CN213210445U - 一种动车组电流互感器线路误差检测系统 - Google Patents
一种动车组电流互感器线路误差检测系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213210445U CN213210445U CN202022162329.1U CN202022162329U CN213210445U CN 213210445 U CN213210445 U CN 213210445U CN 202022162329 U CN202022162329 U CN 202022162329U CN 213210445 U CN213210445 U CN 213210445U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- current
- acquisition card
- transformer
- current transformer
- personal computer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型是一种动车组电流互感器线路误差检测系统，其包括电流源、工控机1、采集卡1、无线以太网桥（Client）、动车组、高精度电流传感器、工控机2、采集卡2、变压器电流互感器、接地电流互感器、匹配电流互感器、匹配电阻、无线以太网桥（AP）；所述无线以太网桥（Client）、工控机1、采集卡1、动车组、电流源依次相连；所述无线以太网桥（AP）、工控机2、采集卡2、高精度电流传感器、电流源依次相连；所述电流源一端依次与变压器电流互感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡相连；所述电流源一端依次与接地电流互感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡相连。本实用新型方便检修人员检测电流互感器及整条线路各器件的运行情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及电流互感器检测领域，尤其涉及一种动车组电流互感器线路误差检测系统。
背景技术
动车组在运营过程中，偶尔会触发差动电流保护，产生差动电流故障，影响动车组的安全运行。触发差动电流故障的根本原因是动车组牵引变压器的原边输入端和输出端分别装有变压器电流互感器和接地电流互感器。牵引变压器通过电流互感器输出电流信号，经过整条线路传递至控制室会存在一定的线路误差。当动车组控制室检测整条线路电流误差超过一定阈值后，会触发牵引系统差动电流故障。
目前对动车组牵引变压器两端电流互感器的研究及相关检测技术明显不足，使得检修工人很难发现电流互感器线路的故障原因。因此本实用新型设计一种动车组电流互感器线路误差检测系统，对电流互感器整条线路误差进行高精度检测。这对差动电流故障分析、电流互感器故障检测以及动车组的安全运营都有着重要的现实意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动车组电流互感器线路误差检测系统，通过检测车上检测单元和车下检测单元的电压值，经过Labview软件计算电压比值误差和线路误差，与相关规定的技术标准比较，可判定电流互感器线路误差是否超限。具有操作简单，可靠性高，检测精度高等优点，使检修工作人员能够快速检测电流互感器及整条线路出现的故障。
为实现所述效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电流互感器线路误差检测系统，包括电流源、车上检测单元和车下检测单元，所述车上检测单元包括：工控机1、采集卡1、无线以太网桥（Client）、动车组；所述车下检测单元包括：高精度电流传感器、工控机2、采集卡2、变压器电流互感器、接地电流互感器、匹配电流互感器、匹配电阻、无线以太网桥（AP）；所述工控机1分别与采集卡1、无线以太网桥（Client）电路相连；所述动车组分别与车上检测单元的采集卡1、车下检测单元的电流源电路相连；所述工控机2分别与采集卡2、无线以太网桥（AP）电路相连；所述高精度电流传感器分别与采集卡2、电流源电路相连；所述电流源一端口依次与变压器电流传感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡电路相连；所述电流源另一端口依次与接地电流传感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡电路相连，与动车组实际运行时连接线路相一致；所述电流源为系统提供初始电流，与高精度电流传感器相连，并与采集卡2连接。
进一步的，同一电流源为车上检测单元和车下检测单元提供初始电流，保证系统的同步性。采集卡1用于检测车上检测单元的电压值，工控机1用于处理电压数据。其数据通过无线以太网桥（client）传输给车下检测单元的无线以太网桥（AP）。采集卡2用于检测车下检测单元的电压值和电流值，工控机2用于处理电流电压数据。通过三路电压和一路电流数据计算出比值误差和线路误差，根据相关标准技术规范比较，判定线路误差是否超限。
附图说明
图1为本实用新型一种动车组电流互感器线路误差检测系统总体结构示意图。
图1中标号名称：电流源（1）、无线以太网桥（Client）（2）、工控机1（3）、采集卡1（4）、动车组（5）、无线以太网桥（AP）（6）、工控机2（7）、采集卡2（8）、高精度电流传感器（9）、匹配电阻（10）、匹配电流互感器（11）、接地电流互感器（12）、变压器电流互感器（13）。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型实施例中的各个结构均选自现有结构，并且电流源作用到车上检测单元、车下检测单元和电流互感器的电路都可以通过一般电路实现。
参阅图1为本实用新型一种动车组电流互感器线路误差检测系统实施例，包括电流源（1）、车上检测单元和车下检测单元，所述车上检测单元包括：无线以太网桥（Client）（2）、工控机1（3）、采集卡1（4）、动车组（5）；所述车下检测单元包括：无线以太网桥（AP）（6）、工控机2（7）、采集卡2（8）、高精度电流传感器（9）、匹配电阻（10）、匹配电流互感器（11）、接地电流互感器（12）、变压器电流互感器（13）；所述工控机1（3）分别与采集卡1（2）、无线以太网桥（Client）（4）电路相连；所述动车组（5）分别与车上检测单元的采集卡1（4）和车下检测单元的电流源（1）相连；所述工控机2（7）与采集卡2（8）、无线以太网桥（AP）（6）电路相连；所述高精度电流传感器（9）分别与采集卡2（8）、电流源（1）电路相连；所述电流源（1）一端口依次与变压器电流传感器（13）、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡2（8）电路相连；所述电流源（1）另一端口依次与接地电流传感器（12）、匹配电流互感器（11）、匹配电阻（10）和采集卡2（8）电路相连。
参照图1所示，同一电流源（1）为车上检测单元和车下检测单元提供初始电流，保证系统的同步性。所述动车组（5）上安装的电流互感器电路与车下检测单元安装的电流互感器电路和型号一致。初始电流穿过动车组（5）上安装使用的变压器电流互感器和接地电流互感器线圈，与其配套的匹配电流互感器经行二次传变，方便采集卡1（4）对动车组（5）上匹配电阻电路两端的电压采集。采集卡1（4）将采集到的电压信号传输给工控机1（3），其数据采集模块接收传输的信号，数据处理模块用LabVIEW软件对信息处理后，通过无线以太网桥（client）（2）传输给车下检测单元的无线以太网桥（AP）（6）。该车上检测单元是为了获取动车组整套线路的电压信号。
参照图1所示，同一电流源（1）为车下检测单元提供初始电流，所述电流源（1）一端口依次与变压器电流传感器（13）、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡2（8）电路相连；所述电流源（1）另一端口依次与接地电流传感器（12）、匹配电流互感器（11）、匹配电阻（10）和采集卡2（8）电路相连。同一初始电流穿过变压器电流互感器（13）与接地电流互感器（12）的线圈，并经过与其各自电路相配套的匹配电流互感器（11）的线圈，将电流经行二次传变，方便采集卡2（8）对两路匹配电阻（10）电路两端的电压采集。
参照图1所示，所述高精度电流传感器（9）电路上与电流源（1）和采集卡2（8）相连，将加载的初始电流进行高精度检测，然后经过采集卡2（8）采集，传送到工控机2（7），用于反映初始电流的精确值。车下检测单元内所安装的变压器电流互感器（13）、接地电流互感器（12）、匹配电流互感器（11）、匹配电阻（10）为全新设备，与动车组（5）实际安装使用的型号规格完全一致，车下检测单元检测的线路电流信号用于反映同等实验条件下全新电流互感器线路的传变情况。
参照图1所示，采集卡2（8）将采集到的两道电压信号和一道电流信号传输给工控机2（7），其数据采集模块接收传输的信号，数据处理模块用LabVIEW软件对信息处理，显示方式为励磁曲线。通过三路电压和一路电流数值计算出比值误差和线路误差，根据相关标准技术规范比较，判定线路误差是否超限，从而判定动车组实际运行线路传变情况，方便检查整条线路各元器件的使用情况，为动车组差动电流故障的预警、分析、检查都有积极的现实意义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更，仍属于本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种动车组电流互感器线路误差检测系统，其特征在于：包括电流源（1）、无线以太网桥Client（2）、工控机1（3）、采集卡1（4）、动车组（5）、无线以太网桥AP（6）、工控机2（7）、采集卡2（8）、高精度电流传感器（9）、匹配电阻（10）、匹配电流互感器（11）、接地电流互感器（12）、变压器电流互感器（13）；所述工控机1（3）与采集卡1（4）、无线以太网桥Client（2）电路相连；所述动车组分别与车上检测单元的采集卡1、车下检测单元的电流源电路相连；所述工控机2（7）与采集卡2（8）、无线以太网桥AP（6）电路相连；所述高精度电流传感器分别与采集卡2、电流源电路相连；所述电流源一端口依次与变压器电流传感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡电路相连；所述电流源另一端口依次与接地电流传感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡电路相连，与动车组实际运行时连接线路相一致；所述电流源为系统提供初始电流，与高精度电流传感器相连，并与采集卡2连接。
2.根据权利要求1中所述的一种动车组电流互感器线路误差检测系统，其特征在于：同一电流源（1）为车上检测单元和车下检测单元提供初始电流，保证系统的同步性；采集卡1（4）用于检测车上检测单元的电压值，工控机1（3）用于处理电压数据；其数据通过无线以太网桥Client（2）传输给车下检测单元的无线以太网桥AP（6）；采集卡2用于检测车下检测单元的两路电压值和一路电流值，工控机2用于处理电流电压数据。
3.根据权利要求1中所述的一种动车组电流互感器线路误差检测系统，其特征在于：采集卡2（8）将采集到的两道电压信号和一道电流信号传输给工控机2（7），其数据采集模块接收传输的信号。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022162329.1U CN213210445U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种动车组电流互感器线路误差检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022162329.1U CN213210445U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种动车组电流互感器线路误差检测系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213210445U true CN213210445U (zh) | 2021-05-14 |
Family
ID=75823506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022162329.1U Active CN213210445U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种动车组电流互感器线路误差检测系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213210445U (zh) |
-
2020
- 2020-09-28 CN CN202022162329.1U patent/CN213210445U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5172062A (en) | Device for testing electrical appliances used in a motor vehicle | |
| CN108501757B (zh) | 一种电池管理系统、电流采样方法、装置及电动汽车 | |
| US5418453A (en) | Method of measuring wheel speed sensor impedance | |
| CN105162651A (zh) | 用于控制器局域网络中的短路故障隔离的方法和装置 | |
| CN102393733A (zh) | 故障诊断方法、故障诊断仪及其系统、新能源汽车 | |
| CN110745162A (zh) | 一种列车完整性检查方法及系统 | |
| US9651586B2 (en) | Method and circuit for checking the plausibility of a current sensor measurement result | |
| CN109856484A (zh) | 电池管理系统物理检测功能测试方法 | |
| CN104090252B (zh) | 一种电缆型故障指示器的综合检测系统和方法 | |
| CN103675705A (zh) | 一种动力电池的电流冗余校验方法 | |
| CN102854372B (zh) | 高压母线电流的检测装置和电池管理系统 | |
| CN112630682A (zh) | 传感器的故障检测方法、装置及设备 | |
| CN105305917B (zh) | 相电流采样值失效处理方法和三相交流电机控制器 | |
| CN213210445U (zh) | 一种动车组电流互感器线路误差检测系统 | |
| CN209182436U (zh) | 新能源汽车电机控制器三相绝缘检测装置 | |
| CN210526306U (zh) | 高压互锁检测电路及电动汽车 | |
| CN104765024A (zh) | 一种机载雷达干扰自动检测系统 | |
| CN112461114B (zh) | 电感式传感器的检测装置、汽车及其车身高度检测方法 | |
| CN213210267U (zh) | 一种用于动车组电流互感器线路误差检测系统 | |
| CN110646076A (zh) | 一种车载汽车衡故障检测系统 | |
| CN108710151A (zh) | 一种轮胎金属异物检测系统 | |
| CN211478134U (zh) | 一种用于动车组电流互感器铁芯锈蚀检测系统 | |
| CN109491370A (zh) | 一种汽车自动驾驶测试的安全控制方法及系统 | |
| CN210924235U (zh) | 数据控制系统 | |
| CN212083559U (zh) | 一种动车组开口式电流互感器铁芯锈蚀检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |