CN213248069U - 一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，包括第一稳架、第二稳架和实验架体，所述第一稳架的底端固定连接有稳固座，所述第一稳架的内部镶嵌有微型电机，且微型电机的输出端与实验架体的一侧固定连接，所述实验架体的另一侧与第二稳架的一侧转动连接，所述稳固座的顶部固定连接有安全底座。该方便等角度展示的汽车发动机实验台架，收缩实验架体时，摆动腿拉动绳索，绳索顺着第一滑轮和第二滑轮拉动实验架体，使得实验架体收缩，使得实验架体得以收卷，此时微型电机带动实验架体进行摆动，使得实验架体摆动等角度进行展示发动机，并且照明灯对展示场所进行补光处理，使得展示更加完善，实用性更佳。

Description

一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架

技术领域

本实用新型涉及汽车演示设备技术领域，具体为一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架。

背景技术

汽车电控发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机，它不仅可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染，还能有效降低噪音。电控发动机需要进行匹配标定，匹配标定是指就是通过对电控发动机进行喷油特性、点火提前特性、电子稳定性、怠数稳定性及瞬态过渡工况下的各参数数的综合试验，使电子控制系统在试验中获得最佳控制数据。因此电控发动机实验台对匹配标定尤为重要。

现有的电控发动机实验台包括实验台台架、控制及显示面板、发动机主台架，控制及显示面板设置在实验台台架上端，发动机主台架固定在实验台台架内，以便进行展示。但是，传统的发动机台架整体结构比较大，展示角度比较单一，并且维护和运输比较困难，使得台架的使用存在很大局限性。为此需要设计一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的发动机台架整体结构比较大，展示角度比较单一，并且维护和运输比较困难，使得台架的使用存在很大局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，包括第一稳架、第二稳架和实验架体，所述第一稳架的底端固定连接有稳固座，所述第一稳架的内部镶嵌有微型电机，且微型电机的输出端与实验架体的一侧固定连接，所述实验架体的另一侧与第二稳架的一侧转动连接，所述稳固座的顶部固定连接有安全底座，且安全底座的底部固定连接有支座，所述支座的内部设有第一旋轴，且第一旋轴的表面转动连接有摆动腿，所述摆动腿的侧面固定连接有侧块，且侧块的内部设有第二旋轴，所述第二旋轴的表面转动连接有驱动杆，且驱动杆的一端活动连接有连动机构，所述实验架体的正面设有发动机展示架。

优选的，所述安全底座的底部开设有活动槽，所述活动槽的内壁镶嵌有驱动电机，且连动机构包括螺杆，驱动电机的输出端与螺杆的一端转动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，且螺块的内部设有第三旋轴，所述第三旋轴的一端与驱动杆的一端转动连接，所述稳固座的侧面固定安装有第一滑轮，且第一稳架和第二稳架的顶部均固定安装有第二滑轮，所述实验架体的顶部固定连接有绳索，且绳索的一端依次贯穿第二滑轮和第一滑轮并与摆动腿的侧面固定连接，所述实验架体的背面固定安装有照明灯。

优选的，所述摆动腿的底部开设有缓冲槽，且安装座的顶端延伸至缓冲槽的内部并固定连接有滑板。

优选的，所述摆动腿的底部活动连接有安装座，且安装座的底部开设有定位槽，所述定位槽的内部活动安装有行走轮，且稳固座的底部滑动连接有滑轨块，所述滑轨块的顶部开设有轨道，且行走轮的底部滑动连接在轨道的内部。

优选的，所述螺杆的表面螺纹连接有第一锁帽和第二锁帽，且第一锁帽的右侧与螺块的左侧接触，所述第二锁帽的左侧与螺块的右侧接触。

优选的，所述缓冲槽的内壁固定连接有立柱，且立柱的表面缠绕有抗扭弹簧，所述抗扭弹簧的顶端与缓冲槽的内壁固定连接，且抗扭弹簧的底端与滑板的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该方便等角度展示的汽车发动机实验台架，操控人员启动驱动电机，驱动电机输出端的转动带动螺杆转动，使得螺杆带动两个螺块做相向移动，从而使得螺块向远离支座的一侧移动，螺块拉动驱动杆，使得驱动杆的一端绕着第三旋轴摆动，驱动杆拉动侧块，使得驱动杆的另一端绕着第二旋轴摆动，从而使得摆动腿绕着第一旋轴摆动，行走轮顺着轨道滑动，避免发生卡壳，在实验架体完全展开时，行走轮在轨道的内部滑动，使得实验架体更加便携，便于维护和运输，适宜场所丰富，由于实验架体的下方可收缩，从而使得实验架体的下部得以收缩，增大观测视野，并且在非展示时间具有隐蔽后台的效果，使得展示的环境更加鲜明。

(2)该方便等角度展示的汽车发动机实验台架，收缩实验架体时，摆动腿拉动绳索，绳索顺着第一滑轮和第二滑轮拉动实验架体，使得实验架体收缩，使得实验架体得以收卷，此时微型电机带动实验架体进行摆动，使得实验架体摆动等角度进行展示发动机，并且照明灯对展示场所进行补光处理，使得展示更加完善，实用性更佳。

(3)该方便等角度展示的汽车发动机实验台架，当移动过程产生震动时，安装座挤压滑板，滑板挤压抗扭弹簧，抗扭弹簧被压缩，滑板向上移动，使得滑板的顶部与立柱的底端接触，从而使得行走轮产生的震动得以消除，使得整体的结构更加稳定，提高展示和运输的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构实验架体的结构后视图；

图3为本实用新型结构摆动腿的结构剖视图；

图4为本实用新型结构滑轨块的结构俯视图。

图中：1、第一稳架；2、第二稳架；3、稳固座；4、实验架体；5、安全底座；6、支座；7、第一旋轴；8、摆动腿；9、行走轮；10、侧块；11、第二旋轴；12、驱动杆；13、活动槽；14、螺杆；15、螺块；16、第三旋轴；17、第一锁帽；18、第二锁帽；19、安装座；20、定位槽；21、第二滑轮；22、第一滑轮；23、缓冲槽；24、滑板；25、立柱；26、抗扭弹簧；27、照明灯；28、滑轨块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，包括第一稳架1、第二稳架2和实验架体4，第一稳架1的底端固定连接有稳固座3，第一稳架1的内部镶嵌有微型电机，且微型电机的输出端与实验架体4的一侧固定连接，实验架体4的另一侧与第二稳架2的一侧转动连接，稳固座3的顶部固定连接有安全底座5，且安全底座5的底部固定连接有支座6，支座6的内部设有第一旋轴7，且第一旋轴7的表面转动连接有摆动腿8，摆动腿8的侧面固定连接有侧块10，且侧块10的内部设有第二旋轴11，第二旋轴11的表面转动连接有驱动杆12，且驱动杆12的一端活动连接有连动机构，实验架体4的正面设有发动机展示架。

安全底座5的底部开设有活动槽13，活动槽13的内壁镶嵌有驱动电机，且连动机构包括螺杆14，驱动电机的输出端与螺杆14的一端转动连接，螺杆14的表面螺纹连接有螺块15，且螺块15的内部设有第三旋轴16，第三旋轴16的一端与驱动杆12的一端转动连接，稳固座3的侧面固定安装有第一滑轮22，且第一稳架1和第二稳架2的顶部均固定安装有第二滑轮21，实验架体4的顶部固定连接有绳索，且绳索的一端依次贯穿第二滑轮21和第一滑轮22并与摆动腿8的侧面固定连接，实验架体4的背面固定安装有照明灯27，驱动电机输出端的转动带动螺杆14转动，使得螺杆14带动两个螺块15做相向移动，从而使得螺块15向远离支座6的一侧移动，螺块15拉动驱动杆12，使得驱动杆12的一端绕着第三旋轴16摆动，驱动杆12拉动侧块10，使得驱动杆12的另一端绕着第二旋轴11摆动，从而使得摆动腿8绕着第一旋轴7摆动，摆动腿8拉动绳索，绳索顺着第一滑轮22和第二滑轮21拉动实验架体4，使得实验架体4收缩，使得实验架体4得以收卷。

摆动腿8的底部开设有缓冲槽23，且安装座19的顶端延伸至缓冲槽23的内部并固定连接有滑板24。

摆动腿8的底部活动连接有安装座19，且安装座19的底部开设有定位槽20，定位槽20的内部活动安装有行走轮9，且稳固座3的底部滑动连接有滑轨块28，滑轨块28的顶部开设有轨道，且行走轮9的底部滑动连接在轨道的内部，行走轮9顺着轨道滑动，避免发生卡壳，在实验架体4完全展开时，行走轮9在轨道的内部滑动，使得实验架体4更加便携。

螺杆14的表面螺纹连接有第一锁帽17和第二锁帽18，且第一锁帽17的右侧与螺块15的左侧接触，第二锁帽18的左侧与螺块15的右侧接触，两个螺块15的规格不同，使得两个螺块15相向移动，第一锁帽17和第二锁帽18随着螺块15一同移动，对螺块15进行限位。

缓冲槽23的内壁固定连接有立柱25，且立柱25的表面缠绕有抗扭弹簧26，抗扭弹簧26的顶端与缓冲槽23的内壁固定连接，且抗扭弹簧26的底端与滑板24的顶部固定连接，当移动过程产生震动时，安装座19挤压滑板24，滑板24挤压抗扭弹簧26，抗扭弹簧26被压缩，滑板24向上移动，使得滑板24的顶部与立柱25的底端接触，从而使得行走轮9产生的震动得以消除，提高展示和运输的稳定性。

工作原理：在使用该方便等角度展示的汽车发动机实验台架时，先检查实验台架的整体情况，确保实验台架能够正常操作，在展示发动机之前将发动机放置与发动机展示架上，操控人员启动驱动电机，驱动电机输出端的转动带动螺杆14转动，使得螺杆14带动两个螺块15做相向移动，从而使得螺块15向远离支座6的一侧移动，螺块15拉动驱动杆12，使得驱动杆12的一端绕着第三旋轴16摆动，驱动杆12拉动侧块10，使得驱动杆12的另一端绕着第二旋轴11摆动，从而使得摆动腿8绕着第一旋轴7摆动，行走轮9顺着轨道滑动，避免发生卡壳，在实验架体4完全展开时，行走轮9在轨道的内部滑动，使得实验架体4更加便携，便于维护和运输，适宜场所丰富，由于实验架体4的下方可收缩，从而使得实验架体4的下部得以收缩，增大观测视野，并且在非展示时间具有隐蔽后台的效果，使得展示的环境更加鲜明，收缩实验架体4时，摆动腿8拉动绳索，绳索顺着第一滑轮22和第二滑轮21拉动实验架体4，使得实验架体4收缩，使得实验架体4得以收卷，此时微型电机带动实验架体4进行摆动，使得实验架体4摆动等角度进行展示发动机，并且照明灯27对展示场所进行补光处理，使得展示更加完善，实用性更佳，当移动过程产生震动时，安装座19挤压滑板24，滑板24挤压抗扭弹簧26，抗扭弹簧26被压缩，滑板24向上移动，使得滑板24的顶部与立柱25的底端接触，从而使得行走轮9产生的震动得以消除，使得整体的结构更加稳定，提高展示和运输的稳定性。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，包括第一稳架(1)、第二稳架(2)和实验架体(4)，其特征在于：所述第一稳架(1)的底端固定连接有稳固座(3)，所述第一稳架(1)的内部镶嵌有微型电机，且微型电机的输出端与实验架体(4)的一侧固定连接，所述实验架体(4)的另一侧与第二稳架(2)的一侧转动连接，所述稳固座(3)的顶部固定连接有安全底座(5)，且安全底座(5)的底部固定连接有支座(6)，所述支座(6)的内部设有第一旋轴(7)，且第一旋轴(7)的表面转动连接有摆动腿(8)，所述摆动腿(8)的侧面固定连接有侧块(10)，且侧块(10)的内部设有第二旋轴(11)，所述第二旋轴(11)的表面转动连接有驱动杆(12)，且驱动杆(12)的一端活动连接有连动机构，所述实验架体(4)的正面设有发动机展示架。

2.根据权利要求1所述的一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，其特征在于：所述安全底座(5)的底部开设有活动槽(13)，所述活动槽(13)的内壁镶嵌有驱动电机，且连动机构包括螺杆(14)，驱动电机的输出端与螺杆(14)的一端转动连接，所述螺杆(14)的表面螺纹连接有螺块(15)，且螺块(15)的内部设有第三旋轴(16)，所述第三旋轴(16)的一端与驱动杆(12)的一端转动连接，所述稳固座(3)的侧面固定安装有第一滑轮(22)，且第一稳架(1)和第二稳架(2)的顶部均固定安装有第二滑轮(21)，所述实验架体(4)的顶部固定连接有绳索，且绳索的一端依次贯穿第二滑轮(21)和第一滑轮(22)并与摆动腿(8)的侧面固定连接，所述实验架体(4)的背面固定安装有照明灯(27)。

3.根据权利要求1所述的一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，其特征在于：所述摆动腿(8)的底部开设有缓冲槽(23)，且安装座(19)的顶端延伸至缓冲槽(23)的内部并固定连接有滑板(24)。

4.根据权利要求1所述的一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，其特征在于：所述摆动腿(8)的底部活动连接有安装座(19)，且安装座(19)的底部开设有定位槽(20)，所述定位槽(20)的内部活动安装有行走轮(9)，且稳固座(3)的底部滑动连接有滑轨块(28)，所述滑轨块(28)的顶部开设有轨道，且行走轮(9)的底部滑动连接在轨道的内部。

5.根据权利要求2所述的一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，其特征在于：所述螺杆(14)的表面螺纹连接有第一锁帽(17)和第二锁帽(18)，且第一锁帽(17)的右侧与螺块(15)的左侧接触，所述第二锁帽(18)的左侧与螺块(15)的右侧接触。

6.根据权利要求3所述的一种方便等角度展示的汽车发动机实验台架，其特征在于：所述缓冲槽(23)的内壁固定连接有立柱(25)，且立柱(25)的表面缠绕有抗扭弹簧(26)，所述抗扭弹簧(26)的顶端与缓冲槽(23)的内壁固定连接，且抗扭弹簧(26)的底端与滑板(24)的顶部固定连接。

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