CN213321780U

CN213321780U - 一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机

Info

Publication number: CN213321780U
Application number: CN202021899382.3U
Authority: CN
Inventors: 李飞; 李海军; 李奕含
Original assignee: Jiangsu Yiheng Sporting Goods Co ltd
Current assignee: Jiangsu Yiheng Sporting Goods Co ltd
Priority date: 2020-09-03
Filing date: 2020-09-03
Publication date: 2021-06-01
Anticipated expiration: 2030-09-03

Abstract

本实用新型公开了一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，包括基体、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、第五支撑杆、电机、第一基材和第二基材，所述基体底部设置有滚轮，且基体上端设置有支架座，并且支架座左侧上方设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆内设置有第一基材放卷装置和第二基材放卷装置。该丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机设置有第一加压柱、第二加压柱、固定装置、弹簧、放置杆、加热棒和调高装置，因此能够更好地对基材进行加热和加压，弹簧可以使加热棒充分贴合基材，第一加压柱和第二加压柱可以更好地对基材进行加压，且调高装置可以调节第一加压柱和第二加压柱之间的间距，可以加压多种基材，增加了实用性。

Description

一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机

技术领域

本实用新型涉及工业加工技术领域，具体为一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机。

背景技术

贴合机械技术领域，特指一种用于二层基材贴合的贴合机，其是通过如下技术方案实现的:该贴合机包括用于放置第一基材的第一基材放卷装置、涂胶装置、用于放置第二基材的第二基材放卷装置以及预热输送加热加压贴合装置，贴合机具有环保，节约能源的优点，整个流程紧凑，具有节省空间的优点，但是目前市场上的贴合机尚有很多不足之处，就比如：

目前市场上的贴合机不方便组装和拆卸，在部件损坏时拆装十分的麻烦，并且目前市场上的贴合机重量重、体积大不便于运输和贴合性能不好，使用时间一长，就会导致生产质量明显下降，严重影响生产质量。

所以我们提出了一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，以解决上述背景技术提出的目前市场上不方便拆卸、不便于运输和贴合性能不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，包括基体、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、第五支撑杆、电机、第一基材和第二基材，所述基体底部设置有滚轮，且基体上端设置有支架座，并且支架座左侧上方设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆内设置有第一基材放卷装置和第二基材放卷装置，且第一支撑杆下方设置有支撑架，并且第一支撑杆右侧设置有固定装置，所述固定装置通过螺纹杆和螺纹孔连接在第一支撑杆右侧，且螺纹杆和螺纹孔构成螺纹连接，所述固定装置内部设置有放置杆，且放置杆末端设置有加热棒，并且放置杆与弹簧连接构成弹性机构，所述第二支撑杆和第三支撑杆设置在支架座的中上端，且第二支撑杆内设置有第一加压柱和第二加压柱，所述第一基材和第二基材与第一加压柱和第二加压柱贴合，且第二加压柱连接有调高装置，所述第四支撑杆设置在支架座右侧，且第四支撑杆设置有拉伸滚柱，所述第五支撑杆设置在支架座的右上端，且第五支撑杆内部设置有完成品放置柱，所述电机设置在基体的右上端，且电机转轴一端连接有皮带，并且皮带另一端连与完成品放置柱连接。

优选的，所述基体的尺寸大于支架座的尺寸，且基体与水平方向平行，并且基体的高度低于支架座的高度。

优选的，所述滚轮有4个，且滚轮关于基体底部中心前后左右对称设置，并且滚轮的高度和基体的高度大小一致。

优选的，所述第二支撑杆和第三支撑杆结构尺寸均一致，且第二支撑杆内部设置的第一加压柱和拉伸滚柱底部线相切，并且第二支撑杆和第三支撑杆与水平方向垂直。

优选的，所述加热棒有2个，且加热棒的长度等于第一基材和第二基材的宽度，并且加热棒与第一基材和第二基材贴合。

优选的，所述弹簧有4个，且弹簧关于固定装置的中心上下对称设置，并且弹簧的右侧与放置杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机设置有第一加压柱、第二加压柱、固定装置、弹簧、放置杆、加热棒和调高装置，因此能够更好地对基材进行加热和加压，弹簧可以使加热棒充分贴合基材，第一加压柱和第二加压柱可以更好地对基材进行加压，且调高装置可以调节第一加压柱和第二加压柱之间的间距，可以加压多种基材，增加了实用性。

2. 该丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机设置有电机和滚轮，由于只设置了1台电机，整个装置的运动都是由电机带动，使该装置更加节能和高效，同时由于该装置设置了滚轮，所以该装置更加便于运输，增加了实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视局剖结构示意图；

图2为本实用新型俯局剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、基体；2、滚轮；3、支架座；4、第一支撑杆；5、第一基材放卷装置；6、第二基材放卷装置；7、支撑架；8、第二支撑杆；9、第三支撑杆；10、固定装置；11、螺纹杆；12、螺纹孔；13、放置杆；14、加热棒；15、弹簧；16、第四支撑杆；17、拉伸滚柱；18、第五支撑杆；19、完成品放置柱；20、电机；21、皮带；22、第一加压柱；23、第二加压柱；24、第一基材；25、第二基材；26、调高装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，包括基体1、滚轮2、支架座3、第一支撑杆4、第一基材放卷装置5、第二基材放卷装置6、支撑架7、第二支撑杆8、第三支撑杆9、固定装置10、螺纹杆11、螺纹孔12、放置杆13、加热棒14、弹簧15、第四支撑杆16、拉伸滚柱17、第五支撑杆18、完成品放置柱19、电机20、皮带21、第一加压柱22、第二加压柱23、第一基材24、第二基材25和调高装置26，基体1底部设置有滚轮2，且基体1上端设置有支架座3，并且支架座3左侧上方设置有第一支撑杆4，第一支撑杆4内设置有第一基材放卷装置5和第二基材放卷装置6，且第一支撑杆4下方设置有支撑架7，并且第一支撑杆4右侧设置有固定装置10，固定装置10通过螺纹杆11和螺纹孔12连接在第一支撑杆4右侧，且螺纹杆11和螺纹孔12构成螺纹连接，固定装置10内部设置有放置杆13，且放置杆13末端设置有加热棒14，并且放置杆13与弹簧15连接构成弹性机构，第二支撑杆8和第三支撑杆9设置在支架座3的中上端，且第二支撑杆8内设置有第一加压柱22和第二加压柱23，第一基材24和第二基材25与第一加压柱22和第二加压柱23贴合，且第二加压柱23连接有调高装置26，第四支撑杆16设置在支架座3右侧，且第四支撑杆16设置有拉伸滚柱17，第五支撑杆18设置在支架座3的右上端，且第五支撑杆18内部设置有完成品放置柱19，电机20设置在基体1的右上端，且电机20转轴一端连接有皮带21，并且皮带21另一端连与完成品放置柱19连接。

基体1的尺寸大于支架座3的尺寸，且基体1与水平方向平行，并且基体1的高度低于支架座3的高度，保证基体1能够完全容放支架座3，使该装置的整体稳定性提高，增加了实用性。

滚轮2有4个，且滚轮2关于基体1底部中心前后左右对称设置，并且滚轮2的高度和基体1的高度大小一致，保证滚轮2的高度合适，使该装置的底部对地面有稳定地支撑力，增加了实用性。

第二支撑杆8和第三支撑杆9结构尺寸均一致，且第二支撑杆8内部设置的第一加压柱22和拉伸滚柱17底部线相切，并且第二支撑杆8和第三支撑杆9与水平方向垂直，保证第一加压柱22和第二加压柱23能够对第一基材24和第二基材25进行加压，并且防止第一基材24和第二基材25皱缩，增加了实用性。

加热棒14有2个，且加热棒14的长度等于第一基材24和第二基材25的宽度，并且加热棒14与第一基材24和第二基材25贴合，保证加热棒14能够加热第一基材24和第二基材25，使第一基材24和第二基材25受热可以进行融合，增加了实用性。

弹簧15有4个，且弹簧15关于固定装置10的中心上下对称设置，并且弹簧15的右侧与放置杆13连接，保证弹簧15能够对放置杆13有弹力，使加热棒14能够与第一基材24和第二基材25充分贴合，增加了实用性。

工作原理：在使用该丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机时，首先将该丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机运送到工作地点，将第一基材24和第二基材25安装到第一基材放卷装置5和第二基材放卷装置6上，先将第一基材24和第二基材25拉出一段固定在完成品放置柱19上，再将第一基材24和第二基材25中间一段放入第一加压柱22和第二加压柱23中，然后再控制调高装置26，调整第二加压柱的高度，使第一加压柱22和第二加压柱23夹住第一基材24和第二基材25，重复上述步骤将第三支撑杆9也调整完毕，检查无误后，启动电机20，电机20启动通过皮带21带动完成品放置柱19旋转，同时第一基材24和第二基材25被拉出，加热棒14对第一基材24和第二基材25进行加热，第一加压柱22和第二加压柱23挤压第一基材24和第二基材25，将第一基材24和第二基材25融合从而完成一系列工作。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，包括基体（1）、第二支撑杆（8）、第三支撑杆（9）、第四支撑杆（16）、第五支撑杆（18）、电机（20）、第一基材（24）和第二基材（25），其特征在于：所述基体（1）底部设置有滚轮（2），且基体（1）上端设置有支架座（3），并且支架座（3）左侧上方设置有第一支撑杆（4），所述第一支撑杆（4）内设置有第一基材放卷装置（5）和第二基材放卷装置（6），且第一支撑杆（4）下方设置有支撑架（7），并且第一支撑杆（4）右侧设置有固定装置（10），所述固定装置（10）通过螺纹杆（11）和螺纹孔（12）连接在第一支撑杆（4）右侧，且螺纹杆（11）和螺纹孔（12）构成螺纹连接，所述固定装置（10）内部设置有放置杆（13），且放置杆（13）末端设置有加热棒（14），并且放置杆（13）与弹簧（15）连接构成弹性机构，所述第二支撑杆（8）和第三支撑杆（9）设置在支架座（3）的中上端，且第二支撑杆（8）内设置有第一加压柱（22）和第二加压柱（23），所述第一基材（24）和第二基材（25）与第一加压柱（22）和第二加压柱（23）贴合，且第二加压柱（23）连接有调高装置（26），所述第四支撑杆（16）设置在支架座（3）右侧，且第四支撑杆（16）设置有拉伸滚柱（17），所述第五支撑杆（18）设置在支架座（3）的右上端，且第五支撑杆（18）内部设置有完成品放置柱（19），所述电机（20）设置在基体（1）的右上端，且电机（20）转轴一端连接有皮带（21），并且皮带（21）另一端连与完成品放置柱（19）连接。

2.根据权利要求1所述的一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，其特征在于：所述基体（1）的尺寸大于支架座（3）的尺寸，且基体（1）与水平方向平行，并且基体（1）的高度低于支架座（3）的高度。

3.根据权利要求1所述的一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，其特征在于：所述滚轮（2）有4个，且滚轮（2）关于基体（1）底部中心前后左右对称设置，并且滚轮（2）的高度和基体（1）的高度大小一致。

4.根据权利要求1所述的一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，其特征在于：所述第二支撑杆（8）和第三支撑杆（9）结构尺寸均一致，且第二支撑杆（8）内部设置的第一加压柱（22）和拉伸滚柱（17）底部线相切，并且第二支撑杆（8）和第三支撑杆（9）与水平方向垂直。

5.根据权利要求1所述的一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，其特征在于：所述加热棒（14）有2个，且加热棒（14）的长度等于第一基材（24）和第二基材（25）的宽度，并且加热棒（14）与第一基材（24）和第二基材（25）贴合。

6.根据权利要求1所述的一种丁苯橡胶制汽车坐垫套生产用贴合机，其特征在于：所述弹簧（15）有4个，且弹簧（15）关于固定装置（10）的中心上下对称设置，并且弹簧（15）的右侧与放置杆（13）连接。