CN213332436U - 一种双偏心密封蝶阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双偏心密封蝶阀，包括：外壳结构，所述外壳结构用于固定；所述外壳结构包括：盖板、壳体以及喉管；所述盖板安置于壳体上，所述喉管安置于壳体上；还包括：轴、阀板、阀座、O形圈结构、连接件、压环、第一连接轴承、电机传动结构、传感器单元、控制器单元以及传动结构，本实用新型涉及背压阀领域，使阀板与带有O形圈的阀座能够更紧密的贴合，保证的产品的密封性；同时此结构在降低产品成本及提高劳动生产率方面更有优势。

Description

一种双偏心密封蝶阀

技术领域

本实用新型涉及背压阀领域，具体为一种双偏心密封蝶阀。

背景技术

燃料电池由于具有零排放、无污染、转换效率高、容量大、功率范围广、不用充电等优点，是一个纯正的绿色清洁能源，具有广阔的应用前景。

进排气系统是燃料电池重要的、不可或缺的子系统，而零泄漏电子压力控制阀则是燃料电池进排气系统的关键零部件，压力控制阀的开度够控制燃料电池的反应速度和燃料电池的工作效率，而压力控制阀的密封性则对燃料电池的工作寿命有着重要的影响，据测试，一只严格密封的压力控制阀可以将燃料电池的工作寿命提高50％以上，所以压力控制阀的密封性对燃料电池意义重大。

中心密封蝶阀由于结构简单，中心对称，并且流阻较小，开关力矩也小，因此在中、小型蝶阀上广泛应用，尤其是传统燃油汽车节气门体都是采用的中心密封蝶阀的结构。由于我国燃料电池行业起步较晚，相关配套产品体系不是很成熟，目前国内燃料电池企业应用的压力控制阀都是由传统汽车节气门体改制而成，主要就是中心密封蝶阀。由于结构所限，中心密封蝶阀无法做到完全密封，这对燃料电池的工作效率及工作寿命产生了严重的影响，进而对燃料电池的寿命期成本及应用推广产生不良影响，因而开发完全密封的压力控制阀成了当务之急。

据对燃料电池企业的市场调研，目前国内有几家生产传统燃油汽车节气门体的企业正在开发适用于燃料电池发动机的全密封节气门，不过因为产品结构、生产工艺等都不过关，都没有进行正式批量生产。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双偏心密封蝶阀，解决了中心密封蝶阀无法做到完全密封，这对燃料电池的工作效率及工作寿命产生了严重的影响，进而对燃料电池的寿命期成本及应用推广产生不良影响的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种双偏心密封蝶阀，包括：

外壳结构，所述外壳结构用于固定；

所述外壳结构包括：

盖板、壳体以及喉管；

所述盖板安置于壳体上，所述喉管安置于壳体上；

还包括：

轴、阀板、阀座、O形圈结构、连接件、压环、第一连接轴承、电机传动结构、传感器单元、控制器单元以及传动结构；

所述阀板安置于壳体内，所述连接件安置于阀板上，所述O形圈结构安置于阀板上，所述压环安置于阀板上，所述第一连接轴承安置于壳体上，所述电机传动结构安置于壳体内，所述传感器单元安置于壳体内，所述控制器单元安置于壳体内，所述传动结构安置于壳体内，且所述传动结构安置于电机传动结构上，所述轴安置于传动结构上，所述轴另一端与第一连接轴承相连接，所述连接件另一端与轴相连接，所述阀座安置于壳体上。

优选的，所述O形圈结构包括：O形圈；

所述O形圈安置于阀板与阀座之间。

优选的，所述电机传动结构包括：直流电机；

所述直流电机安置于壳体内。

优选的，所述传动结构传动结构包括：一级传动齿轮、二级传动齿轮以及第二连接轴承；

所述一级传动齿轮安置于电机传动结构上，所述二级传动齿轮安置于壳体内，且所述一级传动齿轮与二级传动齿轮相契合，所述第二连接轴承安置于二级传动齿轮上，且所述第二连接轴承与轴相连接，所述传感器单元与二级传动齿轮相关联。

优选的，所述壳体为压铸铝壳体。

优选的，所述壳体上的燃料电池排放通道为不锈钢材质，所述喉管为不锈钢喉管，所述压环为不锈钢压环。

本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型提供了一种双偏心密封蝶阀。具备以下有益效果：本产品设计成双偏心结构的密封蝶阀，而市场现有产品一般都是中心密封蝶阀；双偏心结构的蝶阀相对于中心密封蝶阀密封性更好，寿命和耐久性也更好；本产品在密封结构的设计中创造性的采用了标准O形橡胶圈，利用橡胶圈可弹性变形的特点，使阀板与带有O形圈的阀座能够更紧密的贴合，保证的产品的密封性；同时此结构在降低产品成本及提高劳动生产率方面更有优势。

附图说明

图1为本实用新型所述一种双偏心密封蝶阀的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种双偏心密封蝶阀的解剖图。

图3为本实用新型所述一种双偏心密封蝶阀的局部示意图。

图4为本实用新型所述一种双偏心密封蝶阀的局部侧视图。

图5为本实用新型所述一种双偏心密封蝶阀的局部俯视图。

图中：1-盖板；2-壳体；3-喉管；4-轴；5-阀板；6-阀座；7-连接件；8-压环；9-第一连接轴承；10-传感器单元；11-控制器单元；12-O形圈；13-直流电机；14-一级传动齿轮；15-二级传动齿轮；16-第二连接轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种双偏心密封蝶阀，包括：外壳结构，外壳结构用于固定；外壳结构包括：盖板1、壳体2以及喉管3；盖板1安置于壳体2上，喉管3安置于壳体2上；还包括：轴4、阀板5、阀座6、O形圈结构、连接件7、压环8、第一连接轴承9、电机传动结构、传感器单元10、控制器单元11以及传动结构；阀板5安置于壳体2内，连接件7安置于阀板5上，O形圈结构安置于阀板5上，压环8安置于阀板5上，第一连接轴承9安置于壳体2上，电机传动结构安置于壳体2内，传感器单元10安置于壳体2内，控制器单元11安置于壳体2内，传动结构安置于壳体2内，且传动结构安置于电机传动结构上，轴4安置于传动结构上，轴4另一端与第一连接轴承9相连接，连接件7另一端与轴4相连接，阀座6安置于壳体2上。

O形圈结构包括：O形圈12；O形圈12安置于阀板5与阀座6之间。

电机传动结构包括：直流电机13；直流电机13安置于壳体2内。

传动结构传动结构包括：一级传动齿轮14、二级传动齿轮15以及第二连接轴承16；一级传动齿轮14安置于电机传动结构上，二级传动齿轮15安置于壳体2内，且一级传动齿轮14与二级传动齿轮15相契合，第二连接轴承16安置于二级传动齿轮15上，且第二连接轴承16与轴4相连接，传感器单元10与二级传动齿轮15相关联。

壳体2为压铸铝壳体。

壳体2上的燃料电池排放通道为不锈钢材质，喉管3为不锈钢喉管，压环8为不锈钢压环。

实施例：该双偏心密封蝶阀主要由盖板1、壳体2、喉管3、压环8、直流电机13、传动结构、控制器单元11、传感器单元轴4、第一连接轴承9、阀板5等组成，为了防腐蚀，与燃料电池排放气液体有接触的部件都采用耐腐蚀材料，如喉管3、压环8等采用不锈钢材质，为了便于加工制造，降低成本并提高劳动生产率，与阀板5配合保证压力控制阀零泄漏的阀座位置采用金属加标准的O形圈12的结构，可根据喉管3的不同内径尺寸选择不同尺寸的标准O形圈12以达到快速开发及生产的目的，工作时，将盖板1上的插接器与燃料电池发动机线束上的相应插接器连接，燃料电池发动机的ECU根据发动机工作所需要的最佳压力，计算出为了达到这个压力压力控制阀所需要打开的角度，并产生这个角度所对应的PwM信号的占空比，并通过与燃料电池发动机ECU相连的插接件，将此PWM信号发送给压力控制阀上的控制器单元11压力控制阀上的控制器单元11接收燃料电池发动机ECU传输过来的PWM控制信号后，通过控制器单元11上的单片机将此信号处理成为对直流电机13的驱动信号，直流电机13通过一级传动齿轮14以及二级传动齿轮15带动轴4转动，从而使与轴4装配成一体的阀板5转动到设定的角度位置，并通过传感器单元10将当下的位置信号反馈给ECU，ECU根据压力控制阀反馈的位置信号进行精确调整，并形成闭环控制，非常方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种双偏心密封蝶阀，其特征在于，包括：

外壳结构，所述外壳结构用于固定；

所述外壳结构包括：

盖板(1)、壳体(2)以及喉管(3)；

所述盖板(1)安置于壳体(2)上，所述喉管(3)安置于壳体(2)上；

还包括：

轴(4)、阀板(5)、阀座(6)、O形圈结构、连接件(7)、压环(8)、第一连接轴承(9)、电机传动结构、传感器单元(10)、控制器单元(11)以及传动结构；

所述阀板(5)安置于壳体(2)内，所述连接件(7)安置于阀板(5)上，所述O形圈结构安置于阀板(5)上，所述压环(8)安置于阀板(5)上，所述第一连接轴承(9)安置于壳体(2)上，所述电机传动结构安置于壳体(2)内，所述传感器单元(10)安置于壳体(2)内，所述控制器单元(11)安置于壳体(2)内，所述传动结构安置于壳体(2)内，且所述传动结构安置于电机传动结构上，所述轴(4)安置于传动结构上，所述轴(4)另一端与第一连接轴承(9)相连接，所述连接件(7)另一端与轴(4)相连接，所述阀座(6)安置于壳体(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种双偏心密封蝶阀，其特征在于，所述O形圈结构包括：O形圈(12)；

所述O形圈(12)安置于阀板(5)与阀座(6)之间。

3.根据权利要求1所述的一种双偏心密封蝶阀，其特征在于，所述电机传动结构包括：直流电机(13)；

所述直流电机(13)安置于壳体(2)内。

4.根据权利要求3所述的一种双偏心密封蝶阀，其特征在于，所述传动结构传动结构包括：一级传动齿轮(14)、二级传动齿轮(15)以及第二连接轴承(16)；

所述一级传动齿轮(14)安置于电机传动结构上，所述二级传动齿轮(15)安置于壳体(2)内，且所述一级传动齿轮(14)与二级传动齿轮(15)相契合，所述第二连接轴承(16)安置于二级传动齿轮(15)上，且所述第二连接轴承(16)与轴(4)相连接，所述传感器单元(10)与二级传动齿轮(15)相关联。

5.根据权利要求1所述的一种双偏心密封蝶阀，其特征在于，所述壳体(2)为压铸铝壳体。

6.根据权利要求1所述的一种双偏心密封蝶阀，其特征在于，所述壳体(2)上的燃料电池排放通道为不锈钢材质，所述喉管(3)为不锈钢喉管，所述压环(8)为不锈钢压环。

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