CN213298054U - 一种新型车载多功能甲烷报警装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型车载多功能甲烷报警装置，它主要是解决现有甲烷报警装置控制线较多，故障点多，维修量增大，防爆管理难度大等技术问题。其技术方案要点是：包括壳体，壳体内设置有隔板，隔板将壳体内空间分割为本腔和隔爆腔，所述隔板上设置有过线孔，所述过线孔两端设置有横截面为T台型的组合空心圆柱，T台型的组合空心圆柱包括上圆柱和下圆柱，所述上圆柱小于下圆柱，所述过线孔在下圆柱上表面至上圆柱顶端设置有加强键，过线孔上设置有多个接线柱，所述接线柱两端分别深入本腔和隔爆腔内，所述接线柱的一端或两端设置有弓型线圈。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型车载多功能甲烷报警装置。
背景技术
针对煤矿井下车载断电仪与分站之间无法通信、校准和功能单一的问题,提出了采用xbee-pro900M无线智能模块建立无线通信和集成甲烷、一氧化碳气体不间断检测报警及机车定位等多功能于一体的解决方案,实现甲烷和一氧化碳气体参数和机车位置信息通过无线方式传输至监控分站,实现地面的远程在线实时监测。断电仪同时具有OLED液晶显示、红外遥控标校、语音报警、机车位置信息刷新、无线通信等功能。可实现瓦斯、一氧化碳电闭锁等功能,能实时显示甲烷和一氧化碳浓度值并提供断电(指令)输出。该产品有备用电池,当供电电源无电时,备用电池自动切换工作,实现了对井下工作环境气体浓度的不间断监控。
本发明涉及矿用机车甲烷监测和无线信号传输技术领域，提出了一种机载式隔爆兼本质安全型多功能甲烷报警装置，包括壳体，壳体内设置有隔板，隔板将壳体内空间分割为本安腔和隔爆腔，隔板上设置有过线孔；本安腔内设置有信号处理电路和报警器，本安腔体上设置有甲烷传感器和人机交互单元，隔爆腔内设置有控制电路、电源转换电路和备用电池，隔爆腔体上设置有信号输入输出接口；甲烷传感器经信号处理电路与控制电路连接，控制电路的第一信号输出端与报警器电连接，控制电路的信号输入输出端经隔板上的过线孔与人机交互单元双向电连接，信号输入输出接口分别与电源转换电路的输入端和控制电路的第二信号输出端连接。本发明实现了甲烷监测与断电一体化，可以广泛应用。
瓦斯是煤矿开采过程中最重要的安全隐患，煤矿内发生瓦斯爆炸会造成大量人员的伤亡和重大的财产损失，为预防、控制煤矿重特大事故需要利用甲烷断电仪对煤矿内部的甲烷浓度进行检测并及时进行断电处理。
目前，现有的甲烷断电仪在煤矿内的检测时是处在固定状态的，其角度和高度不能进行随意的调节，无法检测不同高度和不同方向的甲烷浓度，导致甲烷断电仪检测出来的数据都是在同一位置的检测结果，不能充分说明煤矿内部的甲烷浓度，工作效率较低。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快速响应式煤矿用甲烷断电仪。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：壳体，壳体内设置有隔板，隔板将壳体内空间分割为本腔和隔爆腔，所述隔板上设置有过线孔，所述过线孔两端设置有横截面为T台型的组合空心圆柱，T台型的组合空心圆柱包括上圆柱和下圆柱，所述上圆柱小于下圆柱，所述过线孔在下圆柱上表面至上圆柱顶端设置有加强键，过线孔上设置有多个接线柱，所述接线柱两端分别深入本腔和隔爆腔内，所述接线柱的一端或两端设置有弓型线圈，本腔内设置有信号处理器、报警器和断电仪，隔爆腔上设置有甲烷传感器和信号输入输出接口，隔爆腔内设置有控制器、人机交互单元、电源转换器和备用电池，甲烷传感器经信号输入输出接与控制器连接，控制器的一个输出端经隔板上的接线柱直接与信号处理器和报警器连接，控制电路的一个输入端与人机交互单元连接，信号输入输出接口分别与电源转换器的输入端和控制电路的另一个输出端连接。
本实用新型的弓型线圈中间为圆形，对称的两端突出并水平面向上弯曲。
本实用新型的壳体为一体式密封箱体，壳体上设置有提手。
本实用新型的断电仪与控制器连接，断电仪与控制器通过接线柱连接；所述断电仪的侧面上开设有一个输入端口和两个断电输出端口，所述输入端口、断电输出端口均通过接线柱分别与控制器连接，所述断电输出端口设置有断电控制器，输入端口安装有甲烷报警器。
本实用新型的甲烷传感器的内壁中间位置设置有感应柱，感应柱两边设置活动轴，所述活动轴上端设置有弯型板，所述弯型板与活动轴并套装在感应柱上，所述感应柱向内凹陷使中间段的直径小于两端的直径，所述弯型板两端向上弯曲，所述弯型板的侧面形状为“U”型，甲烷传感器的底部内壁设置有正反转电机。
本实用新型的有益效果是：能够及时准确地反映井下各工作地点、危险区域等区域的人员分布情况以及人员历史轨迹，方便在日常生活中合理调度，提高了矿井安全生产管理的科学化、自动化水平，并有效提高了煤矿企业应急救援的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖面图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是本实用新型接线柱的结构示意图
图5是本实用新型弓型线圈的结构示意图；
图6是本实用新型甲烷传感器的结构示意图；
图7是本实用新型弯型板的结构示意图；
图8是本实用新型的电气原理图；
图9是本实用新型的甲烷传感器电路图；
图10是本实用新型的控制器电路图；
图11是本实用新型的电源控制电路图；
图12是本实用新型的断电仪电路图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
实施例1，壳体，壳体内设置有隔板，隔板将壳体内空间分割为本腔和隔爆腔，所述隔板上设置有过线孔，所述过线孔两端设置有横截面为T台型的组合空心圆柱，T台型的组合空心圆柱包括上圆柱和下圆柱，所述上圆柱小于下圆柱，所述过线孔在下圆柱上表面至上圆柱顶端设置有加强键，过线孔上设置有多个接线柱，所述接线柱两端分别深入本腔和隔爆腔内，所述接线柱的一端或两端设置有弓型线圈，本腔内设置有信号处理器、报警器和断电仪，隔爆腔上设置有甲烷传感器和信号输入输出接口，隔爆腔内设置有控制器、人机交互单元、电源转换器和备用电池，甲烷传感器经信号输入输出接与控制器连接，控制器的一个输出端经隔板上的接线柱直接与信号处理器和报警器连接，控制电路的一个输入端与人机交互单元连接，信号输入输出接口分别与电源转换器的输入端和控制电路的另一个输出端连接。 参阅图1至图12。
实施例2，本实用新型的弓型线圈中间为圆形，对称的两端突出并水平面向上弯曲。 参阅图1至图12，其余同实施例1。
实施例3，本实用新型的壳体为一体式密封箱体，壳体上设置有提手。 参阅图1至图12，其余同上述实施例。
实施例4，本实用新型的断电仪与控制器连接，断电仪与控制器通过接线柱连接；所述断电仪的侧面上开设有一个输入端口和两个断电输出端口，所述输入端口、断电输出端口均通过接线柱分别与控制器连接，所述断电输出端口设置有断电控制器，输入端口安装有甲烷报警器。 参阅图1至图12，其余同上述实施例。
实施例5，本实用新型的甲烷传感器的内壁中间位置设置有感应柱，感应柱两边设置活动轴，所述活动轴上端设置有弯型板，所述弯型板与活动轴并套装在感应柱上，所述感应柱向内凹陷使中间段的直径小于两端的直径，所述弯型板两端向上弯曲，所述弯型板的侧面形状为“U”型，甲烷传感器的底部内壁设置有正反转电机。 参阅图1至图12，其余同上述实施例。
Claims (5)
1.一种新型车载多功能甲烷报警装置，其特征是：包括壳体，壳体内设置有隔板，隔板将壳体内空间分割为本腔和隔爆腔，所述隔板上设置有过线孔，所述过线孔两端设置有横截面为T台型的组合空心圆柱，T台型的组合空心圆柱包括上圆柱和下圆柱，所述上圆柱小于下圆柱，所述过线孔在下圆柱上表面至上圆柱顶端设置有加强键，过线孔上设置有多个接线柱，所述接线柱两端分别深入本腔和隔爆腔内，所述接线柱的一端或两端设置有弓型线圈，本腔内设置有信号处理器、报警器和断电仪，隔爆腔上设置有甲烷传感器和信号输入输出接口，隔爆腔内设置有控制器、人机交互单元、电源转换器和备用电池，甲烷传感器经信号输入输出接与控制器连接，控制器的一个输出端经隔板上的接线柱直接与信号处理器和报警器连接，控制电路的一个输入端与人机交互单元连接，信号输入输出接口分别与电源转换器的输入端和控制电路的另一个输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载多功能甲烷报警装置，其特征是：所述弓型线圈中间为圆形，对称的两端突出并水平面向上弯曲。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载多功能甲烷报警装置，其特征是：所述壳体为一体式密封箱体，壳体上设置有提手。
4.根据权利要求1所述的一种新型车载多功能甲烷报警装置，其特征是：所述断电仪与控制器连接，断电仪与控制器通过接线柱连接；所述断电仪的侧面上开设有一个输入端口和两个断电输出端口，所述输入端口、断电输出端口均通过接线柱分别与控制器连接，所述断电输出端口设置有断电控制器，输入端口安装有甲烷报警器。
5.根据权利要求1所述的一种新型车载多功能甲烷报警装置，其特征是：所述甲烷传感器的内壁中间位置设置有感应柱，感应柱两边设置活动轴，所述活动轴上端设置有弯型板，所述弯型板与活动轴并套装在感应柱上，所述感应柱向内凹陷使中间段的直径小于两端的直径，所述弯型板两端向上弯曲，所述弯型板的侧面形状为“U”型，甲烷传感器的底部内壁设置有正反转电机。
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