CN213264182U - 斗式提升机尾轮张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种斗式提升机尾轮张紧装置，包括支撑柱(1)、调整螺杆(9)、上固定板(10)和轴承滑槽块(5)，支撑柱(1)对称设置在机壳(8)上，支撑柱(1)远离机壳(8)端设有导轨(15)，轴承滑槽块(5)卡入导轨(15)内并与其滑动连接，调整螺杆(9)一端与轴承滑槽块(5)连接，另一端穿过上固定板(10)设有调节螺母(14)，上固定板(10)与机壳(8)内壁连接，调整螺杆(9)上套设有弹性件(11)。本装置拧动调节螺母(14)带动调整螺杆(9)运动，使得轴承滑槽块(5)沿导轨(15)向下运动，实现尾轮(2)的张紧。解决现有斗式提升机张紧装置外置易造成尾轮轴承进入物料磨损漏料的问题。

Description

斗式提升机尾轮张紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种斗式提升机尾轮张紧装置，属于物料输送技术领域。

背景技术

钒制品生产企业，其基础原料钒渣是生产钒氮合金、钒铁合金和钒铝合金等产品必不可少的组成，斗式提升机作为输送钒渣的核心运输装备，主要应用于球磨、焙烧和浸出工序的精钒渣、返渣输送。斗式提升机作为氧化钒作业区与钒铝作业区重要的机械传输设备，其运转的稳定与否直接决定了钒产品的生产状况。

斗式提升机主要由料斗、驱动装置、顶部和底部滚筒或链轮、皮带或牵引链条、张紧装置和机壳等组成。皮带输送机运输钒渣进入斗提底部的料斗，随着输送带或链提升到顶部，绕过顶轮后向下翻转，斗式提升机将钒渣倾入接受槽内储存。

氧化钒作业区工作环境较为恶劣高温、粉尘大，干料或湿料通过皮带或者螺旋进行水平输送至斗提，密封装置密封效果不佳，轴承与密封圈等备件更换频繁。

漏点产生的主要原因是：因钒渣需要按照特定的作用力固定轴的表面并确保其处于稳定状态，就会不同程度的造成转动的轴颈部位的磨损，进而导致轴和钒渣之间空隙的出现，使得钒渣由被磨损的轴颈处漏出。且因钒渣所遭受的挤压持续进行，导致钒渣持续随转动尾轮轴由密封处泄漏。漏点外堆积的钒粉由人工清理，劳动强度大，增加环保设备运行成本，现场环境较差。同时斗式提升机张紧装置位于机壳外侧，因磨损以及机构本身结构原因，密封处产生漏料。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有斗式提升机采用外置张紧装置易造成尾轮轴承进入物料，造成磨损漏料的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：斗式提升机尾轮张紧装置，包括支撑柱、调整螺杆、上固定板和用于固定尾轮转轴两端部轴承座的轴承滑槽块，支撑柱对称设置在机壳的上且位于尾轮两侧，支撑柱远离机壳端设置有导轨，轴承滑槽块卡入导轨内并可沿导轨长度方向滑动，调整螺杆一端与轴承滑槽块连接，另一端穿过上固定板且端部设置有调节螺母，上固定板与机壳内壁连接，所述调整螺杆上套设有弹性件，弹性件位于上固定板和轴承滑槽块之间。

其中，上述装置中与尾轮一侧机壳连接的支撑柱为两个，导轨位于单侧机壳的两支撑柱之间的间隙内。

其中，上述装置中轴承滑槽块的两端为V形结构，导轨接触端为适配的倒V形结构。

其中，上述装置中所述弹性件为管弹簧。

其中，上述装置中所述调整螺杆中部设置有移动螺母，弹性件的两端分别于移动螺母和上固定板接触。

其中，上述装置中还包括下固定板，所述下固定板与轴承滑槽块连接，且调整螺杆远离上固定板的端部与下固定板连接。

进一步，上述装置中所述位于尾轮一侧的轴承滑槽块为两块，且轴承滑槽块与导轨的接触端为V形槽，另一端与下固定板连接。

本实用新型的有益效果是：本装置改进斗式提升机尾轮张紧装置，张紧装置内置于机壳内，从根源上解决物料泄露问题，避免扬尘产生，降低环保设备运行成本及职工劳动强度，同时改善现场环境。斗式提升机张紧装置位于机壳外侧，因磨损以及机构本身结构原因，密封处产生漏料，因此改善后的张紧装置采用全密封式结构。将装置安装于机壳内侧，上固定板固定于机壳上，调节螺杆连接上固定板、下固定板，弹簧通过螺母固定于调节螺杆上，具有缓冲作用；下固定板、轴承滑槽块和轴承座通过螺栓连接，轴承座下部尖端在上下滑动过程具有一定清料作用，轴承滑槽块的V型滑槽位于支撑柱尖端导轨上下移动，支撑柱与机壳采用螺栓连接。张紧装置内侧安装耐磨板，以免装置被偏移的皮带磨损，具有保护作用；张紧装置下部设置斜面滑道，避免粉料在下部机壳两侧堆积。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装后的结构示意图。

附图标记：1是支撑柱，2是尾轮，3是尾轮转轴，4是轴承座，5是轴承滑槽块，6是耐磨板，7是斜面滑道，8是机壳，9是调整螺杆，10是上固定板，11是弹性件，12是下固定板，13是移动螺母，14是调节螺母，15是导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的斗式提升机尾轮张紧装置，包括支撑柱1、调整螺杆9、上固定板10和用于固定尾轮2转轴两端部轴承座4的轴承滑槽块5，支撑柱1对称设置在机壳8的上且位于尾轮2两侧，支撑柱1远离机壳8端设置有导轨15，轴承滑槽块5卡入导轨15内并可沿导轨15长度方向滑动，调整螺杆9一端与轴承滑槽块5连接，另一端穿过上固定板10且端部设置有调节螺母14，上固定板10与机壳8内壁连接，所述调整螺杆9上套设有弹性件11，弹性件11位于上固定板10和轴承滑槽块5之间。本领域技术人员能够理解的是，本装置的支撑柱1可优选通过螺栓固定于机壳8宽度方向的两侧腹板上，其端部的导轨15可有效清理滑槽块上的积料。轴承滑槽块5主要用于固定尾轮2转轴两端部轴承座4，而优选在支撑柱1远离机壳8端设置有导轨15，轴承滑槽块5卡入导轨15内并可沿导轨15长度方向滑动，实际通过轴承滑槽块5的滑动来实现尾轮2的张紧。本装置优选轴承座4、轴承滑槽块5优选通过螺栓连接，使得轴承滑槽块5可以满足在轴承座4调节范围内在支撑柱1的导轨15上下滑动。上固定板10可通过焊接方式固定于机壳8内部，并将调整螺杆9一端与轴承滑槽块5连接，另一端穿过上固定板10且端部设置有调节螺母14，实际可通过拧动调节螺母14就可实现尾轮2的张紧。本装置实际运行时：电机启动后，头轮与尾轮2通过皮带开始旋转，尾轮2转轴3固定于轴承座4开始旋转，轴承座4和轴承滑槽块5通过螺栓固定，共同在支撑柱1的导轨15上下少量位移，在避免物料粘连的同时，保证皮带与尾轮2之间具有一定缓冲，避免皮带断裂；设备皮带跑偏调整时：从机壳8腹板窗口调整螺杆9，轴承座4在支撑柱1的导轨15上下移动；设备故障更换轴承时：打开机壳8侧板，固定尾轮2后，拆卸支撑柱1，更换轴承座4。可优选在本装置内侧安装耐磨板6，耐磨板6位于尾轮2与轴承座4之间，以免装置被偏移的皮带磨损，具有保护作用；张紧装置下部设置斜面滑道7，避免粉料在下部机壳8两侧堆积，优选在轴承座4下方设置斜面滑道7，保持斜坡度数高于45°。为了避免积料本装置优选轴承座4顶部为尖型，具有清理斜面上积料作用，两端结构采用一边轴承盖密封，另一端安装密封装置，在支撑柱1导轨15上下移动。优选上述装置中所述调整螺杆9上套设有弹性件11，弹性件11位于上固定板10和轴承滑槽块5之间。为了防止调整螺杆9与上固定板11的刚性连接造成装置损坏，本装置优选在调整螺杆9上套设有弹性件11，弹性件11位于上固定板10和轴承滑槽块5之间，调整螺杆9使弹簧被压缩产生弹力，弹簧的弹力传递到尾轮2，对牵引构件产生张力。

优选的，上述装置中与尾轮2一侧机壳8连接的支撑柱1为两个，导轨15位于单侧机壳8的两支撑柱1之间的间隙内。本领域技术人员能够理解的是，为了保证支撑柱1受力平衡，本装置优选与尾轮2一侧机壳8连接的支撑柱1为两个，导轨15位于单侧机壳8的两支撑柱1之间的间隙内，也即是单侧机壳8的导轨15也为两条，保证轴承滑槽块5与导轨15接触良好，有效防止运行时两者脱离。

优选的，上述装置中轴承滑槽块5的两端为V形结构，导轨15接触端为适配的倒V形结构。本领域技术人员能够理解的是，为了进一步保证滑动时受力均匀，本装置优选轴承滑槽块5的两端为V形结构，导轨15接触端为适配的倒V形结构，这种结构设置使得轴承滑槽块运行时导向性更好。

优选的，上述装置中所述弹性件11为管弹簧。本领域技术人员能够理解的是，为了降低制作成本，本装置优选弹性件11为管弹簧。

优选的，上述装置中所述调整螺杆9中部设置有移动螺母13，弹性件11的两端分别于移动螺母13和上固定板10接触。本领域技术人员能够理解的是，为了方便调整弹性件11的弹力，本装置优选在调整螺杆9中部设置有移动螺母13，弹性件11的两端分别于移动螺母13和上固定板10接触，实际通过调节移动螺母13的位置就可调节弹性件11的压缩量，实现缓冲减震的目的。

优选的，上述装置中还包括下固定板12，所述下固定板12与轴承滑槽块5连接，且调整螺杆9远离上固定板10的端部与下固定板12连接。本领域技术人员能够理解的是，为了方便连接，本装置优选在轴承滑槽块5靠上固定板10侧设置下固定板12，通过螺栓将轴承固定板和下固定板12连成一体，而调整螺杆9直接与下固定板12连接就可实现与轴承滑槽块5连接，降低了轴承滑槽块5的受力，延长装置的使用寿命。

优选的，上述装置中所述位于尾轮2一侧的轴承滑槽块5为两块，且轴承滑槽块5与导轨15的接触端为V形槽，另一端与下固定板12连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置为了降低重量，优选尾轮2一侧的轴承滑槽块5为两块，且轴承滑槽块5与导轨15的接触端为V形槽，另一端与下固定板12连接。

Claims (7)

1.斗式提升机尾轮张紧装置，其特征在于：包括支撑柱(1)、调整螺杆(9)、上固定板(10)和用于固定尾轮(2)转轴两端部轴承座(4)的轴承滑槽块(5)，支撑柱(1)对称设置在机壳(8)的上且位于尾轮(2)两侧，支撑柱(1)远离机壳(8)端设置有导轨(15)，轴承滑槽块(5)卡入导轨(15)内并可沿导轨(15)长度方向滑动，调整螺杆(9)一端与轴承滑槽块(5)连接，另一端穿过上固定板(10)且端部设置有调节螺母(14)，上固定板(10)与机壳(8)内壁连接，所述调整螺杆(9)上套设有弹性件(11)，弹性件(11)位于上固定板(10)和轴承滑槽块(5)之间。

2.根据权利要求1所述的斗式提升机尾轮张紧装置，其特征在于：与尾轮(2)一侧机壳(8)连接的支撑柱(1)为两个，导轨(15)位于单侧机壳(8)的两支撑柱(1)之间的间隙内。

3.根据权利要求1所述的斗式提升机尾轮张紧装置，其特征在于：轴承滑槽块(5)的两端为V形结构，导轨(15)接触端为适配的倒V形结构。

4.根据权利要求1所述的斗式提升机尾轮张紧装置，其特征在于：所述弹性件(11)为管弹簧。

5.根据权利要求1所述的斗式提升机尾轮张紧装置，其特征在于：所述调整螺杆(9)中部设置有移动螺母(13)，弹性件(11)的两端分别于移动螺母(13)和上固定板(10)接触。

6.根据权利要求1所述的斗式提升机尾轮张紧装置，其特征在于：还包括下固定板(12)，所述下固定板(12)与轴承滑槽块(5)连接，且调整螺杆(9)远离上固定板(10)的端部与下固定板(12)连接。

7.根据权利要求6所述的斗式提升机尾轮张紧装置，其特征在于：所述位于尾轮(2)一侧的轴承滑槽块(5)为两块，且轴承滑槽块(5)与导轨(15)的接触端为V形槽，另一端与下固定板(12)连接。

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