CN213234503U - 一种交通工程施工用可调节式防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括底座、挂扣和旋转杆固定块，所述底座的上端均设置有设置立杆，且立杆的上端均设置有升降杆，所述升降杆的上端设置有卡槽，且卡槽的上端设置有护栏连接块，所述护栏连接块的上端设置有防护栏架，且防护栏架的内侧设置均有防护栏隔板，所述防护栏隔板的内侧均设置有反光标贴，所述挂扣均设置在防护栏架的外侧，所述旋转杆固定块均设置在底座的下方。一种交通工程施工用可调节式防护栏，通过设置升降杆，这样可以将立杆通过升降杆与卡槽起到升降作用，外部构造较为灵活，方便调节，利于实地的使用，可以根据需要的高度调节防护栏的高低，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工程施备领域，具体是一种交通工程施工用可调节式防护栏。
背景技术
防护栏主要作为分隔、隔开或暂作事故处理时作隔离物使用，可广泛在交通安全、城市道路、工程施工、事故现场等地方使用。
传统的交通工程施工用可调节式防护栏，外部构造较为固定，不可调节，在建设过程中，常常都需要用到防护栏，现有的防护栏多为固定设计，不利于实地的使用，无法根据需要的高度调节防护栏的高低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工用可调节式防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括底座、挂扣和旋转杆固定块，其特征在于：所述底座的上端均设置有立杆，且立杆的上端均设置有升降杆，所述升降杆的上端设置有升降连接块，且升降连接块的上端设置有护栏连接块，所述护栏连接块的上端设置有防护栏架，且防护栏架的内侧均设置有防护栏隔板，所述防护栏隔板的内侧均设置有反光标贴，所述挂扣均设置在防护栏架的外侧，所述旋转杆固定块均设置在底座的下方，且旋转杆固定块的下方均设置第一旋转杆，所述第一旋转杆的下方均设置有滑轮防护罩，且滑轮防护罩内侧均设置有滑轮，所述滑轮防护罩的外侧均设置有第二旋转杆，且第二旋转杆的外侧均设置有刹车块。
优选的，所述升降连接块的下端通过升降杆的外壁与立杆的内壁升降连接，且升降杆关于升降连接块的中轴线对称设置设置。
优选的，所述升降连接块的外壁与护栏连接块的内壁紧密贴合，且升降连接块与护栏连接块之间为卡槽连接。
优选的，所述反光标贴的外壁与防护栏隔板的外壁为开孔式设计，且反光标贴在防护栏架的内部呈等距离设置。
优选的，所述挂扣的外壁与防护栏架的外壁为开孔式设计，且挂扣关于防护栏架中轴线对称设置。
优选的，所述旋转杆固定块的外壁通过第一旋转杆的外壁与滑轮防护罩之间为旋转连接，且固定块关于通过第一旋转杆中轴线对称设置。
优选的，所述刹车块的左端通过第二旋转杆的外壁与滑轮防护罩的右端旋转连接，且刹车块与防护罩之间为卡槽连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、一种交通工程施工用可调节式防护栏，通过设置升降杆，这样可以将立杆通过升降杆与升降连接块起到升降作用，外部构造较为灵活，方便调节，利于实地的使用，可以根据需要的高度调节防护栏的高低，提高工作效率；
2、一种交通工程施工用可调节式防护栏，通过设置升降连接块，这样可以将防护栏架于固定块起到卡槽连接作用，这样便于该装置的安装与拆卸，降低该装置的人工组装成本；
3、一种交通工程施工用可调节式防护栏，通过设置反光标贴，这样可以起到警示作用，在夜间可以对来往车辆进行反光警示，杜绝安全隐患。
附图说明
图1为一种交通工程施工用可调节式防护栏的正视内部结构示意图；
图2为一种交通工程施工用可调节式防护栏的正视结构示意图；
图3为一种交通工程施工用可调节式防护栏的右视结构示意图；
图4为图1中A处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、立杆；3、升降杆；4、升降连接块；5、护栏连接块；6、防护栏架；7、防护栏隔板；8、反光标贴；9、挂扣；10、旋转杆固定块；11、第一旋转杆；12、滑轮防护罩；13、滑轮；14、第二旋转杆；15、刹车块；
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括底座1、挂扣9和旋转杆固定块10，底座1的上端均设置有立杆2，且立杆2的上端均设置有升降杆3，升降杆3 的上端设置有升降连接块4，且升降连接块4的上端设置有护栏连接块5，护栏连接块5 的上端设置有防护栏架6，且防护栏架6的内侧均设置有防护栏隔板7，防护栏隔板7的内侧均设置有反光标贴8，挂扣9均设置在防护栏架6的外侧，旋转杆固定块10均设置在底座1的下方，且旋转杆固定块10的下方均设置第一旋转杆11，第一旋转杆11的下方均设置有滑轮防护罩12，且滑轮防护罩12内侧均设置有滑轮13，滑轮防护罩12的外侧均设置有第二旋转杆14，且第二旋转杆14的外侧均设置有刹车块15。
进一步的，升降连接块4的下端通过升降杆3的外壁与立杆2的内壁升降连接，且升降杆3关于升降连接块4的中轴线对称设置设置，通过设置升降杆3，这样可以将立杆2 通过升降杆3与升降连接块4起到升降作用，外部构造较为灵活，方便调节，利于实地的使用，可以根据需要的高度调节防护栏的高低，提高工作效率。
进一步的，升降连接块4的外壁与护栏连接块5的内壁紧密贴合，且升降连接块4与护栏连接块5之间为卡槽连接，通过设置升降连接块4，这样可以将防护栏架6于固定块 5起到卡槽连接作用，这样便于该装置的安装与拆卸，降低该装置的人工组装成本。
进一步的，反光标贴8的外壁与防护栏隔板7的外壁为开孔式设计，且反光标贴8在防护栏架6的内部呈等距离设置，通过设置反光标贴8，这样可以起到警示作用，在夜间可以对来往车辆进行反光警示，杜绝安全隐患。
进一步的，挂扣9的外壁与防护栏架6的外壁为开孔式设计，且挂扣9与防护栏架6中轴线对称设置，通过设置挂扣9，这样可以起到方便相同该装置的对接作用，使该装置的使用更加灵活，方便操作人员的使用，提高工作质量。
进一步的，旋转杆固定块10的外壁通过第一旋转杆11的外壁与滑轮防护罩12之间为旋转连接，且固定块10关于通过第一旋转杆11中轴线对称设置，通过设置第一旋转杆11，这样可以将旋转杆固定块10通过第一旋转杆11与滑轮防护罩12起到旋转作用，可以方便该装置在移动时可以灵活旋转，提高了工作效率。
进一步的，刹车块15的左端通过第二旋转杆14的外壁与滑轮防护罩12的右端旋转连接，且刹车块15与防护罩12之间为卡槽连接，通过设置刹车块15，这样可以将刹车块 15通过第二旋转杆14与滑轮防护罩12旋转至陷停作用，防止该设备在运作时产生晃动带来不便，提高了工作质量。
本实用新型的工作原理是：首先将该设备通过滑轮13移动至合适位置，刹车块15通过第二旋转杆14旋转至刹车块15与滑轮13卡槽连接状态，防止该设备在运作时产生晃动带来不便，提高了工作质量，然后将防护栏架6通过护栏连接块5与升降连接块4连接起来，通过设置升降连接块4，这样可以将防护栏架6于固定块5起到卡槽连接作用，这样便于该装置的安装与拆卸，降低该装置的人工组装成本，最后将立杆2通过升降杆3升降至合适高度，通过设置升降杆3，这样可以将立杆2通过升降杆3与升降连接块4起到升降作用，外部构造较为灵活，方便调节，利于实地的使用，可以根据需要的高度调节防护栏的高低，提高工作效率，通过设置反光标贴8，这样可以起到警示作用，在夜间可以对来往车辆进行反光警示，杜绝安全隐患，通过设置挂扣9，这样可以起到方便相同该装置的对接作用，使该装置的使用更加灵活，方便操作人员的使用，提高工作质量，通过设置第一旋转杆11，这样可以将旋转杆固定块10通过第一旋转杆11与滑轮防护罩12起到旋转作用，可以方便该装置在移动时可以灵活旋转，提高了工作效率，就这样一种交通工程施工用可调节式防护栏的使用过程完成了。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种交通工程施工用可调节式防护栏，底座(1)、挂扣(9)和旋转杆固定块(10)，其特征在于：所述底座(1)的上端均设置有立杆(2)，且立杆(2)的上端均设置有升降杆(3)，所述升降杆(3)的上端设置有升降连接块(4)，且升降连接块(4)的上端设置有护栏连接块(5)，所述护栏连接块(5)的上端设置有防护栏架(6)，且防护栏架(6)的内侧均设置有防护栏隔板(7)，所述防护栏隔板(7)的内侧均设置有反光标贴(8)，所述挂扣(9)均设置在防护栏架(6)的外侧，所述旋转杆固定块(10)均设置在底座(1)的下方，且旋转杆固定块(10)的下方均设置第一旋转杆(11)，所述第一旋转杆(11)的下方均设置有滑轮防护罩(12)，且滑轮防护罩(12)内侧均设置有滑轮(13)，所述滑轮防护罩(12)的外侧均设置有第二旋转杆(14)，且第二旋转杆(14)的外侧均设置有刹车块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于，所述升降连接块(4)的下端通过升降杆(3)的外壁与立杆(2)的内壁升降连接，且升降杆(3)关于升降连接块(4)的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于，所述升降连接块(4)的外壁与护栏连接块(5)的内壁紧密贴合，且升降连接块(4)与护栏连接块(5)之间为卡槽连接。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于，所述反光标贴(8)的外壁与防护栏隔板(7)的外壁为开孔式设计，且反光标贴(8)在防护栏架(6)的内部呈等距离设置。
5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于，所述挂扣(9)的外壁与防护栏架(6)的外壁为开孔式设计，且挂扣(9)与防护栏架(6)中轴线对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于，所述旋转杆固定块(10)的外壁通过第一旋转杆(11)的外壁与滑轮防护罩(12)之间为旋转连接，且固定块(10)关于通过第一旋转杆(11)中轴线对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于，所述刹车块(15)的左端通过第二旋转杆(14)的外壁与滑轮防护罩(12)的右端旋转连接，且刹车块(15)与防护罩(12)之间为卡槽连接。
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