CN213228505U - 一种车载记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载记录仪，属于车载技术领域，包括套壳、上端支板、显示屏和镜面，上端支板位于套壳之间，且套壳与上端支板固定连接，上端支板上端右侧设有显示屏，且显示屏左侧设有镜面，上端支板顶端中部设有固定板，且固定板下端与上端支板固定连接，固定板上端设有连接板。该种车载记录仪通过结构的改进，使得在工作时不容易产生高温，避免了因高温而造车载记录仪出现花屏的现象，进而减少了不必要的维护费用，实用性强，并且该种车载记录仪，占用面积小，进而避免了在行驶过程中，车头因过多的电子产品阻挡而形成行的驶盲区，阻挡了驾驶员的视线的问题，从而减少了因视野盲区而产生的驾驶隐患，实用性强。

Description

一种车载记录仪

技术领域

本实用新型涉及车载技术领域，具体是一种车载记录仪。

背景技术

车载记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，车载记录仪启动后，可以记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，车载记录仪内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来,开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”,当意外发生时，车载记录仪的影像录音可以当做证据参考，保障驾驶人自我权利。

然而现有的车载记录仪在工作时容易产生高温，而高温通常会造车载记录仪出现花屏的现象，进而增加了不必要的维护费用，实用性差，并且现有的车载记录仪占用面积大，使得在行驶中，车头因过多的电子产品很容易形成行驶盲区，阻挡了驾驶员的视线，产生新的驾驶隐患。

因此，需要在现有的车载记录仪的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有车载记录仪在工作时容易产生高温，而高温通常会造车载记录仪出现花屏的现象，进而增加了不必要的维护费用，实用性差，并且现有的车载记录仪占用面积大，使得在行驶中，车头因过多的电子产品很容易形成行驶盲区，阻挡了驾驶员的视线，产生新的驾驶隐患的问题，提供一种车载记录仪，通过设置显示屏、散热器、变压器、储存器和镜面，使本装置通过结构的改进，使得在工作时不容易产生高温，避免了因高温而造车载记录仪出现花屏的现象，进而减少了不必要的维护费用，实用性强，并且该种车载记录仪，占用面积小，进而避免了在行驶过程中，车头因过多的电子产品阻挡而形成行的驶盲区，阻挡了驾驶员的视线的问题，从而减少了因视野盲区而产生的驾驶隐患，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种车载记录仪，包括套壳、上端支板、显示屏和镜面，所述上端支板位于左右套壳之间，且套壳与上端支板固定连接，所述上端支板上端右侧设有显示屏，且显示屏左侧设有镜面，所述上端支板顶端中部设有固定板，且固定板下端与上端支板固定连接，所述固定板上端设有连接板，且连接板下端与固定板活动连接，所述连接板上端设有安装座，且安装座与连接板固定连接，所述上端支板内部右侧设有散热器，且散热器与上端支板的连接，所述上端支板背面左侧设有摄像孔，且摄像孔与上端支板镶嵌固定连接，所述上端支板内部上下两端均设有活动柱，且活动柱下端均与上端支板固定连接，所述活动柱上端均设有下端支板，且下端支板下端与活动柱固定连接，所述下端支板左侧之间设有储存器，且储存器下端与上端支板固定连接，所述储存器右侧设有电路板，且电路板与储存器电力连接，所述电路板上端中部设有处理器，且处理器与电路板电力连接，所述电路板左侧上下两端均设有变压器，且变压器与电路板电力连接，所述散热器内部中部设有转机，且转机与散热器活动连接，所述转机外端设有叶片，且叶片与转机固定连接，所述散热器的四角均设有安装孔。

优选的，所述套壳的一端分别均匀分布有进风孔和散热孔，且散热孔与散热器的一端贯通连接。

优选的，所述显示屏与镜面为镶嵌固定连接，且显示屏与镜面平行设置。

优选的，所述套壳一端均设置呈半弧形，且套壳直径与上端支板相等。

优选的，所述活动柱设有6个，且活动柱与下端支板和上端支板相互垂直连接。

优选的，所述叶片设有8个，且叶片环绕分布于转机外端。

有益效果：

(1)该种车载记录仪设置有散热器，进而在工作时不容易产生高温，避免了因高温而造车载记录仪出现花屏的现象，进而减少了不必要的维护费用，实用性强，并且该种车载记录仪，占用面积小，进而避免了在行驶过程中，车头因过多的电子产品阻挡而形成行的驶盲区，阻挡了驾驶员的视线的问题，从而减少了因视野盲区而产生的驾驶隐患，实用性强。

(2)该种车载记录仪之优点在于：由于套壳的一端分别设置有多个进风孔和散热孔，且由于散热孔与散热器的一端贯通连接，进而在工作时不容易产生高温，避免了因高温而造车载记录仪出现花屏的现象，进而减少了不必要的维护费用，实用性强。

(3)其次：由于显示屏与镜面为镶嵌固定连接，且由于显示屏与镜面平行设置，并且由于套壳一端均设置呈半弧形，套壳直径与上端支板相等，进而减小了所占空间，使得避免了在行驶过程中，车头因过多的电子产品阻挡而形成行的驶盲区，阻挡了驾驶员的视线的问题，从而减少了因视野盲区而产生的驾驶隐患，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的局部结构整体示意图。

图2为本实用新型的上端支板局部结构剖面示意图。

图3为本实用新型的上端支板局部结构背面示意图。

图4为本实用新型的散热器局部结构示意图。

图1-4中：1-套壳；2-上端支板；201-活动柱；202-下端支板；203-储存器；204-电路板；205-处理器；206-变压器；3-显示屏；4-镜面；5-固定板；6-连接板；7-安装座；8-散热器；801-转机；802-叶片；803-安装孔；9-摄像孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参阅图1-4，

本实施例提供的一种车载记录仪，包括套壳1、上端支板2、显示屏3和镜面4，上端支板2位于左右套壳1之间，且套壳1与上端支板2固定连接，上端支板2上端右侧设有显示屏3，且显示屏3左侧设有镜面4，上端支板2顶端中部设有固定板5，且固定板5下端与上端支板2固定连接，固定板5上端设有连接板6，且连接板6下端与固定板5活动连接，连接板6上端设有安装座7，且安装座7与连接板6固定连接，上端支板2内部右侧设有散热器8，且散热器8与上端支板2的连接，上端支板2背面左侧设有摄像孔9，且摄像孔9与上端支板2镶嵌固定连接，上端支板2内部上下两端均设有活动柱201，且活动柱201下端均与上端支板2固定连接，活动柱201上端均设有下端支板202，且下端支板202下端与活动柱201固定连接，下端支板202左侧之间设有储存器203，且储存器203下端与上端支板2固定连接，储存器203右侧设有电路板204，且电路板204与储存器203电力连接，电路板204上端中部设有处理器205，且处理器205与电路板204电力连接，电路板204左侧上下两端均设有变压器206，且变压器206与电路板204电力连接，散热器8内部中部设有转机801，且转机801与散热器8活动连接，转机801外端设有叶片802，且叶片802与转机801固定连接，散热器8的四角均设有安装孔803。

进一步的，套壳1的一端分别均匀分布有进风孔和散热孔，且散热孔与散热器8的一端贯通连接；

本实施例中，通过套壳1的一端分别设置有多个进风孔和散热孔，且散热孔与散热器8的一端密切连接，进而使散热器8由通过进风孔将空气吸入，置换装置内部的热气，由散热器8将热气从散热孔排除，保持内部温度的恒定。

进一步的，显示屏3与镜面4为镶嵌固定连接，且显示屏3与镜面4平行设置；

本实施例中，通过显示屏3与镜面4为镶嵌固定连接，且显示屏3与镜面4平行设置，进而节省了所占用空间，便于视野的观察。

进一步的，套壳1一端均设置呈半弧形，且套壳1直径与上端支板2相等；

本实施例中，通过套壳1一端均设置呈半弧形，且套壳1直径与上端支板2相等，使得在节省空间的基础上，进而避免装置因棱角所产生划伤人员的安全隐患。

进一步的，活动柱201设有6个，且活动柱201与下端支板202和上端支板2相互垂直连接；

本实施例中，通过活动柱201设有6个，且活动柱201与下端支板202和上端支板2相互垂直设置，进而使镜面安装于下端支板202与上端支板2之间，从而使镜面可调节镜面角度，提升镜面视野的观察范围。

进一步的，叶片802设有8个，且叶片802环绕分布于转机801外端；

本实施例中，通过叶片802设有8个，且叶片802环绕转机801均匀分布，进而增加了散热器8的散热效果，使装置内部温度保持稳定，避免装置内部出现高温现象，影响装置的正常使用。

工作原理：

在使用本实施例提供的一种车载记录仪，先检查本产品的稳定性和完整性，随后将本装置通过安装座7固定安装，进而通过扳动固定板5转动使其调节角度，随后通电使设备运作，通过电力使处理器205控制摄像孔9进行录像和拍摄，同时将数据通过处理器205进行导入至储存器203中，并且设备在运作时所产生的高温会通过变压器206启动散热器8，进行散热，通过电力运转转机801，使转机801带动叶片802，对装置内部进行散热，避免装置内部因高温而影响装置的正常运作，随后通过调节上端支板2上端的镜面，使下端支板202下压使活动柱201回压，从而调节镜面的角度，便于调整视野观察的角度，实用性强。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种车载记录仪，包括套壳(1)、上端支板(2)、显示屏(3)和镜面(4)，其特征在于，所述上端支板(2)位于左右套壳(1)之间，且套壳(1)与上端支板(2)固定连接，所述上端支板(2)上端右侧设有显示屏(3)，且显示屏(3)左侧设有镜面(4)，所述上端支板(2)顶端中部设有固定板(5)，且固定板(5)下端与上端支板(2)固定连接，所述固定板(5)上端设有连接板(6)，且连接板(6)下端与固定板(5)活动连接，所述连接板(6)上端设有安装座(7)，且安装座(7)与连接板(6)固定连接，所述上端支板(2)内部右侧设有散热器(8)，且散热器(8)与上端支板(2)的连接，所述上端支板(2)背面左侧设有摄像孔(9)，且摄像孔(9)与上端支板(2)镶嵌固定连接，所述上端支板(2)内部上下两端均设有活动柱(201)，且活动柱(201)下端均与上端支板(2)固定连接，所述活动柱(201)上端均设有下端支板(202)，且下端支板(202)下端与活动柱(201)固定连接，所述下端支板(202)左侧之间设有储存器(203)，且储存器(203)下端与上端支板(2)固定连接，所述储存器(203)右侧设有电路板(204)，且电路板(204)与储存器(203)电力连接，所述电路板(204)上端中部设有处理器(205)，且处理器(205)与电路板(204)电力连接，所述电路板(204)左侧上下两端均设有变压器(206)，且变压器(206)与电路板(204)电力连接，所述散热器(8)内部中部设有转机(801)，且转机(801)与散热器(8)活动连接，所述转机(801)外端设有叶片(802)，且叶片(802)与转机(801)固定连接，所述散热器(8)的四角均设有安装孔(803)。

2.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于，所述套壳(1)的一端分别均匀分布有进风孔和散热孔，且散热孔与散热器(8)的一端贯通连接。

3.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于，所述显示屏(3)与镜面(4)为镶嵌固定连接，且显示屏(3)与镜面(4)平行设置。

4.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于，所述套壳(1)一端均设置呈半弧形，且套壳(1)直径与上端支板(2)相等。

5.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于，所述活动柱(201)设有6个，且活动柱(201)与下端支板(202)和上端支板(2)相互垂直连接。

6.根据权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于，所述叶片(802)设有8个，且叶片(802)环绕分布于转机(801)外端。

Images