CN213298471U - 一种蓄能器开关装置的测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种蓄能器开关装置的测试设备，包括机架和固定安装在机架上的密封气缸，机架内水平固定安装测试电机和减速器，测试电机传动连接减速器，减速器输出轴上连接偏心轮，密封气缸顶部固定连接开关装置，开关装置内开设用于连通滑动通道顶部和密封气缸内部的通气流道，密封气缸升降杆顶端与活塞杆底端连接，升降杆底端与偏心轮周面接触，密封气缸顶部连接进气口，升降杆上固定安装红外发射器，机架内固定安装红外接收器，当升降杆处于最低端时红外发射器与红外接收器对接。本实用新型解决了现有技术中存在的蓄能器开关装置中密封圈使用性能检测不准确的问题，产生了便捷且准确测得密封圈使用寿命的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄能器测试设备技术领域，尤其涉及一种蓄能器开关装置的测试设备。
背景技术
蓄能器在使用时需要开关装置对蓄能器进行保护，当蓄能器达到蓄能极限时对动力源进行关闭，防止蓄能器内气压过高造成蓄能器损坏；在蓄能器工作时，开关装置中的活塞杆需要持续上下移动，进行蓄能和传递能量，而蓄能器内活塞底部的通气流道部分需要保持密封，所以在通气流道底部固定安装有与活塞杆配合对通气流道进行密封的密封圈，当密封圈破损后，蓄能器将无法实现蓄能，所以需要对密封圈的使用寿命进行测试，以便与使用时定期更换密封圈；而现有的检测蓄能器开关装置测试设备通过液压装置向活塞杆顶部注油，通过液压油推动活塞杆运动，但是这种方式对于蓄能器活塞杆运动的极限位置控制不准确，导致对蓄能器开关装置中密封圈的使用寿命和抗疲劳性能检测不准确。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种蓄能器开关装置的测试设备，其解决了现有技术中存在的检测设备对蓄能器开关装置中密封圈的使用寿命和抗疲劳性能检测不准确的问题。
根据本实用新型的实施例，一种蓄能器开关装置的测试设备，包括机架和固定安装在机架上的密封气缸，机架内水平固定安装测试电机和减速器，测试电机传动连接减速器，减速器输出轴上连接偏心轮，密封气缸顶部固定连接开关装置，开关装置内开设滑动通道，滑动通道底部固定安装密封圈，滑动通道内插入活塞杆，活塞杆穿过密封圈，活塞杆置于滑动通道内一端连接活塞，开关装置内开设用于连通滑动通道顶部和密封气缸内部的通气流道，密封气缸底壁开口并在开口处固定安装密封环，密封环内竖直插入升降杆，升降杆顶端与活塞杆底端连接，升降杆底端与偏心轮周面接触，密封气缸顶部连接进气口，升降杆上固定安装红外发射器，机架内固定安装红外接收器，当升降杆处于最低位时红外发射器与红外接收器对接。
本实用新型的技术原理为：通过测试电机和减速器带动偏心轮转动，偏心轮长轴向上转动过程中推动升降杆上升，升降杆推动活塞杆上升，使得活塞压缩开关装置和密封气缸内空气，在活塞杆上升过程中活塞杆与密封圈摩擦，偏心轮长轴向下转动时，活塞由于顶部和底部的压强差使得活塞自动向下移动，进而带动活塞杆和升降杆向下移动，当升降杆复位至最低位时，红外接收器接收来自红外发射器的信号，得出密封圈的使用寿命。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
通过检测电机带动，实现开关装置内活塞杆连续运动，模拟蓄能器的蓄能和释放能量，通过红外发射器和红外接收器对自动对活塞杆的复位次数进行记录，得出密封圈的使用寿命和抗疲劳性能，提高了检测的准确性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为图1中A区域放大图。
图3为本实用新型实施例中密封圈的截面图。
图4为本实用新型实施例中升降杆的结构示意图。
上述附图中：1、机架；2、偏心轮；3、滚动轴承；4、减速器；5、测试电机；6、密封气缸；7、锁紧螺栓；8、开关装置；9、进气口；10、升降杆；11、滑动通道；12、活塞杆；13、密封圈；14、垫片；15、通气流道；16、密封片；17、耐磨端；18、密封环；19、活塞；20、红外接收器；21、红外发射器。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1-3所示，为准确测出开关装置8中密封圈13的使用寿命，本实用新型实施例提出了一种蓄能器开关装置的测试设备，包括机架1和固定安装在机架1上的密封气缸6，机架1内水平固定安装测试电机5和减速器4，测试电机5传动连接减速器4，减速器4输出轴上连接偏心轮2，密封气缸6顶部固定连接开关装置8，开关装置8内开设滑动通道11，滑动通道11底部固定安装密封圈13，滑动通道11内插入活塞杆12，活塞杆12穿过密封圈13，活塞杆12置于滑动通道内一端连接活塞19，开关装置8内开设用于连通滑动通道11顶部和密封气缸6内部的通气流道15，密封气缸6底壁开口并在开口处固定安装密封环18，密封环18内竖直插入升降杆10，升降杆10顶端与活塞杆12底端连接，升降杆10底端与偏心轮2周面接触，密封气缸6顶部连接进气口9，升降杆10上固定安装红外发射器21，机架1内固定安装红外接收器20，当升降杆10处于最低位时红外发射器21与红外接收器20对接。
使用时，先安装测试设备，再通过进气口9向密封气缸6内充入氮气，启动测试电机5，测试电机5传动连接减速器4，减速器4输出轴转动，减速器4输出轴带动偏心轮2转动，由于升降杆10通过偏心轮2进行支撑，随着偏心轮2转动，升降杆10在竖直方向上下移动，当升降杆10在偏心轮2的推动下向上移动时，升降杆10推动活塞杆12向上移动，活塞杆12向上移动带动活塞19向上移动，活塞19推动滑动通道11和密封气缸6内的惰性气体，将活塞19的机械能转化为惰性气体的内能；偏心轮2继续转动时，升降杆10失去偏心轮2的支撑，活塞19顶部受被压缩的惰性气体的气压，活塞杆12底部通过密封圈13将活塞19底部的通气流道15空间密封，活塞19底部的空气压力小于活塞19顶部受的空气压力，进而活塞19受压向下移动，活塞19带动活塞杆12向下移动，活塞杆12下压升降杆10，升降杆10向下移动，使得红外发射器21与红外接收器20处于同一平面，红外接收器20收到信号并将信号传递至电脑，电脑记录为一次密封测试；随着密封测试的进行，当密封圈13失效后，惰性气体进入活塞19下方的通气流道15中，即使活塞19运动至通气流道15最顶端，活塞19所受气压相等，由于活塞19与通气流道15配合紧密，所以活塞19无法自动下落，进而使得与活塞杆12连接的升降杆10无法下落，红外发射器21无法与红外接收器20对齐，密封圈13性能测试终止。
如图4所示，为减小升降杆10与偏心轮2之间的摩擦，所述偏心轮2周面固定安装滚动轴承3，所述升降杆10底端设置半圆状耐磨端17；通过圆角进行过渡，使得耐磨端17与滚动轴承3之间滑动更平稳。
如图1所示，为提高密封气缸6的密封性能，所述密封气缸6底部固定安装供所述升降杆10穿过的密封片16；密封片16中部开口供升降杆10穿过，密封片16与密封气缸6充分接触，对升降杆10和密封气缸6之间的间隙进行封堵。
如图1所示，为使密封气缸6安装更紧密，所述机架1顶部设置供所述密封气缸6卡入的环状凸起，所述密封气缸6外壁连接垫片14，垫片14通过锁紧螺栓7固定在所述机架1上；在测试电机5的驱动下，升降杆10连续升降运动，通过环状凸起和锁紧螺栓7将密封气缸6固定，通过垫片14使密封气缸6卡入机架1中，防止密封气缸6振动。
作为优选的实施例，为充分测试密封圈13的使用寿命，所述测试电机5为变频调速电机；通过调节测试电机5的转速，进行不同频率下密封圈13的使用寿命。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种蓄能器开关装置的测试设备，其特征在于：包括机架(1)和固定安装在机架(1)上的密封气缸(6)，机架(1)内水平固定安装测试电机(5)和减速器(4)，测试电机(5)传动连接减速器(4)，减速器(4)输出轴上连接偏心轮(2)，密封气缸(6)顶部固定连接开关装置(8)，开关装置(8)内开设滑动通道(11)，滑动通道(11)底部固定安装密封圈(13)，滑动通道(11)内插入活塞杆(12)，活塞杆(12)穿过密封圈(13)，活塞杆(12)置于滑动通道内一端连接活塞(19)，开关装置(8)内开设用于连通滑动通道(11)顶部和密封气缸(6)内部的通气流道(15)，密封气缸(6)底壁开口并在开口处固定安装密封环(18)，密封环(18)内竖直插入升降杆(10)，升降杆(10)顶端与活塞杆(12)底端连接，升降杆(10)底端与偏心轮(2)周面接触，密封气缸(6)顶部连接进气口(9)，升降杆(10)上固定安装红外发射器(21)，机架(1)内固定安装红外接收器(20)，当升降杆(10)处于最低位时红外发射器(21)与红外接收器(20)对接。
2.如权利要求1所述的一种蓄能器开关装置的测试设备，其特征在于：所述偏心轮(2)周面固定安装滚动轴承(3)，所述升降杆(10)底端设置半圆状耐磨端(17)。
3.如权利要求1所述的一种蓄能器开关装置的测试设备，其特征在于：所述密封气缸(6)底部固定安装供所述升降杆(10)穿过的密封片(16)。
4.如权利要求1所述的一种蓄能器开关装置的测试设备，其特征在于：所述机架(1)顶部设置供所述密封气缸(6)卡入的环状凸起，所述密封气缸(6)外壁连接垫片(14)，垫片(14)通过锁紧螺栓(7)固定在所述机架(1)上。
5.如权利要求1所述的一种蓄能器开关装置的测试设备，其特征在于：所述测试电机(5)为变频调速电机。
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