CN213207834U - 一种节能醇基燃料气化炉头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能醇基燃料气化炉头，涉及醇基燃料炉具技术领域，包括输油组件、喷头组件、点火组件、导热挡火圈、感温器和电路板控制器，输油组件分别与点火组件、导热挡火圈和喷头组件连接，喷头组件、感温器和点火组件均与导热挡火圈连接，电路板控制器分别与输油组件、点火组件和感温器电连接；导热挡火圈中部设有挡油圈，挡油圈与导热挡火圈形成储油部；导热挡火圈中部向下凹陷并形成储油槽，储油槽设于挡油圈中部，喷头组件设于储油槽中部，储油槽与挡油圈之间设有进气孔。本实用新型点火更快，通过热循环将第二出油管加热，更节能，能有效防止液态甲醇燃料滴落至导热挡火圈下方。

Description

一种节能醇基燃料气化炉头

技术领域

本实用新型涉及醇基燃料炉具技术领域，具体是一种节能醇基燃料气化炉头。

背景技术

燃油灶是在生活中广泛应用到餐饮、食堂等大型的场所，尤其家庭自用。在生活中的使用范围很广，现有的醇基燃料炉头采用醇基燃料，点火针点燃气化后的醇基燃料，火从炉头的喷头喷出，然而气化后的醇基燃料为液体状态，燃烧效率低下，且预热慢，点火启动时间长，炉头结构较为复杂，不利于清洗和维修工作，而且成本高，加热管对油管需要持续加热，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能醇基燃料气化炉头，具有点火更快、更节能、能有效防止液态甲醇燃料滴落至导热挡火圈下方的有益效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节能醇基燃料气化炉头，包括输油组件、喷头组件、点火组件、导热挡火圈、感温器和电路板控制器，输油组件分别与点火组件、导热挡火圈和喷头组件连接，喷头组件、感温器和点火组件均与导热挡火圈连接，电路板控制器分别与输油组件、点火组件和感温器电连接；导热挡火圈中部设有挡油圈，挡油圈与导热挡火圈形成储油部；导热挡火圈中部向下凹陷并形成储油槽，储油槽设于挡油圈中部，喷头组件设于储油槽中部，储油槽与挡油圈之间设有进气孔。

作为本实用新型再进一步的方案：输油组件包括电子油阀、进油管、第一出油管、第二出油管和油管连接件，进油管一端与电子油阀连接。

作为本实用新型再进一步的方案：第一出油管一端与电子油阀连接，并穿过导热挡火圈，另一端与导热挡火圈连接；第二出油管一端与电子油阀连接，另一端与油管连接件连接；电子油阀与电路板控制器电连接。

作为本实用新型再进一步的方案：喷头组件包括喷头、喷头连接件和喷咀，喷头一端与喷头连接件连接，另一端伸出储油槽，喷头顶部设有喷火孔；喷头连接件一端与喷咀连接，另一端与油管连接件连接；喷头连接件侧面设有通风孔，喷咀中部设有喷气孔。

作为本实用新型再进一步的方案：点火组件包括第一点火针和第二点火针，第一点火针固设于导热挡火圈侧壁，第二点火针固设于导热挡火圈中部。

作为本实用新型再进一步的方案：导热挡火圈底部设有油管安装槽，第二出油管设于油管安装槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括安装环，安装环设于导热挡火圈底侧，并与导热挡火圈连接。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括熄火保护器，熄火保护器固设于导热挡火圈上，并与电路板控制器电连接。

作为本实用新型再进一步的方案：挡油圈的高度为2-30mm。

作为本实用新型再进一步的方案：储油槽的深度为2-20mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中甲醇燃料由进油管进入至电子油阀，电路板控制器控制电子油阀将甲醇燃料通过第一出油管输送至储油部，然后电路板控制器控制第一点火针，第一点火针将储油部内的甲醇燃料点燃，甲醇燃料在燃烧的过程中将热量传递给导热挡火圈，当感温器检测到导热挡火圈的温度到达65℃时，感温器将检测信号传递给电路板控制器，电路板控制器将信号控制电子油阀停止将甲醇燃料输送给第一出油管，并将甲醇燃料输送给第二出油管，由于第二出油管的一部分在喷头的上方，醇基燃料燃烧后的火焰会加热第二出油管，第二出油管被加热，进而将液态甲醇燃料高温加热形成气态甲醇，气态甲醇从第二出油管一端出来，并由第二出油管输送至油管连接件，再输送至喷咀，喷咀集中气态甲醇并输送至喷头中，第二点火针将气态甲醇点燃；本实用新型点火更快，通过热循环将第二出油管加热，更节能，能有效防止液态甲醇燃料滴落至导热挡火圈下方。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A向结构示意图。

图3为本实用新型的爆炸图。

图4为本实用新型另一视角的爆炸图。

图5为本实用新型喷咀的结构示意图。

图中标识：

1、输油组件；11、电子油阀；12、进油管；13、第一出油管；16、第二出油管；17、油管连接件；

2、喷头组件；21、喷头；22、喷头连接件；23、喷咀；24、喷火孔；25、通风孔；26、喷气孔；

31、第一点火针；32、第二点火针；

4、导热挡火圈；41、挡油圈；42、储油部；43、储油槽；44、进气孔；45、油管安装槽；

5、感温器；

6、安装环；

7、熄火保护器；

81、83、84、85、导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅附图1和2，本实用新型实施例中，一种节能醇基燃料气化炉头，包括输油组件1、喷头组件2、点火组件、导热挡火圈4、感温器5和电路板控制器，输油组件1分别与点火组件、导热挡火圈 4和喷头组件2连接，喷头组件2、感温器5和点火组件均与导热挡火圈4连接，电路板控制器分别与输油组件1、点火组件和感温器5 电连接，其中电路板控制器与感温器5通过导线81电连接；导热挡火圈4中部固设有挡油圈41，优选地，挡油圈41的高度为2-30mm；挡油圈41与导热挡火圈4形成储油部42，储油部42用于储存醇基燃料；导热挡火圈4中部向下凹陷并形成储油槽43，优选地，储油槽43的深度为2-20mm，储油槽43用于承接液态醇基燃料，能有效防止液态醇基燃料滴落至导热挡火圈4下方，储油槽43设于挡油圈 41中部，喷头组件2设于储油槽43中部，储油槽43与挡油圈41之间设有进气孔44，加大空气进入量，使醇基燃料燃烧更加充分。本实用新型点火更快，由于第二出油管16的一部分在喷头21的上方，醇基燃料燃烧后的火焰会加热第二出油管16，通过热循环将第二出油管16加热，更节能，能有效防止液态醇基燃料滴落至导热挡火圈 4下方。

请参阅附图3和4，本实用新型中一个较佳的实施例，输油组件 1包括电子油阀11、进油管12、第一出油管13、第二出油管16和油管连接件17，其中，进油管12一端与装有醇基燃料的油箱连接，另一端与电子油阀11连接；第一出油管13一端与电子油阀11连接，另一端与导热挡火圈4连接；第二出油管16一端与电子油阀11连接，并穿过导热挡火圈4，另一端与油管连接件17连接；电子油阀11与电路板控制器电连接。

请参阅附图3和4，本实用新型中一个较佳的实施例，喷头组件 2包括喷头21、喷头连接件22和喷咀23，喷头21一端与喷头连接件22螺纹连接，另一端伸出储油槽43，喷头21顶部设有喷火孔24；喷头连接件22一端与喷咀23螺纹连接，另一端与油管连接件17螺纹连接；喷头连接件22侧面设有通风孔25，喷咀23中部设有喷气孔26。

请参阅附图3，作为本实用新型再进一步的方案：点火组件包括第一点火针31和第二点火针32，第一点火针31固设于导热挡火圈4 侧壁，第二点火针32固设于导热挡火圈4中部，其中，第一点火针 31与电路板控制器通过导线83电连接，第二点火针32与电路板控制器通过导线84电连接。

请参阅附图4，本实用新型中一个较佳的实施例，导热挡火圈4 底部设有油管安装槽45，第二出油管16固设于油管安装槽45内。

请参阅附图4，本实用新型中一个较佳的实施例，还包括安装环 6，安装环6设于导热挡火圈4底侧，并与导热挡火圈4固定连接。

请参阅附图1和4，本实用新型中一个较佳的实施例，还包括熄火保护器7，熄火保护器7固设于导热挡火圈4上，并与电路板控制器电连接，熄火保护器7与电路板控制器通过导线85电连接；熄火保护器7检测到炉头中的火熄灭后，发送信号给电路板控制器，电路板控制器停止对油泵供电，从而停止输油，以免发生意外，熄火保护器7提高了炉头使用的安全性。

请参阅附图3和4，本实用新型的工作原理是：本实用新型中甲醇燃料由进油管12进入至电子油阀11，电路板控制器控制电子油阀 11将甲醇燃料通过第一出油管13输送至储油部42，然后电路板控制器控制第一点火针31，第一点火针31将储油部42内的甲醇燃料点燃，甲醇燃料在燃烧的过程中将热量传递给导热挡火圈4，当感温器 5检测到导热挡火圈4的温度到达65℃时，感温器5将检测信号传递给电路板控制器，电路板控制器将信号控制电子油阀11停止将甲醇燃料输送给第一出油管13，并将甲醇燃料输送给第二出油管16，由于第二出油管16的一部分在喷头21的上方，醇基燃料燃烧后的火焰会加热第二出油管16，第二出油管16被加热，进而将液态甲醇燃料高温加热形成气态甲醇，气态甲醇从第二出油管16一端出来，并由输送至油管连接件17，再输送至喷咀23，喷咀23集中气态甲醇并输送至喷头21中，第二点火针32将气态甲醇点燃。

本实用新型点火更快，通过热循环将第二出油管16加热，更节能，能有效防止液态甲醇燃料滴落至导热挡火圈4下方。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，包括输油组件(1)、喷头组件(2)、点火组件、导热挡火圈(4)、感温器(5)和电路板控制器，所述输油组件(1)分别与点火组件、导热挡火圈(4)和喷头组件(2)连接，所述喷头组件(2)、感温器(5)和点火组件均与导热挡火圈(4)连接，所述电路板控制器分别与输油组件(1)、点火组件和感温器(5)电连接；所述导热挡火圈(4)中部设有挡油圈(41)，所述挡油圈(41)与导热挡火圈(4)形成储油部(42)；所述导热挡火圈(4)中部向下凹陷并形成储油槽(43)，所述储油槽(43)设于挡油圈(41)中部，所述喷头组件(2)设于储油槽(43)中部，所述储油槽(43)与挡油圈(41)之间设有进气孔(44)。

2.根据权利要求1所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，所述输油组件(1)包括电子油阀(11)、进油管(12)、第一出油管(13)、第二出油管(16)和油管连接件(17)，所述进油管(12)一端与电子油阀(11)连接。

3.根据权利要求2所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，所述第一出油管(13)一端与电子油阀(11)连接，另一端与导热挡火圈(4)连接；所述第二出油管(16)一端与电子油阀(11)连接，并穿过导热挡火圈(4)，另一端与油管连接件(17)连接；所述电子油阀(11)与电路板控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，所述喷头组件(2)包括喷头(21)、喷头连接件(22)和喷咀(23)，所述喷头(21)一端与喷头连接件(22)连接，另一端伸出所述储油槽(43)，所述喷头(21)顶部设有喷火孔(24)；所述喷头连接件(22)一端与喷咀(23)连接，另一端与油管连接件(17)连接；所述喷头连接件(22)侧面设有通风孔(25)，所述喷咀(23)中部设有喷气孔(26)。

5.根据权利要求1所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，所述点火组件包括第一点火针(31)和第二点火针(32)，所述第一点火针(31)固设于导热挡火圈(4)侧壁，所述第二点火针(32)固设于导热挡火圈(4)中部。

6.根据权利要求2所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，所述导热挡火圈(4)底部设有油管安装槽(45)，所述第二出油管(16)设于油管安装槽(45)内。

7.根据权利要求1所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，还包括安装环(6)，所述安装环(6)设于导热挡火圈(4)底侧，并与导热挡火圈(4)连接。

8.根据权利要求1所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，还包括熄火保护器(7)，所述熄火保护器(7)固设于导热挡火圈(4)上，并与电路板控制器电连接。

9.根据权利要求1所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，所述挡油圈(41)的高度为2-30mm。

10.根据权利要求1所述的一种节能醇基燃料气化炉头，其特征在于，所述储油槽(43)的深度为2-20mm。

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