CN213323258U - 一种建筑工程用运料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工程用运料车，包括车轮、底板和车体，车轮的数量为两个，两个车轮之间活动连接有转轴，转轴的顶端固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有底板，底板一侧的下表面固定连接有安装板，底板上表面的一侧固定连接有连接件，底板通过连接件活动连接有车体，车体的下表面活动连接有液压杆，车体顶端的一侧固定连接有固定环，车体上表面的另一侧固定连接有安装筒，安装筒的中部设置有尺簧。本实用新型通过液压杆和车体的设置，当需要卸料时，将液压杆展开，展开时液压杆能够顶住车体将其顶起，顶起的过程中，车体能够以连接件为圆心转动，将车体内的物料倾倒出来，从而不必人员在耗费大量的体力将物料卸出。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑运料车技术领域，具体为一种建筑工程用运料车。
背景技术
建筑工程，是指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。
现有的运料车在卸料时需要人工将料斗倾倒，才能倒出物料，不便卸料，同时，运输水泥大沙等物料时，风会将水泥大沙吹起，从而造成养成问题，污染环境且影响人员的身体健康。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用运料车以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用运料车，包括车轮、底板和车体，所述车轮的数量为两个，两个所述车轮之间活动连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有底板，所述底板一侧的下表面固定连接有安装板，所述底板上表面的一侧固定连接有连接件，所述底板通过连接件活动连接有车体，所述车体的下表面活动连接有液压杆，所述车体顶端的一侧固定连接有固定环，所述车体上表面的另一侧固定连接有安装筒，所述安装筒的中部设置有尺簧，所述尺簧的一端固定连接有遮盖层，所述遮盖层远离尺簧的一端固定连接有固定件。
优选的，所述车体一侧的两端均固定连接有推车把手，所述推车把手的表面套接有防滑套。
优选的，所述底板远离车轮的一侧固定连接有支撑立杆，所述支撑立杆的底部套接有防护垫。
优选的，所述车体的两端均螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端活动连接有夹持板。
优选的，所述丝杆远离夹持板的一端设置有摇把，所述摇把的表面设置有防滑纹。
优选的，所述固定件的尺寸与固定环内壁的尺寸相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过液压杆和车体的设置，当需要卸料时，将液压杆展开，展开时液压杆能够顶住车体将其顶起，顶起的过程中，车体能够以连接件为圆心转动，将车体内的物料倾倒出来，从而不必人员在耗费大量的体力将物料卸出。
2、本实用新型通过固定环、安装筒、遮盖层和固定件的设置，当车体内物料装满后，将遮盖层从安装筒内拉出，将其拉至固定环处，并将固定件连接至固定环内，从而便可将车体的上表面遮盖，遮盖后可有效的避免出现扬尘问题。
附图说明
图1为本实用新型正面的结构示意图；
图2为本实用新型俯视的结构示意图；
图3为本实用新型车体的结构示意图；
图4为本实用新型安装筒的结构示意图；
图5为本实用新型图2中A处的结构示意图。
图中：1、车轮；2、底板；3、车体；4、支撑杆；5、安装板；6、连接件；7、液压杆；8、固定环；9、安装筒；10、尺簧；11、遮盖层；12、固定件；13、推车把手；14、防滑套；15、支撑立杆；16、丝杆；17、夹持板；18、摇把。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑工程用运料车，包括车轮1、底板2和车体3，车轮1的数量为两个，两个车轮1之间活动连接有转轴，转轴的顶端固定连接有支撑杆4，支撑杆4的顶端固定连接有底板2，底板2一侧的下表面固定连接有安装板5，底板2上表面的一侧固定连接有连接件6，底板2通过连接件6活动连接有车体3，车体3的下表面活动连接有液压杆7，通过液压杆7和车体3的设置，当需要卸料时，将液压杆7展开，展开时液压杆7能够顶住车体3将其顶起，顶起的过程中，车体3能够以连接件6为圆心转动，将车体3内的物料倾倒出来，从而不必人员在耗费大量的体力将物料卸出，车体3顶端的一侧固定连接有固定环8，车体3上表面的另一侧固定连接有安装筒9，安装筒9的中部设置有尺簧10，通过尺簧10的设置，当使用完遮盖层11后，松开固定件12，尺簧10能够将遮盖层11拉回安装筒9内，尺簧10的一端固定连接有遮盖层11，遮盖层11远离尺簧10的一端固定连接有固定件12；
通过固定环8、安装筒9、遮盖层11和固定件12的设置，当车体3内物料装满后，将遮盖层11从安装筒9内拉出，将其拉至固定环8处，并将固定件12连接至固定环8内，从而便可将车体3的上表面遮盖，遮盖后可有效的避免出现扬尘问题。
进一步，车体3一侧的两端均固定连接有推车把手13，推车把手13的表面套接有防滑套14，通过推车把手13的设置，更加便于人员推动该运料车，通过防滑套14的设置，能够有效的增加与手部的摩擦力。
进一步，底板2远离车轮1的一侧固定连接有支撑立杆15，支撑立杆15的底部套接有防护垫，通过支撑立杆15的设置，能够有效的支撑车体3，避免车体3发生倾斜，通过防护垫的设置，能够有效的保护支撑立杆15的底部和地面。
进一步，车体3的两端均螺纹连接有丝杆16，丝杆16的一端活动连接有夹持板17，通过丝杆16和夹持板17的设置，当运输较大或不变固定的物料时，可转动丝杆16使夹持板17顶住物料，从而便于固定物料。
进一步，丝杆16远离夹持板17的一端设置有摇把18，摇把18的表面设置有防滑纹，通过摇把18的设置，在转动丝杆16时，能够更加省力。
进一步，固定件12的尺寸与固定环8内壁的尺寸相适配，通过固定件12和固定环8的设置，固定环8能够有效的固定住固定件12的位置。
工作原理：在车体3内物料装满后，人员可拉动固定件12将遮盖层11拉出安装筒9，拉出后将固定件12与固定环8连接至一起，固定完成后便可进行运输，当运输至施工处时，将固定件12与固定环8分离，而后将液压杆7展开，在展开时，将车体3顶起，顶起后便可将车内的物料卸出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种建筑工程用运料车，包括车轮(1)、底板(2)和车体(3)，其特征在于：所述车轮(1)的数量为两个，两个所述车轮(1)之间活动连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶端固定连接有底板(2)，所述底板(2)一侧的下表面固定连接有安装板(5)，所述底板(2)上表面的一侧固定连接有连接件(6)，所述底板(2)通过连接件(6)活动连接有车体(3)，所述车体(3)的下表面活动连接有液压杆(7)，所述车体(3)顶端的一侧固定连接有固定环(8)，所述车体(3)上表面的另一侧固定连接有安装筒(9)，所述安装筒(9)的中部设置有尺簧(10)，所述尺簧(10)的一端固定连接有遮盖层(11)，所述遮盖层(11)远离尺簧(10)的一端固定连接有固定件(12)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述车体(3)一侧的两端均固定连接有推车把手(13)，所述推车把手(13)的表面套接有防滑套(14)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述底板(2)远离车轮(1)的一侧固定连接有支撑立杆(15)，所述支撑立杆(15)的底部套接有防护垫。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述车体(3)的两端均螺纹连接有丝杆(16)，所述丝杆(16)的一端活动连接有夹持板(17)。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述丝杆(16)远离夹持板(17)的一端设置有摇把(18)，所述摇把(18)的表面设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述固定件(12)的尺寸与固定环(8)内壁的尺寸相适配。
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