CN213303485U - 一种铁路运输用导向牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路技术领域，且公开了一种铁路运输用导向牌，包括底座、导向牌，所述底座的上表面固定连接有下支撑杆，所述下支撑杆的上表面开设有凹槽，所述下支撑杆的上端外侧壁设置有外螺纹，所述下支撑杆的上表面转动连接有上支撑杆，所述上支撑杆的下表面固定连接有与凹槽相匹配的凸台，所述凸台的外侧壁固定连接有限位块，所述凸台的外侧壁螺纹连接有套环，所述套环位于限位块的上方设置。该种铁路运输用导向牌，通过设置上支撑杆、下支撑杆、套环等部件，使得在对导向牌安装的过程中有效的对导向牌的指示方向进行调整，避免了当导向牌安装过后发现指示的方向有偏差时难以调整的现象。

Description

一种铁路运输用导向牌

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种铁路运输用导向牌。

背景技术

铁路运输导向牌顾名思义就是在铁路运输途中指示方向的牌子，也叫作标识牌，通常放置在铁路两侧，为过往的铁路运输车辆指定方向，其铁路运输导向牌的运用材质一般采用耐腐蚀性的材质。

现有的铁路运输用导向牌通常采用固定的结构进行安装，该种结构在安装过后不容易被拆卸或调整更换，当安装过后发现指示的方向有偏差时，往往需要拆除许多固定件进行调整，同时在导向牌出现损坏时不容易对已损坏的导向牌进行更换，导致在安装或更换时造成诸多不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路运输用导向牌，具备便于对铁路运输用导向牌进行调整更换的优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于对铁路运输用导向牌进行调整更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路运输用导向牌，包括底座、导向牌，所述底座的上表面固定连接有下支撑杆，所述下支撑杆的上表面开设有凹槽，所述下支撑杆的上端外侧壁设置有外螺纹，所述下支撑杆的上表面转动连接有上支撑杆，所述上支撑杆的下表面固定连接有与凹槽相匹配的凸台，所述凸台的外侧壁固定连接有限位块，所述凸台的外侧壁螺纹连接有套环，所述套环位于限位块的上方设置，所述上支撑杆的外侧壁滑动连接有导向牌，所述上支撑杆的上表面固定连接有固定装置。

优选的，所述固定装置包括U形凸台，所述U形凸台内部转动连接有矩形板，所述矩形板的上表面贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端转动连接有固定块，所述固定块的下表面固定连接有橡胶防滑块。

优选的，所述上支撑杆的外侧壁开设有T形滑槽，所述导向牌的一侧侧壁固定连接有与T形滑槽相匹配的滑块。

优选的，所述上支撑杆的上表面设置有防护罩，所述防护罩与上支撑杆的上表面采用螺纹连接。

优选的，所述上支撑杆的下表面设置有密封垫，所述密封垫与上支撑杆的下表面采用硫化连接。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种铁路运输用导向牌，通过设置上支撑杆、下支撑杆、套环等部件，使得在对导向牌安装的过程中有效的对导向牌的指示方向进行调整，避免了当导向牌安装过后发现指示的方向有偏差时难以调整的现象，通过设置T形滑槽、滑块等部件，使得在导向牌出现损害或需要更换导向牌时，便于对已损坏的导向牌进行更换。

2、该种铁路运输用导向牌，通过设置固定装置，有效的对导向牌进行限位固定，避免了安装后的导向牌在受到外力的作用下脱离与上支撑杆的连接，通过设置密封垫，有效的增强对上支撑杆与下支撑杆连接处的密封性，避免了雨水渗入凹槽内部产生积水造成凹槽与凸台生锈腐蚀的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型前视剖切结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4图2中A处本实用新型放大结构示意图。

图中：1、底座；2、导向牌；3、下支撑杆；4、凹槽；5、限位块；6、上支撑杆；7、凸台；8、套环；9、U形凸台；10、矩形板；11、螺纹孔；12、螺栓；13、固定块；14、T形滑槽；15、滑块；16、防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，一种铁路运输用导向牌，包括底座1、导向牌2，底座1 的上表面固定连接有下支撑杆3，下支撑杆3的上表面开设有凹槽4，下支撑杆3的上端外侧壁设置有外螺纹，下支撑杆3的上表面转动连接有上支撑杆6，上支撑杆6的外侧壁开设有T形滑槽14，导向牌2的一侧侧壁固定连接有与 T形滑槽14相匹配的滑块15，使得在导向牌2出现损害或需要更换导向牌2 时，便于对已损坏的导向牌2进行更换。

上支撑杆6的上表面设置有防护罩16，防护罩16与上支撑杆6的上表面采用螺纹连接，有效的对上支撑杆6上表面的的固定装置以及T形滑槽14、滑块15进行防护，避免了雨雪落在固定装置以及T形滑槽14、滑块15上造成使用寿命降低或加快腐蚀的现象。

上支撑杆6的下表面设置有密封垫，密封垫与上支撑杆6的下表面采用硫化连接，有效的增强对上支撑杆6与下支撑杆3连接处的密封性，避免了雨水渗入凹槽4内部产生积水造成凹槽4与凸台7出现生锈腐蚀的现象。

上支撑杆6的下表面固定连接有与凹槽4相匹配的凸台7，凸台7的外侧壁固定连接有限位块5，凸台7的外侧壁螺纹连接有套环8，套环8位于限位块5的上方设置，上支撑杆6的外侧壁滑动连接有导向牌2，上支撑杆6的上表面固定连接有固定装置，包括U形凸台9，U形凸台9内部转动连接有矩形板10，矩形板10的上表面贯穿开设有螺纹孔11，螺纹孔11内部螺纹连接有螺栓12，螺栓12的一端转动连接有固定块13，固定块13的下表面固定连接有橡胶防滑块，有效的对导向牌2进行限位固定，避免了安装后的导向牌2 在受到外力的作用下脱离与上支撑杆6的连接。

工作原理：在安装导向牌2时，首先将底座1以及下支撑杆3通过桩基础与地面固定连接，固定完成后，将导向牌2一侧侧壁的滑块15沿着T形滑槽14在上支撑杆6的外侧壁滑动，当导向牌2滑动到一定位置后，转动U形凸台9内部的矩形板10，使矩形板10位于T形滑槽14与滑块15的上方，然后通过扳手拧动螺栓12，由于螺栓12位于螺纹孔11内部螺纹连接，螺栓12 在转动过程中，促使螺栓12在螺纹孔11内部实施螺纹进给运动，同时推动螺栓12一端的固定块13，固定块13在移动的过程中推动橡胶防滑块，使得橡胶防滑块的一侧侧壁与滑块15的上表面相抵制，从而完成了对导向牌2的固定安装，避免了安装后的导向牌2在受到外力的作用下脱离与上支撑杆6 的连接，同时在固定装置、T形滑槽14以及滑块15的配合下，使得在导向牌 2出现损害或需要更换导向牌2时，便于对已损坏的导向牌2进行更换，在将导向牌2安装完成后，将上支撑杆6下表面的凸台7插入凹槽4内部，转动上支撑杆6调整导向牌2的指示方向，方向调整结束后，转动套环8，由于套环8内部设置有内螺纹且与凸台7螺纹连接，同时下支撑杆3的上端设置有外螺纹，套环8在转动的过程中，促使套环8与下支撑杆3的外侧壁螺纹连接，当套环8内部转动至限位块5并与限位块5的上表面相抵时，拧紧套环8，通过以上结构设计，有效的对导向牌2的指示方向进行调整，避免了当导向牌2安装过后发现指示的方向有偏差时难以调整的现象。

Claims (5)

1.一种铁路运输用导向牌，包括底座(1)、导向牌(2)；

其特征在于：

所述底座(1)的上表面固定连接有下支撑杆(3)，所述下支撑杆(3)的上表面开设有凹槽(4)，所述下支撑杆(3)的上端外侧壁设置有外螺纹，所述下支撑杆(3)的上表面转动连接有上支撑杆(6)，所述上支撑杆(6)的下表面固定连接有与凹槽(4)相匹配的凸台(7)，所述凸台(7)的外侧壁固定连接有限位块(5)，所述凸台(7)的外侧壁螺纹连接有套环(8)，所述套环(8)位于限位块(5)的上方设置，所述上支撑杆(6)的外侧壁滑动连接有导向牌(2)，所述上支撑杆(6)的上表面固定连接有固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述固定装置包括U形凸台(9)，所述U形凸台(9)内部转动连接有矩形板(10)，所述矩形板(10)的上表面贯穿开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)内部螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)的一端转动连接有固定块(13)，所述固定块(13)的下表面固定连接有橡胶防滑块。

3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述上支撑杆(6)的外侧壁开设有T形滑槽(14)，所述导向牌(2)的一侧侧壁固定连接有与T形滑槽(14)相匹配的滑块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述上支撑杆(6)的上表面设置有防护罩(16)，所述防护罩(16)与上支撑杆(6)的上表面采用螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述上支撑杆(6)的下表面设置有密封垫，所述密封垫与上支撑杆(6)的下表面采用硫化连接。

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