CN213264420U - 一种重型零部件输送用阻挡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型零部件输送用阻挡机构，涉及限位机构技术领域，包括气缸，所述气缸的外侧设置有气缸固定座，且气缸固定座的顶端设置有连接板，所述气缸的顶端设置有顶柱，所述气缸的顶端位于顶柱的外侧设置有定位架，且定位架的底端设置有支撑架，所述定位架的顶端设置有二号U形架，且定位架的顶端位于二号U形架的一侧设置有支撑板，所述二号U形架的内侧设置有鸟钩，且鸟钩的一端位于支撑板的上方设置有压板，所述鸟钩的顶端固定有一号U形架。本实用新型通过设置螺栓、支撑架、连接板，拧出螺栓，由此便可将支撑架取下，使支撑架脱离连接板，由此便可使定位架与气缸分离，从而解决无法对限位机构进行更换的问题。

Description

一种重型零部件输送用阻挡机构

技术领域

本实用新型涉及限位机构技术领域，具体为一种重型零部件输送用阻挡机构。

背景技术

自动化流水线装配中，载具运载着产品流经工作区域时，在工作区域需要停止定位后再进行相关作业，此时就需要一种能够将载具阻挡停止并定位载具的机构。一般使用气缸推动卡块对产品进行限位

一般阻挡机构的两组滚轮之间的距离较近且不可调节，当需要阻挡的载具较宽时，阻挡机构对载具的阻挡力几乎集中在一处，导致载具容易晃动，降低载具被阻挡时的稳定性；且无法对限位机构快速的进行更换，导致卡块在受到外界的因素而遭到损坏时，若不能快速更换会对生产流程造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决无法对滚轮之间的间距进行调节、无法对限位机构进行更换的问题，提供一种重型零部件输送用阻挡机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型零部件输送用阻挡机构，包括气缸，所述气缸的外侧设置有气缸固定座，且气缸固定座的顶端设置有连接板，所述气缸的顶端设置有顶柱，所述气缸的顶端位于顶柱的外侧设置有定位架，且定位架的底端设置有支撑架，所述定位架的顶端设置有二号U形架，且定位架的顶端位于二号U形架的一侧设置有支撑板，所述二号U形架的内侧设置有鸟钩，且鸟钩的一端位于支撑板的上方设置有压板，所述鸟钩的顶端固定有一号U形架，所述一号U形架的一端设置有一号转环，且一号U形架的另一端设置有二号转环，所述一号U形架的内侧设置有贯穿至一号U形架一端的一号丝杆，且一号丝杆的一端设置有一号滚轮，所述一号丝杆的内部设置有贯穿至一号U形架另一端的二号丝杆，且二号丝杆的一端设置有二号滚轮，所述一号丝杆的外侧位于一号U形架的内侧设置有二号限位块，所述连接板的外侧设置有螺栓，所述二号U形架的内侧位于鸟钩的下方设置有扭簧，所述二号丝杆的一端位于一号丝杆的内部设置有一号限位块。

优选地，所述气缸通过导线与外界电源电性连接。

优选地，所述连接板的顶部设置有与支撑架相匹配的卡槽，所述连接板与支撑架通过螺栓固定连接，鸟钩与二号U形架通过转轴转动连接。

优选地，所述一号转环、二号转环均与一号U形架通过轴承转动连接，所述一号转环、二号转环的内侧分别设置有与一号丝杆、二号丝杆相匹配的内螺纹。

优选地，所述一号丝杆的内部设置有与一号限位块相匹配的滑槽，所述一号U形架的内侧设置有与二号限位块相匹配的滑槽。

优选地，所述定位架的顶端设置有贯穿至定位架底部的通孔，且通孔的大小与顶柱的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置螺栓、支撑架、连接板，拧出螺栓，由此便可将支撑架取下，使支撑架脱离连接板，由此便可使定位架与气缸分离，从而解决无法对限位机构进行更换的问题；

2、本实用新型通过设置一号丝杆、一号转环、二号丝杆、二号转环、一号限位块、二号限位块，可转动一号转环与二号转环，一号转环在进行转动时会使一号丝杆进行移动，从而推动一号滚轮进行移动，同理在转动二号转环时二号丝杆便会推动二号滚轮进行移动，由此便可将一号滚轮与二号滚轮之间的距离调大，从而解决无法对滚轮之间的间距进行调节的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的一号丝杆与二号丝杆的连接示意图；

图3为本实用新型的连接板与气缸固定座的连接示意图。

图中：1、气缸；2、螺栓；3、连接板；4、支撑架；5、顶柱；6、支撑板；7、压板；8、鸟钩；9、一号丝杆；10、一号滚轮；11、一号U形架；12、二号U形架；13、扭簧；14、定位架；15、二号丝杆；16、气缸固定座；17、一号转环；18、一号限位块；19、二号限位块；20、二号转环；21、二号滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

本实用新型中提到的气缸(型号为：TDA20)可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-3，一种重型零部件输送用阻挡机构，包括气缸1，气缸1的外侧设置有气缸固定座16，且气缸固定座16的顶端设置有连接板3，气缸1的顶端设置有顶柱5，气缸1的顶端位于顶柱5的外侧设置有定位架14，且定位架14的底端设置有支撑架4，定位架14的顶端设置有二号U形架12，且定位架14的顶端位于二号U形架12的一侧设置有支撑板6，二号U形架12的内侧设置有鸟钩8，且鸟钩8的一端位于支撑板6的上方设置有压板7，鸟钩8的顶端固定有一号U形架11，一号U形架11的一端设置有一号转环17，且一号U形架11的另一端设置有二号转环20，一号U形架11的内侧设置有贯穿至一号U形架11一端的一号丝杆9，且一号丝杆9的一端设置有一号滚轮10，一号丝杆9的内部设置有贯穿至一号U形架11另一端的二号丝杆15，且二号丝杆15的一端设置有二号滚轮21，一号丝杆9的外侧位于一号U形架11的内侧设置有二号限位块19，连接板3的外侧设置有螺栓2，二号U形架12的内侧位于鸟钩8的下方设置有扭簧13，二号丝杆15的一端位于一号丝杆9的内部设置有一号限位块18。

请着重参阅图1，气缸1通过导线与外界电源电性连接，便于气缸1进行运作。

请着重参阅图1、2、3，连接板3的顶部设置有与支撑架4相匹配的卡槽，连接板3与支撑架4通过螺栓2固定连接，便于将支撑架4与连接板3进行固定，鸟钩8与二号U形架12通过转轴转动连接，便于鸟钩8进行转动。

请着重参阅图2，一号转环17、二号转环20均与一号U形架11通过轴承转动连接，一号转环17、二号转环20的内侧分别设置有与一号丝杆9、二号丝杆15相匹配的内螺纹，便于通过转动一号转环17、二号转环20使一号丝杆9、二号丝杆15进行移动。

请着重参阅图2，一号丝杆9的内部设置有与一号限位块18相匹配的滑槽，一号U形架11的内侧设置有与二号限位块19相匹配的滑槽，便于限制一号丝杆9与二号丝杆15的转动。

请着重参阅图1，定位架14的顶端设置有贯穿至定位架14底部的通孔，且通孔的大小与顶柱5的直径相等，便于顶柱5进行上下移动。

工作原理：使用者在使用该装置时可将该装置通过气缸固定座16固定在输送装置上，当需要阻挡的载具较宽时可转动一号转环17与二号转环20，一号转环17在进行转动时会使一号丝杆9进行移动，从而推动一号滚轮10进行移动，同理在转动二号转环20时二号丝杆15便会推动二号滚轮21进行移动，由此便可将一号滚轮10与二号滚轮21之间的距离调大，避免阻挡机构对载具的阻挡力集中在一处，从而使阻挡机构对载具的阻挡力分散开来，减小了载具出现晃动现象的可能性，提高了载具被阻挡时的稳定性，调整完成启动气缸1，载具流经工作区域后，顶柱5推动鸟钩8使一号U形架11上的一号滚轮10与二号滚轮21便会插进载具下方，将载具阻挡，由此便可在工作区域进行相关作业，当需对定位架14进行拆卸时只需拧出螺栓2，由此便可将支撑架4取下，使支撑架4脱离连接板3，由此便可使定位架14与气缸1分离。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种重型零部件输送用阻挡机构，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的外侧设置有气缸固定座(16)，且气缸固定座(16)的顶端设置有连接板(3)，所述气缸(1)的顶端设置有顶柱(5)，所述气缸(1)的顶端位于顶柱(5)的外侧设置有定位架(14)，且定位架(14)的底端设置有支撑架(4)，所述定位架(14)的顶端设置有二号U形架(12)，且定位架(14)的顶端位于二号U形架(12)的一侧设置有支撑板(6)，所述二号U形架(12)的内侧设置有鸟钩(8)，且鸟钩(8)的一端位于支撑板(6)的上方设置有压板(7)，所述鸟钩(8)的顶端固定有一号U形架(11)，所述一号U形架(11)的一端设置有一号转环(17)，且一号U形架(11)的另一端设置有二号转环(20)，所述一号U形架(11)的内侧设置有贯穿至一号U形架(11)一端的一号丝杆(9)，且一号丝杆(9)的一端设置有一号滚轮(10)，所述一号丝杆(9)的内部设置有贯穿至一号U形架(11)另一端的二号丝杆(15)，且二号丝杆(15)的一端设置有二号滚轮(21)，所述一号丝杆(9)的外侧位于一号U形架(11)的内侧设置有二号限位块(19)，所述连接板(3)的外侧设置有螺栓(2)，所述二号U形架(12)的内侧位于鸟钩(8)的下方设置有扭簧(13)，所述二号丝杆(15)的一端位于一号丝杆(9)的内部设置有一号限位块(18)。

2.根据权利要求1所述的一种重型零部件输送用阻挡机构，其特征在于：所述气缸(1)通过导线与外界电源电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种重型零部件输送用阻挡机构，其特征在于：所述连接板(3)的顶部设置有与支撑架(4)相匹配的卡槽，所述连接板(3)与支撑架(4)通过螺栓(2)固定连接，鸟钩(8)与二号U形架(12)通过转轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种重型零部件输送用阻挡机构，其特征在于：所述一号转环(17)、二号转环(20)均与一号U形架(11)通过轴承转动连接，所述一号转环(17)、二号转环(20)的内侧分别设置有与一号丝杆(9)、二号丝杆(15)相匹配的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种重型零部件输送用阻挡机构，其特征在于：所述一号丝杆(9)的内部设置有与一号限位块(18)相匹配的滑槽，所述一号U形架(11)的内侧设置有与二号限位块(19)相匹配的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种重型零部件输送用阻挡机构，其特征在于：所述定位架(14)的顶端设置有贯穿至定位架(14)底部的通孔，且通孔的大小与顶柱(5)的直径相等。

Images