CN213242049U - 一种高压充电电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高压充电电缆,包括第一绝缘层,所述第一绝缘层的内部设置有铜芯和接地线芯,所述铜芯和接地线芯的外表面均包裹有绝缘体,铜芯和接地线芯形成圆形,所述铜芯和接地线芯的外表面套接有包带,所述包带的外表面套接有第一绝缘层,所述包带的中间设置有固定有第二绝缘层,设有冷却剂管道和第二绝缘层,冷却剂管道内的冷却剂能够在铜芯输出电流时,对铜芯温度进行热量吸收,提高电缆的散热效果;同时第一绝缘层和第二绝缘层之间设置有空腔,且空腔内添加冷却液,以至高压电缆在输出电缆的温度会通过空腔进行分隔,电缆外部的温度和电缆内部的温差影响降低,电缆内部的温度能够通过空腔内的冷却液进行散热,提高电缆的实用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电桩技术领域,尤其涉及一种高压充电电缆。
背景技术
汽车充电桩对电动汽车进行充电时,所需要用到充电电缆进行输出充电,以使其能够储存对于机动车辆的行驶所需的能量,为此,机动车辆具有电能储存器和插接装置,该电能储存器和该插装置可以直接地或借助于充电缆线组件间接地与供电站相连接。为了加速充电过程,使用快速充电站作为供电站,由此传输强电流。
现有技术的存在以下问题:1、由于长时间充电,导电铜芯的温度采用传导性传递热量,高压电缆环境温度高;2、电缆的破损往往伴随着整根充电电缆的更换,不利于高压电缆的推广和使用。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高压充电电缆,具有热量吸收、便于更换和便于更换而提出的一种高压充电电缆。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种高压充电电缆,包括第一绝缘层和连线器,其特征在于,所述第一绝缘层的内壁设置有空腔,所述空腔的内壁设置有第二绝缘层,所述第二绝缘层的内壁设置有铜芯、接地线芯、填充物和冷却剂管道,所述冷却剂管道位于第二绝缘层的中心,且所述冷却剂管道的外壁设置有第三绝缘层,所述第一绝缘层一侧的外壁拆卸连接有用于拼接的连线器。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一绝缘层的内部均匀排布,且其通过填充物分为五个区域,同时铜芯占第一绝缘层五分之四的位置,接地线芯占第一绝缘层五分之一的位置,所述铜芯和接地线芯之间通过填充物进行分隔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连线器包括设置有凸块和热缩管,连线器采用橡胶材料制作而成,所述第一绝缘层两端的外壁均开设有凹槽,且凸块与凹槽可相互卡合。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连线器的内圈大小与第一绝缘层大小相同。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述空腔的内部添加有冷却液,且空腔为密闭空间。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连线器的两端皆设置有热缩管,且热缩管呈梯形。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设有冷却剂管道和第二绝缘层,当使用者使用该充电电缆进行充电时,冷却剂管道内的冷却剂能够在铜芯输出电流时,对铜芯温度进行热量吸收,提高电缆的散热效果;同时第一绝缘层和第二绝缘层之间设置有空腔,且空腔内添加冷却液,以至于高压电缆在输出电缆的温度会通过空腔进行分隔,电缆外部的温度和电缆内部的温差影响降低,电缆内部的温度能够通过空腔内的冷却液进行散热,提高电缆的实用寿命。
2、本实用新型中,通过设有连线器、凸块、凹槽和热缩管,由于该种高压电缆,损坏后通过单一的维护难以变回常有的散热性能,而连线器可以便于高压电缆之间的拼接,电缆的整根长度可以分为2-3端进行拼接,使用时通过凸块与凹槽进行卡合安装,热缩管进行加热收缩,对连线器周围进行包裹,由于连线器采用橡胶制作而成,绝缘效果好,通过热缩管的收缩,使其更为密闭,也可以对其进一步的绝缘包边或密封固定,由此方便了充电电缆的实用性,同时利于电缆的更换,利于该种电缆的推广和使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高压充电电缆的剖面结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种高压充电电缆的连线器剖面结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种高压充电电缆的连线器局部结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种高压充电电缆的整体剖面结构示意图。
图例说明:
1、第一绝缘层;2、铜芯;3、第二绝缘层;4、冷却剂管道;5、第三绝缘层;6、填充物;7、接地线芯;8、凹槽;9、连线器;901、凸块;902、热缩管; 10、空腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种高压充电电缆,包括第一绝缘层1和连线器9,所述第一绝缘层1的内壁设置有空腔10,所述空腔10 的内壁设置有第二绝缘层3,所述第二绝缘层3的内壁设置有铜芯2、接地线芯7、填充物6和冷却剂管道4,所述冷却剂管道4位于第二绝缘层3的中心,且所述冷却剂管道4的外壁设置有第三绝缘层5,所述第一绝缘层1一侧的外壁拆卸连接有用于拼接的连线器9。
使用时,冷却剂管道4内部存留有冷却液,电缆之间的输出热量会随输出时间不断增加,而热量通过传导的形式向周围传递,而冷却液管道4能够被动吸收部分热量,进而在提高高压电缆充电输出时,又能降低高压电缆充电输出所产生的热量。
所述第一绝缘层1的内部均匀排布,且其通过填充物6分为五个区域,同时铜芯2占第一绝缘层1五分之四的位置,接地线芯7占第一绝缘层1五分之一的位置,所述铜芯2和接地线芯7之间通过填充物6进行分隔。
使用时,电缆的输出面积大,以及接地线芯的输出面积,增加电流流经,电阻减少,电流增加,充电效率更高。
所述连线器9包括设置有凸块901和热缩管902,连线器9采用橡胶材料制作而成,所述第一绝缘层1两端的外壁均开设有凹槽8,且凸块901与凹槽8可相互卡合,所述连线器9的内圈大小与第一绝缘层1大小相同。
使用时,由于连线器9采用橡胶材料制作而成,第一绝缘层1端部的外壁开设有凹槽8,凹槽8能与连线器9中的凸块901相互卡合固定,提高稳固性,同时连线器9的内圈大小与第一绝缘层1大小相同,增加摩擦力,便于固定。
所述空腔10的内部添加有冷却液,且空腔为密闭空间。
使用时,空腔10能够有效的防止电缆外和电缆内的温差大小,保护电缆内部的稳定环境。
所述连线器9的两端皆设置有热缩管902,且热缩管902呈梯形。
使用时,热缩管902由于呈梯形,在加热进行收缩时,热缩管902能够更加贴合连线器9的端口,保护其密闭性。
工作原理:使用时,铜芯2和接地线芯7环绕呈圆形,而当使用者长时间使用该充电电缆对汽车进行充电时,冷却剂管道4内部存留有冷却液,电缆之间的输出热量会随输出时间不断增加,而热量通过传导的形式向周围传递,而冷却液管道4能够被动吸收部分热量,进而在提高高压电缆充电输出时,又能降低高压电缆充电输出所产生的热量,提高电缆的散热效果,同时第一绝缘层1和第二绝缘层3之间设置有空腔10,且空腔10内添加冷却液,以至于高压电缆在输出电缆的温度会通过空腔10进行分隔,电缆外部的温度和电缆内部的温差影响降低,电缆内部的温度能够通过空腔10内的冷却液进行散热,提高电缆的实用寿命,由于该种高压电缆,损坏后通过单一的维护难以变回常有的散热性能,而连线器 9可以便于高压电缆之间的拼接,电缆的整根长度可以分为2-3端进行拼接,使用时通过凸块901与凹槽8进行卡合安装,热缩管902进行加热收缩,对连线器 9周围进行包裹,由于连线器9采用橡胶制作而成,绝缘效果好,通过热缩管902 的收缩,使其更为密闭,也可以对其进一步的绝缘包边或密封固定,由此方便了充电电缆的实用性,同时利于电缆的更换,利于该种电缆的推广和使用。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高压充电电缆,包括第一绝缘层(1)和连线器(9),其特征在于,所述第一绝缘层(1)的内壁设置有空腔(10),所述空腔(10)的内壁设置有第二绝缘层(3),所述第二绝缘层(3)的内壁设置有铜芯(2)、接地线芯(7)、填充物(6)和冷却剂管道(4),所述冷却剂管道(4)位于第二绝缘层(3)的中心,且所述冷却剂管道(4)的外壁设置有第三绝缘层(5),所述第一绝缘层(1)一侧的外壁拆卸连接有用于拼接的连线器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高压充电电缆,其特征在于,所述第一绝缘层(1)的内部均匀排布,且其通过填充物(6)分为五个区域,同时铜芯(2)占第一绝缘层(1)五分之四的位置,接地线芯(7)占第一绝缘层(1)五分之一的位置,所述铜芯(2)和接地线芯(7)之间通过填充物(6)进行分隔。
3.根据权利要求1所述的一种高压充电电缆,其特征在于,所述连线器(9)包括设置有凸块(901)和热缩管(902),连线器(9)采用橡胶材料制作而成,所述第一绝缘层(1)两端的外壁均开设有凹槽(8),且凸块(901)与凹槽(8)可相互卡合。
4.根据权利要求3所述的一种高压充电电缆,其特征在于,所述连线器(9)的内圈大小与第一绝缘层(1)大小相同。
5.根据权利要求1所述的一种高压充电电缆,其特征在于,所述空腔(10)的内部添加有冷却液,且空腔为密闭空间。
6.根据权利要求3所述的一种高压充电电缆,其特征在于,所述连线器(9)的两端皆设置有热缩管(902),且热缩管(902)呈梯形。
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