CN213118856U

CN213118856U - 一种便于调节使用的led交通路灯

Info

Publication number: CN213118856U
Application number: CN202021749741.7U
Authority: CN
Inventors: 黄燕霞; 沈雅琴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-08-20
Filing date: 2020-08-20
Publication date: 2021-05-04
Anticipated expiration: 2030-08-20

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节使用的LED交通路灯，包括基座，所述基座的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有第一机箱，所述第一机箱的内腔固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端通过转轴转动连接有顶杆，所述顶杆的左侧通过轴承转动连接有转杆。本实用新型设置了基座、电动伸缩杆、电池箱、第一电机、第一机箱、从动齿轮、转杆、顶杆、第二电机、支撑架、太阳能电池板、主动齿轮、灯箱、LED灯、信号接收器、PLC控制器、安装孔、蓄电池、逆变器和第二机箱，解决了现有的LED交通路灯无法根据使用情况调节其光照角度，需要人工进行手动调节，且在主线路故障时无法正常使用的问题。

Description

一种便于调节使用的LED交通路灯

技术领域

本实用新型涉及交通路灯技术领域，具体为一种便于调节使用的LED交通路灯。

背景技术

LED路灯是指用LED光源制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快和显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义，道路照明是城市照明的重要组成部分，但现有的LED交通路灯无法根据使用情况调节其光照角度，需要人工进行手动调节，且在主线路故障时无法正常使用，为此，我们提出一种便于调节使用的LED交通路灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节使用的LED交通路灯，具备可调节光照角度的优点，解决了现有的LED交通路灯无法根据使用情况调节其光照角度，需要人工进行手动调节，且在主线路故障时无法正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节使用的LED交通路灯，包括基座，所述基座的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有第一机箱，所述第一机箱的内腔固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端通过转轴转动连接有顶杆，所述顶杆的左侧通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的表面套设有从动齿轮，所述转杆的左侧固定安装有灯箱，所述灯箱的底部设置有LED灯，所述顶杆的顶部固定安装有第二机箱，所述第二机箱的内腔固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过转轴转动连接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮啮合，所述第二机箱的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有太阳能电池板，所述电动伸缩杆左侧的顶部设置有信号接收器，所述电动伸缩杆的左侧设置有PLC控制器，所述电动伸缩杆的右侧固定安装有电池箱，所述电池箱的内腔固定安装有蓄电池，所述电池箱内腔的顶部设置有逆变器。

优选的，所述基座底部的四周均开设有安装孔，且安装孔的内腔涂抹有防锈层。

优选的，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述蓄电池与逆变器电性连接。

优选的，所述信号接收器与PLC控制器的表面均设置有防水外壳，且防水外壳的表面涂抹有耐腐蚀层。

优选的，所述主动齿轮与从动齿轮均为金属结构，且主动齿轮与灯箱的表面均涂抹有润滑油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型太阳能电池板可将太阳能转化为电能储存在蓄电池内，通过逆变器转化后可为装置提供电能，可通过远程终端发送信号给信号接收器，信号接收器传递给PLC控制器控制各个电器的开关，打开第二电机，第二电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动转杆转动，转杆带动灯箱转动，灯箱带动LED灯转动，可调节LED灯的光照角度，打开第一电机，第一电机带动顶杆转动，顶杆带动转杆转动，从而进一步调节LED灯的照射角度，打开电动伸缩杆，电动伸缩杆推动第一机箱向上移动，第一机箱通过第一电机带动顶杆向上移动，从而使LED灯能够升高或者降低，可对LED灯的高度进行调节，且方便维修，解决了现有的LED交通路灯无法根据使用情况调节其光照角度，需要人工进行手动调节，且在主线路故障时无法正常使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型基座俯视结构示意图；

图3为本实用新型电池箱剖视放大结构示意图。

图中：1、基座；2、电动伸缩杆；3、电池箱；4、第一电机；5、第一机箱；6、从动齿轮；7、转杆；8、顶杆；9、第二电机；10、支撑架；11、太阳能电池板；12、主动齿轮；13、灯箱；14、LED灯；15、信号接收器；16、PLC控制器；17、安装孔；18、蓄电池；19、逆变器；20、第二机箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的基座1、电动伸缩杆2、电池箱3、第一电机4、第一机箱5、从动齿轮6、转杆7、顶杆8、第二电机9、支撑架10、太阳能电池板11、主动齿轮12、灯箱13、LED灯14、信号接收器15、PLC控制器16、安装孔17、蓄电池18、逆变器19和第二机箱20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种便于调节使用的LED交通路灯，包括基座1，基座1底部的四周均开设有安装孔17，且安装孔17的内腔涂抹有防锈层，基座1的顶部固定安装有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的输出端固定安装有第一机箱5，第一机箱5的内腔固定安装有第一电机4，第一电机4的输出端通过转轴转动连接有顶杆8，顶杆8的左侧通过轴承转动连接有转杆7，转杆7的表面套设有从动齿轮6，转杆7的左侧固定安装有灯箱13，灯箱13的底部设置有LED灯14，顶杆8的顶部固定安装有第二机箱20，第二机箱20的内腔固定安装有第二电机9，第二电机9的输出端通过转轴转动连接有主动齿轮12，且主动齿轮12与从动齿轮6啮合，主动齿轮12与从动齿轮6均为金属结构，且主动齿轮12与灯箱13的表面均涂抹有润滑油，第二机箱20的顶部固定安装有支撑架10，支撑架10的顶部固定安装有太阳能电池板11，电动伸缩杆2左侧的顶部设置有信号接收器15，电动伸缩杆2的左侧设置有PLC控制器16，信号接收器15与PLC控制器16的表面均设置有防水外壳，且防水外壳的表面涂抹有耐腐蚀层，电动伸缩杆2的右侧固定安装有电池箱3，电池箱3的内腔固定安装有蓄电池18，电池箱3内腔的顶部设置有逆变器19，太阳能电池板11与蓄电池18电性连接，蓄电池18与逆变器19电性连接，太阳能电池板11可将太阳能转化为电能储存在蓄电池18内，通过逆变器19转化后可为装置提供电能，可通过远程终端发送信号给信号接收器15，信号接收器15传递给PLC控制器16控制各个电器的开关，打开第二电机9，第二电机9带动主动齿轮12转动，主动齿轮12带动从动齿轮6转动，从动齿轮6带动转杆7转动，转杆7带动灯箱13转动，灯箱13带动LED灯14转动，可调节LED灯14的光照角度，打开第一电机4，第一电机4带动顶杆8转动，顶杆8带动转杆7转动，从而进一步调节LED灯14的照射角度，打开电动伸缩杆2，电动伸缩杆2推动第一机箱5向上移动，第一机箱5通过第一电机4带动顶杆8向上移动，从而使LED灯14能够升高或者降低，可对LED灯14的高度进行调节，且方便维修，解决了现有的LED交通路灯无法根据使用情况调节其光照角度，需要人工进行手动调节，且在主线路故障时无法正常使用的问题。

使用时，太阳能电池板11可将太阳能转化为电能储存在蓄电池18内，通过逆变器19转化后可为装置提供电能，可通过远程终端发送信号给信号接收器15，信号接收器15传递给PLC控制器16控制各个电器的开关，打开第二电机9，第二电机9带动主动齿轮12转动，主动齿轮12带动从动齿轮6转动，从动齿轮6带动转杆7转动，转杆7带动灯箱13转动，灯箱13带动LED灯14转动，可调节LED灯14的光照角度，打开第一电机4，第一电机4带动顶杆8转动，顶杆8带动转杆7转动，从而进一步调节LED灯14的照射角度，打开电动伸缩杆2，电动伸缩杆2推动第一机箱5向上移动，第一机箱5通过第一电机4带动顶杆8向上移动，从而使LED灯14能够升高或者降低，可对LED灯14的高度进行调节，且方便维修，解决了现有的LED交通路灯无法根据使用情况调节其光照角度，需要人工进行手动调节，且在主线路故障时无法正常使用的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种便于调节使用的LED交通路灯，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的顶部固定安装有电动伸缩杆（2），所述电动伸缩杆（2）的输出端固定安装有第一机箱（5），所述第一机箱（5）的内腔固定安装有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端通过转轴转动连接有顶杆（8），所述顶杆（8）的左侧通过轴承转动连接有转杆（7），所述转杆（7）的表面套设有从动齿轮（6），所述转杆（7）的左侧固定安装有灯箱（13），所述灯箱（13）的底部设置有LED灯（14），所述顶杆（8）的顶部固定安装有第二机箱（20），所述第二机箱（20）的内腔固定安装有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出端通过转轴转动连接有主动齿轮（12），且主动齿轮（12）与从动齿轮（6）啮合，所述第二机箱（20）的顶部固定安装有支撑架（10），所述支撑架（10）的顶部固定安装有太阳能电池板（11），所述电动伸缩杆（2）左侧的顶部设置有信号接收器（15），所述电动伸缩杆（2）的左侧设置有PLC控制器（16），所述电动伸缩杆（2）的右侧固定安装有电池箱（3），所述电池箱（3）的内腔固定安装有蓄电池（18），所述电池箱（3）内腔的顶部设置有逆变器（19）。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节使用的LED交通路灯，其特征在于：所述基座（1）底部的四周均开设有安装孔（17），且安装孔（17）的内腔涂抹有防锈层。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节使用的LED交通路灯，其特征在于：所述太阳能电池板（11）与蓄电池（18）电性连接，所述蓄电池（18）与逆变器（19）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节使用的LED交通路灯，其特征在于：所述信号接收器（15）与PLC控制器（16）的表面均设置有防水外壳，且防水外壳的表面涂抹有耐腐蚀层。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节使用的LED交通路灯，其特征在于：所述主动齿轮（12）与从动齿轮（6）均为金属结构，且主动齿轮（12）与灯箱（13）的表面均涂抹有润滑油。