CN213290694U - 一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板 - Google Patents
一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及箱梁模板技术领域，且公开了一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，包括端模，端模置于底模和侧模中，侧模通过转轴活动连接有活动模，消除拼装错台，支模后，用丝杆横贯两个竖板后再在丝杆的两端拧上限位螺母，进一步的保证整体模板的稳定性，支模或脱模时，控制电机运行通过皮带带动底环旋转，底环旋转带动螺纹筒旋转，螺纹筒旋转带动其内壁螺纹连接的螺杆运动，因为螺杆的底部固定连接有活动板，且活动板的内部插接有导向柱，所以螺杆在螺纹筒的带动下无法旋转，只能够平移上升或者下降，螺杆平移上升或者下降带动托板上升或者下降，实现支模和脱模，本实用新型设计新颖，具有稳定性好、方便支模与脱模的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱梁模板技术领域，具体为一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板。
背景技术
近年来，随着高铁建设的大规模兴起，大型预制箱梁模板得到了广泛的应用。箱梁模板可分为内侧模板和外侧模板两大类，外侧模板主要由侧模、底模和端模组成。由于模板较重，因此为了便于运输，常常将模板分块运输到施工地后再进行组装。为了保证施工安全，需要确保模板安装的稳定性，因此很多模板采用固定安装方式，但是固定安装会给脱模带来一定的困难，增加了劳动强度，降低了工作效率；
基于此，我们提出了一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，希冀解决现有技术中的不足之处。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，具备稳定性好、方便支模与脱模的优点。
(二)技术方案
为实现上述稳定性好、方便支模与脱模的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，包括底模，所述底模的顶部两侧固定连接有侧模，所述侧模的顶部活动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有活动模，所述活动模的顶部固定连接有竖板，所述底模、侧模和活动模的内壁均设置有内模，所述内模的外壁活动连接有端模，所述端模的内部开设有通风孔；
所述活动模的底部活动连接有托板，所述托板的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的底部固定连接有活动板，所述活动板的内部插接有导向柱，所述导向柱的顶部固定连接有连接块，所述连接块固定连接在外筒的外壁上，所述外筒的内部活动连接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部固定连接有顶环，所述螺纹筒的底部固定连接有底环，所述底环的外壁活动连接有皮带。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖板的内部插接有丝杆，所述丝杆的左右两端均螺纹连接有限位螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向柱的底部固定连接有预埋块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外筒的外壁固定连接有桁架，所述桁架固定连接在所述侧模的外壁上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹筒的内壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽与所述螺杆螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述皮带的内壁活动连接有驱动轮，所述驱动轮的外壁固定有电机输出轴。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托板向底模的一侧倾斜设置，且托板的顶部固定连接有复合橡胶材质的缓冲垫。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，具备以下有益效果：
1、该新型转轴式高铁箱梁外侧模板，端模置于底模和侧模中，侧模通过转轴活动连接有活动模，消除拼装错台。支模后，用丝杆横贯两个竖板后再在丝杆的两端拧上限位螺母，进一步的保证整体模板的稳定性。
2、该新型转轴式高铁箱梁外侧模板，支模时，电机运行通过皮带带动底环旋转，进而使螺杆和托板上升，托住活动模，脱模时，电机反转使螺杆和托板下降，脱离活动模，通过螺杆的上升或者下降便能够实现活动模的支模与脱模，减轻了劳动强度，提高了工作效率，同时也有利于保护活动模。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部分放大示意图。
图中：1-底模、2-侧模、3-活动模、4-内模、5-转轴、6-竖板、7-丝杆、8-端模、9-通风孔、10-托板、11-螺杆、12-活动板、13-导向柱、14-预埋块、15-连接块、16-外筒、17-桁架、18-螺纹筒、19-顶环、20-底环、21-皮带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，包括底模1，底模1的顶部两侧固定连接有侧模2，侧模2的顶部活动连接有转轴5，转轴5的外壁固定连接有活动模3，活动模3的顶部固定连接有竖板6，底模1、侧模2和活动模3的内壁均设置有内模4，内模4的外壁活动连接有端模8，端模8的内部开设有通风孔9；
活动模3的底部活动连接有托板10，托板10的底部固定连接有螺杆11，螺杆11的底部固定连接有活动板12，活动板12的内部插接有导向柱13，导向柱13的顶部固定连接有连接块15，连接块15固定连接在外筒16的外壁上，外筒16的内部活动连接有螺纹筒18，螺纹筒18的顶部固定连接有顶环19，螺纹筒18的底部固定连接有底环20，底环20的外壁活动连接有皮带21。
本实施例中，进一步的，竖板6的内部插接有丝杆7，丝杆7的左右两端均螺纹连接有限位螺母，支模后，用丝杆7横贯两个竖板6后再在丝杆7的两端拧上限位螺母，进一步的保证整体模板的稳定性。
本实施例中，进一步的，导向柱13的底部固定连接有预埋块14，通过预埋块14固定住导向柱13的位置，进而固定住导向柱13顶端连接块15和外筒16的位置。
本实施例中，进一步的，外筒16的外壁固定连接有桁架17，桁架17固定连接在侧模2的外壁上，通过桁架17固定住外筒16的位置，使整体结构更加的稳定可靠。
本实施例中，进一步的，螺纹筒18的内壁开设有螺纹槽，螺纹槽与螺杆11螺纹连接，螺纹筒18转动时能够带动螺杆11运动，动力传递更加的稳定。
本实施例中，进一步的，皮带21的内壁活动连接有驱动轮，驱动轮的外壁固定有电机输出轴，电机运行带动其输出轴顶部的驱动轮旋转，驱动轮旋转通过皮带21带动底环20旋转，底环20旋转带动螺纹筒18旋转，进而控制螺杆11上升或者下降。
本实施例中，进一步的，托板10向底模1的一侧倾斜设置，且托板10的顶部固定连接有复合橡胶材质的缓冲垫，倾斜设置更方便托住活动模3，复合橡胶材质的缓冲垫起到保护的作用，防止托板10损坏活动模3。
本实用新型的工作原理及使用流程:
端模8置于底模1和侧模2中，侧模2通过转轴5活动连接有活动模3，消除拼装错台，支模后，用丝杆7横贯两个竖板6后再在丝杆7的两端拧上限位螺母，进一步的保证整体模板的稳定性；
电机运行通过皮带21带动底环20旋转，底环20旋转带动螺纹筒18旋转，螺纹筒18旋转带动其内壁螺纹连接的螺杆11运动，因为螺杆11的底部固定连接有活动板12，且活动板12的内部插接有导向柱13，所以螺杆11在螺纹筒18的带动下无法旋转，只能够平移上升或者下降，螺杆11平移上升或者下降带动托板10上升或者下降，实现支模和脱模；
当托板10上升位于活动模3底部时，即是支模，当托板10下降脱离活动模3时，即是脱模，通过螺杆11的上升或者下降便能够实现活动模3的支模与脱模，减轻了劳动强度，提高了工作效率，同时也有利于保护活动模3。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，包括底模(1)，其特征在于：所述底模(1)的顶部两侧固定连接有侧模(2)，所述侧模(2)的顶部活动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的外壁固定连接有活动模(3)，所述活动模(3)的顶部固定连接有竖板(6)，所述底模(1)、侧模(2)和活动模(3)的内壁均设置有内模(4)，所述内模(4)的外壁活动连接有端模(8)，所述端模(8)的内部开设有通风孔(9)；
所述活动模(3)的底部活动连接有托板(10)，所述托板(10)的底部固定连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的底部固定连接有活动板(12)，所述活动板(12)的内部插接有导向柱(13)，所述导向柱(13)的顶部固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)固定连接在外筒(16)的外壁上，所述外筒(16)的内部活动连接有螺纹筒(18)，所述螺纹筒(18)的顶部固定连接有顶环(19)，所述螺纹筒(18)的底部固定连接有底环(20)，所述底环(20)的外壁活动连接有皮带(21)。
2.根据权利要求1所述的一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述竖板(6)的内部插接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的左右两端均螺纹连接有限位螺母。
3.根据权利要求1所述的一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述导向柱(13)的底部固定连接有预埋块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述外筒(16)的外壁固定连接有桁架(17)，所述桁架(17)固定连接在所述侧模(2)的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述螺纹筒(18)的内壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽与所述螺杆(11)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述皮带(21)的内壁活动连接有驱动轮，所述驱动轮的外壁固定有电机输出轴。
7.根据权利要求1所述的一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述托板(10)向底模(1)的一侧倾斜设置，且托板(10)的顶部固定连接有复合橡胶材质的缓冲垫。
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| CN202021572641.1U CN213290694U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种新型转轴式高铁箱梁外侧模板 |
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021572641.1U patent/CN213290694U/zh active Active
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