CN213212408U - 一种铁路贯通地线引接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及引接器技术领域，公开了一种铁路贯通地线引接器，包括固定板，所述固定板的上端中部焊接有“W”型金属板，所述“W”型金属板的内侧左右两侧均焊接有锯齿，所述固定板的上端四角处均固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上侧设设有固定板，所述固定板上开设有限位孔。本实用新型通过“W”型金属板的设置，按压“W”型金属板的外侧，从而内壁上的锯齿嵌入护套内，然后将电缆置于固定槽内，然后通过拧动螺母从而通过固定板将电缆固定在支撑板上，从而在对电缆拉扯时能够减小“W”型金属板的受力，进一步的避免锯齿对护套造成损坏，从而增加电缆连接的牢固性，较为实用，适合广泛推广和使用。

Description

一种铁路贯通地线引接器

技术领域

本实用新型涉及引接器技术领域，具体为一种铁路贯通地线引接器。

背景技术

随着我国高速铁路、城市地铁、轻轨建设、客运专线等迅速发展，以及普通铁路提速与电气化改造，轨道交通领域将会出现前所未有的发展前景。依据相关规划估算，预计每公里电气化铁路使用贯通地线约5公里，未来15年新增及改造线路约6.1万公里，电缆年平均用量为2万公里；地铁轻轨目前电缆年用量为1万公里。

现有专利(公开号：CN201721238826.7)一种铁路贯通地线用W型连接件，实现贯通地线之间的接续或者贯通地线和“T”形引接线的接续，由导电性金属板构成，具有W型中间支撑部，中间支撑部两侧延伸有弧形的压接部，其中间支撑部内壁中间凸起有圆弧，圆弧两侧对称为线缆放置弧槽，两放置弧槽中轴线距离为中间凸起圆弧厚度的两倍，连接件厚度由中间支撑部的中轴线向压接部减小。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的通过矩形齿在压实时嵌入护套内，拉扯力直接作用在护套上从而会造成护套拉扯损坏，进一步的造成连接的不牢固，因此，我们提出一种铁路贯通地线引接器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路贯通地线引接器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路贯通地线引接器，包括固定板，所述固定板的上端中部焊接有“W”型金属板，所述“W”型金属板的内侧左右两侧均焊接有锯齿，所述固定板的上端四角处均固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上侧设设有固定板，所述固定板上开设有限位孔，所述固定板通过限位孔套设在螺纹杆的外侧，四个所述螺纹杆外侧均螺旋连接有螺母，所述固定板的下端开设有固定槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定槽内固定安装有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述“W”型金属板的外侧均匀涂有防腐漆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板为不锈钢板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述“W”型金属板为铜板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种铁路贯通地线引接器，通过“W”型金属板的设置，按压“W”型金属板的外侧，从而内壁上的锯齿嵌入护套内，然后将电缆置于固定槽内，然后通过拧动螺母从而通过固定板将电缆固定在支撑板上，从而在对电缆拉扯时能够减小“W”型金属板的受力，进一步的避免锯齿对护套造成损坏，从而增加电缆连接的牢固性。

2.本实用新型一种铁路贯通地线引接器，通过橡胶垫的设置能够有效的防止固定槽对电缆外侧得到护套造成损坏。

3.本实用新型一种铁路贯通地线引接器，通过防腐漆的设置能够有效的减缓“W”型金属板的锈蚀，进一步的延长“W”型金属板的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种铁路贯通地线引接器的俯视图；

图2为本实用新型一种铁路贯通地线引接器的侧视图。

图中：1、支撑板；2、限位孔；3、螺纹杆；4、固定板；5、“W”型金属板；6、固定槽；7、锯齿；8、螺母；9、橡胶垫。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路贯通地线引接器，包括支撑板1，所述支撑板1的上端中部焊接有“W”型金属板5，所述“W”型金属板5的内侧左右两侧均焊接有锯齿7，所述支撑板1的上端四角处均固定安装有螺纹杆3，所述螺纹杆3的上侧设设有固定板4，所述固定板4上开设有限位孔2，所述固定板4通过限位孔2套设在螺纹杆3的外侧，四个所述螺纹杆3外侧均螺旋连接有螺母8，所述固定板4的下端开设有固定槽6，通过“W”型金属板5的设置，按压“W”型金属板5的外侧，从而内壁上的锯齿7嵌入护套内，然后将电缆置于固定槽6内，然后通过拧动螺母8从而通过固定板4将电缆固定在支撑板1上，从而在对电缆拉扯时能够减小“W”型金属板5的受力，进一步的避免锯齿7对护套造成损坏，从而增加电缆连接的牢固性。

本实施例中(如图2所示)，所述固定槽6内固定安装有橡胶垫9，通过橡胶垫9的设置能够有效的防止固定槽6对电缆外侧得到护套造成损坏。

本实施例中(请参阅图1)，所述“W”型金属板5的外侧均匀涂有防腐漆，通过防腐漆的设置能够有效的减缓“W”型金属板5的锈蚀，进一步的延长“W”型金属板5的使用寿命。

本实施例中(请参阅图1)，所述支撑板1为不锈钢板，不锈钢具有耐腐蚀性，从而延长支撑板1的使用时间。

本实施例中(请参阅图1)，所述“W”型金属板5为铜板，通过铜具有良好的导电性，减小电能的损失。

需要说明的是，本实用新型为一种铁路贯通地线引接器，包括支撑板1、限位孔2、螺纹杆3、固定板4、“W”型金属板5、固定槽6、锯齿7、螺母8、橡胶垫9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过“W”型金属板5的设置，按压“W”型金属板5的外侧，从而内壁上的锯齿7嵌入护套内，然后将电缆置于固定槽6内，然后通过拧动螺母8从而通过固定板4将电缆固定在支撑板1上，从而在对电缆拉扯时能够减小“W”型金属板5的受力，进一步的避免锯齿7对护套造成损坏，从而增加电缆连接的牢固性，通过橡胶垫9的设置能够有效的防止固定槽6对电缆外侧得到护套造成损坏，通过防腐漆的设置能够有效的减缓“W”型金属板5的锈蚀，进一步的延长“W”型金属板5的使用寿命，通过铜具有良好的导电性，减小电能的损失，不锈钢具有耐腐蚀性，从而延长支撑板1的使用时间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种铁路贯通地线引接器，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上端中部焊接有“W”型金属板(5)，所述“W”型金属板(5)的内侧左右两侧均焊接有锯齿(7)，所述支撑板(1)的上端四角处均固定安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的上侧设有固定板(4)，所述固定板(4)上开设有限位孔(2)，所述固定板(4)通过限位孔(2)套设在螺纹杆(3)的外侧，四个所述螺纹杆(3)外侧均螺旋连接有螺母(8)，所述固定板(4)的下端开设有固定槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线引接器，其特征在于：所述固定槽(6)内固定安装有橡胶垫(9)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路贯通地线引接器，其特征在于：所述“W”型金属板(5)的外侧均匀涂有防腐漆。

4.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线引接器，其特征在于：所述支撑板(1)为不锈钢板。

5.根据权利要求1所述的一种铁路贯通地线引接器，其特征在于：所述“W”型金属板(5)为铜板。

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