CN213270913U - 一种盐田收盐机收盐链轮变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盐田收盐机收盐链轮变速箱，具有壳体，壳体内具有与发动机主轴连接的变矩器，发动机主轴经过变矩器通过动力输出轴输出动力，其特征在于在壳体内的变矩器的变矩器泵轮壳体上具有一个泵轮壳体齿轮，该泵体壳体齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮连接离合器，在离合器上具有一个离合器输出齿轮，该离合器输出齿轮与安装在壳体内的安装有链轮的链轮轴上的链轮轴输出齿轮啮合。其优点是不论收盐车在高速、低速行走或者停止状态下，收盐机的收盐链轮均可以受控实现恒定的动力输出驱动，满足目前盐田收盐机械在收盐过程中可以以稳定的链轮转速实现收盐作业。本离合器的使用，大大提高了自走式收盐机的效率，并可节油降低能源消耗。
Description
技术领域
本实用新型设计盐田收获设备，进一步说是盐田收盐机，确切的讲是一种盐田收盐机收盐链轮变速箱。
背景技术
对于目前，自行走式盐田收盐机，一般是在发动机带动变矩器输出动力至动力输出轴然后通过各种机构分配动力至行走机构和收盐链轮收盐。当收盐机形式缓慢或者需要停止，而此时却需要收盐链轮动作进行收盐工作时，由于过去的动力是通过动力输出轴分配的，此时动力输出轴停止或者转速极为缓慢，则收盐链轮也处于停止活着转速极为缓慢，而不能达到收盐的运动条件，无法完成收盐作业。这个问题一直困扰着收盐机械的正常工作而得不到合理的解决。而要完成作业就需要提高速度，这就造成了能耗的增加和收盐工时的增加，浪费了人力和能源，效率低下。曾经有人为了克服低速时能耗高的问题，提出了专利号为：201822229214.2，名称为：《一种收盐机用机械变速箱》，增加了单向电磁离合器，解决了下坡将发动机动力切断，实现滑行，节约能源消耗的问题。但是，发动机动力切断后的收盐机滑行，其动力不足以带动收盐链轮转动完成收盐作业的要求。也就是说，当收盐机停止或者低速行走时不能完成收盐作业的问题，仍然没有得到克服。这也是盐田收盐机械技术领域一直以来存在的认为无法克服的主要问题，即：收盐机低速或者停止时，无法完成收盐作业。为了克服这个问题，本实用新型的设计人做了认真地研究，提出了本实用新型的发明目的。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了克服上述存在的缺陷而提出来的。即提供一种盐田收盐机收盐链轮变速箱。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的，该种盐田收盐机收盐链轮变速箱，具有壳体(1)，壳体内具有与发动机主轴(2)连接的变矩器(3)，发动机主轴经过变矩器通过动力输出轴(11)输出动力，其特征在于在壳体(1)内的变矩器(3)的变矩器泵轮壳体(4)上具有一个泵轮壳体齿轮(5)，该泵体壳体齿轮与从动齿轮(6)啮合，从动齿轮(6)连接离合器(7)，在离合器上具有一个离合器输出齿轮(12)，该离合器输出齿轮与安装在壳体(1)内的安装有链轮(10)的链轮轴(8)上的链轮轴输出齿轮(9)啮合。
本实用新型的有益的技术效果是：不论收盐车是在高速、低速行走或者停止状态下，收盐机的收盐链轮均可以受控实现恒定的动力输出驱动，满足目前盐田收盐机械在收盐过程中可以以稳定的链轮转速实现收盐作业。从根本上克服了盐田收盐机停止或者是低速状态下不能完成收盐作业，亦即收盐链轮不转或者仅转动而没有动能收盐作业的问题。本离合器的使用，大大提高了自走式收盐机的效率，并可节油降低能源消耗。具有极大的推广应用价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖面示意图。附图中的序号为：1、壳体，2、发动机主轴，3、变矩器，4、变矩器泵轮壳体，5、泵轮壳体齿轮，6、从动齿轮，7、离合器，8、链轮轴，9、链轮轴输出齿轮，10、链轮，11、动力输出轴，12、离合器输出齿轮。
具体实施方式
下面结合附图中给出的实施例，对本实用新型的结构和使用进行详细说明。参照附图，该盐田收盐机收盐链轮变速箱，具有壳体(1)，壳体内具有与发动机主轴(2)连接的变矩器(3)，发动机主轴经过变矩器通过动力输出轴(11)输出动力，其特征在于在壳体(1)内的变矩器(3)的变矩器泵轮壳体(4)上具有一个泵轮壳体齿轮(5)，该泵体壳体齿轮与从动齿轮(6)啮合，从动齿轮(6)连接离合器(7)，在离合器上具有一个离合器输出齿轮(12)，该离合器输出齿轮与安装在壳体(1)内的安装有链轮(10)的链轮轴(8)上的链轮轴输出齿轮(9)啮合。
进一步，为了操控方便和使用可靠，所说的该种盐田收盐机收盐链轮变速箱，所述的离合器(7)是液压离合器。
同样，为了操控方便和使用可靠，所说的该种盐田收盐机收盐链轮变速箱，所述的离合器(7)是电磁离合器。
为了简化结构，操控方便和使用可靠，所说的该种盐田收盐机收盐链轮变速箱，所述的离合器(7)是机械离合器。
上述的三种离合器，以液压离合器作为优先选择。
实际使用时，当收盐机停止，或者行走速度非常缓慢，例如低于1公里/小时，动力输出轴停止或者转速极低，传统结构的收盐机其上的收盐链轮也就停止了，或者处于一种无动力驱动的状态，而不能产生收盐作业。但此时，发动机经过变矩器输出的动力，在泵轮上是一直存在的，也就是说，只要发动机不停止转动，变矩器的泵轮是一直处于旋转的工作状态。而本发明人正是利用了这一点，在变矩器的泵轮壳体上，设计了变矩器泵轮壳体齿轮(5)，该变矩器泵轮壳体齿轮则一直随变矩器泵轮旋转，该泵轮壳体齿轮啮合传动离合器(7)上的从动齿轮(6)，当离合器(7)工作时，其上的另一个离合器输出齿轮(12)和离合器一同转动，啮合传动链轮轴(8)上的链轮轴输出齿轮(9)，带动链轮(10)旋转，向收盐链轮提供旋转和动力。当离合器7不工作时，泵轮壳体齿轮(5)和从动齿轮(6)由于是啮合状态，一直随泵轮转动，但是，离合器(7)上的另一个离合器输出齿轮(12)不转，则链轮轴和其上的链轮轴输出齿轮也不转，链轮(10)则不转，收盐机链轮处于静止状态。这样的结构，使得收盐机的收盐作业不论在什么工况下，都可以有控制地进行收盐作业，从而避免了目前收盐机在低速和停止时不能收盐的尴尬。从根本上克服了问题。根据盐田现场收盐测试，收盐效率可以提高5-10％，降低能耗约3-5％。克服了盐田机械一直以来存在的停止和低速不能进行收盐作业的顽固认识，取得了意想不到的效果。具有极大的推广应用价值。
申请人结合说明书附图对本实用新型的实施例做了详细的说明，但是应该理解，以上实施例仅为本实用新型的较为优选实施方案，详尽的说明只是为了帮助读者更好地理解本实用新型的核心发明精神，而并非对本实用新型保护范围的限制，相反，任何基于本实用新型的发明精神所作的任何改进或修饰都应当落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种盐田收盐机收盐链轮变速箱，具有壳体(1)，壳体内具有与发动机主轴(2)连接的变矩器(3)，发动机主轴经过变矩器通过动力输出轴(11)输出动力，其特征在于在壳体(1)内的变矩器(3)的变矩器泵轮壳体(4)上具有一个泵轮壳体齿轮(5)，该泵体壳体齿轮与从动齿轮(6)啮合，从动齿轮(6)连接离合器(7)，在离合器上具有一个离合器输出齿轮(12)，该离合器输出齿轮与安装在壳体(1)内的安装有链轮(10)的链轮轴(8)上的链轮轴输出齿轮(9)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种盐田收盐机收盐链轮变速箱，其特征在于所说的离合器(7)是液压离合器。
3.根据权利要求1所述的一种盐田收盐机收盐链轮变速箱，其特征在于所说的离合器(7)是电磁离合器。
4.根据权利要求1所述的一种盐田收盐机收盐链轮变速箱，其特征在于所说的离合器(7)是机械离合器。
Priority Applications (1)
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| CN202021526795.7U CN213270913U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种盐田收盐机收盐链轮变速箱 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-07-23 CN CN202021526795.7U patent/CN213270913U/zh active Active
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