CN213298132U - 一种组合活塞及油环槽下回油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合活塞及油环槽下回油结构，包括活塞整体结构，所述活塞整体结构包括活塞裙，所述活塞裙的底端开设有活塞内腔，且活塞裙对应活塞内腔的中心垂直贯通开设有销孔，所述活塞裙对应销孔的两端均开设有销孔外倒角，且活塞裙对应销孔外倒角的底端开设有短轴底回油通道，本实用新型通过设置的短轴回油结构和长轴回油结构决了油环槽布置在活塞顶上，回油通道不好设计的难题，且回油通孔的设计更利于油环刮下的油能及时迅速的回流至储油槽，方便机油回流至机油箱，避免油液不能及时回流造成机油上窜，造成机油耗高，同时回油方式多样化，回油结构有多种可供选择，更实用合理。

Description

一种组合活塞及油环槽下回油结构

技术领域

本实用新型属于组合活塞技术领域，具体涉及一种组合活塞及油环槽下回油结构。

背景技术

活塞是发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

目前市场上活塞顶与活塞裙组合式结构的活塞，大多采用三环或四环结构，当油环槽布置在活塞裙上时，采用常规的回油通道布置即可满足使用要求，即在油环槽下平面上沿径向钻一定数量的回油盲孔或通孔回油，当油环槽布置在活塞顶上时，常规的回油通道布置并不一定适用，强行使用甚至有可能会降低油环槽下环岸的强度，导致油液不能及时回流使机油上窜，造成机油耗高，带来一定风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合活塞及油环槽下回油结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合活塞及油环槽下回油结构，包括活塞整体结构，所述活塞整体结构包括活塞裙，所述活塞裙的底端开设有活塞内腔，且活塞裙对应活塞内腔的中心垂直贯通开设有销孔，所述活塞裙对应销孔的两端均开设有销孔外倒角，且活塞裙对应销孔外倒角的底端开设有短轴底回油通道，所述活塞裙的顶端布置有活塞环槽，相邻的所述活塞环槽之间设置有环岸，所述活塞裙和最底端的环岸之间开设有储油槽，且最底端的环岸表面均匀开设有回油孔，所述活塞裙对应销孔外倒角的顶端设置有短轴回油结构，且活塞裙对应活塞内腔的顶端两侧设置有长轴回油结构。

优选的，所述短轴回油结构包括短轴上回油通道，所述短轴上回油通道的顶端与储油槽连通，且短轴上回油通道的底端与销孔外倒角连通，所述储油槽对应短轴上回油通道的顶端开设有短轴蓄油凹槽。

优选的，所述长轴回油结构包括长轴回油通道，所述长轴回油通道的顶端与储油槽连通，且长轴回油通道的底端与活塞内腔连通，所述储油槽对应长轴回油通道的顶端开设有长轴蓄油凹槽。

优选的，所述两长轴蓄油凹槽的中点连线与两短轴蓄油凹槽的中点连线为垂直关系。

优选的，所述短轴蓄油凹槽和长轴蓄油凹槽形状一致，都为半球形槽结构，且短轴蓄油凹槽和长轴蓄油凹槽之间连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的短轴回油结构和长轴回油结构决了油环槽布置在活塞顶上，回油通道不好设计的难题，且回油通孔的设计更利于油环刮下的油能及时迅速的回流至储油槽，方便机油回流至机油箱，避免油液不能及时回流造成机油上窜，造成机油耗高，同时回油方式多样化，回油结构有多种可供选择，回油的过程中亦能润滑长短轴，更实用合理。

附图说明

图1为本实用新型的正视竖剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视竖剖面结构示意图；

图中：1、活塞整体结构；101、活塞裙；102、销孔外倒角；103、储油槽；104、回油孔；105、活塞环槽；106、环岸；107、销孔；108、短轴底回油通道；109、活塞内腔；2、短轴回油结构；201、短轴上回油通道；202、短轴蓄油凹槽；3、长轴回油结构；301、长轴回油通道；302、长轴蓄油凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-图2，本实用新型提供如下技术方案：一种组合活塞及油环槽下回油结构，包括活塞整体结构1，活塞整体结构1包括活塞裙101，活塞裙101的底端开设有活塞内腔109，且活塞裙101对应活塞内腔109的中心垂直贯通开设有销孔107，活塞裙101对应销孔107的两端均开设有销孔外倒角102，且活塞裙101对应销孔外倒角102的底端开设有短轴底回油通道108，活塞裙101的顶端布置有活塞环槽105，相邻的活塞环槽105之间设置有环岸106，活塞裙101和最底端的环岸106之间开设有储油槽103，且最底端的环岸106表面均匀开设有回油孔104，活塞裙101对应销孔外倒角102的顶端设置有短轴回油结构2，且活塞裙101对应活塞内腔109的顶端两侧设置有长轴回油结构3。

为了使机油能够从短轴的两端进行回收，本实施例中，优选的，短轴回油结构2包括短轴上回油通道201，短轴上回油通道201的顶端与储油槽103连通，且短轴上回油通道201的底端与销孔外倒角102连通，储油槽103对应短轴上回油通道201的顶端开设有短轴蓄油凹槽202。

为了使机油能够从长轴的两侧进行回收，本实施例中，优选的，长轴回油结构3包括长轴回油通道301，长轴回油通道301的顶端与储油槽103连通，且长轴回油通道301的底端与活塞内腔109连通，储油槽103对应长轴回油通道301的顶端开设有长轴蓄油凹槽302。

为了使机油的回收更有序均匀，本实施例中，优选的，两长轴蓄油凹槽302的中点连线与两短轴蓄油凹槽202的中点连线为垂直关系。

为了使机油的回收更有序均匀，本实施例中，优选的，短轴蓄油凹槽202和长轴蓄油凹槽302形状一致，都为半球形槽结构，且短轴蓄油凹槽202和长轴蓄油凹槽302之间连通。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，当活塞裙101在燃烧室进行活塞运动时，顶端喷入的润滑机油会沿着短轴蓄油凹槽202和长轴蓄油凹槽302，分别经短轴上回油通道201、长轴回油通道301，流入销孔外倒角102和活塞内腔109，流入销孔外倒角102内部的机油会润湿短轴的两端，并从短轴底回油通道108进行回流，流入机油油箱；流入活塞内腔109的机油会润湿连杆和活塞销，然后直接流入机油油箱。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种组合活塞及油环槽下回油结构，包括活塞整体结构(1)，其特征在于：所述活塞整体结构(1)包括活塞裙(101)，所述活塞裙(101)的底端开设有活塞内腔(109)，且活塞裙(101)对应活塞内腔(109)的中心垂直贯通开设有销孔(107)，所述活塞裙(101)对应销孔(107)的两端均开设有销孔外倒角(102)，且活塞裙(101)对应销孔外倒角(102)的底端开设有短轴底回油通道(108)，所述活塞裙(101)的顶端布置有活塞环槽(105)，相邻的所述活塞环槽(105)之间设置有环岸(106)，所述活塞裙(101)和最底端的环岸(106)之间开设有储油槽(103)，且最底端的环岸(106)表面均匀开设有回油孔(104)，所述活塞裙(101)对应销孔外倒角(102)的顶端设置有短轴回油结构(2)，且活塞裙(101)对应活塞内腔(109)的顶端两侧设置有长轴回油结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种组合活塞及油环槽下回油结构，其特征在于：所述短轴回油结构(2)包括短轴上回油通道(201)，所述短轴上回油通道(201)的顶端与储油槽(103)连通，且短轴上回油通道(201)的底端与销孔外倒角(102)连通，所述储油槽(103)对应短轴上回油通道(201)的顶端开设有短轴蓄油凹槽(202)。

3.根据权利要求2所述的一种组合活塞及油环槽下回油结构，其特征在于：所述长轴回油结构(3)包括长轴回油通道(301)，所述长轴回油通道(301)的顶端与储油槽(103)连通，且长轴回油通道(301)的底端与活塞内腔(109)连通，所述储油槽(103)对应长轴回油通道(301)的顶端开设有长轴蓄油凹槽(302)。

4.根据权利要求3所述的一种组合活塞及油环槽下回油结构，其特征在于：所述两长轴蓄油凹槽(302)的中点连线与两短轴蓄油凹槽(202)的中点连线为垂直关系。

5.根据权利要求4所述的一种组合活塞及油环槽下回油结构，其特征在于：所述短轴蓄油凹槽(202)和长轴蓄油凹槽(302)形状一致，都为半球形槽结构，且短轴蓄油凹槽(202)和长轴蓄油凹槽(302)之间连通。

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