CN213340531U - 一种动力电池盖板及动力电池 - Google Patents

Abstract

一种动力电池盖板及动力电池，动力电池盖板包括顶盖片、第一电极组件和第二电极组件；顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔，其中，第一电极组件包括正极极柱、正极密封圈、正极导电塑胶件和正极铆接块；第二电极组件包括负极极柱、负极密封圈、负极绝缘塑胶件和负极铆接块。正极铆接块、正极导电塑胶件、负极铆接块和负极导电塑胶件均设于顶盖片的上方；正极铆接块和负极铆接块均不占用动力电池壳体内部的空间，而位于动力电池壳体内部是极柱的一部分，占用壳体空间较小，因此第一电极组件和第二电极组件的这种结构设计可以提高动力电池内部的空间利用率。

Description

一种动力电池盖板及动力电池

技术领域

本实用新型属于动力电池领域，更具体地，涉及一种动力电池盖板及动力电池。

背景技术

锂离子动力电池由于其能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点，在电脑、手机等领域得到了广泛应用，并且随着制作技术的成熟，在电动自行车、电动汽车等电动交通工具及储能设施上有较广泛的应用前景，动力电池的广泛应用，可以有效解决环境污染、能源危机等全球性问题。

现有技术中，如图1所示，极柱分为极柱体和极帽两部分，极柱体插入顶盖片的安装孔中，并在顶盖片的下表面通过铆接块固定，由于铆接接块位于壳体内，因此会导致壳体内部的空间利用率降低，从而降低动力电池的能量密度。

因此，期待发明一种动力电池盖板，能够有效解决动力电池内部由于铆接块的使用使动力电池内部空间利用率降低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池盖板，以解决动力电池内部由于铆接块的使用使动力电池内部空间利用率降低的问题

为了实现上述目的，本实用新型提供一种动力电池盖板，包括顶盖片、第一电极组件和第二电极组件；

所述顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，所述第一电极组件和所述第二电极组件分别连接于所述第一通孔和所述第二通孔，其中，

所述第一电极组件包括正极极柱、正极密封圈、正极导电塑胶件和正极铆接块，所述正极密封圈套设于所述正极极柱的底部，所述正极铆接块套设于所述正极极柱的顶部，所述正极导电塑胶件套设于所述正极密封圈和所述正极铆接块的外侧，所述正极铆接块和所述正极导电塑胶件均设于所述顶盖片的上方；

所述第二电极组件包括负极极柱、负极密封圈、负极绝缘塑胶件和负极铆接块，所述负极密封圈套设于所述负极极柱的底部，所述负极铆接块套设于所述负极极柱的顶部，所述负极绝缘塑胶件套设于所述负极密封圈和所述负极铆接块的外侧，所述负极铆接块和所述负极导电塑胶件均设于所述顶盖片的上方。

可选地，还包括绝缘塑胶片，所述绝缘塑胶片设于所述顶盖片的下表面，所述绝缘塑胶片上设有分别与所述第一通孔和所述第二通孔相对应的第三通孔和第四通孔。

可选地，所述正极极柱包括正极极柱体和正极极帽，所述正极极帽设于所述正极极柱体的一端，所述正极极帽的直径大于所述正极极柱体的直径；所述正极极柱体的直径与所述第一通孔的孔径相适应，以便所述正极极柱体穿设于所述第一通孔内；且所述正极极柱体穿过所述第三通孔，所述正极极帽压设于所述绝缘塑胶片的下方。

可选地，所述正极导电塑胶件为长方体，顶部设有长方形凹槽，所述长方形凹槽用于容纳所述正极铆接块；

所述正极铆接块为与所述长方形凹槽相配合的长方体结构，所述正极铆接块卡入所述长方形凹槽内并与所述正极极柱体铆接。

可选地，所述正极密封圈包括第一环形延伸部和设于所述第一环形延伸部一端的第一环形凸缘，所述第一环形延伸部插入所述正极极柱体与所述第一通孔的孔壁之间，所述第一环形凸缘压设于所述顶盖片与所述正极铆接块之间。

可选地，所述负极极柱包括负极极柱体和负极极帽，所述负极极帽设于所述负极极柱体的一端，所述负极极帽的直径大于所述负极极柱体的直径；所述负极极柱体的直径与所述第二通孔的孔径相适应，以便所述负极极柱体穿设于所述第二通孔插内；且所述负极极柱体穿过所述第四通孔，所述负极极帽压设于所述绝缘塑胶片的下方。

可选地，所述负极绝缘塑胶件为长方体，顶部设有长方形凹槽，用于容纳所述负极铆接块；

所述负极铆接块为与所述长方形凹槽相配合的长方体结构，所述负极铆接块卡入所述长方形凹槽内并与所述负极极柱体铆接。

可选地，所述负极密封圈包括第二环形延伸部和设于所述第二环形延伸部一端的第二环形凸缘，所述第二环形延伸部插入所述负极极柱体与所述第二通孔的孔壁之间，所述第二环形凸缘压设于所述顶盖片与所述负极铆接块之间。

可选地，还包括注液孔、防爆通孔和防爆阀；

所述防爆阀设于所述防爆通孔内。

一种动力电池，包括所述的动力电池盖板。

本实用新型的有益效果在于：

在第一电极组件中，正极密封圈套设于正极极柱的底部，正极铆接块套设于正极极柱的顶部，正极导电塑胶件套设于正极密封圈和正极铆接块的外侧；在第二电极组件中，负极密封圈套设于负极极柱的底部，负极铆接块套设于负极极柱的顶部，负极绝缘塑胶件套设于负极密封圈和负极铆接块的外侧；正极铆接块、正极导电塑胶件、负极铆接块和负极导电塑胶件均设于顶盖片的上方；正极铆接块和负极铆接块均不占用动力电池壳体内部的空间，而位于动力电池壳体内部是极柱的一部分，占用壳体空间较小，因此第一电极组件和第二电极组件的这种结构设计可以提高动力电池内部的空间利用率，有效解决了现有技术中动力电池内部由于铆接块的使用使动力电池内部空间利用率降低的问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了现有技术中极柱安装于顶盖片的剖视图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的动力电池盖板的结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的动力电池盖板的装配示意图。

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的动力电池盖板的正极极柱的剖视图。

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的动力电池盖板的正极极柱安装于顶盖片的剖视图。

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的动力电池的结构示意图。

附图标记说明

1、正极铆接块；2、正极导电塑胶件；3、正极密封圈；4、顶盖片；41、第一通孔；42、防爆通孔；43、第二通孔；44、注液孔；45、防爆阀；5、正极极柱；51、正极极柱体；52、正极极帽；6、绝缘塑胶片；61、第三通孔；62、第四通孔7、负极铆接块；8、负极绝缘塑胶件；9、负极密封圈；10、负极极柱；11、壳体。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本实用新型的一种动力电池盖板，包括顶盖片、第一电极组件和第二电极组件；

顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔和第二通孔，其中，

第一电极组件包括正极极柱、正极密封圈、正极导电塑胶件和正极铆接块，正极密封圈套设于正极极柱的底部，正极铆接块套设于正极极柱的顶部，正极导电塑胶件套设于正极密封圈和正极铆接块的外侧，正极铆接块和正极导电塑胶件均设于顶盖片的上方；

第二电极组件包括负极极柱、负极密封圈、负极绝缘塑胶件和负极铆接块，负极密封圈套设于负极极柱的底部，负极铆接块套设于负极极柱的顶部，负极绝缘塑胶件套设于负极密封圈和负极铆接块的外侧，负极铆接块和负极导电塑胶件均设于顶盖片的上方。

具体地，在第一电极组件中，正极密封圈套设于正极极柱的底部，正极铆接块套设于正极极柱的顶部，正极导电塑胶件套设于正极密封圈和正极铆接块的外侧；在第二电极组件中，负极密封圈套设于负极极柱的底部，负极铆接块套设于负极极柱的顶部，负极绝缘塑胶件套设于负极密封圈和负极铆接块的外侧；正极铆接块、正极导电塑胶件、负极铆接块和负极导电塑胶件均设于顶盖片的上方；正极铆接块和负极铆接块均不占用壳体内部的空间，而位于动力电池壳体内部是极柱的一部分，占用壳体空间较小，因此第一电极组件和第二电极组件的这种结构设计可以提高动力电池内部的空间利用率，有效解决了现有技术中动力电池内部由于铆接块的使用使动力电池内部空间利用率降低的问题。

进一步地，正极极柱和负极极柱中极柱体和极帽通过一体成型工艺加工而成，这种加工方式使极柱体和极帽更加牢固的连接在一起，可避免出现断裂的问题，提高正极极柱和负极极柱的使用寿命。

在一个示例中，还包括绝缘塑胶片，绝缘塑胶片设于顶盖片的下表面，绝缘塑胶片上设有分别与第一通孔和第二通孔相对应的第三通孔和第四通孔。

具体地，绝缘塑胶片与顶盖片相配合，并设于顶盖片的下表面，绝缘塑胶片通过贴胶工艺与顶盖片连接在一起。

在一个示例中，正极极柱包括正极极柱体和正极极帽，正极极帽设于正极极柱体的一端，正极极帽的直径大于正极极柱体的直径；正极极柱体的直径与第一通孔的孔径相适应，以便正极极柱体穿设于第一通孔内；且正极极柱体穿过第三通孔，正极极帽压设于绝缘塑胶片的下方。

在一个示例中，正极导电塑胶件为长方体，顶部设有长方形凹槽，长方形凹槽用于容纳正极铆接块；

正极铆接块为与长方形凹槽相配合的长方体结构，正极铆接块卡入长方形凹槽内并与正极极柱体铆接；

正极密封圈包括第一环形延伸部和设于第一环形延伸部一端的第一环形凸缘，第一环形延伸部插入正极极柱体与第一通孔的孔壁之间，第一环形凸缘压设于顶盖片与正极铆接块之间。

具体地，正极导电塑胶件具有一定阻值，正极铆接块卡入长方形凹槽内，并且正极铆接块通过治具压缩正极密封圈后与正极极柱体铆接在一起，同时正极极柱体穿过第三通孔，正极极帽压设于绝缘塑胶片的下方，实现绝缘塑胶片装配在顶盖片中，铆接完成后再用激光焊接装备焊接铆接位置来增强铆接位置的结构强度。

在一个示例中，负极极柱包括负极极柱体和负极极帽，负极极帽设于负极极柱体的一端，负极极帽的直径大于负极极柱体的直径；负极极柱体的直径与第二通孔的孔径相适应，以便负极极柱体穿设于第二通孔插内；且负极极柱体穿过第四通孔，负极极帽压设于绝缘塑胶片的下方。

在一个示例中，负极绝缘塑胶件为长方体，顶部设有长方形凹槽，用于容纳负极铆接块；

负极铆接块为与长方形凹槽相配合的长方体结构，负极铆接块卡入长方形凹槽内并与负极极柱体铆接；

负极密封圈包括第二环形延伸部和设于第二环形延伸部一端的第二环形凸缘，第二环形延伸部插入负极极柱体与第二通孔的孔壁之间，第二环形凸缘压设于顶盖片与负极铆接块之间。

具体地，负极铆接块卡入长方形凹槽内，并且负极铆接块通过治具压缩负极密封圈后与负极极柱体铆接在一起，同时负极极柱体穿过第四通孔，负极极帽压设于绝缘塑胶片的下方，实现绝缘塑胶片装配在顶盖片中，铆接完成后再用激光焊接装备焊接铆接位置来增强铆接位置的结构强度。

在一个示例中，还包括注液孔、防爆通孔和防爆阀；

防爆阀设于防爆通孔内。

具体地，第一通孔和第二通孔在孔壁上还分别设有向上的凸包结构，采用凸包结构可以增强顶盖片的结构强度。

根据本实用新型的一种动力电池，包括所述的动力电池盖板。

实施例

如图2至3所示，一种动力电池盖板，包括顶盖片4、第一电极组件和第二电极组件；顶盖片上设有第一通孔41和第二通孔43，第一电极组件和第二电极组件分别连接于第一通孔41和第二通孔43，其中，第一电极组件包括正极极柱5、正极密封圈3、正极导电塑胶件2和正极铆接块1，正极密封圈3套设于正极极柱5的底部，正极铆接块1套设于正极极柱5的顶部，正极导电塑胶件2套设于正极密封圈3和正极铆接块1的外侧，正极铆接块1和正极导电塑胶件2均设于顶盖片的上方；第二电极组件包括负极极柱10、负极密封圈9、负极绝缘塑胶件8和负极铆接块7，负极密封圈9套设于负极极柱10的底部，负极铆接块7套设于负极极柱10的顶部，负极绝缘塑胶件8套设于负极密封圈9和负极铆接块7的外侧，负极铆接块7和负极导电塑胶件8均设于顶盖片的上方。动力电池盖板还包括绝缘塑胶片6，绝缘塑胶片6设于顶盖片4的下表面，绝缘塑胶片6上设有分别与第一通孔41和第二通孔43相对应的第三通孔61和第四通孔62。正极导电塑胶件2为长方体，顶部设有长方形凹槽，长方形凹槽用于容纳正极铆接块1；正极铆接块1为与长方形凹槽相配合的长方体结构，正极铆接块1卡入长方形凹槽内并与正极极柱体51铆接。动力电池盖板还包括注液孔44、防爆通孔42和防爆阀45，防爆阀45设于防爆通孔42内。

如图4所示，正极极柱5包括正极极柱体51和正极极帽52，正极极帽52设于正极极柱体51的一端，正极极帽52的直径大于正极极柱体51的直径；正极极柱体51的直径与第一通孔41的孔径相适应，以便正极极柱体51穿设于第一通41孔内；且正极极柱体51穿过第三通孔61，正极极帽52压设于绝缘塑胶片6的下方。负极极柱10的结构跟正极极柱5的结构相同，此处不再赘述。

如图5所示，正极密封圈3包括第一环形延伸部和设于第一环形延伸部一端的第一环形凸缘，第一环形延伸部插入正极极柱体51与第一通孔41的孔壁之间，第一环形凸缘压设于顶盖片4与正极铆接块1之间。负极密封圈9的结构与正极密封圈3的结构相同，此处不再赘述。

如图6所示，本实施例还提供了一种动力电池，包括所述的动力电池盖板；所述的动力电池盖板设于动力电池壳体11的开口端，将电芯密封于壳体11内。

综上所述，在第一电极组件中，正极密封圈套设于正极极柱的底部，正极铆接块套设于正极极柱的顶部，正极导电塑胶件套设于正极密封圈和正极铆接块的外侧；在第二电极组件中，负极密封圈套设于负极极柱的底部，负极铆接块套设于负极极柱的顶部，负极绝缘塑胶件套设于负极密封圈和负极铆接块的外侧；正极铆接块、正极导电塑胶件、负极铆接块和负极导电塑胶件均设于顶盖片的上方；正极铆接块和负极铆接块均不占用动力电池壳体内部的空间，而位于动力电池壳体内部是极柱的一部分，占用壳体空间较小，因此第一电极组件和第二电极组件的这种结构设计可以提高动力电池内部的空间利用率，有效解决了现有技术中动力电池内部由于铆接块的使用使动力电池内部空间利用率降低的问题。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种动力电池盖板，其特征在于，包括顶盖片、第一电极组件和第二电极组件；

所述顶盖片上设有第一通孔和第二通孔，所述第一电极组件和所述第二电极组件分别连接于所述第一通孔和所述第二通孔，其中，

所述第一电极组件包括正极极柱、正极密封圈、正极导电塑胶件和正极铆接块，所述正极密封圈套设于所述正极极柱的底部，所述正极铆接块套设于所述正极极柱的顶部，所述正极导电塑胶件套设于所述正极密封圈和所述正极铆接块的外侧，所述正极铆接块和所述正极导电塑胶件均设于所述顶盖片的上方；

所述第二电极组件包括负极极柱、负极密封圈、负极绝缘塑胶件和负极铆接块，所述负极密封圈套设于所述负极极柱的底部，所述负极铆接块套设于所述负极极柱的顶部，所述负极绝缘塑胶件套设于所述负极密封圈和所述负极铆接块的外侧，所述负极铆接块和所述负极导电塑胶件均设于所述顶盖片的上方。

2.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，还包括绝缘塑胶片，所述绝缘塑胶片设于所述顶盖片的下表面，所述绝缘塑胶片上设有分别与所述第一通孔和所述第二通孔相对应的第三通孔和第四通孔。

3.根据权利要求2所述的动力电池盖板，其特征在于，所述正极极柱包括正极极柱体和正极极帽，所述正极极帽设于所述正极极柱体的一端，所述正极极帽的直径大于所述正极极柱体的直径；所述正极极柱体的直径与所述第一通孔的孔径相适应，以便所述正极极柱体穿设于所述第一通孔内；且所述正极极柱体穿过所述第三通孔，所述正极极帽压设于所述绝缘塑胶片的下方。

4.根据权利要求3所述的动力电池盖板，其特征在于，所述正极导电塑胶件为长方体，顶部设有长方形凹槽，所述长方形凹槽用于容纳所述正极铆接块；

所述正极铆接块为与所述长方形凹槽相配合的长方体结构，所述正极铆接块卡入所述长方形凹槽内并与所述正极极柱体铆接。

5.根据权利要求3所述的动力电池盖板，其特征在于，所述正极密封圈包括第一环形延伸部和设于所述第一环形延伸部一端的第一环形凸缘，所述第一环形延伸部插入所述正极极柱体与所述第一通孔的孔壁之间，所述第一环形凸缘压设于所述顶盖片与所述正极铆接块之间。

6.根据权利要求2所述的动力电池盖板，其特征在于，所述负极极柱包括负极极柱体和负极极帽，所述负极极帽设于所述负极极柱体的一端，所述负极极帽的直径大于所述负极极柱体的直径；所述负极极柱体的直径与所述第二通孔的孔径相适应，以便所述负极极柱体穿设于所述第二通孔插内；且所述负极极柱体穿过所述第四通孔，所述负极极帽压设于所述绝缘塑胶片的下方。

7.根据权利要求6所述的动力电池盖板，其特征在于，所述负极绝缘塑胶件为长方体，顶部设有长方形凹槽，用于容纳所述负极铆接块；

所述负极铆接块为与所述长方形凹槽相配合的长方体结构，所述负极铆接块卡入所述长方形凹槽内并与所述负极极柱体铆接。

8.根据权利要求6所述的动力电池盖板，其特征在于，所述负极密封圈包括第二环形延伸部和设于所述第二环形延伸部一端的第二环形凸缘，所述第二环形延伸部插入所述负极极柱体与所述第二通孔的孔壁之间，所述第二环形凸缘压设于所述顶盖片与所述负极铆接块之间。

9.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，还包括注液孔、防爆通孔和防爆阀；

所述防爆阀设于所述防爆通孔内。

10.一种动力电池，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的动力电池盖板。

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