CN115854014A - 一种激振器齿轮故障监控系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及振动机械技术领域，且公开了一种激振器齿轮故障监控系统，包括齿轮箱，所述齿轮箱的底端固定连接有基座，所述基座的顶部固定连接有固定件，所述齿轮箱的左右两侧固定连接有连接板，所述连接板的内部转动连接有主动轴，所述齿轮箱的内部设置有大齿轮，所述齿轮箱的内壁固定连接有检测机构；当气压达到一定程度时，会将两组对接阀门冲开，通过拉杆会将堵板从卡孔的内部拉出，所以能够通过对接气阀开启排气管的同时还会带动拉杆打开导油管的开口，当气体从导油管的下方开口路过会产生负压将储油箱内部的液压油抽出，然后液压油会被气体一起喷向轴承，从而达到在轴承缺油时及时自动补充润滑油的作用。

Description

一种激振器齿轮故障监控系统及方法

技术领域

本发明涉及振动机械技术领域，具体为一种激振器齿轮故障监控系统及方法。

背景技术

振动筛是砂石洗选重要设备之一,主要用于物料的分级、脱水、脱泥及脱介作业；激振器设备一般的故障原因是因为设备长期工作，导致轴承超负荷，一旦不能及时补充润滑油，激振器的轴承就会出现咬死、跑外圈现象；而传统的振动筛设备维修方式主要是定期维修、事后维修以及中途抢修等,由于无法及时发现设备初期故障点,导致选煤厂正常生产中频频出现紧急停产，造成非计划的停产事故，影响煤矿运行；而设备带病持续运行中将导致故障点扩大,最终造成设备整体瘫痪或严重损坏,带来高昂的设备维修费用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种激振器齿轮故障监控系统及方法，具备在轴承缺油时及时自动补充润滑油、防止轴承咬死或跑外圈、避免因未及时发现故障导致后续损失增加等优点，解决了现有设备不能及时补充润滑油、导致设备带病运行，最终造成设备整体瘫痪或者严重损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述在轴承缺油时及时自动补充润滑油、防止轴承咬死或跑外圈、避免因未及时发现故障导致后续损失增加的目的，本发明提供如下技术方案：一种激振器齿轮故障监控系统，包括齿轮箱，所述齿轮箱的底端固定连接有基座，所述基座的顶部固定连接有固定件，所述齿轮箱的左右两侧固定连接有连接板，所述连接板的内部转动连接有主动轴，所述齿轮箱的内部设置有大齿轮，所述齿轮箱的内壁固定连接有检测机构；

所述连接板的正面固定连接有盖板，所述连接板的内部活动连接有轴承，所述主动轴靠近连接板的一端外侧固定连接有偏重块；

所述检测机构包括套筒，所述套筒的内部固定连接有固定板，所述固定板的内部中心转动连接有转杆，所述转杆的右端固定连接有固定块，所述套筒的顶部固定连接有储油箱；

所述套筒的内部固定连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有活塞筒，所述活塞筒的内部活动连接有推杆，所述活塞筒靠近转杆的一侧固定连接有底板，所述推杆远离活塞筒的一端外侧套接有压缩簧，所述推杆的底端固定连接有接触块，所述活塞筒远离压缩簧一端的左右两侧均固定连接有排气管，所述储油箱靠近套筒的一侧固定连接有导油管，所述导油管的底端开设有卡孔，所述卡孔的内部活动连接有堵板，所述堵板远离导油管的一端设置有限位板；

所述排气管靠近导油管的一端活动连接有对接阀门，所述对接阀门和排气管之间的连接处套接有密封套，所述对接阀门远离排气管的一端固定连接有复位簧，所述对接阀门靠近复位簧的一端转动连接有拉杆，所述复位簧的外侧固定连接有固定室。

作为优化，所述加速度传感器设置在主动轴靠近连接板的一端，所述温度传感器位于齿轮箱的内部，且靠近大齿轮，所述温度传感器和加速度传感器均与外界后台系统信号连接，为了通过温度传感器实时监测激振器的油温，通过加速度传感器测得实时转速数据，然后统一上传至后台系统。

作为优化，所述固定块远离转杆的一侧和大齿轮固定连接，所述转杆远离固定板的一端和轴承转动连接，为了大齿轮转动时通过固定块带动转杆同步转动。

作为优化，所述推杆远离接触块的一端固定连接有活塞块，所述活塞块滑动连接在活塞筒的内部，为了通过推杆带动活塞块在活塞筒的额内部滑动，从而可以通过活塞筒进行充气。

作为优化，所述底板固定连接在固定板上，所述推杆活动连接在底板的内部中心，所述压缩簧远离接触块的一端和推杆固定连接，为了通过底板限制推杆的运动轨迹，防止其发生偏移。

作为优化，所述接触块远离转杆的一端和压缩簧固定连接，且所述接触块设置有五组，均围绕在转杆的外侧，为了通过转杆发生故障转动不稳时抖动，会给予其外侧接触块推力。

作为优化，所述限位板的内部开设有限位槽，所述堵板远离导油管的一端滑动连接在限位槽的内部，为了通过限位板内部的限位槽对堵板进行限位，保证堵板能够水平移动，从而可以准确进入卡孔的内部。

作为优化，所述拉杆远离对接阀门的一端和堵板远离导油管的一端转动连接，所述对接阀门远离排气管的一端活动连接在固定室的内部，所述复位簧固定连接在固定室的内部，为了通过密封套挤压复位簧的同时，通过拉杆带动堵板滑出卡孔，从而会在开启排气管的同时打开导油管的开口。

作为优化，所述导油管的底端贯穿进排气管的内部，所述排气管远离固定板的一端对着轴承，为了通过导油管向排气管内部传输润滑油，从而一起喷向轴承，达到对轴承的补充润滑油作用。

作为优化，所述主动轴位于齿轮箱内部的一部分和大齿轮转动连接，所述偏重块的底部开设有孔槽，为了通过主动轴带动大齿轮转动，通过向卡槽内填充配重块调整偏重块的重量。

一种激振器齿轮故障监控系统的使用方法，具体如下：

S1、首先通过固定件和基座起到对齿轮箱的固定连接作用，然后通过主动轴带动齿轮箱内部的大齿轮转动，同时通过偏重块底部的配重块能够调整偏重块的重量，此时设备正常工作；

S2、当设备工作时长过久时，轴承内部的润滑油会随着工作时长慢慢被消耗掉，所以主动轴转动时会越来越不稳定，如果不及时给轴承添加润滑油，最后可能会导致设备整体瘫痪损坏；

S3、此时，由于主动轴转动不稳定，所以会通过固定块带动转杆发生抖动，所以会对围绕在转杆外侧的接触块进行撞击挤压，通过接触块受撞击会给予推杆向外活塞筒内部滑动的推力，同时会压缩压缩簧；

S4、通过压缩簧带动推杆复位，同时通过底板对推杆进行限位，所以会使得推杆在活塞筒的内部来回滑动，从而会通过排气管向外排出气体；

S5、通过对接阀门会堵塞排气管，当排气管内部气体越来越多时，会对对接阀门进行挤压，使得对接阀门从排气管内部向外移动，同时对复位簧进行挤压，通过密封套防止能够气体泄露；

S6、当密封套向上挤压复位簧时，会通过拉杆将堵板从卡孔内部拉出，此时通过限位板对堵板进行限位，保证堵板能够水平移动，所以会在开启排气管的同时打开导油管的开口，此时气体会继续沿着排气管向左喷出，所以通过负压将储油箱内部的润滑液抽出，然润滑液会沿着导油管被抽进到排气管内，所以润滑液会和气体一起向左喷向轴承，从而会自动给轴承补充润滑油；

S7、同时，通过温度传感器测量激振器的油温，然后结合室温再通过后台算法计算出温差，所以能够及时通过油温温差变化检测出故障；通过安装加速度传感器进行测速，可以通过数据加算法来监测激振器轴承、齿轮的损坏情况，从而达到有效诊断其轴承、齿轮、润滑等故障的作用。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种激振器齿轮故障监控系统，具备以下有益效果：

1、该激振器齿轮故障监控系统，通过设备长时间工作后，轴承内部的润滑油会被消耗掉，所以会导致主动轴转动不稳定，然后带动转杆抖动，通过转杆对接触块进行撞击，所以会带动推杆向活塞筒的内部滑动，同时通过压缩簧带动推杆复位，所以会使得推杆沿着活塞筒的内壁来回滑动，从而会通过排气管向外喷气；当气压达到一定程度时，会将两组对接阀门冲开，通过拉杆会将堵板从卡孔的内部拉出，所以会在开启排气管的同时打开导油管的开口，当气体从导油管的下方开口路过会产生负压将储油箱内部的液压油抽出，然后液压油会被气体一起喷向轴承，从而达到在轴承缺油时及时自动补充润滑油的作用，防止轴承咬死或跑外圈，从而避免因未及时发现故障导致后续损失增加的问题。

2、该激振器齿轮故障监控系统，通过温度传感器测量激振器的油温，然后结合室温再通过后台算法计算出温差，所以能够及时通过油温温差变化检测出故障；通过安装加速度传感器进行测速，可以通过数据加算法来监测激振器轴承、齿轮的损坏情况，从而达到有效诊断其轴承、齿轮、润滑等故障的作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明内部结构示意图；

图3为本发明轴承结构示意图；

图4为本发明检测机构结构剖切示意图；

图5为本发明套筒结构正视图；

图6为本发明图4中A处对接阀门结构放大示意图。

图中：1、齿轮箱；2、基座；3、固定件；4、连接板；41、盖板；42、轴承；5、主动轴；51、偏重块；6、大齿轮；7、检测机构；71、套筒；72、固定板；721、活塞筒；722、推杆；723、底板；724、压缩簧；725、接触块；726、排气管；7261、对接阀门；7262、密封套；7263、复位簧；7264、拉杆；7265、固定室；73、转杆；74、固定块；75、储油箱；751、导油管；752、卡孔；753、堵板；754、限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种激振器齿轮故障监控系统，包括齿轮箱1，齿轮箱1的底端固定连接有基座2，基座2的顶部固定连接有固定件3，齿轮箱1的左右两侧固定连接有连接板4，连接板4的内部转动连接有主动轴5，齿轮箱1的内部设置有大齿轮6，齿轮箱1的内壁固定连接有检测机构7，连接板4的正面固定连接有盖板41，连接板4的内部活动连接有轴承42；

连接板4靠近大齿轮6的一侧固定连接有温度传感器43，连接板4靠近主动轴5的一侧内部设置有加速度传感器44，加速度传感器44设置在主动轴5靠近连接板4的一端，温度传感器43位于齿轮箱1的内部，且靠近大齿轮6，温度传感器43和加速度传感器44均与外界后台系统信号连接；

主动轴5靠近连接板4的一端外侧固定连接有偏重块51，主动轴5位于齿轮箱1内部的一部分和大齿轮6转动连接，偏重块51的底部开设有孔槽，为了通过主动轴5带动大齿轮6转动，通过向卡槽内填充配重块调整偏重块51的重量。

请参阅图4，检测机构7包括套筒71，套筒71的内部固定连接有固定板72，固定板72的内部中心转动连接有转杆73，转杆73的右端固定连接有固定块74，固定块74远离转杆73的一侧和大齿轮6固定连接，转杆73远离固定板72的一端和轴承42转动连接，为了大齿轮6转动时通过固定块74带动转杆73同步转动，套筒71的顶部固定连接有储油箱75。

请参阅图5-6，套筒71的内部固定连接有固定板72，固定板72的正面固定连接有活塞筒721，活塞筒721的内部活动连接有推杆722，推杆722远离接触块725的一端固定连接有活塞块，活塞块滑动连接在活塞筒721的内部，为了通过推杆722带动活塞块在活塞筒721的额内部滑动，从而可以通过活塞筒721进行充气，活塞筒721靠近转杆73的一侧固定连接有底板723；

底板723固定连接在固定板72上，推杆722活动连接在底板723的内部中心，压缩簧724远离接触块725的一端和推杆722固定连接，为了通过底板723限制推杆722的运动轨迹，防止其发生偏移，推杆722远离活塞筒721的一端外侧套接有压缩簧724，推杆722的底端固定连接有接触块725，接触块725远离转杆73的一端和压缩簧724固定连接，且接触块725设置有五组，均围绕在转杆73的外侧，为了通过转杆73发生故障转动不稳时抖动，会给予其外侧接触块725推力；

活塞筒721远离压缩簧724一端的左右两侧均固定连接有排气管726，储油箱75靠近套筒71的一侧固定连接有导油管751，导油管751的底端贯穿进排气管726的内部，排气管726远离固定板72的一端对着轴承42，为了通过导油管751向排气管726内部传输润滑油，从而一起喷向轴承42，达到对轴承42的补充润滑油作用，导油管751的底端开设有卡孔752，卡孔752的内部活动连接有堵板753，堵板753远离导油管751的一端设置有限位板754；

限位板754的内部开设有限位槽，堵板753远离导油管751的一端滑动连接在限位槽的内部，为了通过限位板754内部的限位槽对堵板753进行限位，保证堵板753能够水平移动，从而可以准确进入卡孔752的内部，排气管726靠近导油管751的一端活动连接有对接阀门7261，对接阀门7261和排气管726之间的连接处套接有密封套7262，对接阀门7261远离排气管726的一端固定连接有复位簧7263，对接阀门7261靠近复位簧7263的一端转动连接有拉杆7264；

复位簧7263的外侧固定连接有固定室7265，拉杆7264远离对接阀门7261的一端和堵板753远离导油管751的一端转动连接，对接阀门7261远离排气管726的一端活动连接在固定室7265的内部，复位簧7263固定连接在固定室7265的内部，为了通过密封套7262挤压复位簧7263的同时，通过拉杆7264带动堵板753滑出卡孔752，从而会在开启排气管726的同时打开导油管751的开口。

请参阅图1-6，一种激振器齿轮故障监控系统的使用方法，具体如下：

S1、首先通过固定件3和基座2起到对齿轮箱1的固定连接作用，然后通过主动轴5带动齿轮箱1内部的大齿轮6转动，同时通过偏重块51底部的配重块能够调整偏重块51的重量，此时设备正常工作；

S2、当设备工作时长过久时，轴承42内部的润滑油会随着工作时长慢慢被消耗掉，所以主动轴5转动时会越来越不稳定，如果不及时给轴承42添加润滑油，最后可能会导致设备整体瘫痪损坏；

S3、此时，由于主动轴5转动不稳定，所以会通过固定块74带动转杆73发生抖动，所以会对围绕在转杆73外侧的接触块725进行撞击挤压，通过接触块725受撞击会给予推杆722向外活塞筒721内部滑动的推力，同时会压缩压缩簧724；

S4、通过压缩簧724带动推杆722复位，同时通过底板723对推杆722进行限位，所以会使得推杆722在活塞筒721的内部来回滑动，从而会通过排气管726向外排出气体；

S5、通过对接阀门7261会堵塞排气管726，当排气管726内部气体越来越多时，会对对接阀门7261进行挤压，使得对接阀门7261从排气管726内部向外移动，同时对复位簧7263进行挤压，通过密封套7262防止能够气体泄露；

S6、当密封套7262向上挤压复位簧7263时，会通过拉杆7264将堵板753从卡孔752内部拉出，此时通过限位板754对堵板753进行限位，保证堵板753能够水平移动，所以会在开启排气管726的同时打开导油管751的开口，此时气体会继续沿着排气管726向左喷出，所以通过负压将储油箱75内部的润滑液抽出，然润滑液会沿着导油管751被抽进到排气管726内，所以润滑液会和气体一起向左喷向轴承42，从而会自动给轴承42补充润滑油；

S7、同时，通过温度传感器43测量激振器的油温，然后结合室温再通过后台算法计算出温差，所以能够及时通过油温温差变化检测出故障；通过安装加速度传感器44进行测速，可以通过数据加算法来监测激振器轴承、齿轮的损坏情况，从而达到有效诊断其轴承、齿轮、润滑等故障的作用。

综上所述，该激振器齿轮故障监控系统，通过设备长时间工作后，轴承42内部的润滑油会被消耗掉，所以会导致主动轴5转动不稳定，然后带动转杆73抖动，通过转杆73对接触块725进行撞击，所以会带动推杆722向活塞筒721的内部滑动，同时通过压缩簧724带动推杆722复位，所以会使得推杆722沿着活塞筒721的内壁来回滑动，从而会通过排气管726向外喷气；

当气压达到一定程度时，会将两组对接阀门7261冲开，通过拉杆7264会将堵板753从卡孔752的内部拉出，所以会在开启排气管726的同时打开导油管751的开口，当气体从导油管751的下方开口路过会产生负压将储油箱75内部的液压油抽出，然后液压油会被气体一起喷向轴承42，从而达到在轴承42缺油时及时自动补充润滑油的作用，防止轴承42咬死或跑外圈，从而避免因未及时发现故障导致后续损失增加的问题；

同时通过温度传感器43测量激振器的油温，然后结合室温再通过后台算法计算出温差，所以能够及时通过油温温差变化检测出故障；通过安装加速度传感器44进行测速，可以通过数据加算法来监测激振器轴承、齿轮的损坏情况，从而达到有效诊断其轴承、齿轮、润滑等故障的作用。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种激振器齿轮故障监控系统，包括齿轮箱(1)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的底端固定连接有基座(2)，所述基座(2)的顶部固定连接有固定件(3)，所述齿轮箱(1)的左右两侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的内部转动连接有主动轴(5)，所述齿轮箱(1)的内部设置有大齿轮(6)，所述齿轮箱(1)的内壁固定连接有检测机构(7)；

所述连接板(4)的正面固定连接有盖板(41)，所述连接板(4)的内部活动连接有轴承(42)，所述连接板(4)靠近大齿轮(6)的一侧固定连接有温度传感器(43)，所述连接板(4)靠近主动轴(5)的一侧内部设置有加速度传感器(44)，所述主动轴(5)靠近连接板(4)的一端外侧固定连接有偏重块(51)。

2.根据权利要求1所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于：所述检测机构(7)包括套筒(71)，所述套筒(71)的内部固定连接有固定板(72)，所述固定板(72)的内部中心转动连接有转杆(73)，所述转杆(73)的右端固定连接有固定块(74)，所述套筒(71)的顶部固定连接有储油箱(75)；所述套筒(71)的内部固定连接有固定板(72)，所述固定板(72)的正面固定连接有活塞筒(721)，所述活塞筒(721)的内部活动连接有推杆(722)，所述活塞筒(721)靠近转杆(73)的一侧固定连接有底板(723)，所述推杆(722)远离活塞筒(721)的一端外侧套接有压缩簧(724)，所述推杆(722)的底端固定连接有接触块(725)，所述活塞筒(721)远离压缩簧(724)一端的左右两侧均固定连接有排气管(726)，所述储油箱(75)靠近套筒(71)的一侧固定连接有导油管(751)，所述导油管(751)的底端开设有卡孔(752)，所述卡孔(752)的内部活动连接有堵板(753)，所述堵板(753)远离导油管(751)的一端设置有限位板(754)，所述排气管(726)靠近导油管(751)的一端活动连接有对接阀门(7261)，所述对接阀门(7261)和排气管(726)之间的连接处套接有密封套(7262)，所述对接阀门(7261)远离排气管(726)的一端固定连接有复位簧(7263)，所述对接阀门(7261)靠近复位簧(7263)的一端转动连接有拉杆(7264)，所述复位簧(7263)的外侧固定连接有固定室(7265)。

3.根据权利要求2所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于：所述加速度传感器(44)设置在主动轴(5)靠近连接板(4)的一端，所述温度传感器(43)位于齿轮箱(1)的内部，且靠近大齿轮(6)，所述温度传感器(43)和加速度传感器(44)均与外界后台系统信号连接。

4.根据权利要求3所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于：所述固定块(74)远离转杆(73)的一侧和大齿轮(6)固定连接，所述转杆(73)远离固定板(72)的一端和轴承(42)转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于：所述推杆(722)远离接触块(725)的一端固定连接有活塞块，所述活塞块滑动连接在活塞筒(721)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于：所述底板(723)固定连接在固定板(72)上，所述推杆(722)活动连接在底板(723)的内部中心，所述压缩簧(724)远离接触块(725)的一端和推杆(722)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于：所述接触块(725)远离转杆(73)的一端和压缩簧(724)固定连接，且所述接触块(725)设置有五组，均围绕在转杆(73)的外侧。

8.根据权利要求3所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于：所述限位板(754)的内部开设有限位槽，所述堵板(753)远离导油管(751)的一端滑动连接在限位槽的内部。

9.根据权利要求3所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于：所述拉杆(7264)远离对接阀门(7261)的一端和堵板(753)远离导油管(751)的一端转动连接，所述对接阀门(7261)远离排气管(726)的一端活动连接在固定室(7265)的内部，所述复位簧(7263)固定连接在固定室(7265)的内部。

10.根据权利要求1所述的一种激振器齿轮故障监控系统，其特征在于，该故障监控系统的使用方法，具体如下：

S1、首先通过固定件(3)和基座(2)起到对齿轮箱(1)的固定连接作用，然后通过主动轴(5)带动齿轮箱(1)内部的大齿轮(6)转动，同时通过偏重块(51)底部的配重块能够调整偏重块(51)的重量，此时设备正常工作；

S2、当设备工作时长过久时，轴承(42)内部的润滑油会随着工作时长慢慢被消耗掉，所以主动轴(5)转动时会越来越不稳定，如果不及时给轴承(42)添加润滑油，最后可能会导致设备整体瘫痪损坏；

S3、此时，由于主动轴(5)转动不稳定，所以会通过固定块(74)带动转杆(73)发生抖动，所以会对围绕在转杆(73)外侧的接触块(725)进行撞击挤压，通过接触块(725)受撞击会给予推杆(722)向外活塞筒(721)内部滑动的推力，同时会压缩压缩簧(724)；

S4、通过压缩簧(724)带动推杆(722)复位，同时通过底板(723)对推杆(722)进行限位，所以会使得推杆(722)在活塞筒(721)的内部来回滑动，从而会通过排气管(726)向外排出气体；

S5、通过对接阀门(7261)会堵塞排气管(726)，当排气管(726)内部气体越来越多时，会对对接阀门(7261)进行挤压，使得对接阀门(7261)从排气管(726)内部向外移动，同时对复位簧(7263)进行挤压，通过密封套(7262)防止能够气体泄露；

S6、当密封套(7262)向上挤压复位簧(7263)时，会通过拉杆(7264)将堵板(753)从卡孔(752)内部拉出，此时通过限位板(754)对堵板(753)进行限位，保证堵板(753)能够水平移动，所以会在开启排气管(726)的同时打开导油管(751)的开口，此时气体会继续沿着排气管(726)向左喷出，所以通过负压将储油箱(75)内部的润滑液抽出，然润滑液会沿着导油管(751)被抽进到排气管(726)内，所以润滑液会和气体一起向左喷向轴承(42)，从而会自动给轴承(42)补充润滑油；

S7、同时，通过温度传感器(43)测量激振器的油温，然后结合室温再通过后台算法计算出温差，所以能够及时通过油温温差变化检测出故障；通过安装加速度传感器(44)进行测速，可以通过数据加算法来监测激振器轴承、齿轮的损坏情况，从而达到有效诊断其轴承、齿轮、润滑等故障的作用。

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