CN213300388U - 一种地下充电桩汽车库的排烟系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地下充电桩汽车库的排烟系统，包括地下充电桩汽车库、设置在地下充电桩汽车库机房内的具有进风口和出风口的双速排烟风机和与双速排烟风机进出风口连接的主风管，所述地下充电桩汽车库具有多个防烟分区、安装于风管上的排烟防火阀、排烟阀、电动防火阀及排烟口，每个防烟分区设有排烟口和与排烟口连接的排烟兼排风管，所述排烟兼排风管通过排烟支管与主风管连接，在排烟兼排风管与主风管之间还设有与排烟支管并联的旁通管，旁通管上设有电动防火阀，排烟支管上设有排烟阀和排烟防火阀。本实用新型具有机房占用面积小、安全可靠、系统简单等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防排烟技术领域，尤其涉及地下充电桩汽车库的排烟系统。
背景技术
近年来，伴随着我国经济社会的不断发展，汽车已经成为大家出行必备工具之一，建筑物内地下车库的火灾变得越来越频繁。而火灾发生时，由于可燃物质燃烧或不完全燃烧及高分子化合物高温分解，往往会伴随大量烟气的产生。烟气的主要成分除了燃烧形成的液态和固态产物悬浮物外，还含有大量的CO、CO2、HCl等有毒、有害气体。烟气中的烟粒子对可见光的遮蔽性使能见度大大降低，影响疏散速度；烟气中的CO、CO2、HCl，残炭颗粒以及燃烧产生的醛类、醚类等有毒有害气体若不采取措施及时排出去，会危及火场疏散人员和消防救援人员的身体健康。
随着电动汽车的飞速发展以及《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018）的正式实施，地下汽车库设置充电设施是不可阻挡的潮流。对于设有充电设施的汽车库防火分区，每个防火分区必须设置充电防火单元且每个防火单元的面积不大于1000m2，这就意味着原来不大于2000m2的防烟分区分成了2个防烟分区，且这两个防烟分区天然形成。
对此，最直接的排烟做法是对每个防烟分区（即防火单元）单独做排烟系统，这也是最简单稳定可靠的方法，但是此种方法的问题是所需要的排烟风机房面积比原来没有充电设施的汽车库要多一倍左右，这对有些建筑师或开发商来说可能是难以接受的。因此，是否存在某种方法，在不改变原来排烟风机房的面积的情况下，来实现排烟， 本实用新型提供了在不改变原来排烟风机房面积的情况下来实现充电桩汽车库的排烟兼排风。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种地下充电桩汽车库的排烟系统，该系统既可以不增加原有的排烟风机房面积，也能实现充电桩汽车库的排烟及排风。
本实用新型提供的技术方案是：一种地下充电桩汽车库的排烟系统，包括地下充电桩汽车库、设置在地下充电桩汽车库机房内的具有进风口和出风口的双速排烟风机和与双速排烟风机进风口连接的主风管，所述地下充电桩汽车库具有多个防烟分区，每个防烟分区设有排烟口和与排烟口连接的排烟兼排风管，所述排烟兼排风管通过排烟支管与主风管连接，在排烟兼排风管与主风管之间还设有与排烟支管并联的旁通管，旁通管上设有电动防火阀（平时为排风管，火灾时关闭此阀），排烟支管上设有排烟阀（火灾时打开着火防烟分区的排烟阀）。
所述电动防火阀为70℃电动防火阀。
所述排烟支管上设有排烟防火阀，平时呈关闭状态，火灾时当排烟管道内烟气温度达到280℃时关闭，并在一定时间内能满足漏烟量和耐火完整性要求，以防止火灾通过排烟管道蔓延到其他区域。
每个防烟分区的面积不大于1000m2。
本实用新型具有机房占用面积小、安全可靠、系统简单等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括地下充电桩汽车库、设置在地下充电桩汽车库机房10内的具有进风口和出风口的双速排烟风机1和与双速排烟风机1进风口连接的主风管2，双速排烟风机1的出风口与设置在地下充电桩汽车库的排烟风井9连通；所述地下充电桩汽车库具有一个或多个防火分区11，每个防火分区11具有多个防火单元12（防烟分区），每个防烟分区12设有排烟口8和与排烟口8连接的排烟兼排风管5，所述排烟兼排风管5通过排烟支管13与主风管2连接，在排烟兼排风管5与主风管2之间还设有与排烟支管13并联的旁通管4，旁通管4上设有70℃电动防火阀3（平时为排风管，火灾时关闭此阀），排烟支管13上设有排烟阀6和排烟防火阀7（火灾时打开着火防烟分区的排烟阀6，排烟防火阀7在排烟管道内烟气温度达到280℃时自动关闭，以防止火灾通过排烟管道蔓延到其他区域）；双速排烟风机1的入口处设排烟防火阀14，该阀与双速排烟风机1连锁，当烟气温度达到280℃时该阀自动关闭，并连锁双速排烟风机1停止运转；排烟主管2在穿过防烟分区分界处设排烟防火阀15，该阀与双速排烟风机1连锁，当烟气温度达到280℃时该阀自动关闭，并连锁双速排烟风机1关闭。
举例说明：某地下充电桩防火分区面积3900m2，层高为4m，共分4个防火单元，每个防火单元汽车库净面积900m2，排烟风机房面积与非充电桩汽车库防火分区的排烟风机房面积相同，共设2个排烟风机房，每个排烟风机房里面设置1台双速离心式排烟风机箱，高档速排烟量为63000m3/h，低档速排风量为36000 m3/h，每台排烟风机带2个防火单元，每个防火单元单独设排烟兼排风支管，在支管与排烟主管之间设旁通管，此旁通管上设70℃电动防火阀（平时为排风管，火灾时关闭此阀），并在与旁通管并联的排烟支管上设排烟阀和排烟防火阀（火灾时打开着火防烟分区的排烟阀），具体做法详图1。
本实用新型的特点：
离心风机箱的尺寸比服务相同非充电桩汽车库面积的风机尺寸大一号左右，几乎不影响风机房的面积。
主风管尺寸与非充电桩汽车库的做法一样，不影响车库净高。
平时排风，火灾时关闭排风支管上的70℃电动防火阀，打开着火防烟分区的排烟阀，非着火防烟分区的排烟阀保持关闭状态，满足《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251-2017）对排烟系统带多个防烟分区时的控制要求
系统排烟量满足《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251-2017）的要求，每个防烟分区的排烟量满足《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）对汽车库每个防烟分区的风量要求。
Claims (4)
1.一种地下充电桩汽车库的排烟系统，包括地下充电桩汽车库、设置在地下充电桩汽车库机房内的具有进风口和出风口的双速排烟风机和与双速排烟风机进出风口连接的主风管，其特征在于：所述地下充电桩汽车库具有多个防烟分区，每个防烟分区设有排烟口和与排烟口连接的排烟兼排风管，所述排烟兼排风管通过排烟支管与主风管连接，在排烟兼排风管与主风管之间还设有与排烟支管并联的旁通管，旁通管上设有电动防火阀，排烟支管上设有排烟阀。
2.根据权利要求1所述的地下充电桩汽车库的排烟系统，其特征在于：所述电动防火阀为70℃电动防火阀。
3.根据权利要求1所述的地下充电桩汽车库的排烟系统，其特征在于：所述排烟支管上设有排烟防火阀。
4.根据权利要求1或2或3所述的地下充电桩汽车库的排烟系统，其特征在于：每个防烟分区的面积不大于1000m2。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022002646.7U CN213300388U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种地下充电桩汽车库的排烟系统 |
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| CN202022002646.7U CN213300388U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种地下充电桩汽车库的排烟系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213300388U true CN213300388U (zh) | 2021-05-28 |
Family
ID=76031442
Family Applications (1)
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| CN202022002646.7U Active CN213300388U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种地下充电桩汽车库的排烟系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213300388U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113482414A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-10-08 | 珠海华发建筑设计咨询有限公司 | 一种基于传统车库改造而成的充电车库 |
| CN113757848A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-12-07 | 中国核电工程有限公司 | 一种核电站通风系统及其防火方法 |
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2020
- 2020-09-15 CN CN202022002646.7U patent/CN213300388U/zh active Active
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