CN213296146U - 一种轨道交通安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通设备技术领域，具体涉及一种轨道交通安全装置，包括横杆，横杆底面安装有投光器且固定连接伸缩杆顶端，伸缩杆下端滑动连接的固定台的外侧面粘接有反光贴条，固定台中间开设的收放槽的内底面安装有受光器，横杆的两端通过移动块滑动连接升降架内侧的导杆和梯形螺杆，导杆和梯形螺杆的前侧固定安装有保护板，梯形螺杆的底端固定连接安装在电机箱内的升降电机的输出轴，保护板可避免人员手指插入升降架内部，被梯形螺杆夹伤，限位开关可限制移动块的移动位置，进行终端限位提高装置安全性，投光器和受光器组成的安全光幕被遮挡后，升降电机停止工作，避免发生安全事故，伸缩杆可随横杆收缩移动，大大减小地面上的装置体积。

Description

一种轨道交通安全装置

技术领域

本实用新型属于交通设备技术领域，具体涉及一种轨道交通安全装置。

背景技术

轨道交通作为城市交通的重要一环，其每一天将转运大量的人口在城市内部迁移，尤其在上下班时，需要转运的人流较多，因有时无人管制，导致插队，挤压上下车的现象严重，不仅影响城市文明建设，更关乎人们的人生安全，给地铁站的管理带来极大的挑战。

为增加安全保护，现行的为防止乱插队、挤压现象采用的安全装置是安全护栏，但是，目前的防护栏安全性较低，在收放时容易夹伤人员肢体，另外，现有的防护栏在不使用时仍需占用较多的地面空间，既容易损坏也不便于收放。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种轨道交通安全装置，保护板可避免人员手指插入升降架内部，被梯形螺杆夹伤，限位开关可限制移动块的移动位置，进行终端限位提高装置安全性，投光器和受光器组成的安全光幕被遮挡后，升降电机停止工作，避免发生安全事故，伸缩杆可随横杆收缩移动，大大减小地面上的装置体积。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通安全装置，包括横杆，所述横杆的底面固定安装有投光器且固定连接伸缩杆的顶端，所述伸缩杆的下端滑动连接固定台，所述固定台的外侧面固定粘接有反光贴条，所述固定台的中间开设有收放槽，所述收放槽的内底面固定安装有受光器，所述横杆的两端通过移动块滑动连接升降架内侧的导杆和梯形螺杆，所述导杆和梯形螺杆的前侧固定安装有保护板，所述梯形螺杆的底端固定连接安装在电机箱内的升降电机的输出轴。

优选的，所述横杆的两端开设有连接槽，所述连接槽的侧面开设有内螺纹通孔，所述连接槽的内侧滑动连接移动块的外侧面，所述移动块为方形块结构，所述移动块的侧面开设有内螺纹孔二，所述移动块上开设有贯通移动块上下端的内螺纹通孔，所述内螺纹通孔适配咬合所述梯形螺杆；使用人员可通过螺栓连接横杆、移动块上的内螺纹孔一和内螺纹孔二，梯形螺杆转动后可使移动块带动横杆进行垂直方向的移动，从而起到隔离人群的作用，且梯形螺杆价格低，结构简单便于维护。

优选的，所述导杆的数量为两个，对称安装在所述梯形螺杆的左右两侧，所述内螺纹通孔的左右两侧开设有贯通移动块上下端的滑孔，所述滑孔与所述导杆之间为间隙配合；导杆起到导引和支撑作用，提高移动块与升降架之间连接的稳定性。

优选的，所述保护板的顶端固定连接所述升降架的内顶面，所述保护板的底端固定连接所述升降架的内底面；保护板作为梯形螺杆的防护板可避免周围人员不慎将手指插入升降架的内部，被转动中的梯形螺杆夹伤，提高了本装置的使用安全性。

优选的，所述升降架的内侧壁的上下两端固定安装有限位开关，所述限位开关电性连接所述升降电机；限位开关可限制移动块的移动位置，起到终端限位的作用，提高装置使用的安全性。

优选的，所述固定台的横截面为上窄下宽的梯形结构，所述收放槽贯通所述固定台的顶面；当梯形螺杆转动使横杆向下移动至最低处时，横杆可收至收放槽内隐藏保护起来，减小装置的体积。

优选的，所述伸缩杆的数量为多个，所述伸缩杆为多段式伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定埋设在地面内，所述固定台上开设有滑动连接所述伸缩杆的通孔；当横杆向下移动时，伸缩杆的上端收缩至地面内，大大减小地面上的装置体积，且此时伸缩杆的上方可供行人通过，当横杆向上移动时，伸缩杆的上端随着横杆进行移动，起到隔离人群的作用。

优选的，所述投光器和所述受光器的数量均为多个，所述投光器固定安装在所述伸缩杆之间的横杆的底面上，所述受光器固定安装在所述伸缩杆之间的收放槽的内底面上，所述投光器和所述受光器电性连接所述升降电机；投光器和受光器组成的安全光幕可发射、接受红外线，产生保护光幕，当光幕被遮挡时，投光器和受光器发出遮光信号，控制升降电机停止工作，避免发生安全事故。

优选的，所述反光贴条的数量为多个，所述反光贴条对称安装在所述固定台的左右侧面；反光贴条能够反射光源，提高固定台的视认性，避免上下车人员被固定台绊倒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用人员可通过螺栓连接横杆、移动块上的内螺纹孔一和内螺纹孔二，梯形螺杆转动后可使移动块带动横杆进行垂直方向的移动，从而起到隔离人群的作用，且梯形螺杆价格低，结构简单便于维护；导杆起到导引和支撑作用，提高移动块与升降架之间连接的稳定性；保护板作为梯形螺杆的防护板可避免周围人员不慎将手指插入升降架的内部，被转动中的梯形螺杆夹伤，提高了本装置的使用安全性；限位开关可限制移动块的移动位置，起到终端限位的作用，提高装置使用的安全性；当梯形螺杆转动使横杆向下移动至最低处时，横杆可收至收放槽内隐藏保护起来，减小装置的体积；当横杆向下移动时，伸缩杆的上端收缩至地面内，大大减小地面上的装置体积，且此时伸缩杆的上方可供行人通过，当横杆向上移动时，伸缩杆的上端随着横杆进行移动，起到隔离人群的作用；投光器和受光器组成的安全光幕可发射、接受红外线，产生保护光幕，当光幕被遮挡时，投光器和受光器发出遮光信号，控制升降电机停止工作，避免发生安全事故；反光贴条能够反射光源，提高固定台的视认性，避免上下车人员被固定台绊倒。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装结构示意图；

图3为本实用新型中升降架的剖面结构示意图；

图4为本实用新型中横杆的结构示意图；

图5为本实用新型中移动块的结构示意图；

图中：1、横杆；2、升降架；3、保护板；4、电机箱；5、升降电机；6、固定台；7、收放槽；8、投光器；9、受光器；10、反光贴条；11、伸缩杆；12、移动块；101、连接槽；102、内螺纹孔一；121、滑孔；122、内螺纹孔二；123、内螺纹通孔；201、导杆；202、梯形螺杆；203、限位开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图5，本实用新型提供以下技术方案：一种轨道交通安全装置，包括横杆1，所述横杆1的底面固定安装有投光器8且固定连接伸缩杆11的顶端，所述伸缩杆11的下端滑动连接固定台6，所述固定台6的外侧面固定粘接有反光贴条10，所述固定台6的中间开设有收放槽7，所述收放槽7的内底面固定安装有受光器9，所述横杆1的两端通过移动块12滑动连接升降架2内侧的导杆201和梯形螺杆202，所述导杆201和梯形螺杆202的前侧固定安装有保护板3，所述梯形螺杆202的底端固定连接安装在电机箱4内的升降电机5的输出轴。

具体的，所述横杆1的两端开设有连接槽101，所述连接槽101的侧面开设有内螺纹通孔，所述连接槽101的内侧滑动连接移动块12的外侧面，所述移动块12为方形块结构，所述移动块12的侧面开设有内螺纹孔二122，所述移动块12上开设有贯通移动块12上下端的内螺纹通孔123，所述内螺纹通孔123适配咬合所述梯形螺杆202；使用人员可通过螺栓连接横杆1、移动块12上的内螺纹孔一102和内螺纹孔二122，梯形螺杆202转动后可使移动块12带动横杆1进行垂直方向的移动，从而起到隔离人群的作用，且梯形螺杆202价格低，结构简单便于维护。

具体的，所述导杆201的数量为两个，对称安装在所述梯形螺杆202的左右两侧，所述内螺纹通孔123的左右两侧开设有贯通移动块12上下端的滑孔121，所述滑孔121与所述导杆201之间为间隙配合；导杆201起到导引和支撑作用，提高移动块12与升降架2之间连接的稳定性。

具体的，所述保护板3的顶端固定连接所述升降架2的内顶面，所述保护板3的底端固定连接所述升降架2的内底面；保护板3作为梯形螺杆202的防护板可避免周围人员不慎将手指插入升降架2的内部，被转动中的梯形螺杆202夹伤，提高了本装置的使用安全性。

具体的，所述升降架2的内侧壁的上下两端固定安装有限位开关203，所述限位开关203电性连接所述升降电机5；限位开关203可限制移动块12的移动位置，起到终端限位的作用，提高装置使用的安全性。

具体的，所述固定台6的横截面为上窄下宽的梯形结构，所述收放槽7贯通所述固定台6的顶面；当梯形螺杆202转动使横杆1向下移动至最低处时，横杆1可收至收放槽7内隐藏保护起来，减小装置的体积。

具体的，所述伸缩杆11的数量为多个，所述伸缩杆11为多段式伸缩杆，所述伸缩杆11的底端固定埋设在地面内，所述固定台6上开设有滑动连接所述伸缩杆11的通孔；当横杆1向下移动时，伸缩杆11的上端收缩至地面内，大大减小地面上的装置体积，且此时伸缩杆11的上方可供行人通过，当横杆1向上移动时，伸缩杆11的上端随着横杆1进行移动，起到隔离人群的作用。

具体的，所述投光器8和所述受光器9的数量均为多个，所述投光器8固定安装在所述伸缩杆11之间的横杆1的底面上，所述受光器9固定安装在所述伸缩杆11之间的收放槽7的内底面上，所述投光器8和所述受光器9电性连接所述升降电机5；投光器8和受光器9组成的安全光幕可发射、接受红外线，产生保护光幕，当光幕被遮挡时，投光器8和受光器9发出遮光信号，控制升降电机5停止工作，避免发生安全事故。

具体的，所述反光贴条10的数量为多个，所述反光贴条10对称安装在所述固定台6的左右侧面；反光贴条10能够反射光源，提高固定台6的视认性，避免上下车人员被固定台6绊倒。

本发明的工作原理及使用流程：当车站人流量较多时，工作人员控制电机箱4内的升降电机5运行，升降电机5的输出轴带动升降架2内侧的梯形螺杆202转动，使移动块12带动横杆1垂直向上移动，同时导杆201起到导引和支撑作用，提高移动块12与升降架2之间连接的稳定性，移动块12带动横杆1移动的过程中，伸缩杆11的上端随着横杆1进行移动伸长，起到隔离人群的作用，当移动块12的上端面接触到升降架2上侧安装的限位开关203时，限位开关203电性控制升降电机5停转，此时横杆1移动至最高点，配合伸缩杆11起到隔离人群，避免人员拥堵的作用，当人流量较小时，工作人员控制电机箱4内的升降电机5反转，此时升降电机5的输出轴带动升降架2内侧的梯形螺杆202反转，使移动块12带动横杆1垂直向下移动，移动块12带动横杆1移动的过程中，伸缩杆11的上端随着横杆1的移动而收缩；在横杆1向下移动的同时，投光器8和受光器9组成的安全光幕进行工作，当投光器8和受光器9之间的光幕被遮挡时，投光器8和受光器9控制升降电机5停止工作，避免发生安全事故；当移动块12的下端面接触到升降架2下侧安装的限位开关203时，限位开关203电性控制升降电机5停转，此时横杆1移动至收放槽7内，行人可从固定台6的上方正常行走。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轨道交通安全装置，其特征在于：包括横杆(1)，所述横杆(1)的底面固定安装有投光器(8)且固定连接伸缩杆(11)的顶端，所述伸缩杆(11)的下端滑动连接固定台(6)，所述固定台(6)的外侧面固定粘接有反光贴条(10)，所述固定台(6)的中间开设有收放槽(7)，所述收放槽(7)的内底面固定安装有受光器(9)，所述横杆(1)的两端通过移动块(12)滑动连接升降架(2)内侧的导杆(201)和梯形螺杆(202)，所述导杆(201)和梯形螺杆(202)的前侧固定安装有保护板(3)，所述梯形螺杆(202)的底端固定连接安装在电机箱(4)内的升降电机(5)的输出轴。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全装置，其特征在于：所述横杆(1)的两端开设有连接槽(101)，所述连接槽(101)的侧面开设有内螺纹通孔，所述连接槽(101)的内侧滑动连接移动块(12)的外侧面，所述移动块(12)为方形块结构，所述移动块(12)的侧面开设有内螺纹孔二(122)，所述移动块(12)上开设有贯通移动块(12)上下端的内螺纹通孔(123)，所述内螺纹通孔(123)适配咬合所述梯形螺杆(202)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通安全装置，其特征在于：所述导杆(201)的数量为两个，对称安装在所述梯形螺杆(202)的左右两侧，所述内螺纹通孔(123)的左右两侧开设有贯通移动块(12)上下端的滑孔(121)，所述滑孔(121)与所述导杆(201)之间为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全装置，其特征在于：所述保护板(3)的顶端固定连接所述升降架(2)的内顶面，所述保护板(3)的底端固定连接所述升降架(2)的内底面。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全装置，其特征在于：所述升降架(2)的内侧壁的上下两端固定安装有限位开关(203)，所述限位开关(203)电性连接所述升降电机(5)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全装置，其特征在于：所述固定台(6)的横截面为上窄下宽的梯形结构，所述收放槽(7)贯通所述固定台(6)的顶面。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全装置，其特征在于：所述伸缩杆(11)的数量为多个，所述伸缩杆(11)为多段式伸缩杆，所述伸缩杆(11)的底端固定埋设在地面内，所述固定台(6)上开设有滑动连接所述伸缩杆(11)的通孔。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全装置，其特征在于：所述投光器(8)和所述受光器(9)的数量均为多个，所述投光器(8)固定安装在所述伸缩杆(11)之间的横杆(1)的底面上，所述受光器(9)固定安装在所述伸缩杆(11)之间的收放槽(7)的内底面上，所述投光器(8)和所述受光器(9)电性连接所述升降电机(5)。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全装置，其特征在于：所述反光贴条(10)的数量为多个，所述反光贴条(10)对称安装在所述固定台(6)的左右侧面。

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