CN213233013U - 一种道路桥梁裂缝修复结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝修复结构，解决了现有技术中修复结构与路面本体连接稳固度不够的问题。一种道路桥梁裂缝修复结构，包括路面本体，路面本体的内部固定连接有固定座，固定座位于路面裂缝的底部，固定座的顶部固定连接有注料管道，注料管道的顶部呈开口结构，固定座的内部开设有与注料管道相适应空腔，注料管道的顶部固定连接有连接板，连接板的顶部固定连接有防水板，防水板与路面裂缝共同形成注料腔，防水板的顶部设置有沥青碎石层，注料管道、固定座以及连接板的内部均开设有输料通道。本实用新型可在断裂的路面间形成稳固的连接。

Description

一种道路桥梁裂缝修复结构

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝修复结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。其中路基工程:路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分；路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行；桥隧工程:桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。道路桥梁中路面是最容易受损的，由于多种原因极易产生裂缝，而且裂缝的产生不仅降低道路桥梁的使用寿命，还会因为雨水的渗入影响路基，现有的路面修复技术是通过简单的填充混凝土来完成裂缝的修复，这种方式起作用的持续时间短，不能根本上避免裂缝的扩大，而且防水效果很差，修补的效率低下，容易出现裂缝处沥青混凝土剥离，从而二次形成裂缝，针对以上缺陷，可以提出一种新型道路桥梁裂缝修复结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路桥梁裂缝修复结构，解决了现有技术中修复结构与路面本体连接稳固度不够的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝修复结构，包括路面本体，路面本体的内部固定连接有固定座，固定座位于路面裂缝的底部，固定座的顶部固定连接有注料管道，注料管道的顶部呈开口结构，固定座的内部开设有与注料管道相适应空腔，注料管道的顶部固定连接有连接板，连接板的顶部固定连接有防水板，防水板与路面裂缝共同形成注料腔，防水板的顶部设置有沥青碎石层，注料管道、固定座以及连接板的内部均开设有输料通道。

优选的，固定座的外壁固定连接有若干个第一倒钩组，第一倒钩组的组内所有的第一倒钩在竖直方向上均匀分布且长度与所处位置的空间大小相适应，所有的第一倒钩组以注料管道的中轴为中心呈阵列分布。

优选的，连接板的底部固定连接有若干个第二倒钩，所有的第二倒钩呈阵列分布

优选的，固定座包括上部、中部以及下部，下部的顶部固定连接有中部，中部的顶部固定连接有上部，上部与注料管道固定连接，上部与下部尺寸相同且大于中部的尺寸，固定座的内部开设有空腔且外壁开设有输料通道

优选的，连接板的内部开设有空腔且底部开设有输料通道

优选的，注料管道的内部与连接板内部的空腔通过输料通道连通

本实用新型至少具备以下有益效果：

需要修复道路桥梁的裂缝时，首先可通过固定座，注料管道以及输料通道的配合向裂缝内部注入填充料以及起到填补裂缝的作用、平整路面的作用，其次通过连接板和固定座的配合可加固填充料与路面本体间连接，减小路面二次开裂的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视示意图；

图2为固定座示意图；

图3为连接板示意图。

图中：1、第一倒钩；2、沥青碎石层；3、防水板；4、注料管道；5、第二倒钩；6、注料腔；7、路面本体；8、输料通道；9、固定座；901、上部；902、中部；903、下部；10、连接板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种道路桥梁裂缝修复结构，包括路面本体7，路面本体7的内部固定连接有固定座9，固定座9位于路面裂缝的底部，固定座9的顶部固定连接有注料管道4，注料管道4的顶部呈开口结构，固定座9的内部开设有与注料管道4相适应空腔，注料管道4的顶部固定连接有连接板10，连接板10的顶部固定连接有防水板3，防水板3与路面裂缝共同形成注料腔6，防水板3的顶部设置有沥青碎石层2，注料管道4、固定座9以及连接板10的内部均开设有输料通道8。

本方案具备以下工作过程：

需要修复道路桥梁的裂缝时，首先在裂缝底部加工出与固定座9相适应的安装孔，将安装座9放入安装孔内部，随后向注料管道4内注入填充料，此时填充料可通过注料管道4与输料通道8充满注料腔6以及连接板10和固定座9的内腔，起到连接填充料与路面本体7的作用，随后在防水板3的上方填入沥青碎石层2，起到平整路面的作用，完成对道路或桥梁的裂缝的修复。

根据上述工作过程可知：

此道路桥梁裂缝修复结构不仅可以填充裂缝，还能加固原路面与填充料之间的连接，避免路面二次开裂。

进一步的，固定座9的外壁固定连接有若干个第一倒钩组，第一倒钩组的组内所有的第一倒钩1在竖直方向上均匀分布且长度与所处位置的空间大小相适应，所有的第一倒钩组以注料管道4的中轴为中心呈阵列分布，起到加固填充料与路面本体7的作用。

进一步的，连接板10的底部固定连接有若干个第二倒钩5，所有的第二倒钩5呈阵列分布,起到加固沥青碎石层2与填充料的作用。

进一步的，固定座9包括上部901、中部902以及下部903，下部903的顶部固定连接有中部902，中部902的顶部固定连接有上部901，上部901与注料管道4固定连接，上部901与下部903尺寸相同且大于中部902的尺寸，固定座9的内部开设有空腔且外壁开设有输料通道8，使得填充料注入后可以路面本体7直接接触，起到加固修复结构与路面本体的作用。

进一步的，连接板10的内部开设有空腔且底部开设有输料通道8，加强填充料与修复结构的连接。

进一步的，注料管道4的内部与连接板10内部的空腔通过输料通道8连通，加强沥青碎石层2与填充料的连接。

综上所述，各部件与结构间的配合不仅有利于顺利注入填充料，同时可以加固修复结构个部件与模块间的连接，避免路面出现二次开裂。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁裂缝修复结构，包括路面本体(7)，其特征在于：所述路面本体(7)的内部固定连接有固定座(9)，所述固定座(9)位于路面裂缝的底部，所述固定座(9)的顶部固定连接有注料管道(4)，所述注料管道(4)的顶部呈开口结构，所述固定座(9)的内部开设有与注料管道(4)相适应空腔，所述注料管道(4)的顶部固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部固定连接有防水板(3)，所述防水板(3)与路面裂缝共同形成注料腔(6)，所述防水板(3)的顶部设置有沥青碎石层(2)，所述注料管道(4)、固定座(9)以及连接板(10)的内部均开设有输料通道(8)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复结构，其特征在于：所述固定座(9)的外壁固定连接有若干个第一倒钩组，所述第一倒钩组的组内所有的第一倒钩(1)在竖直方向上均匀分布且长度与所处位置的空间大小相适应，所有的所述第一倒钩组以注料管道(4)的中轴为中心呈阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复结构，其特征在于：所述连接板(10)的底部固定连接有若干个第二倒钩(5)，所有的所述第二倒钩(5)呈阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复结构，其特征在于：所述固定座(9)包括上部(901)、中部(902)以及下部(903)，所述下部(903)的顶部固定连接有中部(902)，所述中部(902)的顶部固定连接有上部(901)，所述上部(901)与注料管道(4)固定连接，所述上部(901)与下部(903)尺寸相同且大于中部(902)的尺寸，所述固定座(9)的内部开设有空腔且外壁开设有输料通道(8)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复结构，其特征在于：所述连接板(10)的内部开设有空腔且底部开设有输料通道(8)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复结构，其特征在于：所述注料管道(4)的内部与连接板(10)内部的空腔通过输料通道(8)连通。

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