面相焊接。
如图1和3所示，第一通孔11和第二通孔(未示出)的顶部分别设有环形的第一凹槽12和第二凹槽13；第一电极组件4和第二电极组件5的焊接环9分别设于第一凹槽12和第二凹槽13；焊接环9的下表面焊接于第一凹槽12和/或第二凹槽13的底部。
本实施例还提供了一种动力电池(未示出)，包括壳体、电池单元和所述的动力电池盖板，本实用新型的动力电池盖板能够有效避免高温、电解液腐蚀等因素造成的漏气和电解液泄漏的问题，有效延长了动力电池的使用寿命。
综上所述，依次连接的极柱、密封环和焊接环形成一个整体的结构，即第一电极组件和第二电极组件，其中，密封环的应用，使第一电极组件和第二电极组件的耐温性得到了极大的改善且有效提高第一电极组件和第二电极组件的密封性；顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔，因此，动力电池盖板的具有较好的耐温性和密封性，有效解决盖板漏气及电解液泄漏的问题。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种动力电池盖板，其特征在于，包括顶盖片、第一电极组件和第二电极组件；
所述顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，所述第一电极组件和所述第二电极组件分别连接于所述第一通孔和所述第二通孔；
所述第一电极组件和所述第二电极组件分别包括依次连接的极柱、密封环和焊接环。
2.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述极柱包括极柱体和极帽，所述极帽设于所述极柱体的一端，所述极帽的直径大于所述极柱体的直径，且所述极柱体的直径与所述密封环的内径相适应，以便所述极柱体插设于所述密封环内。
3.根据权利要求2所述的动力电池盖板，其特征在于，所述密封环的下表面设有环形凸台，所述环形凸台的内周与所述密封环的内周对齐，所述环形凸台的外径小于所述密封环的外径。
4.根据权利要求3所述的动力电池盖板，其特征在于，所述焊接环套设于所述凸台的外周，且所述密封环的下表面焊接于所述焊接环的上表面，所述密封环的上表面与所述极帽的下表面相焊接。
5.根据权利要求4所述的动力电池盖板，其特征在于，所述第一通孔和所述第二通孔的顶部分别设有环形的第一凹槽和第二凹槽；
所述第一电极组件和所述第二电极组件的焊接环分别设于所述第一凹槽和所述第二凹槽。
6.根据权利要求5所述的动力电池盖板，其特征在于，所述焊接环的下表面焊接于所述第一凹槽和/或第二凹槽的底部。
7.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述顶盖片上还设有注液孔和防爆通孔，所述防爆通孔用于安装防爆阀。
8.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述密封环的材料为陶瓷。
9.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述焊接环为铝环。
10.一种动力电池，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的动力电池盖板。
Priority Applications (1)
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| CN202021727184.9U CN213340544U (zh) | 2020-08-18 | 2020-08-18 | 一种动力电池盖板及动力电池 |
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2020
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