CN213236472U - 一种温控式加热燃油管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种温控式加热燃油管，包括加热管和连接孔，所述加热管的右侧设置有第一法兰，且第一法兰的右侧设置有第二法兰，所述第二法兰的表面设置有通孔，且通孔的内侧设置有螺栓，所述第二法兰的右侧设置有燃油管，且燃油管的上端设置有出压口，所述燃油管的前端设置有连接口，且连接口的下方设置有左支架，所述左支架的右侧设置有右支架，且左支架的前端中部设置有螺母，所述出压口的下方前端设置有阀门，所述连接口的前端设置有盖板，且盖板的内侧设置有橡皮层。该温控式加热燃油管，加热管可与控制端相连，便于对燃油管实现温控功能，避免燃油温度过高易雾化造成一定的燃油浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油管技术领域，具体为一种温控式加热燃油管。
背景技术
现今，由于燃油(特别是重油或油渣)黏度较大，为满足锅炉或主机对燃油流动性的要求，须将燃油加热到适当的温度，燃油加热器的热源有蒸汽和电两种，广泛采用蒸汽来加热燃油，此法较为经济、安全。但对于耗油量小的用户，如燃油加热温度要求较高，而厂内蒸汽压力较低，不能满足加热燃油的要求时，可考虑采用电加热，但是市场上大多数的加热燃油管不具有温控功能。
市场上的加热燃油管在使用中不具有温控功能导致加热燃油温度过高易雾化造成一定的燃油浪费，加热燃油管不具有压强释放结构导致管件易变形，加热燃油管不具有组装结构导致加热燃油管的适配性较低，为此，我们提出一种温控式加热燃油管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种温控式加热燃油管，以解决上述背景技术中提出的加热燃油管在使用中不具有温控功能导致加热燃油温度过高易雾化造成一定的燃油浪费，加热燃油管不具有压强释放结构导致管件易变形，加热燃油管不具有组装结构导致加热燃油管的适配性较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种温控式加热燃油管，包括加热管和连接孔，所述加热管的右侧设置有第一法兰，且第一法兰的右侧设置有第二法兰，所述第二法兰的表面设置有通孔，且通孔的内侧设置有螺栓，所述第二法兰的右侧设置有燃油管，且燃油管的上端设置有出压口，所述燃油管的前端设置有连接口，且连接口的下方设置有左支架，所述左支架的右侧设置有右支架，且左支架的前端中部设置有螺母，所述出压口的下方前端设置有阀门，所述连接口的前端设置有盖板，且盖板的内侧设置有橡皮层，所述盖板的表面设置有连接孔。
优选的，所述加热管与第一法兰之间为焊接连接，且第一法兰与第二法兰之间形状结构相吻合。
优选的，所述第一法兰通过螺栓与第二法兰构成螺纹结构，且第一法兰通过通孔与第二法兰构成中空结构。
优选的，所述燃油管与左支架之间形状相匹配，且左支架与右支架之间为螺纹连接。
优选的，所述连接口与盖板之间紧密贴合，且盖板与橡皮层之间相粘结。
优选的，所述连接口通过连接孔与盖板构成可拆卸结构，且连接孔设置有四组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该温控式加热燃油管设置有加热管，加热管与第一法兰之间为焊接连接，加热管可与控制端相连，便于对燃油管实现温控功能，避免燃油温度过高易雾化造成一定的燃油浪费，加热管与第一法兰之间的焊接连接增强了二者之间的稳定性，第一法兰与第二法兰之间的形状结构相吻合利于二者之间进行连接固定，减少二者之间缝隙的产生；
盖板的设置便于将连接口进行密封，使得燃油管构成密闭空间，橡皮层的设置增加了连接口与盖板之间的贴合性，避免燃油通过连接口与盖板之间的缝隙泄漏造成一定的浪费，盖板与橡皮层之间的相粘结便于橡皮层的更换；
手动对连接孔内侧的固定零件进行拆除，便于将连接口与盖板进行分离，使用者可将相同的燃油管通过连接口进行连接，增加燃油管的组装性，使用者手动拧动燃油管上端的阀门对燃油管内部的压强进行释放，避免燃油管内部压强过高导致燃油管变形。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、加热管；2、第一法兰；3、第二法兰；4、螺栓；5、燃油管；6、出压口；7、连接口；8、左支架；9、螺母；10、右支架；11、通孔；12、阀门；13、盖板；14、橡皮层；15、连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种温控式加热燃油管，包括加热管1、第一法兰2、第二法兰3、螺栓4、燃油管5、出压口6、连接口7、左支架8、螺母9、右支架10、通孔11、阀门12、盖板13、橡皮层14和连接孔15，加热管1的右侧设置有第一法兰2，且第一法兰2的右侧设置有第二法兰3，第二法兰3的表面设置有通孔11，且通孔11的内侧设置有螺栓4，第二法兰3的右侧设置有燃油管5，且燃油管5的上端设置有出压口6，燃油管5的前端设置有连接口7，且连接口7的下方设置有左支架8，左支架8的右侧设置有右支架10，且左支架8的前端中部设置有螺母9，出压口6的下方前端设置有阀门12，连接口7的前端设置有盖板13，且盖板13的内侧设置有橡皮层14，盖板13的表面设置有连接孔15；
加热管1与第一法兰2之间为焊接连接，且第一法兰2与第二法兰3之间形状结构相吻合，加热管1可与控制端相连，便于对燃油管5实现温控功能，避免燃油温度过高易雾化造成一定的燃油浪费，加热管1与第一法兰2之间的焊接连接增强了二者之间的稳定性，第一法兰2与第二法兰3之间的形状结构相吻合利于二者之间进行连接固定，减少二者之间缝隙的产生；
第一法兰2通过螺栓4与第二法兰3构成螺纹结构，且第一法兰2通过通孔11与第二法兰3构成中空结构，使用者手动将第一法兰2与第二法兰3进行贴合，二者表面均设置有通孔11，且通孔11的数量相同，使用者手动将螺栓4穿过二者相对应的通孔11内并拧紧，便于将二者进行固定，从而利于后续加热工序的进行，螺栓4的设置同时便于将加热管1与燃油管5进行分离，利于二者的检修及更换；
燃油管5与左支架8之间形状相匹配，且左支架8与右支架10之间为螺纹连接，燃油管5放置于左支架8与右支架10的上端，左支架8与右支架10的组合形状与燃油管5的形状相匹配，便于维持燃油管5的平稳性，左支架8与右支架10之间的螺纹连接利于二者之间进行拆卸从而利于燃油管5的移出，左支架8与右支架10分别设置有一组，便于对燃油管5进行加固支撑；
连接口7与盖板13之间紧密贴合，且盖板13与橡皮层14之间相粘结，连接口7前端设置有盖板13，盖板13的设置便于将连接口7进行密封，使得燃油管5构成密闭空间，橡皮层14的设置增加了连接口7与盖板13之间的贴合性，避免燃油通过连接口7与盖板13之间的缝隙泄漏造成一定的浪费，盖板13与橡皮层14之间的相粘结便于橡皮层14的更换；
连接口7通过连接孔15与盖板13构成可拆卸结构，且连接孔15设置有四组，使用者手动对连接孔15内侧的固定零件进行拆除，便于将连接口7与盖板13进行分离，连接口7表面也设置有相应的连接孔15，使用者可将相同的燃油管5通过连接口7进行连接，增加燃油管5的组装性，使用者手动拧动燃油管5上端的阀门12对燃油管5内部的压强进行释放，避免燃油管5内部压强过高导致燃油管5变形。
工作原理：对于这类的温控式加热燃油管，首先加热管1可与控制端相连，便于对燃油管5实现温控功能，加热管1与第一法兰2之间的焊接连接增强了二者之间的稳定性，第一法兰2与第二法兰3之间的形状结构相吻合利于二者之间进行连接固定，使用者手动将第一法兰2与第二法兰3进行贴合，二者表面均设置有通孔11，且通孔11的数量相同，使用者手动将螺栓4穿过二者相对应的通孔11内并拧紧，用于将二者进行固定，燃油管5放置于左支架8与右支架10的上端，左支架8与右支架10的组合形状与燃油管5的形状相匹配，便于维持燃油管5的平稳性，左支架8与右支架10之间的螺纹连接利于二者之间进行拆卸从而利于燃油管5的移出，连接口7前端设置有盖板13，盖板13的设置便于将连接口7进行密封，橡皮层14的设置增加了连接口7与盖板13之间的贴合性，盖板13与橡皮层14之间的相粘结便于橡皮层14的更换，使用者手动对连接孔15内侧的固定零件进行拆除，便于将连接口7与盖板13进行分离，连接口7表面也设置有相应的连接孔15，使用者可将相同的燃油管5通过连接口7进行连接，增加燃油管5的组装性，使用者手动拧动燃油管5上端的阀门12对燃油管5内部的压强进行释放，避免燃油管5内部压强过高导致燃油管5变形。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种温控式加热燃油管，包括加热管(1)和连接孔(15)，其特征在于：所述加热管(1)的右侧设置有第一法兰(2)，且第一法兰(2)的右侧设置有第二法兰(3)，所述第二法兰(3)的表面设置有通孔(11)，且通孔(11)的内侧设置有螺栓(4)，所述第二法兰(3)的右侧设置有燃油管(5)，且燃油管(5)的上端设置有出压口(6)，所述燃油管(5)的前端设置有连接口(7)，且连接口(7)的下方设置有左支架(8)，所述左支架(8)的右侧设置有右支架(10)，且左支架(8)的前端中部设置有螺母(9)，所述出压口(6)的下方前端设置有阀门(12)，所述连接口(7)的前端设置有盖板(13)，且盖板(13)的内侧设置有橡皮层(14)，所述盖板(13)的表面设置有连接孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种温控式加热燃油管，其特征在于：所述加热管(1)与第一法兰(2)之间为焊接连接，且第一法兰(2)与第二法兰(3)之间形状结构相吻合。
3.根据权利要求1所述的一种温控式加热燃油管，其特征在于：所述第一法兰(2)通过螺栓(4)与第二法兰(3)构成螺纹结构，且第一法兰(2)通过通孔(11)与第二法兰(3)构成中空结构。
4.根据权利要求1所述的一种温控式加热燃油管，其特征在于：所述燃油管(5)与左支架(8)之间形状相匹配，且左支架(8)与右支架(10)之间为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种温控式加热燃油管，其特征在于：所述连接口(7)与盖板(13)之间紧密贴合，且盖板(13)与橡皮层(14)之间相粘结。
6.根据权利要求1所述的一种温控式加热燃油管，其特征在于：所述连接口(7)通过连接孔(15)与盖板(13)构成可拆卸结构，且连接孔(15)设置有四组。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-15 CN CN202022016268.8U patent/CN213236472U/zh active Active
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