CN213322482U - 一种汽车轮毂端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车轮毂端盖，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车轮毂端盖在安装装饰物之后不美观，外盖在汽车高速行驶的情况下会掉落的问题。一种汽车轮毂端盖，包括主体，所述主体的一侧开设有多个定位孔，所述主体的一侧固定有第一螺纹组，所述第一螺纹组的外侧拆卸连接有套接盖，所述套接盖的内侧设置有第二螺纹组，且所述第二螺纹组与第一螺纹组适配，所述套接盖的一侧固定有护罩，所述第一螺纹组和第二螺纹组的旋转方向与现有普通的螺纹组一致，即逆时针旋转时是拧松，顺时针旋转时是加固。本实用新型美观实用，可靠性强。

Description

一种汽车轮毂端盖

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车轮毂端盖。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，轮毂里面接着传动轴,是靠一个大螺丝紧固的,有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动,外面再套一个轮毂盖,看起来比较美观.而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用,因为这样就水就不容易腐蚀螺丝。

如授权公告号为CN209581018U所公开的一种汽车轮毂端盖，其虽然实现了双层结构设计，在其内部形成一定的空腔供安装装饰物；利用汽车轮毂自带的安装螺栓固定在轮毂上，节约空间和材料；可以单独将外盖拆除，操作方便，但是并未解决现有一种汽车轮毂端盖在安装装饰物之后的美观问题仍有改进的空间和外盖是否在汽车高速行驶的情况下会掉落的问题，为此我们提出一种汽车轮毂端盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是针现有汽车轮毂端盖所存在的问题，而提出一种外盖不易掉落，安装装饰物之后美观的汽车轮毂端盖。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车轮毂端盖，包括主体，所述主体的一侧开设有多个定位孔，所述主体的一侧固定有第一螺纹组，所述第一螺纹组的外侧拆卸连接有套接盖，所述套接盖的内侧设置有第二螺纹组，且所述第二螺纹组与第一螺纹组适配，所述套接盖的一侧固定有护罩，所述第一螺纹组和第二螺纹组的旋转方向与现有普通的螺纹组一致，即逆时针旋转时是拧松，顺时针旋转时是加固。

优选的，所述护罩为弧形的透明钢化玻璃。

优选的，所述第一螺纹组的内侧固定有轴承，所述轴承的内侧活动连接有旋转筒，所述旋转筒的内部下方固定有放置台。

优选的，所述轴承的内部设置有多个滚珠，且所述轴承的内部充满润滑油。

优选的，所述放置台的两侧为弧形，且其制作材料为硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过设置有轴承、旋转筒和放置台，当使用者需要在轮毂车加上装饰物的时候，使用者只要将需要放置的装饰物粘贴于放置台的顶部，在轮毂旋转的时候，因为轴承并不与轮毂同时旋转，而是会因为惯性滑动，而旋转筒的设置是为了防止使用者粘贴的不稳导致装饰物对轴承的内侧进行强烈的硬性接触，这样对于轮毂的装饰更加的美观。

(2)、通过设置有第一螺纹组、第二螺纹组和套接盖，当使用者想要更换装饰物的时候，使用者可以直接将套接盖逆时针的旋转，因为套接盖的内壁上设置有第二螺纹组，而与之卡接的主体上设置有第一螺纹组，在轮毂高速旋转的时候，轮毂是逆时针的运动的，而高速的旋转会将套接盖慢慢的顺时针运动，进一步的加固套接盖与主体的连接，即加固第一螺纹组和第二螺纹组的连接，所以即使是在高速行驶中也不需要担心轮毂盖会掉落。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构正视图；

图3为本实用新型的套接盖结构剖面图；

图4为本实用新型的主体结构俯剖图。

图中：1、主体；2、定位孔；3、套接盖；4、护罩；5、第一螺纹组；6、轴承；7、旋转筒；8、放置台；9、第二螺纹组；10、滚珠。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种汽车轮毂端盖更加美观和高速行驶中轮毂盖不会随意掉落的技术方案：一种汽车轮毂端盖，包括主体1，所述主体1的一侧开设有多个定位孔2，所述主体1的一侧固定有第一螺纹组5，所述第一螺纹组5的外侧拆卸连接有套接盖3。

本实施例中，优选的，所述套接盖3的内侧设置有第二螺纹组9，且所述第二螺纹组9与第一螺纹组5适配，所述套接盖3的一侧固定有护罩4，便于使用者拧开检查内部情况。

本实施例中，优选的，所述第一螺纹组5和第二螺纹组9的旋转方向与现有普通的螺纹组一致，即逆时针旋转时是拧松，顺时针旋转时是加固，防止因为轮毂的高速旋转导致套接盖3松落。

本实施例中，优选的，所述护罩4为弧形的透明钢化玻璃，更加的美观。

本实施例中，优选的，所述第一螺纹组5的内侧固定有轴承6，所述轴承6的内侧活动连接有旋转筒7，所述旋转筒7的内部下方固定有放置台8，便于使用者放置装饰物。

本实施例中，优选的，所述轴承6的内部设置有多个滚珠10，且所述轴承6的内部充满润滑油，避免轴承6的内部生锈。

本实施例中，优选的，所述放置台8的两侧为弧形，且其制作材料为硅胶，在本装置运动的状态下，放置于放置台8上面的物体依然可以保持平衡，不会轻易的颠倒。

本实用新型的工作原理及使用流程：当使用者需要使用本装置的时候，使用者需要对本装置进行检查，尤其需要检查第一螺纹组5和第二螺纹组9是否能够正常的旋拧，当检查无误之后，使用者便可以正常的使用本装置，当使用者想要更换装饰物的时候，使用者可以直接将套接盖3逆时针的旋转，因为套接盖3的内壁上设置有第二螺纹组9，而与之卡接的主体1上设置有第一螺纹组5，在轮毂高速旋转的时候，轮毂是逆时针的运动的，而高速的旋转会将套接盖3慢慢的顺时针运动，进一步的加固套接盖3与主体1的连接，即加固第一螺纹组5和第二螺纹组9的连接，所以即使是在高速行驶中也不需要担心轮毂盖会掉落，当使用者需要在轮毂车加上装饰物的时候，使用者只要将需要放置的装饰物粘贴于放置台8的顶部，在轮毂旋转的时候，因为轴承6并不与轮毂同时旋转，而是会因为惯性滑动，而旋转筒7的设置是为了防止使用者粘贴的不稳导致装饰物对轴承6的内侧进行强烈的硬性接触，当放置好了之后，使用者便可以将套接盖3逆时针的拧紧，当使用者不需要使用本装置的时候，需要将本装置完全的卸下，以免将本装置损坏。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂端盖，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的一侧开设有多个定位孔(2)，所述主体(1)的一侧固定有第一螺纹组(5)，所述第一螺纹组(5)的外侧拆卸连接有套接盖(3)，所述套接盖(3)的内侧设置有第二螺纹组(9)，且所述第二螺纹组(9)与第一螺纹组(5)适配，所述套接盖(3)的一侧固定有护罩(4)，所述第一螺纹组(5)和第二螺纹组(9)的旋转方向与现有普通的螺纹组一致，即逆时针旋转时是拧松，顺时针旋转时是加固。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂端盖，其特征在于：所述护罩(4)为弧形的透明钢化玻璃。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂端盖，其特征在于：所述第一螺纹组(5)的内侧固定有轴承(6)，所述轴承(6)的内侧活动连接有旋转筒(7)，所述旋转筒(7)的内部下方固定有放置台(8)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂端盖，其特征在于：所述轴承(6)的内部设置有多个滚珠(10)，且所述轴承(6)的内部充满润滑油。

5.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂端盖，其特征在于：所述放置台(8)的两侧为弧形，且其制作材料为硅胶。

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