CN213237344U - 一种船舶用照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用照明装置，包括底座、固定杆和支撑板，底座顶端与固定杆的底端固定连接，固定杆的顶端与支撑板的底面固定连接，支撑板顶端设置有蓄电机构，固定杆的顶部转动连接有第一转动杆，第一转动杆贯穿固定杆。本实用新型中，为使照明装置能够进行转动，且根据实际情况调节照明方向，首先固定杆上转动连接有第一转动杆和第二转动杆，且第一转动杆的两端固定连接有照明灯，然后又因为第一转动杆上套设的第一齿轮与第二转动杆上套设的第二齿轮啮合，以此使得第一转动杆与第二转动杆同步转动，又通过风力发电机使得电能导入蓄电池中进行储存，充分利用了风能，节约了一定能源，本实用新型制作简单，结构合理。

Description

一种船舶用照明装置

技术领域

本实用新型涉及照明设备领域，具体为一种船舶用照明装置。

背景技术

船舶照明是船舶航行、作业以及船舶管理工作人员生活的必备条件，船舶照明通常包括确保航行安全和人员安全照明。

现有技术中，船舶用照明装置不能进行转动，不能根据实际情况调节照明方向，且船舶行驶会产生巨大风能，现有装置中不能对风能进行储蓄，造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种船舶用照明装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶用照明装置，包括底座、固定杆和支撑板，所述底座顶端与固定杆的底端固定连接，所述固定杆的顶端与支撑板的底面固定连接，所述支撑板顶端设置有蓄电机构，所述固定杆的顶部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆贯穿固定杆，所述第一转动杆通过轴承与固定杆转动连接，所述第一转动杆的两端固定连接有照明灯，所述第一转动杆上套设有第一齿轮，所述第一转动杆上方设置有第二转动杆，所述第二转动杆贯穿固定杆，所述第二转动杆通过轴承与固定杆转动连接，所述第二转动杆的一端套设有第二齿轮，所述第二转动杆的另一端连接有驱动电机，所述第二转动杆与驱动电机的输出端固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合；

所述蓄电机构包括蓄电池、风力发电机和控制器，所述蓄电池与照明灯电性连接，所述蓄电池与风力发电机电性连接，所述蓄电池与控制器连接。

进一步的，所述照明灯顶部设置有灯壳，所述灯壳外表面设置有防水层。

进一步的，所述固定杆为可伸缩结构，所述固定杆与底座通过螺栓固定连接。

进一步的，所述第一转动杆与灯壳之间通过螺栓固定连接。

进一步的，所述蓄电池外侧套设有防水框，且防水框内设置有干燥剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，为使照明装置能够进行转动，且根据实际情况调节照明方向，首先固定杆上转动连接有第一转动杆和第二转动杆，且第一转动杆的两端固定连接有照明灯，然后又因为第一转动杆上套设的第一齿轮与第二转动杆上套设的第二齿轮啮合，以此使得第一转动杆与第二转动杆同步转动，又通过风力发电机使得电能导入蓄电池中进行储存，充分利用了风能，节约了一定能源，本实用新型制作简单，结构合理。

附图说明

图1为一种船舶用照明装置的正视结构示意图；

图2为一种船舶用照明装置的俯视结构示意图。

图中：100、底座；110、固定杆；120、支撑板；130、第一转动杆；131、照明灯；132、第一齿轮；133、灯壳；140、第二转动杆；141、第二齿轮；142、驱动电机；210、蓄电池；220、风力发电机；230、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供技术方案：

一种船舶用照明装置，包括底座100、固定杆110和支撑板120，底座100顶端与固定杆110的底端固定连接，固定杆110的顶端与支撑板120的底面固定连接，支撑板120顶端设置有蓄电机构，固定杆110的顶部转动连接有第一转动杆130，第一转动杆130贯穿固定杆110，第一转动杆130通过轴承与固定杆110转动连接，第一转动杆130的两端固定连接有照明灯131，第一转动杆130上套设有第一齿轮132，第一转动杆130上方设置有第二转动杆140，第二转动杆140贯穿固定杆110，第二转动杆140通过轴承与固定杆110转动连接，第二转动杆140的一端套设有第二齿轮141，第二转动杆140的另一端连接有驱动电机142，第二转动杆140与驱动电机142的输出端固定连接，第一齿轮132与第二齿轮141啮合，蓄电机构包括蓄电池210、风力发电机220和控制器230，蓄电池210与照明灯131电性连接，蓄电池210与风力发电机220电性连接，蓄电池210与控制器230连接。

此外，照明灯131顶部设置有灯壳133，灯壳133外表面设置有防水层。

固定杆110为可伸缩结构，固定杆110与底座100通过螺栓固定连接。

第一转动杆130与灯壳133之间通过螺栓固定连接。

蓄电池210外侧套设有防水框，且防水框内设置有干燥剂。

工作原理：为使照明装置能够进行转动，且根据实际情况调节照明方向，首先固定杆110上转动连接有第一转动杆130和第二转动杆140，且第一转动杆130的两端固定连接有照明灯131，然后又因为第一转动杆130上套设的第一齿轮132与第二转动杆140上套设的第二齿轮啮合141，以此使得第一转动杆130与第二转动杆140同步转动，又通过风力发电机220使得电能导入蓄电池210中进行储存，且蓄电池210与控制器230连接，控制照明装置的开关，充分利用了风能，节约了一定能源，本实用新型制作简单，结构合理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船舶用照明装置，包括底座(100)、固定杆(110)和支撑板(120)，其特征在于：所述底座(100)顶端与固定杆(110)的底端固定连接，所述固定杆(110)的顶端与支撑板(120)的底面固定连接，所述支撑板(120)顶端设置有蓄电机构，所述固定杆(110)的顶部转动连接有第一转动杆(130)，所述第一转动杆(130)贯穿固定杆(110)，所述第一转动杆(130)通过轴承与固定杆(110)转动连接，所述第一转动杆(130)的两端固定连接有照明灯(131)，所述第一转动杆(130)上套设有第一齿轮(132)，所述第一转动杆(130)上方设置有第二转动杆(140)，所述第二转动杆(140)贯穿固定杆(110)，所述第二转动杆(140)通过轴承与固定杆(110)转动连接，所述第二转动杆(140)的一端套设有第二齿轮(141)，所述第二转动杆(140)的另一端连接有驱动电机(142)，所述第二转动杆(140)与驱动电机(142)的输出端固定连接，所述第一齿轮(132)与第二齿轮(141)啮合；

所述蓄电机构包括蓄电池(210)、风力发电机(220)和控制器(230)，所述蓄电池(210)与照明灯(131)电性连接，所述蓄电池(210)与风力发电机(220)电性连接，所述蓄电池(210)与控制器(230)连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用照明装置，其特征在于：所述照明灯(131)顶部设置有灯壳(133)，所述灯壳(133)外表面设置有防水层。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用照明装置，其特征在于：所述固定杆(110)为可伸缩结构，所述固定杆(110)与底座(100)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种船舶用照明装置，其特征在于：所述第一转动杆(130)与灯壳(133)之间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用照明装置，其特征在于：所述蓄电池(210)外侧套设有防水框，且防水框内设置有干燥剂。

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