CN213270214U - 压缩机壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型压缩机壳体结构，涉及压缩机壳体制造技术领域，尤其涉及全封闭压缩机壳体结构。本实用新型包括：壳体、下盖和焊接环；壳体为定子外部的壳体，壳体下端部进行扩管加工；下盖的内径尺寸大于“壳体内径+壳体厚度*2”；壳体与下盖之间还可设置焊接环，壳体和下盖与焊接环分别进行焊接后构成储油空间。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的加高压缩机壳体高度，使得重心增高，运转过程中振动大、噪音大、性能降低；另外不同出油量压缩机并联使用时，会造成由高油面到低油面的流动，一会造成高油面压缩机因缺油而润滑不良损坏，二会使低油面压缩机内部油面升高造成电机温度升高，保护器提前动作，造成电机损坏等问题。

Description

压缩机壳体结构

技术领域

本实用新型压缩机壳体结构，涉及压缩机壳体制造技术领域，尤其涉及全封闭压缩机壳体结构。

背景技术

目前，压缩机壳体下部的储油空间的内径与“定子附近壳体内径+壳体壁厚×2”尺寸相同，如要增大壳体下部储油空间就要加高压缩机整体高度，会带来压缩机重心增高，在运转过程中带来振动大，系统噪音大和性能降低的影响；另在一些不同储油量压缩机(不同排气量压缩机)并联使用过程中，要采用水平的均油管进行压缩机油平衡连接，由于不同储油量压缩机油面不同，要以最高油面压缩机为基准建立油平衡结构，这样在系统运行过程中会照成油进入低油面压缩机内，一方面造成高油面压缩机缺油产生压缩机润滑不良的损坏；另一方面也会使低油面压缩机内部因油面升高造成电机温度升高，保护器提前动作，严重时可能造成电机损坏。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的压缩机壳体结构，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的加高压缩机壳体高度，使得重心增高，运转过程中振动大、噪音大、性能降低；另外不同出油量压缩机并联使用时，会造成由高油面到低油面的流动，一会造成高油面压缩机因缺油而润滑不良损坏，二会使低油面压缩机内部油面升高造成电机温度升高，保护器提前动作，造成电机损坏等技术问题，而提供一种压缩机壳体结构。本实用新型主要利用加大底部储油空间，降低压缩机高度，从而解决上述存在的问题。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种压缩机壳体结构包括：壳体和下盖；

进一步地，壳体为定子外部的壳体；

进一步地，下盖的内径尺寸大于“壳体内径+壳体厚度*2”；

进一步地，壳体下端部扩管后，与下盖焊接构成储油空间。

进一步地，壳体与下盖之间设置焊接环，壳体和下盖与焊接环分别进行焊接后构成储油空间。为进一步减少焊接变形方案如下：1、可以先进行壳体与焊接环的焊接，也可以先进行下盖与焊接环的焊接，但两次要有一定的时间间隔，保证第一次焊接热量冷却后再进行第二次焊接；2、壳体与焊接环进行角焊，保证熔深；3、焊接环与下盖焊接为减少焊接变形，要增加下盖强度，并通过焊接方式减少焊接变形。

进一步地，焊接环的外围向下方倾斜。

进一步地，焊接环的壁厚尺寸大于壳体和下盖的壁厚。

进一步地，焊接环的材料强度强于壳体和下盖的材料强度。

进一步地，焊接环材质选择低碳钢。

进一步地，多台压缩机以串联的方式同时使用。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的压缩机壳体结构，通过增大壳体下部空间，而不需变更压缩机高度，即可增加冷冻油封入量、实现低噪音、低振动、系统的高效率化；

2、本实用新型提供的压缩机壳体结构，无需增加压缩机部品数量，同过壳体下部扩管后与下盖进行焊接以增加冷冻油的封入量；

3、本实用新型提供的压缩机壳体结构，在焊接环外侧设计斜面结构，使壳体上流下的冷凝水顺利向下流动，使焊接环上不会留存水滴，防止长时间存水而造成表面生锈；

4、本实用新型提供的压缩机壳体结构，不需壳体下部扩管，增加一个中间焊接环，通过中间焊接环连接壳体与下盖，即可增加冷冻油的封入量；

5、本实用新型提供的压缩机壳体结构，焊接环材质选择低碳钢，易于焊接，并通过增加焊接环厚度，增加焊接环强度，减少焊接变形；

6、本实用新型提供的压缩机壳体结构，不同功率的压缩机并行使用时(各压缩机所需冷冻油油量量不同)，可以统一压缩机高度，有便于系统的油平衡确定。

综上，应用本实用新型的技术方案解决了现有技术中的加高压缩机壳体高度，使得重心增高，运转过程中振动大、噪音大、性能降低；另外不同出油量压缩机并联使用时，会造成由高油面到低油面的流动，一会造成高油面压缩机因缺油而润滑不良损坏，二会使低油面压缩机内部油面升高造成电机温度升高，保护器提前动作，造成电机损坏等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1结构示意图；

图2为实施例2结构示意图；

图3为实施例2焊接环焊接处结构示意图；

图4为实施例2焊接环结构示意图；

图5为图4的A-A视图；

图6为实施例3焊接环焊接处结构示意图；

图7为实施例4焊接环焊接处结构示意图；

图8为多台不同油量压缩机并联方案图。

图中：1、壳体2、下盖3、焊接环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供了一种压缩机壳体结构包括：壳体1和下盖2；

所述的壳体1为定子外部的壳体1；壳体1下端部进行扩管加工；

所述的下盖2的内径尺寸大于“壳体1内径+壳体1厚度*2”；

所述的壳体1下端部扩管后，与下盖2焊接构成储油空间。

实施例2

如图2-5所示，本实用新型提供了一种压缩机壳体结构包括：壳体1、下盖2和焊接环3；

壳体1为定子外部的壳体1；

下盖2的内径尺寸大于“壳体1内径+壳体1厚度*2”；

壳体1与下盖2之间设置焊接环3，壳体1和下盖2与焊接环3分别进行焊接后构成储油空间。

焊接环3的外围向下方倾斜。

焊接环3的壁厚尺寸大于壳体1和下盖2的壁厚。

焊接环3的材料强度强于壳体1和下盖2的材料强度。

壳体1的底端置于焊接环3内壁的环形台上，然后在壳体1与焊接环3外部连接处进行焊接；

待壳体1和焊接环3焊接冷却后，将焊接环3的下端置于下盖2内壁的环形台上，然后在焊接环3与下盖2外壁连接处进行焊接。

实施例3

如图2、6所示，本实用新型提供了一种压缩机壳体结构包括：壳体1、下盖2和焊接环3；

壳体1为定子外部的壳体1；

下盖2的内径尺寸大于“壳体1内径+壳体1厚度*2”；

壳体1与下盖2之间设置焊接环3，壳体1和下盖2与焊接环3分别进行焊接后构成储油空间。

焊接环3的外围向下方倾斜。

焊接环3的壁厚尺寸大于壳体1和下盖2的壁厚。

焊接环3的材料强度强于壳体1和下盖2的材料强度。

壳体1的底端置于焊接环3内壁的环形台上，然后在壳体1与焊接环3外部连接处进行焊接；

待壳体1和焊接环3焊接冷却后，将焊接环外部的环形台座于下盖2的顶端，同时焊接环3的下端置于下盖2内壁的环形台上，然后在焊接环3与下盖2外壁连接处进行焊接。

实施例4

如图2、7所示，本实用新型提供了一种压缩机壳体结构包括：壳体1、下盖2和焊接环3；

壳体1为定子外部的壳体1；

下盖2的内径尺寸大于“壳体1内径+壳体1厚度*2”；

壳体1与下盖2之间设置焊接环3，壳体1和下盖2与焊接环3分别进行焊接后构成储油空间。

焊接环3的外围向下方倾斜。

焊接环3的壁厚尺寸大于壳体1和下盖2的壁厚。

焊接环3的材料强度强于壳体1和下盖2的材料强度。

壳体1的底端置于焊接环3内壁的环形台上，然后在壳体1与焊接环3外部连接处进行焊接；

待壳体1和焊接环3焊接冷却后，将焊接环3底端内部的环形台座于下盖2的顶端，然后在焊接环3与下盖2外壁连接处进行焊接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种压缩机壳体结构，其特征在于，所述的压缩机壳体结构包括：壳体(1)和下盖(2)；

所述的壳体(1)为定子外部的壳体(1)；

所述的下盖(2)的内径尺寸大于“壳体(1)内径+壳体(1)厚度*2”；

所述的壳体(1)下端部扩管后，与下盖(2)焊接构成储油空间。

2.根据权利要求1所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述的壳体(1)与下盖(2)之间设置焊接环(3)，壳体(1)和下盖(2)与焊接环(3)分别进行焊接后构成储油空间。

3.根据权利要求2所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述的焊接环(3)的外围向下方倾斜。

4.根据权利要求3所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述的焊接环(3)的壁厚尺寸大于壳体(1)和下盖(2)的壁厚。

5.根据权利要求4所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述的焊接环(3)的材料强度强于壳体(1)和下盖(2)的材料强度。

6.根据权利要求5所述的压缩机壳体结构，其特征在于，所述的焊接环(3)材质选择低碳钢。

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