CN213262084U - 车辆和车辆座椅 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“车辆和车辆座椅”。一种车辆座椅包括托架，所述托架包括第一托架构件、第二托架构件、第三托架构件和第四托架构件；以及条带，所述条带横跨相对的第一托架构件和第二托架构件设置。所述条带包括：第一端部，所述第一端部固定地联接到所述第一托架构件；以及第二端部，所述第二端部可调地联接到附接总成，所述附接总成被设置在所述第二托架构件上。杆横向于所述条带设置并且联接到相对的第三托架构件和第四托架构件，其中所述附接总成包括用于设定所述条带的可用长度的调整机构，并且其中所述可用长度包括第一可用长度、第二可用长度以及中间长度，所述中间长度在所述第一可用长度与所述第二可用长度之间。

Description

车辆和车辆座椅

技术领域

本公开总体涉及车辆座椅，并且更具体地涉及车辆座椅的存储区域。

背景技术

车辆座椅通常包括用于乘客物品的存储区域。期望改进用于乘客物品的座椅靠背存储。

实用新型内容

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

根据本公开的一个方面，一种车辆座椅包括托架，所述托架包括第一托架构件、第二托架构件、第三托架构件和第四托架构件；以及条带，所述条带横跨相对的第一托架构件和第二托架构件设置。所述条带包括：第一端部，所述第一端部固定地联接到所述第一托架构件；以及第二端部，所述第二端部可调地联接到附接总成，所述附接总成被设置在所述第二托架构件上。杆横向于所述条带设置并且联接到相对的第三托架构件和第四托架构件。所述附接总成包括用于设定所述条带的可用长度的调整机构，其中所述可用长度包括第一可用长度、第二可用长度以及中间长度，所述中间长度在所述第一可用长度与所述第二可用长度之间。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

·所述附接总成包括纵长构件，其中所述调整机构可枢转地联接到所述纵长构件；

·所述调整机构可围绕轴线旋转，所述轴线由延伸穿过所述纵长构件和所述调整机构的连接器限定；

·所述调整机构包括第一部分和第二部分；

·所述第一部分包括壳体，并且所述第二部分包括横梁；

·所述横梁延伸横跨所述壳体；

·所述横梁包括齿；

·所述附接总成安装到所述第二托架构件；

·所述托架包括座椅靠背框架；

·所述条带是多个条带中的一者，所述杆是多个杆中的一者，并且所述调整机构是多个调整机构中的一者；

·所述多个条带被设置在基本水平位置中，并且所述多个杆被设置在基本竖直位置中；

·座椅靠背表面被设置在所述托架的后面，并且一个或多个定位器被设置在所述座椅靠背表面与所述多个杆之间；

·所述一个或多个定位器中的至少一者包括基座部分和突起；以及

·所述条带利用可拆卸紧固件可移除地紧固到所述第一托架构件。

根据本公开的第二方面，一种附接总成包括纵长构件，所述纵长构件被配置用于安装到可安装表面。一个或多个调整机构可定位在紧固位置或松开位置中，可旋转地联接到所述纵长构件，可定位在所述纵长构件中的相应的一个或多个凹部中，并且被配置为容纳所述一个或多个条带中的每一者的端部，所述一个或多个条带横跨所述可安装表面设置。在所述紧固位置中，所述一个或多个调整机构被配置为将所述一个或多个条带的部分基本上固定在所述调整机构中。

本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

·所述一个或多个调整机构中的每一者被配置为容纳所述一个或多个条带中的一者，所述一个或多个条带可横跨所述可安装表面定位并且具有可紧固到所述可安装表面的第一端部和可在所述一个或多个调整机构中滑动的第二端部；

·所述一个或多个调整机构中的每一者还包括壳体，所述壳体具有横梁；以及

·所述一个或多个调整机构中的每一者可沿着轴线旋转地联接到所述纵长构件，所述轴线由延伸穿过所述纵长构件和所述一个或多个调整机构的一个或多个销限定，其中所述一个或多个调整机构可在紧固位置与松开位置之间旋转。

根据本公开的第三方面，一种用于附接总成的可安装表面包括多个可拆卸条带，所述多个可拆卸条带横跨所述可安装表面设置并且通过一个或多个保持器抵靠所述可安装表面定位，所述一个或多个保持器沿着所述可安装表面并且横向于所述多个可拆卸条带延伸。所述多个可拆卸条带中的每一者包括第一端部和第二端部。支撑结构被设置在所述可安装表面上或后面，并且具有侧面，所述侧面被配置为容纳可释放紧固件，所述可释放紧固件用于将所述第一端部固定到所述可安装表面。附接总成联接到所述支撑结构并且包括安装构件。一个或多个调整机构各自可嵌套在所述安装构件的凹部中，可相对于所述安装构件枢转，并且可定位在紧固位置或松开位置中，其中在所述紧固位置中，所述多个可拆卸条带中的每一者具有固定可用长度，并且在所述松开位置中，所述多个可拆卸条带中的每一者在第一可用长度与第二可用长度之间是可调整的。

本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征：

·所述多个可拆卸条带的部分被设置在第一保持器与第二保持器之间以形成环，所述环被配置为将乘客物品支撑在所述可安装表面上，其中所述可安装表面包括以下一者或多者：座椅、座椅靠背、车门、车辆后挡板、车辆车顶内衬、背包和衣物。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据本公开的一个方面的座椅靠背的后透视图，所述座椅靠背具有车辆内部的附接总成的第一配置；

图2是根据本公开的一个方面的座椅靠背的后透视图，所述座椅靠背具有车辆内部的附接总成的第二配置；

图3A是根据本公开的一个方面的被设置在托架上的附接总成和条带的前正视图；

图3B是根据本公开的一个方面的被设置在座椅靠背框架上的附接总成和条带的前正视图；

图4A是与附接总成接合并且具有第一可用长度的条带的视图；

图4B是与附接总成接合并且具有第二可用长度的条带的视图；

图5是附接总成的第一前透视图；

图6是图5的附接总成的第二前透视图；

图7是图5的附接总成的第一后透视图；

图8是图5的附接总成的第二后透视图；

图9是图5的附接总成的前正视图；

图10是图5的附接总成的后正视图；

图11是图5的附接总成的第一侧面正视图；

图12是图5的附接总成的第二侧面正视图；

图13是图5的附接总成沿着图9的线XIII-XIII截取的侧面正视图；

图14是图5的附接总成沿着图9的线XIV-XIV截取的侧面正视图；

图15A是调整机构和条带的示例的透视图；

图15B是图15A的具有部分插入的条带的调整机构的透视图；

图15C是图15A的具有完全插入的条带的调整机构的第二前透视图，其中调整机构处于紧固位置；

图16A是调整机构和条带的示例的透视图，其中操纵杆处于部分打开位置；

图16B是图16A的调整机构和条带的透视图，其中操纵杆处于完全打开位置；

图16C是图16A的调整机构和条带的透视图，其中操纵杆处于关闭位置，调整机构处于紧固位置；

图17是根据本公开的一个方面的被设置在车门上的附接总成和条带的透视图；

图18是根据本公开的一个方面的被设置在后挡板上的附接总成和条带的透视图；

图19是根据本公开的一个方面的被设置在车顶内衬上的附接总成和条带的透视图；

图20是根据本公开的一个方面的被设置在背包上的附接总成和条带的前视图；

图21是根据本公开的一个方面的被设置在登山背包上的附接总成和条带的前视图；并且

图22是根据本公开的一个方面的被设置在背心上的附接总成和条带的前视图。

具体实施方式

出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“内部”、“外部”及其派生词应与如图1中所取向的公开内容相关。然而，应当理解，除了明确规定相反的情况之外，本公开可以采取各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及以下说明书中描述的特定装置和过程仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求明确另外规定，否则不应当将与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性视为具有限制性。

参考图1至图4B，车辆10可以包括座椅靠背30，所述座椅靠背具有条带34和用于调整条带34的可用长度(L1、L2)的附接总成70。车辆内部14被示出为具有驾驶员侧座椅22B和乘客侧座椅22A。驾驶员侧座椅22B和乘客侧座椅22A中的每一者包括座椅底部26和座椅靠背30。驾驶员侧座椅22B和乘客侧座椅22A被示为在座椅靠背30上配备有条带34，所述条带形成用于支撑一个或多个乘客物品的环38。参考图1，在一个示例中，乘客物品可以包括两个存储袋42和卷起来的毛巾44。除了两个存储袋42和卷起来的毛巾44之外，各种附加的乘客物品(例如，太阳镜和通过竖钩附接到条带34的水瓶)可以存储在条带34上。乘客物品可以悬挂在条带34下面或通过条带34保持抵靠座椅靠背30。期望在座椅靠背30上具有各种易于触及的可见存储区域。坐在乘客侧座椅22A中的乘客能够看到存储在驾驶员侧座椅靠背30上的物品。坐在驾驶员侧座椅22B中的乘客能够看到存储在乘客侧座椅靠背30上的物品。

参考图1至图4B，驾驶员侧座椅靠背30可以包括后部46，其中基本水平条带34被设置在后部46上方。条带34可以被设置在托架50上。托架50可以安装到座椅靠背30。托架50还可以安装到座椅靠背表面58。托架50可以是整体零件，或者托架50可以由单独的零件限定。每个条带34可以包括两个端部62、66。被设置在座椅18的侧面处的附接总成70可以包括纵长构件74和沿着纵长构件74设置的调整机构78。条带34的端部62被示为附接到座椅18。条带34的端部66被示为被引导穿过调整机构78。条带34的从螺钉110延伸到调整机构78的部分可以被称为条带34的可用部分或可用长度82。由条带34的可用部分82形成的环38可以用于在座椅靠背30上支撑乘客物品，诸如存储袋42和卷起来的毛巾44。乘客可以通过在调整机构78内滑动条带34来调整每个条带34的可用长度(例如，L1或L2)。乘客可以拧紧调整机构78以将条带固定为固定可用长度(例如，L1或L2)。每个条带34的可用长度(L1或L2)可以变化以适应存储在每个条带34上的一个或多个乘客物品。例如，当乘客希望将卷起来的毛巾44存储在条带34中时条带34的可用长度(例如，L1或L2)可以比当乘客希望将存储袋42悬挂在条带34下面时条带的可用长度更长。

继续参考图1至图4B，当条带34具有第一可用长度L1时，条带34在座椅靠背30上跨越第一距离D1。当条带34具有第二可用长度L2时，条带34在座椅靠背30上跨越第二距离D2。

参考图3A，调整机构78被示为处于紧固位置A和松开位置B。调整机构78可以围绕由销154(图5)限定的轴线150沿箭头I所示的方向旋转以将调整机构从紧固位置A移动到松开位置B。在松开位置B中，条带34可以在调整机构78中可滑动地调整。调整机构可以围绕由销154(图5)限定的轴线150沿箭头II所示的方向旋转以将调整机构78从松开位置B移动到紧固位置A。在紧固位置A中，条带34的可用长度82是固定的，并且调整机构78可以固定条带34，使得条带34可以吸收由于被设置在条带34上的乘客物品(例如，袋42和卷起来的毛巾44)的重量和/或压力引起的张力。

参考图2，可以通过使用具有不同特性的条带34来改变座椅靠背30的外观和功能。在各种示例中，条带34可以从座椅靠背30移除，并且用具有各种特性(例如，颜色、纹理、材料和弹性)的条带34更换。另外，可以通过改变被设置在座椅靠背30上的条带34的数量来修改座椅靠背30的外观和功能。在一个示例中，条带34包括尼龙织带。在一个示例中，条带34的端部62、66可以被热密封以将条带34的散口最小化。在各种示例中，条带可以具有0.75英寸的宽度、1.0英寸的宽度或另一个宽度。

现在参考图3A，示出了具有条带34的托架50。参考图3A，托架50可以包括托架构件90、托架构件94、托架构件98和托架构件102。在所示的示例中，托架构件90和托架构件94可以是相对的托架构件。在所示的示例中，托架构件98和托架构件102可以是相对的托架构件。托架构件90、94、98和102可以限定矩形形状。托架构件90和94可以为条带34提供支撑。托架构件98和102可以为杆106提供支撑。

继续参考图3A，多个条带34中的每一者的端部62可以固定地联接到托架50。多个条带34中的每一者的端部62可以通过紧固件(诸如螺钉110、销或类似的紧固件)固定地联接。附接总成70可以被设置在托架构件90上。多个基本竖直杆106可以横向于多个水平条带34设置并且介于相对的托架构件98、102之间。可以调整被设置在附接总成70的纵长构件74上的调整机构78，以增加、减少或保持多个条带34中的每一者的可用长度(例如，L1或L2)。条带34的环38可以被设置在杆106之间。在各种示例中，杆106可以包括任何固定支柱，该任何固定支柱允许条带34(也被称为织带)在该固定支柱后面来回滑动。在一个示例中，固定支柱可以是基本竖直固定支柱。

可以与条带34一起使用的螺钉110和其他紧固件可以是可重复使用的，使得同一紧固件可以用于将不同的条带紧固到座椅靠背30。参见图2。

参考图4A至图4B，多个条带34中的每一者的可用长度可以在第一可用长度L1(图4A)、第二可用长度L2(图4B)和第一可用长度L1与第二可用长度L2之间的中间可用长度之间变化。在图4A至图4B中所示的示例中，第一可用长度L1短于第二可用长度L2。条带34可以在杆106之间形成环38。被布置为具有第一可用长度L1(图4A)的条带34包括的环38比被布置为具有第二可用长度L2(图4B)的条带34包括的环更小。

再次参考图3A，在各种示例中，托架构件90、94、98、102可以是被设置在座椅靠背30中、座椅靠背30的表面上或部分地在座椅靠背30的表面上和座椅靠背30中的托架50的一部分。如前所述，托架构件90、94、98、102也可以是单独的部件，所述部件可以不彼此连接并且可以被布置成为条带34和杆106提供支撑。

继续参考图3A，在各种示例中，定位器120可以被设置在杆106与座椅靠背表面58之间。每个定位器120可以包括第一部分和第二部分。每个定位器120的第一部分可以是基座124，所述基座可以被设计成平靠座椅靠背表面58。基座124可以包括抵靠座椅靠背表面58设置的平坦区域。每个定位器120的第二部分可以包括突起132，所述突起远离基座124延伸。突起132可以包括用于容纳杆106的凹槽136。具有凹槽136的突起132可以保持杆106之间的空间。定位器120可以将杆106保持在距座椅靠背表面58的预定距离处。另外，突起132可以被布置成保持条带34之间的空间。在各种示例中，一排以上的定位器120可以被设置在座椅靠背表面58上。另外，各个定位器120可以被设置在座椅靠背表面58上的各种位置处。

参考图3B，条带34和附接总成70可以被设置在座椅靠背框架54上。座椅靠背框架54可以包括第一框架构件90A、第二框架构件94A、第三框架构件98A和第四框架构件102A。

参考图5至图14，调整机构78可以可枢转地联接到纵长构件74。调整机构78可以围绕轴线150旋转，所述轴线由延伸穿过纵长构件74和调整机构78的连接器(例如，销154)限定。端部部分156可以被设置在附接总成70的边缘上。在各种示例中，连接器可以是销154A，所述销延伸穿过调整机构78以及被设置在调整机构78的任一侧上的一个或多个突片158和/或端部部分156。替代地，连接器可以是销154，所述销延伸穿过突片158、四个调整机构78和端部部分156中的全部。调整机构78还可以以干涉配合可枢转地保持在纵长构件74中的凹部160中。例如，凸节可以从调整机构78突出并且被容纳在凹部160的壁中的凹口中。

参考图5至图14，附接总成70的纵长构件74可以包括用于容纳调整机构78的凹部160。在所示的示例中，调整机构78包括内部部分和外部部分。调整机构78的外部部分可以被称为壳体162。每个调整机构78的壳体162可以是大致正方形的。正方形形状可以由侧面部分166、侧面部分170、侧面部分174和侧面部分178限定。侧面部分166和170可以是相对的侧面部分。侧面部分174和178可以是相对的侧面部分。圆角182可以被设置在侧面部分166和178、侧面部分178和170、侧面部分170和174以及侧面部分174和166之间。在所示的示例中，调整机构78的内部部分可以包括横梁186，所述横梁将调整机构78的壳体162进行二等分。调整机构78可以被设计成允许条带34被引导穿过调整机构78并围绕横梁186。横梁186可以包括齿190以抓紧条带34并将条带保持在紧固位置A中，使得条带34的可用长度82是固定的。条带34和横梁186可以在紧固位置A中形成干涉配合。附接总成70可以被设计成将条带34在紧固位置A中保持在调整机构78内，使得在紧固位置A中从调整机构78施加在条带34上的张力允许条带34支撑悬挂的乘客物品(例如，存储袋42和卷起来的毛巾44)的重量。可以与纵长构件74一起使用的其他调整机构78的示例在图15A至图15C和图16A至图16C中示出。

再次参考图5至图14，用于容纳条带34的通道200可以被设置在纵长构件74的面向座椅靠背30的一侧上。通道200可以被设计成适应特定宽度的条带34(例如，具有0.75英寸宽度或1.00英寸宽度的条带34)。条带34可以平放在通道200内。间隔件204可以被设置在通道200之间。将调整机构78分开的突片158可以从间隔件204延伸。

在各种示例中，纵长构件74和调整机构78可以是模制聚合物材料。在各种示例中，调整机构78和/或纵长构件74可以是金属。

参考图15A至图15C，示出了调整机构78A的示例。调整机构78A可以包括第一部分和第二部分。第一部分可以是壳体162A。壳体162A可以是正方形的。第二部分可以包括一个或多个横梁186A。横梁186A可以包括齿190A，所述齿被设置在背离座椅靠背表面58的方向上。条带34可以被引导穿过调整机构78A以将条带34在处于紧固位置A的调整机构78A中保持为固定可用长度82。被设置在调整机构78A的横梁186A上的齿190A可以延伸到横梁186A中并且可以帮助将条带34保持为固定可用长度82。因而，条带34可以张紧，并且条带34可以支撑被设置在条带34上的物品(诸如袋42和卷起来的毛巾44)。

参考图16A至图16C，示出了调整机构78B的示例。调整机构78B可以包括第一部分和第二部分。所述第一部分可以包括壳体162B，并且所述第二部分可以包括横梁186B。壳体162B可以是正方形的。操纵杆220可以可枢转地联接到第一部分。操纵杆220可以是L形的。操纵杆220可以包括抓握部分224和齿状凸耳228。乘客可以使操纵杆220围绕轴线232旋转，所述轴线由被设置穿过壳体162B和操纵杆220的销236限定。操纵杆220可以在部分打开位置(图16A)、完全打开位置(图16B)和关闭位置(图16C)之间旋转。关闭位置(图16C)也可以被称为紧固位置A。在关闭位置中，齿状凸耳228可以与条带34形成干涉配合以帮助将条带34固定在适当位置并防止条带34在调整机构78B中滑动。因而，条带34可以张紧，并且条带34可以支撑被设置在条带34上的物品(诸如袋42和卷起来的毛巾44)。

参考图17至图22，附接总成70被示为在各种可安装表面上。可安装表面包括以下区域：车门240(图17)、车辆后挡板244(图18)、车辆车顶内衬248(图19)、背包252(图20)、登山背包256(图21)和背心260(图22)。应当理解，参考图1至图16A、16B和16C讨论的座椅18的区域(例如，座椅靠背30)也可以被称为可安装表面。

参考图17，在一个示例中，附接总成70和条带34可以安装在车门240的内部上。

参考图18，在一个示例中，附接总成70和条带34可以安装在车辆后挡板244上。

参考图19，在一个示例中，附接总成70和条带34可以安装到车辆车顶内衬248。

参考图20，在一个示例中，附接总成70和条带34可以安装到背包252。

参考图21，在一个示例中，附接总成70和条带34可以安装到远足装备(hikinggear)。例如，附接总成70和条带34可以安装到登山背包256。

参考图22，在一个示例中，附接总成70和条带34可以安装到战术装备(tacticalgear)。例如，附接总成70和条带34可以安装到可以被认为是战术装备的背心260。背心260也可以被称为衣物。

可以预期，附接总成70还可以用于除了图1至图22中所示的可安装表面之外的各种可安装表面上。

参考图1至图22，附接总成(例如，70、70A、70B)包括被配置用于安装到可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)的纵长构件74。一个或多个调整机构(例如，78、78A、78B)可定位在紧固位置A或松开位置B中，可旋转地联接到纵长构件74，可定位在纵长构件74中的相应的一个或多个凹部160中，并且被配置为容纳一个或多个条带34中的每一者的端部66，所述一个或多个条带横跨可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)设置。在紧固位置A中，一个或多个调整机构(例如，78、78A、78B)被配置为将一个或多个条带34的部分基本上固定在调整机构(例如，78、78A、78B)中。

再次参考图1至22，用于附接总成(例如，70、70A、70B)的可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)包括多个可拆卸条带34，所述可拆卸条带横跨可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)设置并且通过一个或多个保持器(例如，杆106)抵靠可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)定位，所述一个或多个保持器沿着可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)并且横向于多个可拆卸条带34延伸。多个可拆卸条带34中的每一者包括第一端部62和第二端部66。支撑结构(例如，托架50或座椅靠背框架54)被设置在可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)上或后面，并且具有侧面，所述侧面被配置为容纳可释放紧固件(例如，螺钉110)，所述可释放紧固件用于将第一端部62固定到可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)。附接总成(例如，70、70A，70B)联接到支撑结构(例如，托架50或座椅靠背框架54)，并且包括安装构件(例如，纵长构件74)和一个或多个调整机构(例如，78、78A、78B)，所述一个或多个调整机构各自可嵌套在安装构件(例如，纵长构件74)的凹部160中，可相对于安装构件(例如，纵长构件74)枢转，并且可定位在紧固位置A或松开位置B中。在紧固位置A中，多个可拆卸条带34中的每一者具有固定可用长度82，并且在松开位置B中，多个可拆卸条带34中的每一者在第一可用长度L1与第二可用长度L2之间是可调整的。

应当理解，在本公开的各种示例中，条带34和杆106可以沿各种取向定位在座椅18或其他可安装表面(例如，座椅18、座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)上。例如，条带34可以被设置在基本竖直位置中，并且杆106可以被设置在基本水平位置中。另外，条带34可以被设置在第一对角线位置中，并且杆106可以被设置在第二对角线位置中并且横向于条带34。

还应当理解，条带34和杆106还可以被设置在除了座椅靠背30之外的各种座椅18表面上。例如，条带34和杆106可以被设置在座椅底部26的一侧或座椅靠背30的一侧上。另外，条带34和杆106可以被设置在其他可安装表面(例如，车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)上。

通过本公开可以获得多种优点。乘客可以将条带34布置在座椅18或其他可安装表面(例如，座椅靠背30、车门240、后挡板244、车顶内衬248、背包252、背包256和/或战术装备260)上以满足乘客的各个存储需求。另外，乘客可以方便地调整条带34的可用长度82以容置特定乘客物品(例如，存储袋42或卷起来的毛巾44)。

应当理解，可以在不脱离本实用新型的概念的情况下对前述结构做出变动和修改，并且还应当理解的是，除非随附权利要求用其语言明确表明另外的情况，否则这些概念意图由这些权利要求涵盖。

根据本实用新型，提供了一种车辆座椅，所述车辆座椅具有：托架，所述托架包括第一托架构件、第二托架构件、第三托架构件和第四托架构件；条带，所述条带横跨相对的第一托架构件和第二托架构件设置，所述条带包括：第一端部，所述第一端部固定地联接到所述第一托架构件；以及第二端部，所述第二端部可调地联接到附接总成，所述附接总成被设置在所述第二托架构件上；以及杆，所述杆横向于所述条带设置并且联接到相对的第三托架构件和第四托架构件，其中所述附接总成包括用于设定所述条带的可用长度的调整机构，并且其中所述可用长度包括第一可用长度、第二可用长度以及中间长度，所述中间长度在所述第一可用长度与所述第二可用长度之间。

根据一个实施例，所述附接总成包括纵长构件，并且其中所述调整机构可枢转地联接到所述纵长构件。

根据一个实施例，所述调整机构可围绕轴线旋转，所述轴线由延伸穿过所述纵长构件和所述调整机构的连接器限定。

根据一个实施例，所述调整机构包括第一部分和第二部分。

根据一个实施例，所述第一部分包括壳体，并且其中所述第二部分包括横梁。

根据一个实施例，所述横梁延伸横跨所述壳体。

根据一个实施例，所述横梁包括齿。

根据一个实施例，所述附接总成安装到所述第二托架构件。

根据一个实施例，所述托架包括座椅靠背框架。

根据一个实施例，所述条带是多个条带中的一者，所述杆是多个杆中的一者，并且所述调整机构是多个调整机构中的一者。

根据一个实施例，所述多个条带被设置在基本水平位置中，并且其中所述多个杆被设置在基本竖直位置中。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于：座椅靠背表面，所述座椅靠背表面被设置在所述托架的后面；以及一个或多个定位器，所述一个或多个定位器被设置在所述座椅靠背表面与所述多个杆之间。

根据一个实施例，所述一个或多个定位器中的至少一者包括基座部分和突起。

根据一个实施例，所述条带利用可拆卸紧固件可移除地紧固到所述第一托架构件。

根据本实用新型，提供了一种附接总成，所述附接总成具有：纵长构件，所述纵长构件被配置用于安装到可安装表面；一个或多个调整机构，所述一个或多个调整机构可定位在紧固位置或松开位置中，可旋转地联接到所述纵长构件，可定位在所述纵长构件中的相应的一个或多个凹部中，并且被配置为容纳所述一个或多个条带中的每一者的端部，所述一个或多个条带横跨所述可安装表面设置，并且其中在所述紧固位置中，所述一个或多个调整机构被配置为将所述一个或多个条带的部分基本上固定在所述调整机构中。

根据一个实施例，所述一个或多个调整机构中的每一者被配置为容纳所述一个或多个条带中的一者，所述一个或多个条带可横跨所述可安装表面定位并且具有可紧固到所述可安装表面的第一端部和可在所述一个或多个调整机构中滑动的第二端部。

根据一个实施例，所述一个或多个调整机构中的每一者还包括壳体，所述壳体具有横梁。

根据一个实施例，所述一个或多个调整机构中的每一者可沿着轴线旋转地联接到所述纵长构件，所述轴线由延伸穿过所述纵长构件和所述一个或多个调整机构的一个或多个销限定，其中所述一个或多个调整机构可在紧固位置与松开位置之间旋转。

根据本实用新型，提供了一种用于附接总成的可安装表面，所述可安装表面具有：多个可拆卸条带，所述多个可拆卸条带横跨所述可安装表面设置并且通过一个或多个保持器抵靠所述可安装表面定位，所述一个或多个保持器沿着所述可安装表面并且横向于所述多个可拆卸条带延伸，所述多个可拆卸条带中的每一者包括第一端部和第二端部；支撑结构，所述支撑结构被设置在所述可安装表面上或后面，并且具有侧面，所述侧面被配置为容纳可释放紧固件，所述可释放紧固件用于将所述第一端部固定到所述可安装表面；以及附接总成，所述附接总成联接到所述支撑结构并且包括安装构件和一个或多个调整机构，所述一个或多个调整机构各自可嵌套在所述安装构件的凹部中，可相对于所述安装构件枢转，并且可定位在紧固位置或松开位置中，其中在所述紧固位置中，所述多个可拆卸条带中的每一者具有固定可用长度，并且其中在所述松开位置中，所述多个可拆卸条带中的每一者在第一可用长度与第二可用长度之间是可调整的。

根据一个实施例，被设置在第一保持器与第二保持器之间的所述多个可拆卸条带的部分形成环，所述环被配置为将乘客物品支撑在所述可安装表面上，并且其中所述可安装表面包括以下一者或多者：座椅、座椅靠背、车门、车辆后挡板、车辆车顶内衬、背包和衣物。

Claims (15)

1.一种车辆座椅，其特征在于，其包括：

托架，所述托架包括第一托架构件、第二托架构件、第三托架构件和第四托架构件；

条带，所述条带横跨相对的第一托架构件和第二托架构件设置，所述条带包括：

第一端部，所述第一端部固定地联接到所述第一托架构件；以及

第二端部，所述第二端部可调地联接到附接总成，所述附接总成被设置在所述第二托架构件上；以及

杆，所述杆横向于所述条带设置并且联接到相对的第三托架构件和第四托架构件，其中所述附接总成包括用于设定所述条带的可用长度的调整机构，并且其中所述可用长度包括第一可用长度、第二可用长度以及中间长度，所述中间长度在所述第一可用长度与所述第二可用长度之间。

2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述附接总成包括纵长构件，并且其中所述调整机构可枢转地联接到所述纵长构件。

3.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述调整机构可围绕轴线旋转，所述轴线由延伸穿过所述纵长构件和所述调整机构的连接器限定。

4.如权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述调整机构包括第一部分和第二部分。

5.如权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一部分包括壳体，并且其中所述第二部分包括横梁。

6.如权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述横梁延伸横跨所述壳体。

7.如权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述横梁包括齿。

8.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述附接总成安装到所述第二托架构件。

9.如权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，所述托架包括座椅靠背框架。

10.如权利要求8所述的车辆座椅，其中所述条带是多个条带中的一者，所述杆是多个杆中的一者，并且所述调整机构是多个调整机构中的一者。

11.如权利要求10所述的车辆座椅，其特征在于，所述多个条带被设置在水平位置中，并且其中所述多个杆被设置在竖直位置中。

12.如权利要求10所述的车辆座椅，其特征在于，其还包括：

座椅靠背表面，所述座椅靠背表面被设置在所述托架的后面；以及

一个或多个定位器，所述一个或多个定位器被设置在所述座椅靠背表面与所述多个杆之间。

13.如权利要求12所述的车辆座椅，其特征在于，所述一个或多个定位器中的至少一者包括基座部分和突起。

14.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述条带利用可拆卸紧固件可移除地紧固到所述第一托架构件。

15.一种车辆，其特征在于，其结合有如权利要求1至14中任一项或多项所述的车辆座椅。

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